Praėjusio šimtmečio viduryje Amerikoje, o netrukus po to ir Europoje, tarp tolimųjų reisų vairuotojų itin išpopuliarėjo racijos, oficialiai vadinamos „CB radijo ryšio stotelėmis“. Ši technologija tapo tikru išganymu ištisas dienas vieniems praleidžiantiems vilkikų kabinose, suteikdama galimybę nemokamai kalbėtis su kolegomis kelyje, nors ir nedideliu 5-20 kilometrų atstumu.
Naudojant CB (Citizen Band) radijo ryšį, vairuotojai užmušinėjo nuobodulį, dalijosi patirtimi, perspėjo apie pavojus kelyje ir kvietė pagalbą. Nepaisant radikaliai atpigusio mobiliojo ryšio, šis bendravimo būdas išliko dominuojančiu ir šiandien dėl savo patogumo ir ekonomiškumo.
CB radijo ryšio techniniai aspektai ir naudojimas
Vienas iš pagrindinių CB radijo ryšio ypatumų yra jo techninės charakteristikos. Beveik visur CB radijo stotelės veikia 27MHz dažniu. Tačiau yra ir regionalių skirtumų: maždaug pusėje Europos šalių kiekvieno kanalo centrinis dažnis baigiasi „5“, o kitoje pusėje - „0“. Taip pat skiriasi naudojami galingumai ir moduliacijos tipai.
CB dažnis yra padalintas į 40 kanalų. Konkretaus kanalo, kuriuo bendraujama tam tikroje šalyje, pasirinkimas priklauso nuo pačių radijo mėgėjų susitarimų ir tradicijų - jokios valstybinės institucijos šių dalykų nereglamentuoja. Pavyzdžiui, Lietuvos vairuotojai tarpusavyje paprastai kalbasi 11 arba 12 kanalu, latviai - 13, lenkai - 19, o vokiečiai - 9 kanalu.
Reguliavimas ir tarptautiniai skirtumai
Lietuvos Ryšių reguliavimo tarnybos (RRT) Radijo dažnių valdymo skyriaus vedėjas Raimundas Jarmalis pripažino, kad nepaisant sąlyginai ilgos CB radijo ryšio naudojimo istorijos, visi su tuo susiję dalykai tarptautiniu lygiu gerokai mažiau harmonizuoti, negu kur kas jaunesnis GSM ryšys. Iš tiesų, netgi Europos Sąjungos šalys neturi vieningų CB radijo ryšio naudojimo sąlygų ir nepanašu, kad būtų bandoma tartis. Vis dėlto, egzistuojantys skirtumai nėra dramatiškai dideli.
Svarbiausia, kad kai kuriose valstybėse CB radijo ryšio naudotojams reikia gauti individualius leidimus. Tarp šalių, reikalaujančių šių leidimų, bene svarbiausia atitikti formalumus Rusijoje, nes būtent čia nukrypimai nuo įstatymo raidės gali tapti didžiausiu galvos skausmu. Tarkim, Šveicarijoje taip pat reikalaujama CB radijo stotelei turėti individualų leidimą, bet tai liečia tik pačius Šveicarijos piliečius - keliaujančių užsieniečių tai neliečia.
R. Jarmalis pastebėjo, kad apskritai, prie CB radijo ryšio entuziastų priežiūros tarnybų pareigūnai nesikabinėja ir nereikalauja vežiotis su savimi radijo atitikties deklaracijų. Patys vežėjai yra sukaupę labai daug CB naudojimo patirties, todėl nesusipratimų nekyla. Tačiau specialistas patarė prieš keliaujant naujais maršrutais pasidomėti, ar tose šalyse nėra kokių nors apribojimų bei specifinių reikalavimų CB radijo ryšiui.
Patikros metu policijos ar transporto inspekcijos pareigūnai gali paprašyti parodyti CB radijo atitikties deklaraciją, ir jie tokią teisę turi. Tačiau užtenka vietoje deklaracijos parodyti gamyklinį lipduką, kuris yra kitoje įrenginio pusėje. Vežioti su savimi atitikties deklaraciją nėra būtina.
CB ryšio optimizavimas: galingumas ir antenos
Bendrovės „Fedingas“ direktorius Viktoras Peteraitis pastebėjo, kad standartinis tokių radijo stotelių galingumas yra 4 W. Bandymai didinti signalo stiprumą gali turėti neigiamų pasekmių:
- „Sumontavus 100 W ar dar galingesnį stiprintuvą, pats iš tiesų galėsi skleisti signalą didesniu spinduliu, tačiau sulaukti atsakymo tokie triukai nepadės.“
- Tai tik sukuriami trikdžiai kitiems radijo naudotojams, o kai kuriais atvejais - „uždirbamos“ baudos.
- Pavyzdžiui, Vokietijoje už tokius „patobulinimus“ aparatūra gali būti konfiskuota.
Norintiems turėti geresnį ryšį, V. Peteraitis patarė pasirūpinti kokybiška ir ilga antena. Būtent nuo jos priklauso, kokiu spinduliu bus siunčiamas ir priimamas signalas. Antena turėtų būti montuojama tik vertikaliai. Ją palenkus (būgštaujant, kad bus kliudomi viadukai ar kelių infrastruktūra) daugiau kaip 30 laipsnių, ryšys drastiškai blogėja.
CB radijo ekonominiai privalumai
Bene patraukliausia CB radijo ypatybė yra ryšio kaina. Nors mobiliojo GSM ryšio kainos savo šalyje iš tiesų sumažėjusios iki simbolinių dydžių, kirtus valstybės sieną atsirandantys tarptinklinio ryšio mokesčiai verčia susimąstyti, ar tikrai visi skambučiai būtini. Su CB radijo stotele, nors ir tik su palyginti netoli esančiais kolegomis, galima kalbėti kiek tinkama.
RRT Radijo dažnių valdymo skyriaus vedėjas Raimundas Jarmalis teigė, kad visą radijo ryšio sistemą (kartu su antena) galima įsigyti maždaug už 70-80 eurų, o jos įrengimas nereikalauja jokių inžinerinių žinių ir užtrunka vos keletą minučių.
Alternatyvios radijo ryšio sistemos: TYT radijo stotelės
Be CB radijo, rinkoje egzistuoja ir kitos tiesioginio radijo ryšio sistemos, skirtos vairuotojams ar bendram komunikavimui. TYT radijo stotelės yra žinomos dėl savo patikimumo, lanksčių funkcijų ir plačios taikymo srities. Tai nešiojami radijo komunikacijos įrenginiai, kurie naudojami trumpam diapazonui komunikuoti.
- Radijo Bangos: Jos naudoja radijo bangas, kad leistų vartotojams bendrauti tinkle.
- Frekvencijos Nustatymas: Vartotojai gali nustatyti tam tikrą radijo dažnį (frekvenciją), kurioje nori komunikuoti.
- Kanalų Pasirinkimas: Radijo dažniai yra suskirstyti į kanalus, leidžiant vartotojams lengvai rasti kitus, kurie naudojasi tuo pačiu kanalu.
- Bendravimas: Kai abiejose stotelėse nustatytos tos pačios frekvencijos ir kanalas, vartotojai gali bendrauti per radijo bangas.
TYT radijo stotelės yra puikus būdas užtikrinti ryšį ir bendravimą ten, kur mobilaus ryšio tinklas gali būti neprieinamas arba nepastovus.
Radijo ryšiu grįstos transporto priemonių apsaugos sistemos
Tiesioginio radijo ryšio technologijos taip pat pritaikomos ir transporto priemonių apsaugos srityje. Automobilyje montuojamas apsaugos modulis, kuris siunčia automobilio buvimo koordinates. Esant nesankcionuotam automobilio judėjimui, į apsaugos pultą perduodamas aliarmo signalas, o į automobilio buvimo vietą siunčiamas arčiausiai esantis mobilus ekipažas. Reagavimą vykdo apsaugos kompanija, pavyzdžiui, GRIFS AG.
Tokios sistemos dažnai naudoja ir radijo lokacijos technologijas. Vairuotojas identifikuojamas specialiu pakabuku, o sistema geba identifikuoti nutempimą, ryšio slopinimą, intervenciją į objekto elektros grandinę ar paieškos sistemą. Ypač svarbu, kad nuslopinus GSM/GPS ryšį, yra aktyvuojamas radio švyturėlis, leidžiantis tęsti paiešką. Sujungti profesionalūs aktyvios apsaugos ir radijo lokacinės paieškos produktai bei paslaugos užtikrina maksimalų objektų saugumą.
Kaip veikia radijas?
tags: #tiesioginio #radijo #rysio #su #vairuotoju #palaikymi