Alyvos siurblio funkcija ir slėgio susidarymas
Alyvos siurblys yra skirtas sukurti alyvos srautą (našumą litrais per minutę). Svarbu suprasti, kad alyvos slėgis susidaro, kai alyvos srautas yra apribojamas variklio kanaluose, tepimo taškuose ir panašiai.
Cirkuliaciją tepimo sistemoje sukuria būtent siurblys. Jei jo nebūtų, redukcinis vožtuvas negalėtų reguliuoti slėgio, todėl teiginys, kad redukcinis vožtuvas sukelia slėgį, yra teisingas tik iš dalies. Tiesą sakant, redukcinis vožtuvas pats slėgio nesukelia, o tik jį reguliuoja.
Alyvos slėgio redukcinio vožtuvo paskirtis
Tam, kad alyvos slėgis tepimo sistemoje nepakiltų aukščiau leistinos ribos, naudojami redukciniai vožtuvai. Šie vožtuvai atidaro alyvai papildomą kanalą (dažniausiai tiesiogiai į karterį) ir taip sumažina alyvos slėgį iki nustatytos normos.
Alyvos slėgio problemų simptomai ir diagnostika
Simptomai ir galimos priežastys
Dažnas sutrikimas, įspėjantis apie galimas problemas, yra užkūrus variklį nepakylantis tepalo spaudimas. Bėda gali prasidėti palaipsniui: iš pradžių tepalo spaudimo lemputė užgesdavo po 2-3 užkūrimų, o vėliau ji gali negęsti visai. Esant itin žemam slėgiui, po kelių užkūrimų gali pradėti strigti variklis ant mažų apsukų.
Kartais, pakeitus tepalus su filtru ir pravažiavus apie 2000 km, gali pradėti mirksėti tepalo spaudimo lemputė. Mirksėjimas gali būti retas, kartais priklausyti nuo variklio temperatūros. Svarbu atkreipti dėmesį į tokius signalus, net jei lemputė nedega pastoviai.
Ištraukus tepalo matuoklę, ji gali rodyti normą, tačiau slėgis vis tiek gali nepakilti. Tai rodo, kad problema gali būti ne alyvos kiekyje, o pačios tepimo sistemos veikime.
Turbinų nesklandumų paieška ir jų šalinimas,variklio diagnostika
Kaip patikrinti alyvos slėgį?
Pirmiausia, vietoj tepalo slėgio daviklio rekomenduojama įsukti manometrą ir patikrinti, ar tikrai nėra alyvos slėgio. Slėgis tepimo sistemoje paprastai turi būti maždaug 1-6 atmosferos (atm).
Kaip pavyzdys: buvo pamatuota su manometru, kad ant laisvų apsukų, tepalams įšilus, slėgis buvo apie 2 atm, o keliant apsukas, jis kilo virš 5 atm. Tai rodo normalų alyvos slėgį.
Svarbu žinoti, kurioje vietoje yra tepalo spaudimo daviklis, kad būtų galima atlikti tikslų matavimą.
Dažniausios priežastys ir sprendimo būdai
Užsikirtęs tepalo siurblio vožtuvas
Viena iš galimų problemų yra tai, kad tepalo siurbliui „parėjo“ arba redukcinis vožtuvas užstrigo atidarytoje padėtyje. Buvo atvejis, kai variklis buvo sutvarkytas, nes buvo užsikirtęs tepalo siurblio vožtuvas. Jis užsikirto dėl to, kad karteryje buvo šiukšlių, konkrečiai - suskaldyta kompensatoriaus lėkštelė. Tai galėjo būti seniau nutrūkusio diržo pasekmė. Tokiu atveju, visas remontas su darbu ir detalėmis, įskaitant pakeistus indėklus (nors jie ir nebuvo blogi, bet buvo keičiami prie to paties remonto), atsiėjo apie 600 Lt (litų).
Alyvos slėgio daviklio gedimas
Jei po patikrinimo manometru paaiškėja, kad slėgis yra normalus, bet alyvos spaudimo lemputė vis tiek mirksi ar dega, galima įtarti, kad daviklis „pjauna grybą“. Buvo atvejis, kai po matavimo su manometru viskas buvo surinkta atgal, ir paaiškėjo, kad gedimas buvo susijęs su daviklio prastu kontaktu. Sutvarkius kontaktą, lempučių mirksėjimas dingo.
tags: #tepalo #siurblio #voztuvas #volvo #v70