Keturračiai yra populiarūs pagalbininkai sodybose, nes jie išsiskiria universalumu ir kompaktišku dydžiu. Jie gali tapti pigesne mažųjų traktorių alternatyva, nes geba dirbti sunkius darbus.
Keturračių tipai ir priekaba
Prieš nagrinėjant tempimo galimybes, svarbu apibrėžti, kas yra keturračiai ir priekabos, pagal galiojančius teisės aktus:
- Priekaba - transporto priemonė, skirta tempti motorine transporto priemone.
- Lengvasis keturratis - keturratė motorinė transporto priemonė, kurios masė (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) be krovinio ne didesnė kaip 350 kg, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm3 (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), didžiausioji nominalioji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui).
- Keturratis - keturratė motorinė transporto priemonė, išskyrus lengvuosius keturračius, kurios didžiausiasis projektinis greitis didesnis kaip 45 km/h ir (arba) variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm3, masė be krovinio ne didesnė kaip 400 kg, o kroviniams vežti skirtos šios keturratės motorinės transporto priemonės masė ne didesnė kaip 550 kg (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) ir kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 15 kW.
- Galingasis keturratis - keturratė motorinė transporto priemonė, kuri negali būti klasifikuojama kaip lengvasis keturratis ar keturratis ir kurios didžiausioji naudingoji galia didesnė kaip 15 kW, bet ne didesnė kaip 100 kW, variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 1 000 cm3. Prie galingųjų keturračių taip pat priskiriamos daugiau kaip 4 ratus turinčios motorinės transporto priemonės, atitinkančios galingiesiems keturračiams taikomus techninius reikalavimus.
Tempimo galia: gamintojų rekomendacijos ir pavyzdžiai
Kyla natūralus klausimas: kiek iš tiesų sunkiai pajėgus darbuotis keturratis? Nors keturratis nepasižymi tokia galia, kad galėtų per dirvoną tempti dešimties peilių plūgą, jis kainuoja gerokai mažiau, yra pigiau ir lengviau remontuojamas, universalesnis, nes jį galima naudoti ne tik darbui, bet ir pramogai. Tik didesnes sodybas turintiems, nelengvus darbus dirbantiems ir didžiulį svorį velkantiems šeimininkams gali kilti klausimas apie realias keturračio galimybes.
Gamintojai reglamentuoja, kad keturratis gali tempti dvigubai didesnį svorį, nei jis pats sveria, tad skaičiuoti gana paprasta. Žinoma, tai yra apytikslis matavimo būdas, kai kurie gamintojai savo modelių specifikacijose įvardija tikslius skaičius. Štai keletas pavyzdžių:
- 295 kg sveriantis „Yamaha Kodiak 450 EPS“ ar galingesnis „Kodiak 700“ pavelka 600 kg svorį.
- 450 kg sveriantis „Polaris Sportsman XP 1000S“ be vargo temps 680 kg svorį.
- Didelės tempimo galios pasižymi „CFMoto“ modeliai: „CForce 1000 Touring G3“, sveriantis 437 kg, gali traukti 820 kg priekabą.
- Ne itin nusileidžia ir mažiausi modeliai: „CForce 450 EPS“ įstengs vilkti 612 kg.
Taigi nedidelės transporto priemonės pasižymi didesne tempimo galia nei dauguma lengvųjų automobilių. Tai leidžia padaryti sunkiam darbui suprojektuota konstrukcija.
Svarbu naudoti teisingai
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad keturračiu sunkius objektus reikėtų tempti tinkama pavara, kitaip jie gali sugesti. A. Gančierius, vienas iš ekspertų, pabrėžia:
„Lygiu keliu tuščią priekabą galima traukti ir H pavara, tačiau miške, smėlio karjere, kur pagrindas sudėtingas, veikia apkrovos, visuomet reikėtų naudoti darbinę L pavarą, taip pat patartina tempti ir sunkius svorius. Keturračio pavarų dėžė turi skirtingus dantračius, tad, esant dideliam pasipriešinimui ir naudojant įprastam važiavimui skirtą H pavarą, galima sudeginti variatoriaus diržą. Ši problema dar menka, remontas nebrangus, tačiau pasitaiko vairuotojų, kurie taip perkrauna keturratį, kad ir kreipiančiosios išsilydo, o tai jau reikalauja brangesnio remonto.“
Kokia pavara tempti priekabą?
Paskirtis ir priedai
Keturračiai gali atlikti gana daug jėgos reikalaujančius darbus: stumdyti sniegą, vilkti sunkias priekabas su rąstais iš miško, tarnauti sodybose ar mažesniuose ūkiuose, kuriuose traktorius atrodo per didelė prabanga. Keturračiu įmanoma vilkti valtis, kirstinę medieną, sunkias talpas ir kitus krovinius, mat jiems, kaip ir traktoriams ar kitoms ūkio transporto priemonėms, gaminamas platus aksesuarų asortimentas.
Jame - ir sniego peiliai, specialios žoliapjovės, netgi plūgai, taip pat - specializuotos priekabos valtims, labai populiarios priekabos medienai (galima pasirinkti net su kranais). Keturračius mėgsta miškų prižiūrėtojai, nes jie lengvi - tvarkingai važiuojant beveik nedaro įtakos miško paklotei, taip pat siauri ir kompaktiški - jais lengva manevruoti tarp medžių.
Priekabos pasirinkimas ir krovinio paskirstymas
Keturračiai, priklausomai nuo galingumo ir dydžio, cilindrų kiekio, gali traukti 600-900 kg svorį, į jį reikėtų įskaičiuoti ir priekabą. Taip pat vertėtų atkreipti dėmesį ir į priekabos kraulumą, nes vienos ašies priekabų riba gali būti iki 500 kg, o į kitas, dviejų ašių, įmanoma įkrauti ir visą toną svorio.
Krovinio paskirstymas priekaboje yra itin svarbus saugumui ir transporto priemonės ilgaamžiškumui. A. Gančierius papildo: „Reikėtų priekabas protingai susikrauti, paskirstyti svorį, nes viską sudėjus kablio pusėje, svoris jį spaus ir gali nulaužti.“
Keturračio ir traktoriaus palyginimas
Nors keturratis gali atlikti daugelį sunkių darbų, jis neatstos tikro traktoriaus. Ne paslaptis, kad tikras traktorius dideliame ūkyje bus nenugalimas, tačiau tai - itin brangi, nerangi ir gana riboto naudojimo transporto priemonė. Paruošti hektarą dirvos keturračiu būtų tikras vargas, taip pat miškus kertančioms kompanijoms jis neatstos 40 t galinčio vežti miškavežio.
tags: #kiek #gal #keturratis #temti #su #priekaba