Specialiųjų tarnybų automobiliai su švyturėliais kelyje turi ypatingų teisių, tačiau net ir tuomet, kai švyturėliai įjungti, šių tarnybų vairuotojai privalo važiuoti taip, kad nesukeltų pavojaus aplinkiniams. Lietuvoje yra šešios tarnybos, turinčios teisę naudotis šių švyturėlių suteikiamomis privilegijomis: policija, greitoji medicinos pagalba, priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba, avarinė dujų tarnyba, muitinė ir karo policija. D. Česnauskas, minėdamas policijos ekipažus, tvirtino, kad visi pareigūnų automobiliai yra stebimi ir piktnaudžiauti suteikiamomis švyturėlių privilegijomis negalima.
Švyturėlių tipai ir jų naudojimas
Lietuvoje, kaip ir kitose ES šalyse, veikia vieninga ECE R65 standarto sistema švyturėliams, tačiau kiekviena šalis turi specifinių reikalavimų spalvų kodams ir montavimui. Avarinio apšvietimo reglamentavimas priklauso Kelių eismo taisyklėms (KET) ir Transporto priemonių techninės priežiūros taisyklėms. Spalvų kodų sistema susiformavo per šimtmetį ir yra griežtai reglamentuojama.
Mėlyni ir raudoni (arba tik mėlyni) švyturėliai
Mėlyni švyturėliai (470-480 nm bangos ilgis) yra rezervuoti avarinėms tarnyboms visose ES šalyse. Lietuvoje 95% avarinių tarnybų naudoja mėlynus švyturėlius (470-480 nm), kurie rezervuoti policijai, greitajai pagalbai ir valstybės saugumui. Raudoni LED švyturėliai (620-750 nm) naudojami gaisrinių automobilių ir kai kurių medicinos tarnybų transporto priemonėse.
Specialiojo transporto priemonės, turinčios teisę naudoti mėlynos ir raudonos (arba tik mėlynos) šviesos švyturėlius:
- Policija
- Greitoji medicinos pagalba
- Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnyba
- Aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos
- Kalėjimų departamentui pavaldžios laisvės atėmimo vietos (transporto priemonė turi būti pritaikyta suimtiesiems ir nuteistiesiems konvojuoti į gydymo įstaigas)
- Vidaus reikalų statutinės įstaigos
- Prokuratūra
- Valstybės saugumo departamentas
- Specialiųjų tyrimų tarnyba
- Antrasis operatyvinių tarnybų departamentas prie Krašto apsaugos ministerijos
- Lietuvos kariuomenės Specialiųjų operacijų pajėgos
- Karo policija
- Muitinė
- Lietuvos transporto saugos administracija
Privilegijos ir atsakomybė
Kelių eismo taisyklių (KET) 186 punkte nurodoma, kad specialiųjų transporto priemonių vairuotojai, turintys leidimus naudoti mėlynus ir raudonus švyturėlius ir specialiuosius garso signalus, gali jais naudotis tik tada, kai tai būtina gelbėjant žmogaus gyvybę, sveikatą ar turtą, užtikrinant viešąją tvarką ir eismo saugumą, sulaikant įtariamus padariusius teisės pažeidimą asmenis, eskortuojant ir (ar) lydint specialiosiomis transporto priemonėmis oficialias delegacijas ir saugomus asmenis.
Vairuotojai, važiuodami kelyje su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais (kurie turi būti matomi 360º kampu) ir specialiaisiais garso signalais, gali nepaisyti daugelio KET reikalavimų ir pasinaudoti pirmenybe, tačiau tik tuo atveju, jeigu nepakenks eismo saugumui, ir tik tada, kai įsitikina, kad jiems duodamas kelias. K. Povilaitis aiškina, kad dabar būtina sąlyga pirmumo teisei yra ir švyturėliai, ir garsinis signalas. Jei minėtos transporto priemonės nenaudoja bent vienos iš šių priemonių, pirmumo teisės prieš kitus automobilius jos neįgauna.
KET 187 punkte teigiama, kad siekiant perspėti eismo dalyvius apie pavojų eismo saugumui, gali būti įjungiami stovinčių specialiųjų transporto priemonių mėlyni ir raudoni (arba tik mėlyni) švyturėliai be specialiųjų garso signalų.
Vairuotojai neturėtų galvoti, kad skiriasi specialiųjų tarnybų su mėlynos ir raudonos bei tik mėlynos spalvos švyturėliais teisės. D. Česnauskas atkreipė dėmesį, kad vis rečiau kyla incidentų su vairuotojais, kurie nepraleidžia į iškvietimą skubančių specialiųjų tarnybų automobilių.
Vadovybės apsaugos departamento automobiliai
Mėlynos spalvos švyturėlius turi ir Vadovybės apsaugos departamento (VAD) automobiliai. Tai reiškia, jog aukščiausių šalies pareigūnų ar šalies svečių pervežimas iš taško A į tašką B yra prilyginamas pareigūnų veiksmams, kurie reikalingi gyvybei išgelbėti, nusižengusiems asmenims suimti ar viešajai tvarkai palaikyti. Tačiau Seimo narys Eligijus Masiulis siūlo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kuriomis tokios privilegijos iš aukščiausių šalies vadovų būtų atimtos, argumentuodamas, kad "keliuose turi galioti vienodi pagarbos standartai ir studentui, ir prezidentui ar Seimo pirmininkui."
Oranžiniai švyturėliai
Dar vienais - oranžinės spalvos švyturėliais savo automobilius yra papuošę kelininkai, įvairios avarinės tarnybos ir saugos tarnybos. KET 188 punkte rašoma, kad "įjungtas oranžinis švyturėlis nesuteikia pirmenybės, tik atkreipia dėmesį ir įspėja kitus eismo dalyvius apie galimą pavojų". D. Česnauskas priminė, kad oranžinės spalvos švyturėliai nesuteikia jokios pirmumo teisės, o padaryti pažeidimai yra fiksuojami, juos padarę asmenys baudžiami. Kelių eismo taisyklių 188(1) punkte leidžiama transporto priemonei su įjungtu oranžiniu švyturėliu važiuoti veja, šaligatviu, pėsčiųjų ir (ar) dviračių taku, dviračių juosta, skiriamąja juosta ir kt. vykdant kelio infrastruktūros ar aplinkos tvarkymo ar priežiūros darbus.
Vairuotojų pareigos ir KET reikalavimai
Kaip teisingai praleisti specialųjį transportą?
Eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais ir jų lydimoms transporto priemonėms. K. Povilaitis akcentuoja svarbią taisyklę: dvipusio eismo keliuose, kuriuose yra ne daugiau nei 4 eismo juostos, privaloma sustoti ir ta pačia kryptimi važiuojantiems automobiliams, ir priešpriešiais važiuojantiems vairuotojams. Praleidžiant specialios paskirties transporto priemones, sustoti reikėtų kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto, o, jei įmanoma - ir kelkraštyje.
Kaip gauti specialų transportą ets2 sistemoje
Kiek kitokia taisyklė galioja važiuojant keliu su skiriamąja juosta. Tuomet sustoti privalu tik ta pačia kryptimi važiuojantiems vairuotojams, tačiau važiuojantiems priešinga kryptimi išlieka sąlyga duoti kelią. Jei dvipusio eismo kelias turi daugiau nei 4 eismo juostas, sustoti neprivalo nei ta pačia, nei priešinga krypti važiuojantys automobiliai; vienintelė sąlyga - duoti kelią traukiantis kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
"Eglutės principas"
K. Povilaitis pastebi, kad kartais pasitaiko ir išskirtinių situacijų, kuomet tenka intuityviai rinktis kitokius sprendimus. Tai vadinama "eglutės principu": antroje juostoje važiuojantis automobilis traukiasi į kairę, pirmoje - į dešinę. Tokiu būdu tarp dviejų eismo juostų yra sukuriamas tarpas, kuriuo specialusis transportas gali pravažiuoti. Vairuotojai visais atvejais turėtų vadovautis numatytomis kelių eismo taisyklėmis, stebėti kitų transporto priemonių judėjimo trajektoriją ir būtinai klausyti įspėjamųjų signalų, siunčiamų iš specialiosios transporto priemonės.
Iššūkiai, su kuriais susiduria specialiųjų transporto priemonių vairuotojai
Bendraujant su specialiųjų transporto priemonių vairuotojais pastarieji kaip didžiausią iššūkį ir problemą išskiria per vėlai sureaguojančius vairuotojus. Dažniausios to priežastys - garsiai klausoma muzika, kuri tiesiog užgožia siunčiamus garsinius signalus, taip pat nepakankamas aplinkos per veidrodėlius stebėjimas. Per vėlai pastebėję skubančias transporto priemones, vairuotojai ne tik apsunkina jų pravažiavimą, bet ir gali sukelti rimtą pavojų kitiems eismo dalyviams. K. Povilaitis pabrėžia, kad nuo specialiojo transporto priklauso žmonių gyvybės, todėl kiekviena minutė ar net sekundė yra aukso vertės.
Baudos už pažeidimus
Administracinių nusižengimų kodekse (ANK) nurodyta, kad transporto priemonių vairavimas su įrengtomis greitį matuoti trukdančiomis priemonėmis ir daiktais, su įrengtais žybčiojančiais švyturėliais ar specialiais garso signalais be leidimo užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 50 eurų. Už transporto priemonėje įrengtus žybčiojančius švyturėlius ir specialiuosius garso signalus yra numatyta tik administracinė atsakomybė (piniginė nuobauda), tačiau nenumatyta konfiskacija.
Nuo šiol nepraleidusiems specialaus transporto priemonių su įjungtais mėlynos ir raudonos spalvos švyturėliais bei garsiniu signalu ar jų lydimų automobilių vairuotojams gresia nuo 90 iki 140 eurų bauda. Taip pat nuo dviejų iki keturių mėnesių laikotarpiui gali būti atimta teisė vairuoti.
Nelegalūs švyturėliai ir jų identifikavimas
Lietuvos kelių policijos tarnybos (LKPT) specialios paskirties skyriaus viršininkas Tadas Juozumas informavo, kad per metus Lietuvoje vidutiniškai nustatoma apie 10-15 automobilių, kuriuose yra įrengti žybčiojantys švyturėliai ar specialieji garso signalai be leidimo. Dažniausiai tokie pažeidėjai identifikuojami tik tuomet, kai kas nors iš pilietiškų vairuotojų nufilmuoja tokį pažeidėją ir paviešina viešojoje erdvėje arba nusiunčia pareigūnams.
Techninės apžiūros (TA) su tokiais švyturėliais specialiosioms tarnyboms nepriklausanti transporto priemonė nepraeitų, nes būtų laikoma neatitinkančia nustatytų techninių reikalavimų. Tikėtina, kad dabar savo kietumą bandoma demonstruoti kitokiais būdais arba švyturėliai išmontuojami dar prieš techninę apžiūrą. Mėginantys apsimesti pareigūnais gali apmulkinti kitus eismo dalyvius ir prasmukti per transporto spūstis ar išsivalyti kelią autostradoje, tačiau taip sukeliama ir papildoma rizika - dalis vairuotojų, staiga pamatę švyturėlius, sutrinka, puola staigiai stabdyti ar persirikiuoti į kitą eismo juostą.
Visi vairuotojai, stabdomi policijos pareigūnų, privalo sustoti, įskaitant ir inkasatorių automobilių vairuotojus.
Kaip atpažinti nežymėtą policijos automobilį?
Dienos metu vairuotojai, kuriuos stabdo nežymėtas policijos automobilis, turėtų nepasimesti ir atkreipti dėmesį į tam tikrus aspektus. Patruliuodami nežymėtu policijos automobiliu pareigūnai niekada neužkerta kelio ir nestabdo prieš akis. Norėdami sustabdyti vairuotoją, policijos pareigūnai signalizuoja įjungę specialiuosius šviesos signalus (švyturėlius) arba per garsiakalbį liepia sustoti. Švyturėliai yra matomi 360 laipsnių kampu. Stabdydami nežymėtu policijos automobiliu pareigūnai visą laiką važiuos jums iš paskos. Išskirtiniais atvejais policijos pareigūnai gali prisigretinti prie jūsų vairuojamos transporto priemonės, kad juos pastebėtumėte: uniforma, papildomai išreiškiamas signalas lazdele arba mojant skrituliu su raudonu atšvaitu skersai juodėjimo krypties, arba per garsiakalbį liepdami sustoti. Taip pat papildomai gali būti panaudota švieslentė su užrašu "Stop policija" arba "Stop". Tie, kurie abejoja, ar juos stabdo pareigūnai, gali paskambinti 112 ir gauti visą reikiamą informaciją.
Šiuolaikiniai LED švyturėliai
Šiuolaikiniai LED švyturėliai gali sukurti daugiau nei 20 skirtingų mirksėjimo šablonų ir suvartoja 85% mažiau energijos nei tradiciniai halogeniniai švyturėliai. LED technologija užtikrina didesnį patikimumą, 50 000 valandų tarnavimo laiką ir programuojamus mirksėjimo šablonus. Profesionalūs LED švyturėliai turi atitikti IP67-IP69K apsaugos standartus, kai ECE R65 reikalauja minimum IP54.
Techniniai reikalavimai:
- LED švyturėliai montuojami ant stogo centro 1,8-2,2 metrų aukštyje nuo žemės, užtikrinant 360° matomumo kampą.
- Pagal ECE R65 standartą mėlynų LED švyturėlių šviesos srautas turi būti minimum 2000 lm, o šviesos intensyvumas - ne mažiau kaip 1000-3000 cd.
- ECE R65 standartas griežtesnis spalvų kodų atžvilgiu ir reikalauja 400 cd šviesos intensyvumo, kai DOT (JAV standartas) - tik 300 cd.
- Policijos LED švyturėliai naudoja 180-240 bpm mirksėjimo dažnumą su dvigubu blyksniu persekiojimo ar skubaus iškvietimo metu.
- 76% traktorių Lietuvoje naudoja geltonus LED švyturėlius su 60-90 bpm dažniu.
Žemės ūkio transporto priemonės naudoja specifinį apšvietimą, pritaikytą lėtam judėjimui ir darbui laukuose. Sunkvežimiai, autobusai ir specialioji technika reikalauja ypatingos montavimo sistemos dėl dydžio ir darbo specifikos.
tags: #svytureliai #spec #automobiliams