Net neabejojame, jog bent keletą automobilio nesivedimo priežasčių galite įvardinti ir patys, prisimindami praeityje jums jau nutikusius nemalonius incidentus. Vis dėlto, tam tikri gedimai gali būti identifikuoti pradinėje stadijoje - pastebėjus pirmuosius prailgėjusio automobilio užvedimo požymius. Nors kai kurios dyzelinių variklių užvedimo problemos dažniau siejamos su šaltuoju metų laiku, daugelis veiksnių gali turėti įtakos sunkiam automobilio užvedimui bet kuriuo metų laiku, įskaitant ir vasarą. Svarbu atpažinti šiuos požymius ir laiku imtis priemonių.
Akumuliatoriaus ir Elektros Sistemos Gedimai
Silpnas akumuliatorius
Nenuostabu, kad viena iš pirmųjų minčių, neužsivedant transporto priemonei, yra akumuliatoriaus nusėdimas. Visgi priežasčių akumuliatoriaus nusėdimui gali būti daug. Pirma, dėl vairuotojo neapdairumo - palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį. Antra, dėl per silpno ar nepakankamai įsikrovusio prietaiso. Paskatinti jo išsikrovimą tokiais atvejais gali per trumpi važiavimo atstumai, neleidžiantys akumuliatoriui pakankamai įsikrauti.
Sendami akumuliatoriai silpnėja. Kadangi dyzelinio variklio užvedimui reikia daugiau energijos, jis yra jautresnis energijos rezervo praradimui. Taigi, vasarą puikiai veikęs akumuliatorius gali pasenti ir sukelti problemas.
Sprendimas: Pasitikrinkite akumuliatoriaus įtampą. Jei ji mažesnė nei 12.4 V - laikas įkrauti arba keisti akumuliatorių. Akumuliatoriaus įkrovimas gnybtų ar įkroviklio pagalba yra dažnas sprendimas.
Krovimo sistemos problemos
Meistrai pataria patikrinti, ar gerai kraunamas akumuliatorius. Įkrovimo įtampa turi patekti į ribas tarp 13,9 ir 14,5 volto. Nepakankamo krovimo priežastimi gali būti pernelyg laisvas generatoriaus diržas. Tai išduoda čaižus cypimas, kuris yra aiškiai girdimas užvedant variklį.
Jei sutrinka generatoriaus skriemulio laisvos eigos praslydimas, atsiranda elektros srovės impulsai ir įkrovimas tampa netolygus. Gali būti susidėvėję rotoriaus kontaktai su krovimo rele, arba sugedusi pati relė.
Starterio gedimai
Starterio pagalba mes inicijuojame automobilio vidaus variklio užkūrimą. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Pastebėjus bent vieną iš požymių, būtina kreiptis į automobilių servisą kuo greičiau.
Kita problema gali būti gendantis starteris. Dažnas atvejis - sudilę priekinėje dalyje esantys dantračiai. Taip pat neretai užsiteršia šepetėliai, todėl, taupant pinigus remontui, šį mazgą galima pabandyti gerai išvalyti. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į jų būklę, nes jei šepetėliai sudilę, tokia paprasta operacija naudos neduos. Problemų gali sukelti ir sudilę starterio kreipiančiosios. Tokiu atveju dalis elektros srovės nuteka į jo korpusą.
Kuro Sistemos Sutrikimai
Kuro siurblio ir purkštukų problemos
Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti. Jei kurdami automobilį girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas. Nauji varikliai taip pat itin jautrūs slėgio kritimui purkštukuose.
Problemos su kuro purkštukais taip pat gali įtakoti problemas, susijusias su automobilio užvedimu. Kuro purkštukai, kaip ir siurblys, atlieka degalų padavimo į kuro sistemą funkciją. Galimos problemos yra užsikimšę kuro purkštukai, pažeisti kuro purkštukai, anglies nuosėdos cilindre. Sprendimai apima kuro purkštuko valymą arba keitimą, kuro purkštuko remontą arba keitimą ir cilindro valymą.
Oro patekimas į kuro sistemą
Kuro tiekimo problema - labai dažna problema, kuri įtakoja sunkų automobilio užvedimą. Jūsų automobilis sunkiai užsiveda, jei degaluose bus oro. Sistemai praradus sandarumą tarp bako ir siurblio, į degalus gali patekti oro. Jei degaluose yra oro, variklis užges jį užvedus, tokiu atveju bus sunku vėl užvesti automobilį.
Užsikimšęs kuro filtras ir prasta kuro kokybė
Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų. Tačiau šie skaičiai gali kisti nuo į automobilį pilamo kuro kokybės. Jei naudojate nekokybišką kurą, tokiu atveju kuro filtras užsikimš daug greičiau. Užsikimšęs kuro filtras gali lemti tai, kad automobilis sunkiai užsiveda.
Jei bake susikaupė kondensato (vandens), arba buvo įpiltas prastas kuras - variklis gali sunkiai užsivesti. Sprendimas: naudokite kokybišką kurą, reguliariai valykite kuro sistemą.
Kaitinimo Žvakių Sistemos Ypatumai
Dyzeliniai automobilių varikliai turi kaitinimo žvakes (dar vadinamas pašildymo žvakėmis) - mažus elektrinius šildymo elementus, pakeliančius variklio temperatūrą prieš pat jo užvedimą. Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti.
Sugedusi pakaitinimo žvakių sistema - viena dažniausiai pasitaikančių sunkaus dyzelinio automobilio užkūrimo priežasčių. Dauguma automobilių turi pakaitinimo žvakes, kurios padeda užvesti automobilį. Laikmatis ir relė maitina šias pakaitinimo žvakes, jie taip pat nukreipia įtampą į kištukus. Pasibaigus laikmačiui, įtampa turi būti išjungta, nes kitu atveju, į pakaitinimo žvakes bus nuolat tiekiama įtampa, todėl pakaitinimo žvakės išdegs. Jei jūsų automobilyje yra perdegusios pakaitinimo žvakės, dyzelinį variklį bus sunkiau užvesti. Jei dyzelinis variklis sunkiai užvedamas, pakaitinimo žvakių moduliui gali nepavykti įjungti pakaitinimo žvakių.
Kitos Galimos Priežastys
Oro filtravimo problemos
Jei variklis negauna pakankamai oro dėl užsikimšusio oro filtro, kuro mišinys bus netinkamas ir automobilis užsives sunkiai. Sprendimas: patikrinkite oro filtrą ir prireikus jį pakeiskite.
Išmetimo sistemos gedimai
Jei išmetimo sistema užsikimšusi (pvz., dėl užsikimšusio katalizatoriaus arba EGR vožtuvo) - varikliui gali trūkti traukos net užvedimo metu. Sprendimas: reikia išvalyti arba pakeisti katalizatorių, EGR vožtuvą.
Daviklių ir ECU klaidos
Jei jutiklis (pvz., alkūninio veleno padėties) siunčia neteisingus duomenis kompiuteriui - jis gali neteisingai reguliuoti degimą. Be to, variklio valdymo bloko (ECU) elektronika gali „pasišiaušti“ po akumuliatoriaus atjungimo arba kitų elektros trikdžių. Sprendimas: atlikti diagnostiką kompiuteriu ir patikrinti klaidų kodus, ištrinti klaidas arba atnaujinti programinę įrangą.
Suspaudimo trūkumas
Dyzeliniams varikliams reikia pakankamo suspaudimo, kad užtikrintų kuro degimą. Dyzelinių variklių slėgis yra didesnis, todėl vidiniai jo komponentai yra stipresni, kad ištvertų didesnes apkrovas, ir neišvengiamai sunkesni. Kreipkitės į specialistus suspaudimo patikrinimui.
Kada Kreiptis į Specialistus?
Jei automobilis sunkiai užsiveda daugiau nei vieną rytą iš eilės, atsiranda papildomi garsai, dūmai ar įspėjimai skydelyje - tai signalas, kad laikas kreiptis į autoservisą. Daugelis užvedimo problemų prasideda nuo paprastų dalykų, tačiau gali slėpti rimtesnes gedimų priežastis. Lrytas.lt skaitytojas Arūnas sako, kad savąjį 5 serijos BMW jam kol kas pavyksta užvesti kiekvieną rytą, tačiau pastaruoju metu tai vyksta sunkiai. Nors 100 ampervalandžių talpos akumuliatorių pirkau vasarą, problemos gali kilti dėl gilesnių gedimų. Vairuotojo manymu, ilgesnė kelionė turėtų užtikrinti pakankamą akumuliatoriaus įkrovą, todėl problema glūdi kitur. Dyzelinio variklio sunkus užvedimas gali kilti dėl įvairių priežasčių - nuo paprasčiausių, tokių kaip netinkama kuro kokybė, iki rimtesnių, pvz., suspaudimo problemų ar mechaninių gedimų. Pirmiausia patikrinkite pagrindines dalis - kaitinimo žvakes, kuro filtrą, akumuliatorių ir starterį. Jei problema išlieka, rekomenduojama kreiptis į profesionalų autoservisą, kad būtų atlikta išsami diagnostika.
tags: #sunkiai #kuriasi #dyzelis #vasara