Aušinimo sistema užtikrina tinkamą transporto priemonės variklio aušinimą, o svarbiausias šios sistemos elementas yra aušinimo skystis, dar kitaip vadinamas antifrizu. Jis ne tik šildo variklį jį užvedus, o vėliau palaiko stabilią darbinę variklio temperatūrą, bet ir sušildo automobilio saloną. Tai vienas svarbiausių eksploatacinių skysčių - be jo automobilio eksploatavimas būtų neįmanomas.
Svarbiausios aušinimo skysčio savybės
Geras aušinimo skystis turi pasižymėti trimis pagrindinėmis savybėmis: neužvirti, neužšalti ir apsaugoti aušinimo sistemoje esančius metalus nuo korozijos bei kavitacijos.
- Virimo temperatūra: Lengviausiai išmatuojamas parametras, ji turi būti ne mažesnė nei 107°C.
- Kristalizacijos temperatūra: Užšalimo temperatūra turi būti ne aukštesnė nei -35°C.
- Apsauga nuo korozijos ir kavitacijos: Apsaugo metalinius komponentus (aliuminį, plieną, ketų, varį, žalvarį ir bronzą) nuo irimo dėl cheminių sąveikų bei kavitacijos (garų burbuliukų sprogimo).
Nors aušinimo skysčių savybes galima vertinti matuojant tankį aerometru ar šviesos lūžio rodiklį refraktrometru, vienintelis tikslus būdas išmatuoti užšalimo temperatūrą yra laboratorinis metodas.
Aušinimo skysčių sudėtis
Aušinimo skysčiai gaminami iš monoetilenglikolio (arba propilenglikolio), specialiai apdoroto vandens ir priedų paketo. Šie priedai suteikia antifrizui antikorozines, priešputojančias ir fluorescentines (švytėjimo) savybes. Optimaliame mišinyje glikolio kiekis turėtų sudaryti maždaug 50 %.
Svarbu pabrėžti, kad koncentruotą antifrizą būtina skiesti tik distiliuotu vandeniu. Kai kurie gamintojai, norėdami sumažinti kaštus, naudoja gliceriną - pigesnę ir netoksišką medžiagą, tačiau ji didina skysčio klampą žemoje temperatūroje, o tai apsunkina vandens siurblio darbą.
Antifrizų klasifikacija ir ženklinimas
Dažnai antifrizą klaidingai skirstoma pagal spalvą. Tačiau spalva neturi tiesioginės reikšmės eksploatacinėms savybėms - tai tik gamintojų susitarimo reikalas rinkodaros tikslais. Svarbiausia rinktis skystį atsižvelgiant į tarptautinius standartus, nurodytus ant pakuotės.
Populiariausi klasifikavimo standartai (VW AG TL774):
| Tipas | Pagrindinė charakteristika | Keitimo intervalas |
|---|---|---|
| G11 (geltonas) | Skirtas senesniems automobiliams (iki 1997 m.) | Kas 3 metus |
| G12, G12+ (raudonas) | Prailginto veikimo (long-life), nuo 1996 m. | Kas 5 metus |
| G12++ (violetinis) | Automobiliams nuo 2005 m. | Kas 5 metus |
| G13 (violetinis) | Su glicerinu, draugiškesnis gamtai, nuo 2008 m. | Kas 5 metus |
Eksploatacija ir galimi gedimai
Netinkamai aušinant variklį gali pasireikšti rimti gedimai. Pagrindinės problemos kyla dėl per reto skysčio keitimo, kuomet antikoroziniai priedai praranda savo savybes. Dėl to radiatorius ir kitos aušinimo sistemos dalys pažeidžiamos korozijos, susidaro nuosėdos, kurios pablogina visos sistemos veiksmingumą.
Nerekomenduojama maišyti skirtingų spalvų ar gamintojų skysčių, nes nesuderinami korozijos inhibitoriai gali sureaguoti tarpusavyje, sudarydami nereikalingus junginius. Jei vis dėlto sistemoje atsirado mišinys, rekomenduojama visą skystį pakeisti nauju.
Kaip greitai praplauti automobilio aušinimo sistemą
tags: #ausinimo #skyscio #sudetis