Subaru BRZ - tai galiniais ratais varomas sportinis kupė, sukurtas siekiant patraukti jaunesnius pirkėjus, kuriems svarbios ne tik automobilio išvaizda, bet ir tokios subtilios savybės kaip svorio balansas bei elgesys posūkiuose. Šis modelis gimė bendradarbiaujant su „Toyota“, kuri pristatė analogiškus „Toyota GT 86“ ir „Scion FR-S“ modelius.
Kūrimo Filosofija ir Pozicionavimas
Bendradarbiavimas su „Toyota“
„Subaru BRZ“ ir „Toyota GT 86“ yra glaudaus bendradarbiavimo rezultatas. Šie automobiliai yra tarsi duoklė legendiniams praeities modeliams - nedideliems, ne itin galingiems, bet puikiai valdomiems, tokiems kaip Toyota Corolla AE86, Toyota Celica ar Ford Capri.
Tikslinė Auditorija ir Konkurentai
Gamintojų tikslas buvo sukurti „tobulą sportinį automobilį“, kuris pasiūlytų nepalyginamą adrenalino dozę už prieinamą kainą. „Subaru BRZ“ pozicionuojamas kaip konkurentas šiuolaikiniams VW Scirocco ar Audi TT, tačiau yra kiek žemiau nei, pavyzdžiui, Nissan 370Z. Gamintojai teigia, kad nedidelis svoris, trumpa bazė ir riboto slydimo diferencialas (LSD) suteiks vairavimo malonumą, kurio nepalyginsi su kitais panašios kainos automobiliais.
Variklio Technologijos ir Galia
Pirmosios Kartos Variklis (2.0L Boxer)
Pirmosios kartos „Subaru BRZ“ sportiškas kupė turi tiesioginio įpurškimo 2.0 l „Subaru Boxer“ keturių cilindrų variklį. Šis variklis pasiekia 200 AG galią esant 7000 aps./min. ir 205 Nm sukimo momentą esant 6400-6600 aps./min. Šis japoniškas automobilis gali būti komplektuojamas su 6 pavarų mechanine arba 6 laipsnių automatine pavarų dėže.
Naujosios Kartos FA24 Variklis (2.4L Boxer)
Naujesnis „Subaru BRZ“, pasirodęs kartu su „Toyota GR 86“, gavo atnaujintą, kiek didesnį FA24 variklį, kurio darbinis tūris siekia 2377 cm³. Šio variklio galia padidinta iki 231 AG (170 kW) esant 7000 aps./min., o sukimo momentas - iki 250 Nm esant 3700 aps./min.
Kodėl nenaudojamas turbokompresorius
Nors „tobulų sportinių automobilių“ su 230 AG galia paprastai nebūna, nei „Toyota“, nei „Subaru“ nėra suinteresuota savo ekonominės klasės sportiškam automobiliui montuoti turbinos. Tai reikštų daug didesnę automobilio kainą ir lemtų konkurenciją su brangesniais modeliais, pavyzdžiui, Toyota Supra, kuri turi tiek 3.0 l, tiek 2.0 l turbo variklį. „Subaru“ kompanija taip pat turi 2.0 l turbo variklį, montuojamą Subaru WRX modelyje.
Dizaino Evoliucija ir Savybės
Eksterjero Pokyčiai
Dizaino prasme BRZ/GR 86, lyginant su pirmtaku, stipriai nepasikeitė - akcentuojama trumpa galinė dalis ir ilgesnė priekinė. Automobilis tapo kiek raumeningesnių, apvalesnių formų. Buvo praplatinta ratų tarpvežė, suteikta keletas modernių akcentų - LED žibintai, oro ertmės sparnuose. „Subaru BRZ“ ir „Toyota GT 86“ skiriasi minimaliai, daugiausia priekiniais žibintais ir radiatoriaus grotelėmis.
Palyginimas su Konkurentais
Viena iš ryškiausių „BRZ“ stipriųjų pusių - išskirtinis dizainas, pasižymintis ilga, banguota variklio dangčio linija ir trumpa bagažine. Nors automobilis tapo kiek panašus į artimą konkurentą Nissan 370Z ar net Porsche Cayman, kai kurie pastebi, kad naujesnis modelis neatrodo nei patraukliai, nei sportiškai, neturi kažkokių išskirtinių savybių, o senasis modelis atrodė įdomiau.
2022 m. „Subaru BRZ“ | Kiekvienas ras sau kažką tinkamo
Interjero Aspektai ir Saugumas
Salono Ypatumai
Naujo modelio interjeras stilistiškai ir kokybės atžvilgiu išliko labai panašus į pirmtaką. Automobilio salonas palieka kiek kitokį įspūdį: erdvės trūksta, prietaisų skydelio dizainas atrodo blankus, detalės - grubokos, o naudojamos medžiagos nekelia aukštų lūkesčių kokybei. Akivaizdu, kad gamintojas nesiekė sužavėti interjeru. Galinės sėdynės labiau tinkamos smulkiems daiktams vežti nei keleiviams, o bagažinė taip pat nedidelė - tik 243 litrai (50 litrų mažiau nei „Audi TT“).
Saugumo Įvertinimai (IIHS)
„Subaru BRZ“ buvo gerai įvertintas saugumo testuose. Naujutėlaitis modelis buvo įvertintas priekinio smūgio metu (barjerui dengiant 40 proc. ploto), taip pat šoninio ir galinio smūgio bei apsivertimo vertinimuose. „Top Safety Pick“ apdovanojo tuos automobilius, kurie pagal IIHS testavimą geriausiai apsaugo keleivius sudaužius automobilio priekį, šonus, galą, o dabar ir automobiliui apsivertus, remiantis gerais reitingais kiekvienoje iš šių kategorijų. IIHS įvertinimai yra „geras“, „priimtinas“, „ribinis“ ir „prastas“, todėl „geras“ yra pats aukščiausias įvertinimas, kokį tik institutas gali suteikti.
Važiuoklė ir Vairavimo Malonumas
Svorio Centras ir Paskirstymas
Kupė turi ypač mažą atstumą nuo ratų ašių iki buferių ir itin žemą svorio centrą. Net lyginant su Subaru Impreza, naujajame BRZ variklis sumontuotas 10 cm žemiau ir yra 20 centimetrų arčiau salono. Automobilyje sėdint dviem keleiviams, svorio paskirstymo koeficientas yra 53:47 (priekinė/galinė ašis). Drauge su galinių ratų riboto praslydimo diferencialu (LSD) tai užtikrina visiškai naujo potyrio vairavimo malonumą.
Dinaminės Savybės
Tikrasis „BRZ“ arkliukas - automobilio elgesys ekstremaliomis vairavimo sąlygomis. Tai lengvas (ankstesnio modelio svoris - 1220-1250 kg), manevringas, dinamiškas automobilis su puikiais stabdžiais, kurio valdymo centre yra pats vairuotojas. Variklis mėgsta aukštus sūkius (sukasi iki 7000 aps./min.), o dėl žemai sumontuoto variklio ir optimalaus svorio balanso automobilio vairavimas, ypač galinės dalies slydimas, suteikia daug džiaugsmo. Vis dėlto, variklio galia yra gana ribota, o žemesniuose sūkiuose juntamas ir sukimo momento trūkumas.
2022 m. „Subaru BRZ“ | Kiekvienas ras sau kažką tinkamo
Techniniai Duomenys
Žemiau pateikiami „Subaru BRZ“ (pirmosios kartos 2.0L modelio) techniniai duomenys:
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Matmenys (I / P / A) | 424 / 177 / 130 cm |
| Važiuoklės bazė | 257 cm |
| Bendrasis svoris | 1305 kg |
| Variklis | 1998 cm³, DOHC, 16 V, tiesioginio įpurškimo, 4 cilindrų „Boxer“ tipo |
| Galia | 200 AG / 7000 aps./min. |
| Sūkio momentas | 205 Nm / 6400-6600 aps./min. |
| Įsibėgėjimas 0-100 km/val. | 7,6 sek. |
| Maks. greitis | 226 km/val. |
| Transmisija | 6 pavarų mechaninė arba 6 pavarų automatinė |
| Varantieji ratai | galiniai |
| Stabdžiai | 16" / 15" ventiliuojami diskiniai |
| Padangos | 215/45-17 |
Gamyba, Pristatymas ir Kaina Lietuvoje
„Subaru BRZ“ gaminamas „Subaru“ gamykloje Gunma mieste Japonijoje. Pirmojo modelio pristatymo metu Lietuvoje buvo siūlomas tik vienas maksimalios komplektacijos „Sport-Premium“ modelis su oda ir alkantara aptrauktomis sportinėmis sėdynėmis. Šio modelio kaina Lietuvoje siekė 111 400 litų (maždaug 32 293 EUR). Papildomai užsakoma automatinė pavarų dėžė atsieidavo dar 5 500 litų (apie 1 593 EUR).
Pavadinimo „BRZ“ Reikšmė
Pavadinimas BRZ iššifruojamas kaip „Boxer“ variklio, „Rear“ (galinių varomų ratų) ir „Zenith“ (zenitas) santrumpa, atspindinti pagrindines šio sportinio automobilio savybes ir siekius.