Pagrindinė automobilio užvedimo sistemos funkcija yra akimirksniu tiekti šimtus amperų paleidimo srovę, naudojant didelės talpos ličio baterijas su apsauginiais įtaisais. Transporto priemonės starteris gali paversti akumuliatoriaus elektromagnetinę energiją į mechaninę kinetinę energiją ir sukti variklio ašį, kad užbaigtų variklio užvedimą. Nors skirtingų tipų transporto priemonėse naudojamas starteris yra skirtingas, kai kurie jų nuolatinės srovės varikliai iš esmės yra panašūs. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad perdavimo įtaisas ir valdymo sistema skiriasi.
Automobilio variklio starterio funkcija yra paleisti variklį. Kai veikia variklio pavara, starteris sukanda su variklio transmisijos velenu sujungtos rato ašies dantys, stumia rato ašį ir taip pasuką variklį. Tai yra starterio veikimo principas.
Automobilių starterių tipai
Rinkoje yra trijų pagrindinių tipų automobilių užvedimo įtaisai: švino-rūgšties, ličio-jonų ir kondensatorinių-pagrindų. Kiekvienas turi savų privalumų ir trūkumų.
1. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai
Tradiciniai plokšti švino-rūgštiniai akumuliatoriai turi tokius pranašumus kaip maža kaina, tvirtumas, ilgaamžiškumas ir saugumas aukštoje temperatūroje.
2. Ličio-jonų akumuliatoriai
Polimeriniai ličio kobalto oksido (LiCO) akumuliatoriai šiuo metu yra labiausiai paplitę automobilių starteriai. Jų pranašumai yra kompaktiškumas, estetika, universalumas, nešiojamumas ir ilgas budėjimo laikas. Tačiau jie yra linkę sprogti esant aukštai temperatūrai ir neveikti esant žemai temperatūrai.
3. Kondensatoriai (Superkondensatoriai)
Superkondensatoriai yra dar viena automobilio starterio tipas. Jų pranašumai yra kompaktiškumas, nešiojamumas, didelė iškrovimo srovė ir ilgas tarnavimo laikas.
Starterio komponentai ir veikimo principas
Automobilio starteris daugiausia susideda iš šių komponentų:
Nuolatinės srovės variklis
Tai vidinė pagrindinė starterio sudedamoji dalis, kurios veikimo principas pagrįstas Ampero dėsnio energijos konversijos procesu, ty jėgos veikimu įtampam laidininkui magnetiniame lauke. Elektrinį variklį sudaro tokie komponentai kaip armatūra, komutatorius, magnetiniai poliai, šepečiai, guoliai ir korpusas.
Transmisijos mechanizmas
Šis mechanizmas yra atsakingas už elektros variklio sukimo momento perdavimą smagračiui, dėl kurio variklis užsiveda. Jį daugiausia sudaro transmisijos įvorė, vienpusė sankaba, pavara ir kt. Užvedus variklį transmisijos mechanizmas taip pat gali automatiškai sukelti starterio slydimą, neleidžiant variklio smagračiui varyti starterį ir suktis dideliu greičiu. Tai taip pat apsaugo nuo avarinių situacijų, kurios gali atsirasti dėl to, kad laiku neatleistas paleidimo jungiklis, dėl ko starteris „išsklaido“.
Elektromagnetinis jungiklis (valdymo įtaisas)
Tai starterio valdymo komponentas, atsakingas už grandinės įjungimo/išjungimo valdymą. Elektromagnetiniai jungikliai paprastai susideda iš apvijų, geležinių šerdžių ir kontaktų, kurie sujungia arba atjungia grandinę tarp elektros variklio ir akumuliatoriaus. Kai veikia elektromagnetinis jungiklis, dėl magnetizmo jis paskatins paleidimo pavarą, kad ji atitiktų smagračio žiedinę pavarą, o užvedimo variklis pradės veikti, kad variklis įsijungtų.
Pažymėtina, kad nors skirtingų tipų automobiliuose naudojami starteriai savo forma gali skirtis, tačiau pagrindinė jų nuolatinės srovės variklių dalių struktūra yra panaši. Pagrindinis skirtumas slypi transmisijos mechanizmo ir valdymo įtaiso konstrukcijoje, kurios yra skirtos įvairių tipų variklių poreikiams tenkinti.
Starterio funkcija yra naudoti akumuliatoriaus energiją, kad starteris veiktų. Kai starteris veikia, jis verčia variklio alkūninį veleną suktis. Pagal transmisijos veleno sukimąsi, jis priverčia alkūninį veleną suktis. Alkūninio veleno sukimasis verčia veikti stūmoklio strypą ir cilindrą bei realizuoja variklio kvėpavimo, susitraukimo, darbo ir išmetimo vamzdžio darbo ciklą. Starteris gali paversti akumuliatoriaus elektromagnetinę energiją į mechaninę kinetinę energiją ir priversti variklio ašį suktis, kad variklis būtų užvestas. Prieš pradėdamas veikti varikliui savo varomąją jėgą, jis turi suktis išorinės jėgos pagalba. Visas variklio procesas nuo statinės būsenos iki autonominio veikimo išorinės jėgos pagalba vadinamas variklio užvedimu.
Kaip veikia variklio starterio variklis
Starterio reikšmė ir priežiūra
Kaip visi žinome, variklio užvedimas turi būti stipriai palaikomas išorinės jėgos, o tam tikrą vaidmenį atlieka transporto priemonės starteris. Automobilio starteris - vienas iš pagrindinių komponentų, užtikrinančių variklio užvedimą. Kai starteris sugenda, tai gali sukelti rimtų nepatogumų ir netgi reikalauti automobilio evakuacijos.
Be to, norint užtikrinti normalų starterio veikimą, automobilių savininkai turėtų reguliariai jį prižiūrėti ir tikrinti, pavyzdžiui, valyti starterį, tikrinti elektromagnetinio jungiklio kontaktą, tikrinti transmisijos mechanizmo lankstumą.
Ši detalė, kaip ir visos kitos, laikui bėgant gali sugesti, tad starterių remontas yra labai reikalinga paslauga. Be to, vairuotojai dažnai nori, kad ji būtų atlikta kuo greičiau.
Maždaug iki 1990 metų gamintuose automobiliuose paprastai būna įmontuoti nereduktoriniai, o naujesniuose - modernesni reduktoriniai starteriai. Technologijos tobulėjo, tad ir ši nedidelė, bet svarbi detalė neliko be patobulinimų.
Starterių remonto paslauga tampa ypač aktuali, jei variklis gauna dideles apkrovas. Tai ypač pasireiškia šaltuoju metų laiku. Žiemą automobilio starterio dėvėjimasis yra didesnis. Natūralu, kad ir remonto prireikia didesniam automobilių skaičiui. O kadangi žmonės vis skuba, yra būtinybė, kad starterių remontas neužtrūktų daug laiko.
Itin dažnai pasitaikanti vairuotojų klaida - starterio kankinimas. Jei automobilis neužsiveda, stengiamasi sukti net ne po keletą, o po keliolika kartų. Deja, taip pasiekiamas ne variklio užvedimas, o starterio gadinimas.
Starterio diagnostika ir galimi gedimai
Prieš kreipiantis į profesionalus, galite pabandyti atlikti starterio diagnostiką patys. Starterio diagnostikai savo rankomis reikės įrankių rinkinio ir minimalių žinių apie automobilio konstrukciją.
- Pirmiausia įsitikinkite, kad problema nesusijusi su akumuliatoriumi. Neužtektinai įkrautas akumuliatorius gali lemti, kad starteris negaus reikiamos galios veikti. Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą naudodami multimetrą.
- Jei akumuliatorius tvarkingas, kitas žingsnis - starterio relės ir saugiklių patikrinimas. Relės patikrinimui naudokite multimetrą įtampai matuoti relės išėjimo kontaktuose, pasukus užvedimo raktelį.
- Jei relė ir saugikliai tvarkingi, pereikite prie paties starterio patikrinimo. Tam reikės nuimti starterį nuo automobilio. Starterį galima patikrinti prijungus jį tiesiogiai prie akumuliatoriaus. Tam reikės perjungiklio. Sujunkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą su teigiamu starterio gnybtu, o neigiamą akumuliatoriaus gnybtą - su starterio korpusu. Jei starteris sukasi, jis veikia.
Po diagnostikos svarbu suprasti, kas galėjo sukelti starterio gedimą. Kai kuriais atvejais galima apsiriboti starterio remontu.
tags: #starterio #paskirtis #auto #veikimas