Kiekvienas automobilis su vidaus degimo varikliu turi bent vieną primityvią išmetimo sistemą. Ši konstrukcija sumontuota ne tik siekiant užtikrinti komfortą vairuotojui ir kitiems žmonėms, bet ir atlieka svarbų vaidmenį efektyviai pašalinant išmetamąsias dujas. Šiuolaikinių variklių veikimui įtakos turi vadinamasis dujų priešslėgio rodiklis - dujų, išeinančių iš automobilio išmetimo sistemos, lygis. Jei kuri nors išmetimo dalis yra pažeista, ar tai būtų vamzdžiai, ar duslintuvai, šis rodiklis pasikeičia. Pakeitimas gali sukelti variklių svyravimus, daugiausia tuščiosios eigos gedimus, dėl kurių sunaudojama daugiau degalų. Kuo išmetimo sistemos pažeidimas arčiau variklio, tuo žalingesnis automobilio veikimas.
Kuras šaudo per duslintuvą, kai į jį patenka nesudegęs kuras, kuris vėliau užsidega. Tai gali atsitikti dėl įvairių priežasčių, susijusių su variklio ir išmetimo sistemos veikimu.
Išmetimo sistemos svarba ir gedimų požymiai
Duslintuvas yra labai svarbi automobilio sudedamoji dalis. Jis padeda išvengti dujų, garų ir dūmų, sklindančių iš variklio, patekimo į aplinką, taip pat sumažina variklio keliamą triukšmą. Jei kuri nors duslintuvo dalis yra sugedusi, visiškai sugadinta arba neefektyvi, tuomet pavojingos dujos gali sklisti visur ir pakenkti vairuotojui bei keleiviams. Duslintuvai, kurie turi skyles, rūdis ar yra netinkamai pritvirtinti ar užsandarinti, nepalaikys savo funkcijos.
Duslintuvo gedimo požymiai:
- Kai vairuotojas nustato, kad automobilio galia yra sutrikusi, tai galimas ženklas, kad duslintuvas turi problemų.
- Nuolatinis triukšmas, sklindantis iš išmetimo sistemos, yra stiprus duslintuvo sistemos gedimo požymis. Kai tik pastebite nuolatinį triukšmą, geriausia kreiptis į mechanikų dirbtuves.
- Kiauras duslintuvas ne tik pablogina variklio veikimą, bet ir padidina degalų sąnaudas. Tai yra dėl padidėjusio slėgio ir dujų srauto neatitikimų, dėl kurių variklis dirba sunkiau.
- Akivaizdžiausias ženklas, kad duslintuvą reikia keisti, yra tada, kai automobilio prietaisų skydelyje įsijungia elektroninė įpurškimo lemputė (Check Engine). Tai yra rimtas požymis, kad kai kurie išmetamųjų teršalų mechanizmo komponentai yra sugedę, o kai ši problema kyla dėl katalizinio konverterio, taip yra todėl, kad jo gedimo lygis yra gana aukštas.
Vidutinė bet kurio iš šių elementų eksploatavimo trukmė priklauso nuo transporto priemonės naudojimo ar net nuo maršruto, kuriuo vairuotojas važiuoja, tipo. Tačiau jiems galima priskirti 80-100 tūkstančių km naudingo tarnavimo laiką, kuris gali ilgėti priklausomai nuo komponentų gamybos medžiagos arba jų pritvirtinimo prie transporto priemonės būdo.
Pagrindinės kuro šaudymo per duslintuvą priežastys
Šaudymas iš duslintuvo reiškia vėluojantį degimą, tai reiškia, kad dalis nesudegusio mišinio sudega duslintuve.
1. Nesudegęs kuras išmetimo sistemoje
Pagrindinė šaudymo priežastis yra ta, kad pilnai nesudegęs kuras patenka į išmetimo sistemą. Atleidus akseleratoriaus pedalą, ypač važiuojant nuo kalno su šiltu varikliu, arba lėtėjant, gali būti, kad į cilindrus patenka per didelis kuro kiekis arba jis nesudega dėl kitų priežasčių. Šis nesudegęs kuras patenka į išmetimo kolektorių, kur dėl didelės temperatūros jis savaime užsidega arba jį uždega kibirkštis, sukelianti sprogimą (šūvį).
2. Vožtuvų problemos
- Nesandarūs išmetimo vožtuvai: Jei išmetimo vožtuvai praleidžia, nesudegęs kuras gali kauptis duslintuve. Kai patenka liepsna iš degimo kameros, ji padega susikaupusį kurą ir įvyksta šūvis. Tai yra rimta problema, reikalaujanti nedelsiamo patikrinimo.
- Neteisingi vožtuvų tarpai: Jei vožtuvų tarpai yra per maži, vožtuvai gali neužsidaryti pilnai, leisdami nesudegusiam kurui patekti į išmetimo sistemą.
- Sudegę vožtuvai: Jei variklis "mėgsta tepalą paryti", gali būti, kad vožtuvai yra apdegę, dėl to pablogėja jų sandarumas ir degimas tampa netobulas.
3. Degimo sistemos sutrikimai
- Degimo kampo reguliavimas: Neteisingas degimo kampas (per vėlyvas arba per ankstyvas) gali sukelti netobulą kuro degimą. Jei degimas vėluoja, dalis kuro gali sudegti išmetimo sistemoje.
- Uždegimo žvakės ir babinos: Sugedusios žvakės, babinos (uždegimo ritės) arba kiti paskirstymo sistemos elementai gali sutrikdyti kibirkšties tiekimą, dėl ko kuras visiškai nesudega degimo kameroje.
4. Kuro-oro mišinio problemos
Šaudymas gali reikšti, kad kuro mišinys yra per riebus. Tai gali atsitikti dėl kelių priežasčių:
- Per daug benzino: Kuro purkštukai gali praleisti arba būti užsikimšę, tiekdami per didelį kuro kiekį.
- Per mažai oro: Užterštas oro filtras arba oro srauto matuoklio (MAP sensoriaus) gedimas gali lemti, kad į degimo kamerą patenka per mažai oro, todėl mišinys tampa per riebus.
- Lambda zondas: Neteisingai veikiantis lambda (deguonies) zondas gali siųsti klaidingus duomenis variklio valdymo blokui, kuris tada neteisingai reguliuoja kuro-oro mišinį.
- Vakuumo sistemos gedimai: Vakuumo nutekėjimai ar daviklių gedimai gali paveikti kuro mišinio sudėtį.
5. Išmetimo sistemos būklė
Netinkama išmetimo sistemos konfigūracija, pavyzdžiui, "laisvas išmetimas" (nuimti arba modifikuoti duslintuvai), gali prisidėti prie šaudymo. Taip pat, jei buvo išpjautas katalizatorius ir įvirintas vamzdis, tai gali sutrikdyti dujų srautą ir sukelti šaudymą, net jei vėliau įdėtas rezonatorius.
Kai kuriems vairuotojams, pavyzdžiui, su "Dnepr MT10-36" motociklu, šaudymas gali atsirasti po variklio remonto ir sureguliavimo, nurodant į tai, kad kuro riebumas, degimas ar vožtuvai galėjo būti sureguliuoti neteisingai.
Pavojai, susiję su išmetimo sistemos gedimais
Kai automobilio dujų išmetimo sistema reikalauja remonto, turite suskubti. Kitaip gali privesti prie pavojingų ar netgi nuodingų dujų patekimo į automobilio saloną. Anglies monoksidas ir kiti pavojingi dūmai gali sukelti ligą ar netgi mirtį. Atidėliojant tvarkymą, didėja rizika visiems, kurie važinėja ta transporto priemone. Duslintuvai yra skirti padidinti transporto priemonės efektyvumą ir našumą, o tai reiškia geresnį dujų panaudojimą ir didesnį automobilio galingumą.
Išmetimo sistemos remontas esant nurūdijusiems varžtams Servise 007 Kaune
tags: #saudo #kuras #per #duslintuva