Torsionas - tai smūgio poveikį mažinantis įtaisas, skirtas kėbulo svyravimų slopinimui. Įprastų spyruoklių ar lingių vaidmenį čia atlieka du strypai (torsionai), kurių stangrumas išnaudojamas tangentine kryptimi - jie persukami savo išilgąja ašimi. Viename gale jie pritvirtinti prie skersinio, kitame - prie svirties, sujungtos su rato stebule.
Torsioninės pakabos privalumai ir eksploatacija
Tarp automobilių vairuotojų paplitusi nuomonė, kad torsioninė pakaba nepatikima, tačiau tai netiesa. Ji patikimai dirba daug metų su viena sąlyga - jos niekada negalima perkrauti. Jeigu automobilio gamintojas nurodo maksimalią ašies spaudžiamąją jėgą, šios ribos būtina laikytis.
Torsioninė pakaba pasižymi šiais privalumais:
- Puikus valdomumas suderintas su važiavimo komfortu.
- Konstrukcija yra pigesnė ir lengvesnė.
- Kiekvienas ratas juda nepriklausomai nuo kito (nepriklausoma pakaba).
- Mazgas yra labai kompaktiškas, todėl po automobilio dugnu lieka vietos atsarginiam ratui ir didelės talpos kuro bakui.
- Bagažinėje nėra iš ratų arkų išsišovusių amortizatorių viršutinio tvirtinimo lizdų.
Tiesa, tuščias automobilis su tokia pakaba šokinėja daugiau negu su lingine, tačiau užkrovus bent ketvirtį leidžiamo krovinio, šis efektas dingsta.
Dažniausi gedimai ir jų požymiai
Kadangi mazgai kompaktiški, tam tikriems elementams tenka didelės apkrovos, todėl dažni galinės pakabos (stebulių svirčių guolių) defektai. Pakabos svirčių guolių problema „užprogramuota“ konstrukcijoje - mažas atstumas tarp vienos svirties guolių sąlygoja jiems tenkantį didelį jėgos momentą. Gamintojas rekomenduoja juos keisti kas 70 000 km.
Pagrindiniai susidėvėjimo požymiai:
- Važiuojant per nelygumus iš galinės dalies girdisi traškėjimas ar duslus garsas.
- Automobilis tampa nestabilus posūkiuose, sunkiai valdomas.
- Rato stebulės svirtis kliba per guolius.
- Pastebimas žymus padangų dilimas.
- Aiškiai matomas pakitęs rato išvirtimo kampas - tai patikimiausias gedimo požymis.
Renault Laguna galinio balkio ypatumai
Renault Laguna automobiliuose galinis balkis gali būti dviejų tipų: su dviem arba keturiais torsionais. Pagrindinė problema - rūdys, kurios pažeidžia torsionus, ypač jei jie yra atviri, o tai apsunkina jų ištraukimą.
| Tipas | Veikimo principas | Savybės |
|---|---|---|
| Dviejų torsionų | Visiškai nepriklausomas | Patvaresni, mažiau korozijos pažeidžiami |
| Keturių torsionų | Pusiau priklausomas | Geresnis stabilizavimo efektas, bet dažniau lūžta |
Remonto specifika
Nustatyti guolių būklę galima tik išardžius mazgą. Jei su remontu delsiama, išdyla svirčių guoliavietės - tokiu atveju naujų guolių montavimas beprasmis, nes ratas vis tiek klibės. Tokiais atvejais guoliavietė restauruojama arba keičiama nauja. Restauruoto tilto guolių tarnavimo laikas siekia apie 50 000 km.
Svarbu žinoti, kad po torsioninės pakabos remonto būtina atlikti kompiuterinį ratų geometrijos patikrinimą. Torsionų keitimas ar remontas reikalauja specifinių žinių ir profesionalių įrankių, todėl šį darbą rekomenduojama patikėti specialistams.
Galinė ašis Peugeot 206 Citroen Berlingo Renault Kangoo
tags: #reno #laguna #galines #vaziuokles #torsionai