Peugeot 406 automobiliai, ypač pagaminti apie 2002 metus ir ankstesnių kartų modeliai, neretai susiduria su specifiniais elektros instaliacijos iššūkiais. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias problemas, susijusias su raktelių programavimu, elektros sistemos gedimais ir borto kompiuterio pajungimu, remiantis vartotojų patirtimi.
Raktelių programavimas ir keitimas
Daugelis Peugeot 406 savininkų svarsto galimybę atnaujinti automobilio raktelį arba susiduria su poreikiu jį pakeisti. Dažnai kyla klausimas dėl skirtingų modelių raktelių suderinamumo.
Raktelių tipų suderinamumas
Kai kurie vartotojai, turintys Peugeot 406 porestailą su senesnio tipo raktu, norėtų jį pakeisti į naujesnio modelio raktą, kuris, kiek pastebėta, būna porestailuose nuo 2001 metų. Iškyla klausimas, ar galima tokį naujesnį raktą pririšti, jei automobilis yra senesnio modelio su viena mygtukų. Taip pat pastebėta, kad net tarp 2001 metų "pezukų" gali skirtis raktelių tipai - pas vieną gali būti naujesnis raktelis, o pas kitą - senesnis.
Svarbu žinoti, ar originalus raktelis su pulteliu išlikęs, kad būtų galima nustatyti, 1 ar 2 mygtukų turi būti. Modeliai, pagaminti apie 1999-2000 metus, taip pat gali turėti skirtingas raktelių konfigūracijas.
Programavimas ir paieška
Raktelio pririšimas dažnai reikalauja specialios diagnostinės įrangos. Kiek žinoma, Lexia sistema turi rakto pririšimo funkciją, ir savininkai, įsigiję ją, gali bandyti patys pririšti raktą. Manoma, kad iš variklio kompo ištraukus PIN kodą, raktelis prisirištų be problemų, o PIN kodą galima ištraukti, pavyzdžiui, čipuojant automobilį.
Naujesnis, pilnai porestailinio Peugeot 406 raktelis, kurio pultelis jau yra kaip Peugeot 307 pirmųjų modelių, greičiausiai netiks ir neprisiriš. Tai rodo, kad sistemos evoliucija tarp modelių kartų gali apriboti atgalinį suderinamumą. Rasti pilnų raktelių rinkinių gali būti sudėtinga, nes dažnai siūlomi tik korpusėliai arba geležtės.
Elektros gedimai ir jų sprendimas
Peugeot 406 elektros instaliacijoje pasitaiko įvairių gedimų, kurie gali sukelti rimtų problemų ir net pavojingų situacijų.
Dūmai ir laidų degimas salone
Vienas iš rimtų gedimų - dūmų atsiradimas salone, dažniausiai iš šildymo angos prie lango vairuotojo pusėje. Tokiu atveju, pajutus degėsių kvapą ar pamačius dūmus, svarbiausia nedelsiant atjungti klemas nuo akumuliatoriaus, siekiant išvengti gaisro. Nors atviros ugnies gali ir nebūti, lieka stiprus svylančių laidų kvapas.
Po tokio incidento gali nustoti veikti galinio lango šildymas, perdega arba sugenda kairė lempa, o prietaisų skydelyje silpnai dega akumuliatoriaus lemputė, nors elektros langai vis dar veikia. Dažnai, kreipiantis į servisą, meistrai apžiūri saugiklius ir pečiuką, bet ne visada randa tikrąją problemos priežastį iš karto.
Galinio lango šildymo sistemos gedimai
Sprendžiant dūmų atsiradimo problemą, dažnai nustatoma, kad susvilo galinio lango šildymo relė ir laidai prie jos. Tai gali būti dažna šio modelio silpnoji vieta elektros sistemoje. Tinkamai atlikus diagnostiką ir pakeitus sugedusias dalis, sistema vėl pradeda veikti normaliai. Šie incidentai rodo, kad kvalifikuota diagnostika yra būtina, siekiant išvengti rimtesnių pasekmių.
Peugeot 406 šarnyrų keitimas, apatinio šarnyro klibėjimas prieš keitimą - Servisas 007
Borto kompiuterio ir prietaisų skydelio elektros instaliacija
Peugeot 406 borto kompiuterio ir prietaisų skydelio veikimas taip pat gali susidurti su instaliacijos problemomis, ypač keičiant komponentus ar bandant juos sujungti.
Laidų jungimas ir PIN kodai
Jungiant borto kompiuterio ekranėlį, gali atsirasti rodmenų klaidų. Pavyzdžiui, po pajungimo rodomas kilometražas gali padidėti nuo 150 km iki 530 km. Tokiu atveju, tikslius rodmenis pavyksta atstatyti pataisius vieną klaidingai sujungtą laiduką.
Sunkumų gali kilti jungiant specifinius laidus, pavyzdžiui, 1368 ir 4310, kurie turėtų būti atvesti iš ECU į spidometrą. Pasitaiko, kad laido 1368 nėra VNR23 fiskeje, nes pati fiska gali būti išimta, o laido 4310 - geltonojoje spidometro fiskeje. Nėra jokioje ECU schemos pozicijoje, vadinasi, jį gali reikėti atsivesti nuo kokio nors daviklio. Taip pat gali kilti problemų jungiant jungiklį, kai jungiant laidą 7205 su pirmos fiskės pirmu laidu (mase) niekas nereaguoja.
Kuro lygio rodmenų problemos
Viena iš problemų, su kuria susiduria vartotojai, yra kuro lygio (ypač dujų) rodmenų atvaizdavimas borto kompiuteryje. Kai kurie teigia, kad po laiduko pataisymo viskas rodoma, išskyrus tai, kiek liko iki degalinės, važiuojant dujomis. Norint, kad borto kompiuteris rodytų, kiek liko dujų, gali prireikti atvesti laiduką ir prijungti prie daviklio, kuris rodo dujų likutį, arba tiesiai prie dujų baliono. Taip pat kyla klausimų dėl borto kompiuterio ekranėlio kainos.
tags: #peugeot #406 #elektros #instalecija #2002 #metu