Kuro lygio rodyklė yra vienas svarbiausių prietaisų automobilio prietaisų skydelyje, leidžiantis vairuotojui stebėti degalų kiekį bake. Tačiau kartais ji gali pradėti veikti netiksliai arba visai nustoti veikti, sukeldama nepatogumų ir net riziką netikėtai sustoti kelyje. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausias kuro rodyklės gedimų priežastis ir galimus sprendimus, orientuojantis į „Renault Kangoo“ automobilius, tačiau daugelis patarimų tinka ir kitiems modeliams.
Pagrindiniai kuro rodyklės gedimų tipai
Vairuotojai, susidūrę su kuro rodyklės problemomis, dažnai apibūdina įvairius simptomus, kurie gali rodyti skirtingus gedimus.
1. Rodyklė stovi vietoje arba lėtai krenta
Dažnas scenarijus - užpylus pilną baką degalų ir nuvažiavus, pavyzdžiui, 150 km, kuro rodyklė išvis nekrenta. Kai degimas išjungiamas, rodyklė nukrenta, tačiau įjungus degimą ji vėl stovi ties maksimalia padala, pavyzdžiui, ties 60 litrų žyma. Trasose ji gali pradėti kristi tik nuvažiavus apie 250 km. Verta atkreipti dėmesį, kad jei buvo pripildyta, pavyzdžiui, 60 litrų, tai kuras gali tikrai lėtai kristi, nes tai yra didelis kiekis degalų.
2. Rodyklė nepakyla užpylus nedidelį kiekį degalų
Pasitaiko, kad atvažiavus su tuščiu baku ir pripylus apie 50 litrų, kuro rodyklė išvis nepajuda. Kitas dažnas atvejis - išvažinėjus kurą iki likučio, pavyzdžiui, 100 km, ir užpylus apie 16 litrų dyzelino, rodyklė visai nepakyla, o likę nuvažiuoti kilometrai taip pat rodo apie 100 km. Tačiau jei užpilama daugiau kuro (daugiau nei pusė bako), viskas rodoma normaliai ir likę nuvažiuoti kilometrai susitvarko.
Kiti vairuotojai praneša, kad užsipylus, tarkime, 20 litrų, rodyklė pakyla gerai, bet antrą kartą užvedus automobilį ji gali ir nepakilti. Važiuojant, pamažu kyla iki normos, tada vėl nukrenta ir taip kartojasi kiekvieną kartą užvedus. Pasitaiko, kad pripylus apie 6 litrus, kai rodyklė rodė dvi padalas, padalų kiekis nepadidėjo, tačiau prietaisų skydelis parodė, kad galima nuvažiuoti daugiau kilometrų. Paskui, pabandžius užpilti, kai liko viena padala, 6 litrai net nebuvo „pastebėti“, ir kilometrai, kuriuos galima nuvažiuoti, nepadidėjo. Tik po kelių kilometrų užsidegus raudonai lemputei ir užsipylus 15 litrų, vėl pasirodė 3 padalos.
3. Rodyklė visada rodo tuščią baką
Kai kuriems vairuotojams kyla problema, kad prietaisų skydelis amžinai rodo, jog kuro nėra, net jei bakas yra pilnas.
4. Degalų atsargos lemputės ir DTE (likusio atstumo) netikslumai
Ne tik kuro rodyklė gali veikti netiksliai. Pasitaiko atvejų, kai vairuojant, kai kuro rodyklė jau gulėjo ant nulio, degalų atsargos lemputė dar nedegė. Kurui pasibaigus ir automobiliui sustojus, lemputė taip ir neužsidegė. Patikrinus nustatyta, kad lemputė neperdegusi, nes įjungus degimą ji įsižiebia. Taip pat gali būti, kad degalų atsargos lemputė ne visada užsidega, nors ir liko tik apie 50 km nuvažiuoti, o vėliau išvis neberodo, kiek liko. Kompiuteris gali netiksliai rodyti, kiek kilometrų liko nuvažiuoti su turimu degalų kiekiu. Pavyzdžiui, užpylus 30 litrų kuro, turėtų būti galima nuvažiuoti apie 500 km, tačiau nuvažiavus 300 km, kompiuteris rodo, kad dar liko nuvažiuoti 120 km. D.T.E. (Distance To Empty - likęs atstumas iki tuščio bako) rodmenys taip pat gali „grybauti“ pagal kuro rodyklę. Kai kuriems automobiliams, pripylus pilnutėlį baką (net ir su privarvinimu), rodyklė niekad nepakyla daugiau 3/4, o prieš pabaigą rodo gana tiksliai, bet DTE vis tiek klaidingai rodo likusį atstumą.
11 Grindinio šildymo kolektoriaus žiedų nustatymas
Galimos kuro sistemos gedimų priežastys
Kuro lygio indikacijos problemos gali kilti dėl įvairių priežasčių, apimančių mechaninius, elektrinius ir programinės įrangos aspektus.
1. Kuro lygio daviklio (plūdės) problemos
Dažniausia priežastis - kuro lygio daviklio (plūdės) gedimas. Plūdė gali užstrigti dugne arba kitose padėtyse, dėl ko ji neteisingai perduoda informaciją apie kuro lygį. Kai kurie vairuotojai, tvarkydami panašias problemas, nurodė, kad buvo tvarkoma kažkas siurblio vietoje, galbūt pati plūdė.
2. Elektros sistemos ir spidometro gedimai
Kuro rodyklės veikimui būtina tinkama elektros grandinė. Problemos gali kilti dėl elektros sistemos gedimų, pavyzdžiui, nutrūkus laidams, blogo kontakto ar spidometro (prietaisų skydelio) elektronikos sutrikimų. Kartais gedimas susijęs ir su prietaisų skydelio apšvietimo trūkumu, kas gali rodyti bendras elektros problemas. Nors abejojama, kad variklio klaida rodytų dėl bako daviklio, bet visko gali būti, ypač jei daviklis sukelia trumpąjį jungimą ar kitą rimtą elektros sutrikimą.
3. Kuro sistemos užterštumas ir filtrai
Kuro sistemos užterštumas gali tiesiogiai paveikti kuro lygio daviklio veikimą. Jei kuro filtras nebuvo keistas ilgą laiką, arba buvo važinėta iki tol, kol baigiasi kuras, iš bako apačios gali būti patraukta nešvarumų. Šie nešvarumai gali užkimšti daviklį arba sutrikdyti jo judėjimą. Patartina neeksperimentuoti važinėjant iki visiško kuro bako ištuštinimo, nes kai lieka mažai kuro, jis teliūskuodamas sukelia purvą, ir šis gali užkimšti visą kuro sistemą. Kai kuriems vairuotojams, kuriems baigėsi kuras, užsidegė užrašas Engine fault ir oranžinė lemputė skydelio dešinėje pusėje, kuri užgeso tik kitos dienos ryte, net ir užpylus pilną baką kuro.
4. Nesuderinami komponentai
Svarbu žinoti, kad kuro lygio davikliai ir kuro siurbliai dažnai skiriasi tarp benzininių ir dyzelinių automobilių. Aišku, kad daviklis, skirtas benzininiam automobiliui, netinka dyzeliniam (ir atvirkščiai) be tam tikrų modifikacijų, kas gali sukelti neteisingus rodmenis.
Rekomenduojami veiksmai ir diagnostika
Ką daryti, susidūrus su kuro rodyklės gedimu? Štai keli patarimai.
1. Stebėjimas ir pradiniai bandymai
Pirmiausia, pabandykite tiesiog dar pasivažinėti. Kartais rodyklė gali pradėti veikti po tam tikro atstumo. Jei norite pats, niekur nevarant, pasitikrinti, ar veikia daviklis, galite išimti kuro siurblį su plūde ir patikrinti daviklio varžą, judinant plūdę aukštyn ir žemyn. Tačiau tai reikalauja tam tikrų žinių ir įrankių.
2. Profesionali pagalba ir diagnostika
Jei pradiniai bandymai nepadeda, teks lįsti į galą, t. y., į kuro baką, kad pasiektumėte daviklį. Net nežinia, kokia ten jungtis, kartu su siurbliu ar ne, todėl geriausia būtų pasinaudoti specializuota diagnostikos programa (pvz., Vadis „Renault“ automobiliams), kuri gali parodyti tikslų gedimo kodą. Kvalifikuotas meistras galės tiksliai nustatyti, kaip ir kur galima sureguliuoti ar pakeisti daviklį.
3. Patarimai, kaip išvengti problemų
- Nevažinėkite su tuščiu baku: Niekada nedaleiskite, kad kuro bake liktų mažiau nei 1/4 bako, ir pilkite iki pilno. Tai padeda išvengti purvo iš bako dugno pakilimo ir kuro sistemos užkimšimo.
- Reguliariai keiskite kuro filtrą: Pakeistas kuro filtras gali padėti išvengti bėdų, susijusių su užterštumu ir neteisingu daviklio veikimu.
- Venkite „eksperimentų“: Geriau neeksperimentuoti, važinėjant iki visiško kuro bako ištuštinimo, siekiant patikrinti DTE tikslumą ar degalų atsargos lemputę.
tags: #renault #kangoo #kuro #rodykle #nerodo