Renault Espace III yra erdvus ir universalus automobilis, siūlantis 5 arba 7 vietų konfigūracijas, keičiančias keliavimo patirtį. Nors rinkoje dominuoja dyzeliniai variantai, kurie dažnai būna nuogi ir nudrožti, benzininiai 3.0L V6 varikliai pasižymi turtingesne komplektacija ir užtikrina malonesnį vairavimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime Renault Espace III modelio, ypač su 3.0L V6 varikliais, ypatumus, eksploatacijos niuansus ir patarimus perkant.
Renault Espace III 3.0L V6 varikliai: tipai ir ypatumai
Renault Espace III su 3.0L V6 varikliais buvo siūlomas dviejų pagrindinių modifikacijų, kurios skiriasi ne tik techniniais sprendimais, bet ir komplektacijomis bei priežiūros subtilybėmis.
Iki 1999 m. gamybos: 12V grandininiai varikliai
Senesni 3.0L V6 varikliai, gaminti iki 1999 metų, yra grandininiai. Šie varikliai yra pritaikyti paprastoms dujų sistemoms, dėl ko eksploatacija gali būti ekonomiškesnė. Jie komplektuojami su VW koncerno automatinėmis pavarų dėžėmis (APD). Šios pavarų dėžės remontas, pasak patirties, gali siekti iki 1500 LT (apie 434 EUR).
- Kuro sąnaudos (su paprastomis dujomis): užmiestyje, važiuojant pagal taisykles, telpama į 11 litrų, o mieste ar važiuojant dinamiškiau - iki 15 litrų.
- Dujų sistema: Tinka paprastos dujos, tačiau rekomenduojama suprogramuoti priverstiniam užvedimui benzinu.
- Patikimumas: Laikomi mažiau problemiškais dėl grandininės pavaros.
Nuo 1999 m. gamybos: 24V dirželiniai varikliai
Vėlesni 3.0L V6 varikliai, gaminti po 1999 metų, yra dirželiniai. Tai techniškai naujesni varikliai, pasižymintys didesne galia ir dinamika, taip pat sąlyginiu tylumu. Jie komplektuojami su ZF automatinėmis pavarų dėžėmis. Šių ZF dėžių, kurios randamos ir BMW automobiliuose, remontas gali kainuoti apie 3500-4000 LT (apie 1014-1158 EUR).
- Dujų sistema: Rekomenduojamos purškiamojo tipo dujos (IV kartos), kurių suderinimas yra sudėtingesnis ir brangesnis. Nors galimos ir paprastos, jos nerekomenduojamos.
- Kuro sąnaudos (dujos): Dažniausiai siekia apie 15 litrų, nors pasitaiko ir išimčių (pvz., iki 10 litrų važiuojant ramiai užmiestyje).
- Priežiūros ypatumai:
- Dirželinė pavara reikalauja reguliaraus diržo ir įtempėjų keitimo. Įtempėjai gali nusidėvėti greičiau nei pats diržas (apie 80 000 km). Išgirdus guolių cypimą, būtina nedelsiant keisti visą traktą, kas yra gana brangu (iki 1500 LT / ~434 EUR).
- Reikalingi aukštesnės klasės tepalai ir žvakės. Žvakių keitimas yra sudėtingas ir laikomas „projektu“, reikalaujančiu nuimti kolektorių ir specialių įrankių.
Automatinė pavarų dėžė (APD) - dažnos problemos ir priežiūra
Automatinės pavarų dėžės yra vienas iš pagrindinių mazgų, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį perkant Renault Espace III su 3.0L varikliu. Pasitaiko, kad automobiliai parduodami jau su paslėptais APD defektais ar visiškai sugedusiomis dėžėmis.
- Alyvos lašėjimas: Jei APD tepalas laša tarp variklio ir dėžės, tai gali reikšti rimtą problemą, pvz., sugedusį konverterį, kurio remontas yra brangus (APD restauracija gali kainuoti apie 3700 LT / ~1072 EUR). Svarbu atskirti, ar laša tepalas, ar aušinimo skystis, nes ši dėžė aušinama panašiai kaip variklis.
- Alyvos tipas: Oficialiai rekomenduojamas tepalas yra ESSO LT 71141. Dėžė ZF 4HP20 yra naudojama ir kituose gamintojų (Mercedes, Citroën, Peugeot) automobiliuose.
- Matuoklės problema: Kai kuriose modifikacijose alyvos matuoklės vieta yra sunkiai prieinama arba jos apskritai nėra, nors dokumentacijoje ji nurodoma. Norint patikrinti lygį, gali tekti išimti oro filtro dėžę ir jos laikiklius.
Dujų įrangos montavimas 3.0L varikliams
Dujų įrangos montavimas yra populiarus pasirinkimas siekiant sumažinti eksploatacijos išlaidas. Kaina priklauso nuo variklio tipo ir dujų sistemos kartos:
- 12V varikliams: Tinka paprastesnės (II kartos) dujų sistemos.
- 24V varikliams: Reikalinga sudėtingesnė (IV kartos) purškiamoji sistema.
- Šiauliuose IV kartos dujų įrangos su balionu vietoj atsarginio rato montavimas 3.0L varikliui gali kainuoti apie 2800 LT (apie 811 EUR).
Komplektacija ir bendrosios automobilio savybės
Renault Espace III su 3.0L varikliais dažnai pasižymi gausia komplektacija. Jei sėdynės yra slankiojančios, komplektacijoje dažniausiai bus veliūro arba odos apdaila. „Initiale“ komplektacija, laikoma aukščiausia, eina tik nuo 1999 m. antros pusės arba nuo 2000 metų. Iki to laiko visos kitos komplektacijos (tiek su 2.0L, 2.2d, tiek su 3.0L varikliais) turėjo paprastesnius salonus.
- Važiuoklė: Automobiliai, pagaminti nuo 2000 m. rugsėjo, turi kitokią, stipresnę ir kietesnę važiuoklę.
- Kėbulas: Renault Espace III rėmas yra cinkuotas ir nerūdija, tačiau svarbu, kad jis nebūtų daužtas, nes po remonto cinko sluoksnio pažeidimas gali sukelti koroziją. Kėbulo dalys yra nemetalinės.
Patarimai perkant Renault Espace III 3.0L
Perkant Espace III, būtina atkreipti dėmesį į keletą esminių dalykų, kad išvengtumėte brangių remontų ateityje:
- Automatinės pavarų dėžės (APD) patikra: Atidžiai patikrinkite APD darbą. Pasitaiko, kad dėžės būna „užlinkusios“.
- Rida: Būkite skeptiški dėl mažos ridos, ypač atvežtuose iš Vokietijos automobiliuose. Rida dažnai būna „pamažinta“.
- Važiuoklė: Patikrinkite važiuoklę ant stendo. Modeliai iki 2000 m. dažnai turi lūžtančias priekines spyruokles (anksčiau lūždavo galinės).
- Rėmas: Įsitikinkite, kad rėmas nėra daužtas, nes cinkuotas rėmas praranda atsparumą rūdims po pažeidimų.
- Kuro lygis: Prieš pirkdami įsitikinkite, kad degalų bake yra pakankamai benzino ir nedega „service“ pranešimas dėl kuro trūkumo. Tai svarbu, nes esant mažam kuro kiekiui, rodomas tik šis pranešimas, užstodamas kitas galimas klaidas (pvz., susijusias su APD).
- Salono būklė: Dyzelinių ir 2.0L benzininių variantų salonai dažnai būna „užmušti“ ir nuliniai, palyginti su 3.0L versijomis.
- Bendrosios problemos: Atkreipkite dėmesį į šias dažnas problemas modeliuose iki 1999 m.:
- Apie 90% „Pioneer“ CD dėžių neveikia ir niekas nesiima jų remontuoti (naudotos kainuoja apie 50 LT / ~14 EUR, tačiau dažnai būna tokios pat sugedusios).
- Būna problemų su kondicionieriais.
Kai kurios remonto ir priežiūros ypatybės
- Žvakių keitimas (3.0L 24V): Tai yra sudėtinga procedūra. Norint pasiekti žvakes, reikia visiškai nuimti kolektorių. Rekomenduojama turėti specialų 13 mm žiedinį raktą su 8 cm rankenėle. Brangios iridžio žvakės (apie 55 LT / ~16 EUR už vienetą) gali būti pigesnė alternatyva platininėms.
- Ksenono lempučių keitimas: Kairei pusei reikia išimti akumuliatorių ir šiek tiek išardyti. Tam reikalinga žvaigždutė su skyle per vidurį. Procedūra užtrunka apie 30 minučių.
Lyginimas su dyzeliniais ir 2.0L benzininiais varikliais
Nors dyzeliniai varikliai yra populiarūs, verta paskaičiuoti bendras eksploatacijos išlaidas. 3.0L benzininis variklis su dujų įranga gali būti ekonomiškas variantas, o kuro sąnaudų skirtumas, įskaitant brangesnę dyzelinio automobilio priežiūrą, gali būti pastebimas.
Rasti 2.0L 16V variklius gali būti sudėtinga, o jų kainos - aukštesnės. Senesniuose 2.0L modeliuose arklių gali būti per mažai, kas mažina vairavimo malonumą.
Renault Espace 3,5 V6 0–100 pagreitis
tags: #renault #espace #3 #varikliai