Antrosios kartos Opel Meriva (B) yra praktiškas, patikimas ir šeimoms skirtas vienatūris, kuris tarp naudotų automobilių rinkos pirkėjų vertinamas už universalumą ir ekonomiškus dyzelinius variklius. Tarp jų ypač išsiskiria 1.7 CDTI jėgos agregatas, pasižymintis tvirta konstrukcija, geru sukimo momentu žemų apsukų diapazone ir gebėjimu dirbti tolygiai net prie didesnių ridų.
Variklio konstrukcija ir istorija
Šis variklis turi ilgą istoriją, nes jo bazė kilo iš Isuzu sukurtų dyzelinių motorų, kurie garsėjo tvirtumu ir ilga tarnavimo trukme. Techniškai 1.7 CDTI yra keturių cilindrų, 16 vožtuvų, common rail įpurškimo tipo variklis su turbokompresoriumi. Svarbu paminėti, kad šis motoras naudoja paskirstymo grandinę vietoje diržo - tai reiškia, kad tinkamai prižiūrimas jis gali dirbti dešimtmečius be kapitalinio remonto.
Techniniai duomenys
Kad būtų paprasčiau įvertinti šio variklio parametrus ir eksploatacines savybes, žemiau pateikiama lentelė su svarbiausia technine informacija:
| Parametras | Charakteristika |
|---|---|
| Variklio tipas | 1.7 CDTI (Isuzu pagrindu) |
| Vožtuvų skaičius | 16 |
| Įpurškimo sistema | Common Rail |
| Paskirstymo mechanizmas | Grandinė |
| Vidutinės kuro sąnaudos | 5,0-6,5 l/100 km |
Eksploatacija ir kuro sąnaudos
Kasdienėje eksploatacijoje 1.7 CDTI įrodo savo tvirtumą ir gebėjimą atlaikyti intensyvų naudojimą. Važiuojant užmiestyje, Meriva su 1.7 CDTI pasižymi stabilumu ir geru degalų ekonomiškumu - realios sąnaudos svyruoja nuo 4,7 iki 5,3 l/100 km, o važiuojant ramiai galima pasiekti net mažiau. Dėl savo ilgo perdavimo pavarų šis motoras geriausiai jaučiasi važiuojant tolygiai - ilgesnėse kelionėse arba užmiesčio greičiais. Mieste jis kiek triukšmingesnis, tačiau vibruoja mažiau nei ankstesnės kartos Opel dyzeliai.
Priežiūra ir dažniausios problemos
Kaip ir bet kuris dyzelinis motoras, 1.7 CDTI turi savo silpnąsias vietas. Visgi, dauguma šių problemų yra prognozuojamos ir nesudėtingai išsprendžiamos, jei laiku atliekama priežiūra. Tinkamai eksploatuojamas šis variklis gali pasiekti net 400-450 tūkst. kilometrų ridą.
- DPF filtras: Variklis „nemėgsta“ trumpų atstumų ir šaltų užvedimų, kai DPF filtrui nepakanka laiko išsivalyti.
- EGR sistema: Linkusi užsikimšti, todėl reikalauja periodinės profilaktikos.
- Tepalai: Labai svarbu laiku keisti tepalą, kad grandinė neišsitampytų ir išliktų tyli.
Vairuotojų atsiliepimai
Šie atsiliepimai atskleidžia, kad 1.7 CDTI gali tarnauti labai ilgai, jei tik prižiūrimas laiku:
„Važinėju su Meriva 1.7 CDTI jau 4 metus. Labai ekonomiškas automobilis - 5 litrai dyzelio užmiestyje. Tik kartą keičiau EGR, o visa kita - profilaktika ir filtrai.“ (Saulius, 2014 m.)
„Mieste garsesnis nei naujesni 1.6 CDTI, bet važiuoja užtikrintai. Grandinė jau buvo keista ties 250 tūkst., bet mechanikas sakė - tipinis atvejis.“ (Rūta, 2013 m.)
„Pats variklis patikimas, bet reikia laiku keisti tepalą. Kartą pavėlavau ir pradėjo skleisti garsą grandinė. Po pakeitimo - vėl kaip naujas.“ (Kęstutis, 2012 m.)
„Užmiesčio kelionėse - idealus. Traukia gerai, sąnaudos mažos, bet miestui nelabai. Per dažnai jungiasi DPF regeneracija.“ (Andrius, 2011 m.)
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar 1.7 CDTI variklis patikimas?
Taip, tai vienas patikimiausių Opel dyzelinių variklių, kilęs iš Isuzu technologijos. Tinkamai prižiūrimas be kapitalinio remonto gali nuvažiuoti daugiau nei 400 000 km.
Ar ši versija turi paskirstymo grandinę ar diržą?
1.7 CDTI turi grandinę. Tai laikoma privalumu, tačiau alyvą būtina keisti kas 10-12 tūkst. km.
Kokios realios kuro sąnaudos?
Užmiestyje - apie 5,0 l/100 km, mieste - 6,5-7,0 l/100 km. Sąnaudos priklauso nuo pavarų dėžės ir vairavimo stiliaus.
tags: #meriva #1 #7 #l #kuro #sanaudos