Generatoriaus dirželis, dažnai vadinamas pagalbiniu dirželiu, atlieka kritiškai svarbią funkciją automobilio variklio sistemoje, perduodamas galią į įvairius agregatus, tokius kaip generatorius, vairo stiprintuvo pompa, kondicionieriaus kompresorius ir vandens pompa (kai kuriais atvejais).
Generatoriaus Dirželio Svarba ir Keitimo Būtinybė
Nors pagrindinis variklio diržas keičiamas apytiksliai po 100 000 km, vairuotojai ne kiekvieną dieną tikrina generatoriaus dirželio ir kitų diržų būklę, todėl jis dažnai lieka nepastebėtas ir nepakeistas, kol neatsiranda gedimas. Keičiant pagrindinį variklio diržą, labai svarbu nepamiršti pasikeisti ir generatoriaus diržą bei įtempėjus. Keičiant variklio pagrindinį diržą, yra būtina pakeisti visus diržus, tame tarpe ir generatoriaus.
Taupymas ir generatoriaus dirželio nekeitimas kartu su pagrindiniu diržu gali atnešti papildomų išlaidų. Toks sprendimas gali sukelti rimtus gedimus ir dėl to teko patirti nuostolių, nes buvo pasirinkta sutaupyti apie 100 eur.
Gedimų Simptomai ir Diagnostika
Vienas dažniausių generatoriaus dirželio problemų požymių yra cypimas. Jei diržas neseniai keistas, jis cypti neturėtų. Greičiausiai kuris nors iš įtempimo rolikų nelabai noriai sukasi, ir sušlapinus diržą tas slydimas pagerėja. Reikėtų apžiūrėti tuos ratukus, ar nėra kokių slydimo žymių (būna laipteliais gumos prilipę, sunkiai prasisuka ir gaunasi trintis, prikepa guma). Gali būti, kad jau guoliams atėjo galas.
Taip pat svarbu pasitikrinti generatorių ir akumuliatorių. Jei akumuliatorius senka, jis po užvedimo ima labai daug srovės, ir generatorius sunkiai dirba. Tai reiškia, kad važinėjama pustuščiu akumuliatoriumi.
Visiškas dirželio atplyšimas gali atrodyti, kaip užvyniota generatoriaus diržo atplaiša, kuri sukelia papildomų problemų.
Generatoriaus Dirželio Keitimas: Profesionalus Servisas ar Pasidaryk Pats?
Pasidaryk Pats (DIY) Keitimas
Daugelis klausia, ar galima pasikeisti generatoriaus dirželį pačiam, ar ten niekas "nepabėgs" (t.y., ar prasisukus kas nors nesuges). Ar galima dirželį keisti ne servise, o savo rankomis?
Jeigu guolių nekeisite, pagalbinio dirželio pakeitimas gali užtrukti vos 10 minučių. Forume taip pat yra ir aprašymas, kaip tai padaryti. Galima nusipirkti diržą už 20 eur, pasikeisti jį pačiam, o grįžus porą alaus atsidaryti. Tokiu atveju keitimas gaunasi niekam nepermokant (20 eur + 0.7 eur x 2 už alų).
Klaviatūros didmeistriams atrodo, kad diržą pakeisti yra paprasta: imi, praveri kapotą ir įmeti. Yra automobilių, kuriuose teoriškai tai įmanoma.
Įtempėjų Tipai ir Dirželio Įtempimas
Klausimas, ar stovi automatinis įtempėjas, yra aktualus. Pagalbinis dirželis turi du įtempimo guolius: vienas yra automatinis, kitas - su ekscentriku. Tam tikruose modeliuose su šešiakampiu raktu atsileidžia guolis, ir persukus jį, reguliuojasi įtempimas.
Profesionalaus Serviso Paslaugos ir Kainos
Tie, kurie ieško, kur už protu suvokiamą kainą Vilniuje pakeistų pagrindinį dirželį (Peugeot 206), turėtų atsižvelgti į tai, kad kartu su pagrindiniu dirželiu reikia keisti ir įtempėjus bei vandens pompą. Dar gerai būtų pasikeisti ir generatoriaus dirželį. Tuomet ir kaina pasirodys protinga.
Kaune darbas kainuoja apie 40-60 eur. Nors nieko ten sudėtingo nėra net ir pas didžiausią 2.0HDi variklį, tačiau darbo truputį įdėti reikia. Už 40 eur gal jau ir būtų daroma, bet su sąlyga, kad nereikia keisti riebokšlių.
Keičiantis diržus, rekomenduojama keisti ir riebokšlius, nes tai prideda lėšų, ir dažnai žmonės būna nepatenkinti dėl didelių išlaidų, manydami, kad kitas padarys pigiau. Jei žmogus prašytų pakeisti tik dirželį, o dirželis nutrūktų ar prašoktų, atsisakoma netgi tikrinti, ar tikrai ten kažkur bėda, pabrėžiant kompleksinio remonto svarbą.
Automobilių remonto servisai siūlo visas automobilių remonto paslaugas, diagnostiką, priežiūrą ir remontą, užtikrindami, kad visi mazgai būtų patikrinti ir tinkamai pakeisti.
Sudėtingesni Atvejai: Pagrindinio Diržo Keitimo Iššūkiai, Susiję su Generatoriaus Diržu
Vartotojai kartais susiduria su iššūkiais, bandydami pakeisti pagrindinį diržą, ypač jei senasis diržas nutrūko. Pavyzdžiui, Peugeot 206 1.4 HDI varikliui gali būti sunku rasti vadinamąsias "metkas" (sinchronizavimo žymes). Nors "Autodata" programa teikia šią informaciją, ji gali būti prieinama tik įmonėms, o privatus asmuo gali susidurti su sunkumais. Apžiūrėjus alkūninio veleno skriemulį, kartais jokių įkirtimų ar žymių, panašių į "metkas", nerandama.
Šis variklis kaiščiuojasi ne į smagratį, o per apatinį paskirstymo diržo skriemulį. Ant jo yra žiedelis su skylute, kur ir reikia įkišti kaištį. Problema kyla, kai, nutrūkus diržui ir jam apsivyniojus apie apatinį skriemulį, teko nuimti didelį skriemulį (jis suka generatoriaus diržą), kad išlupti diržą. Tuo metu tas žiedelis gali nukristi. Tuomet atsiranda problema, kad negalima rasti "metkės", nes ji nukritusi su žiedeliu, o ant žiedelio nėra pažymėta, kaip jis turi būti uždėtas.
Kai kurie bandė nustatyti degimą, išimant 1-ojo cilindro purkštuką ir pakeliant stūmoklį iki viršaus, o tada įkišant ką nors per skylę, kad pamatytų, kada stūmoklis stovi aukščiausiame taške. Kartu buvo žiūrima, kaip stovi velenėlio krumpliai, kada atsidaro kuris vožtuvas, ir taip bandyta pastatyti degimą. Tačiau net ir tokiu atveju, kai vožtuvų skriemulys buvo užkaiščiuotas reikiamoje vietoje, variklis neveikė tinkamai, nes vožtuvas kliudydavo stūmoklį. Problema gali būti tame, kad skriemulys nebuvo prasisukęs.
Kaip pakeisti pagalbinį pavaros diržą ir alkūninio veleno skriemulį
tags: #peugeot #206 #generatoriaus #dirzelio #keitimas