Diskusijose apie žemės ūkio techniką, priekabos užima svarbią vietą, o Palms priekabos dažnai sulaukia vartotojų dėmesio. Vartotojai dalijasi savo patirtimi ir nuomonėmis, analizuodami šių priekabų savybes, kainą ir palygindami jas su kitų gamintojų produkcija.

Apie „Palms“ priekabas ir jų savybės

Vienas iš vartotojų teiraujasi apie Palms priekabas, ypač domina modelis PT 1200, kurio keliamoji galia yra 10 tonų. Šis modelis komplektuojamas su 40 cm antborčiais. Nurodoma kaina buvo 32 000 litų (apie 9 268 EUR), į kurią įeina tentas, hidraulinė koja ir kablys priekabai gale. Kyla klausimas, kodėl pasirenkamas būtent Estijos gamintojas.

Kai kurie vartotojai teigia, kad „Palms“ priekabų kaina yra prieinama, o be antborčių tai yra labai gera priekaba vežti mėšlą su 12 tonų važiuokle. Pažymima, kad reikalingiausi dalykai įeina į kainą.

Kalbant apie priekabų talpumą, svarbu atsižvelgti į krovinių tankį, nes grūdų, žemių ar žvyro tankis skiriasi. Pavyzdžiui, yra puspriekabių, kurios vienašės gali vežti 20-19 tonų kviečių. Tačiau vienas vartotojas svarsto: „Tai kokia nauda imti dvylikatonę priekabą, lupti nuo jos paaukštinimus ir vežti pusę svorio? Yra gi ir šešiatonių puspriekabių.“

Lietuviški gamintojai ir alternatyvos

Nors buvo teigiama, kad lietuviai monolitinių priekabų negamina, kiti vartotojai patvirtina, kad lietuviški gamintojai siūlo monolitines priekabas. Pavyzdžiui, rekomenduojamas Western's WF10T modelis:

• Keliamoji galia: 10 tonų.
• Talpa be paaukštinimų: 12,8 m³.
• Su 300 mm paaukštinimu: 16 m³.
• Su 900 mm paaukštinimu: 21 m³.

Šio modelio kėbulas yra kūginis, todėl ypač tinka vežti mėšlui, silosui ir žemėms. Priekaba turi linginę važiuoklę ir amortizuojantį dišlių. Kaina prasideda nuo 32 900 litų. Tačiau pridėjus antborčius, tentą, kablys ir hidro koją, kaina pakyla tiek, kad skirtumas gali tapti nekonkurencingas, lyginant su kitais gamintojais.

Minima, kad Andrava gali pasiūlyti panašų gaminį už tokią pat ar net geresnę kainą. Be to, mėšlui nereikia aukštai iškelti kraunant, o tai yra didelis pliusas.

Vienas iš vartotojų pataria nuvažiuoti į „Laumetrį“ ir, parodžius dominantį priekabos modelį, pasiklausti, ką jie gali pasiūlyti už panašią sumą. „Laumetrio“ 16 tonų puspriekabės pavyzdys: galinis bortas tik hidraulinis (kas trukdo dėti paaukštinimus žaliajai masei), dišliaus apkrova 2 tonos, linginė važiuoklė, amortizuojantis dišlius, aikštelė, tentas, hidro koja. Kaina siekia 17 000 EUR + PVM, tačiau tento ir aikštelės atsisakius, kaina sumažėja tik 1 000 EUR. Dėl to kai kuriems „Laumetris“ atkrenta kaip variantas.

Kitas vartotojas pažymi, kad jam labiau patiktų Dinapolis priekaba nei „Palms“.

Amortizuojančio dišliaus svarba ir komplektacijos niuansai

Diskusijoje daug dėmesio skiriama amortizuojančiam dišliui ir jo įtakai priekabos naudojimui. Kyla klausimas, ar amortizuojantis dišlius neleidžia traktoriui joti ir kiek jis pakelia kainą. Patirtis rodo, kad puspriekabė, važiuojant 25 km/h greičiu, jau „joja“.

Amortizuojantis dišlius, pavyzdžiui, „Dinapolio“ 10 tonų priekabai, kainą pakelia apie 2000 litų (apie 579 EUR). Tačiau teigiama, kad ši investicija atsiperka dėl kelių priežasčių:

• Pirmiausia, jis neleidžia traktoriui joti, užtikrindamas sklandesnį važiavimą.
• Antra, mažiau joja ir daužosi, todėl ilgėja traktoriaus mazgų tarnavimo laikas.
• Svarbiausia, tai padidina saugumą, nes su amortizuojančiu dišliumi traktorius tampa stabilesnis.

Renkantis priekabą, svarbu atsižvelgti į daugelį komplektacijos elementų, kurie gali atrodyti kaip smulkmenos, tačiau ženkliai padidina kainą:

• Tentas: vyniojamas ar paprastai uždedamas?
• Kablys ir išvadai kitai priekabai.
• Stabdžiai: oriniai, hidrauliniai ar mišrūs?
• Vertimas: tik per galą ar ir per šoną?
• Kėbulo tipas: lovys ar nuimami bortai?
• Aikštelė užlipimui, norint suvynioti tentą.
• Atraminė koja: hidraulinė ar paprasta?
• Atsarginis ratas ir padangų tipas.

„Visi šitie dalykai atrodo kaip ir smulkmenos, bet jos prideda prie kainos nemažai, bet svarbiausia, kad po metų eksploatacijos pradedi gailėtis, kad neužsisakei.“ Vienas vartotojas pastebėjo, kad gerai suskaičiavus ir įsigilinus, „Laumetrio“ 20 tonų puspriekabė gali gautis pigiau nei „Palms“ tos pačios talpos, nors telefonu „Palms“ kaina gali atrodyti 10 000 litų (apie 2 896 EUR) pigesnė.

Padangų pasirinkimas ir eksploatacija

Vienas iš kritiškiausių priekabos komponentų - padangos. Patariama pasidomėti, kiek kainuotų priekaba su R22.5 padangomis, nes padangų gamintojas yra labai svarbus. Yra patirties, kai po 2-3 metų nelabai intensyvios eksploatacijos priekabai teko keisti visas „Mitas“ gamintojo padangas. Netgi „Dneproshaina“ padangos sprogo dar greičiau. Vartotojas pabrėžia, kad reikia būti atsargiems su padangomis.

Atsižvelgiant į tai, kad kviečių tilps apie 17 tonų (plius puspriekabės svoris minus dišliaus apkrova), vienai padangai tenka apie 5 tonos. Tai nemažas krūvis, todėl verta pasidomėti padangų kokybe. Asmeniškai patariama, jei tik yra galimybė, rinktis kuo stipresnes ir patikimo gamintojo padangas. Pateikiami pavyzdžiai:

• Nokian 560/60 R22.5 prie 40 km/h turi 6300 kg apkrovą.
• Nokian 560/45 R22.5 prie 40 km/h turi 4845 kg apkrovą.

Manoma, kad „Andravos“ dedamos padangos gali neatlaikyti net tokių apkrovų. Apauti priekabą keturiomis didesnėmis (560/60) geresnio gamintojo padangomis kainuoja apie 3500 EUR. Tačiau dažnai už padangas sumokama ir visi 5000 EUR, nes pradžioje pataupius vėliau vis tiek tenka įsigyti geresnes (iš asmeninės patirties).

Vartotojas džiaugiasi, kad priekabos kaina pasikoregavo 1000 EUR, ir pažymi, kad į padangas tikrai atkreips dėmesį. Teigiama, kad nupirkę tokias priekabas krauna 17 tonų, o drąsesni - ir 18,5 tonų, bet daugiau jau nerekomenduojama dėl padangų. Rato diametras - 107 cm. Rekomenduojama užsisakinėti iki kovo mėnesio.

Kai kurie vartotojai įsigijo 26,6 m³ puspriekabes, kuriose buvo sumontuotos „Mitas“ 560/60 R22.5 padangos. Šiuo metu nei viena iš jų nėra tinkama naudojimui. Išbandžius „Dneproshaina“ padangą, ji sulaukė tokio pat likimo (sprogo) dar greičiau nei „Mitas“. Dabar sumontuotos „rimtesnės“ padangos, kurios kol kas laikosi gerai. Kyla klausimas, koks tų „rimtesnių“ padangų pavadinimas.

Priekabos tonažo pasirinkimas

Vienas iš esminių klausimų renkantis priekabą - pagal kokius poreikius renkamasi priekabos tonažą. Pagrindiniai faktoriai, į kuriuos atsižvelgiama, yra:

• Traktoriaus galios.
• Reljefas.
• Sandėliavimo galimybės.
• Lėšų likutis.

Palms priekabų apžvalga ir vartotojų patirtis

Diskusijose apie žemės ūkio techniką, priekabos užima svarbią vietą, o Palms priekabos dažnai sulaukia vartotojų dėmesio. Vartotojai dalijasi savo patirtimi ir nuomonėmis, analizuodami šių priekabų savybes, kainą ir palygindami jas su kitų gamintojų produkcija.

Apie „Palms“ priekabas ir jų savybės

Vienas iš vartotojų teiraujasi apie Palms priekabas, ypač domina modelis PT 1200, kurio keliamoji galia yra 10 tonų. Šis modelis komplektuojamas su 40 cm antborčiais. Nurodoma kaina buvo 32 000 litų (apie 9 268 EUR), į kurią įeina tentas, hidraulinė koja ir kablys priekabai gale. Kyla klausimas, kodėl pasirenkamas būtent Estijos gamintojas.

Kai kurie vartotojai teigia, kad „Palms“ priekabų kaina yra prieinama, o be antborčių tai yra labai gera priekaba vežti mėšlą su 12 tonų važiuokle. Pažymima, kad reikalingiausi dalykai įeina į kainą.

Kalbant apie priekabų talpumą, svarbu atsižvelgti į krovinių tankį, nes grūdų, žemių ar žvyro tankis skiriasi. Pavyzdžiui, yra puspriekabių, kurios vienašės gali vežti 20-19 tonų kviečių. Tačiau vienas vartotojas svarsto: „Tai kokia nauda imti dvylikatonę priekabą, lupti nuo jos paaukštinimus ir vežti pusę svorio? Yra gi ir šešiatonių puspriekabių.“

Lietuviški gamintojai ir alternatyvos

Nors buvo teigiama, kad lietuviai monolitinių priekabų negamina, kiti vartotojai patvirtina, kad lietuviški gamintojai siūlo monolitines priekabas. Pavyzdžiui, rekomenduojamas Western's WF10T modelis:

• Keliamoji galia: 10 tonų.
• Talpa be paaukštinimų: 12,8 m³.
• Su 300 mm paaukštinimu: 16 m³.
• Su 900 mm paaukštinimu: 21 m³.

Šio modelio kėbulas yra kūginis, todėl ypač tinka vežti mėšlui, silosui ir žemėms. Priekaba turi linginę važiuoklę ir amortizuojantį dišlių. Kaina prasideda nuo 32 900 litų. Tačiau pridėjus antborčius, tentą, kablys ir hidro koją, kaina pakyla tiek, kad skirtumas gali tapti nekonkurencingas, lyginant su kitais gamintojais.

Minima, kad Andrava gali pasiūlyti panašų gaminį už tokią pat ar net geresnę kainą. Be to, mėšlui nereikia aukštai iškelti kraunant, o tai yra didelis pliusas.

Vienas iš vartotojų pataria nuvažiuoti į „Laumetrį“ ir, parodžius dominantį priekabos modelį, pasiklausti, ką jie gali pasiūlyti už panašią sumą. „Laumetrio“ 16 tonų puspriekabės pavyzdys: galinis bortas tik hidraulinis (kas trukdo dėti paaukštinimus žaliajai masei), dišliaus apkrova 2 tonos, linginė važiuoklė, amortizuojantis dišlius, aikštelė, tentas, hidro koja. Kaina siekia 17 000 EUR + PVM, tačiau tento ir aikštelės atsisakius, kaina sumažėja tik 1 000 EUR. Dėl to kai kuriems „Laumetris“ atkrenta kaip variantas.

Kitas vartotojas pažymi, kad jam labiau patiktų Dinapolis priekaba nei „Palms“.

Amortizuojančio dišliaus svarba ir komplektacijos niuansai

Diskusijoje daug dėmesio skiriama amortizuojančiam dišliui ir jo įtakai priekabos naudojimui. Kyla klausimas, ar amortizuojantis dišlius neleidžia traktoriui joti ir kiek jis pakelia kainą. Patirtis rodo, kad puspriekabė, važiuojant 25 km/h greičiu, jau „joja“.

Amortizuojantis dišlius, pavyzdžiui, „Dinapolio“ 10 tonų priekabai, kainą pakelia apie 2000 litų (apie 579 EUR). Tačiau teigiama, kad ši investicija atsiperka dėl kelių priežasčių:

• Pirmiausia, jis neleidžia traktoriui joti, užtikrindamas sklandesnį važiavimą.
• Antra, mažiau joja ir daužosi, todėl ilgėja traktoriaus mazgų tarnavimo laikas.
• Svarbiausia, tai padidina saugumą, nes su amortizuojančiu dišliumi traktorius tampa stabilesnis.

Renkantis priekabą, svarbu atsižvelgti į daugelį komplektacijos elementų, kurie gali atrodyti kaip smulkmenos, tačiau ženkliai padidina kainą:

• Tentas: vyniojamas ar paprastai uždedamas?
• Kablys ir išvadai kitai priekabai.
• Stabdžiai: oriniai, hidrauliniai ar mišrūs?
• Vertimas: tik per galą ar ir per šoną?
• Kėbulo tipas: lovys ar nuimami bortai?
• Aikštelė užlipimui, norint suvynioti tentą.
• Atraminė koja: hidraulinė ar paprasta?
• Atsarginis ratas ir padangų tipas.

„Visi šitie dalykai atrodo kaip ir smulkmenos, bet jos prideda prie kainos nemažai, bet svarbiausia, kad po metų eksploatacijos pradedi gailėtis, kad neužsisakei.“ Vienas vartotojas pastebėjo, kad gerai suskaičiavus ir įsigilinus, „Laumetrio“ 20 tonų puspriekabė gali gautis pigiau nei „Palms“ tos pačios talpos, nors telefonu „Palms“ kaina gali atrodyti 10 000 litų (apie 2 896 EUR) pigesnė.

Padangų pasirinkimas ir eksploatacija

Vienas iš kritiškiausių priekabos komponentų - padangos. Patariama pasidomėti, kiek kainuotų priekaba su R22.5 padangomis, nes padangų gamintojas yra labai svarbus. Yra patirties, kai po 2-3 metų nelabai intensyvios eksploatacijos priekabai teko keisti visas „Mitas“ gamintojo padangas. Netgi „Dneproshaina“ padangos sprogo dar greičiau. Vartotojas pabrėžia, kad reikia būti atsargiems su padangomis.

Atsižvelgiant į tai, kad kviečių tilps apie 17 tonų (plius puspriekabės svoris minus dišliaus apkrova), vienai padangai tenka apie 5 tonos. Tai nemažas krūvis, todėl verta pasidomėti padangų kokybe. Asmeniškai patariama, jei tik yra galimybė, rinktis kuo stipresnes ir patikimo gamintojo padangas. Pateikiami pavyzdžiai:

• Nokian 560/60 R22.5 prie 40 km/h turi 6300 kg apkrovą.
• Nokian 560/45 R22.5 prie 40 km/h turi 4845 kg apkrovą.

Manoma, kad „Andravos“ dedamos padangos gali neatlaikyti net tokių apkrovų. Apauti priekabą keturiomis didesnėmis (560/60) geresnio gamintojo padangomis kainuoja apie 3500 EUR. Tačiau dažnai už padangas sumokama ir visi 5000 EUR, nes pradžioje pataupius vėliau vis tiek tenka įsigyti geresnes (iš asmeninės patirties).

Vartotojas džiaugiasi, kad priekabos kaina pasikoregavo 1000 EUR, ir pažymi, kad į padangas tikrai atkreips dėmesį. Teigiama, kad nupirkę tokias priekabas krauna 17 tonų, o drąsesni - ir 18,5 tonų, bet daugiau jau nerekomenduojama dėl padangų. Rato diametras - 107 cm. Rekomenduojama užsisakinėti iki kovo mėnesio.

Kai kurie vartotojai įsigijo 26,6 m³ puspriekabes, kuriose buvo sumontuotos „Mitas“ 560/60 R22.5 padangos. Šiuo metu nei viena iš jų nėra tinkama naudojimui. Išbandžius „Dneproshaina“ padangą, ji sulaukė tokio pat likimo (sprogo) dar greičiau nei „Mitas“. Dabar sumontuotos „rimtesnės“ padangos, kurios kol kas laikosi gerai. Kyla klausimas, koks tų „rimtesnių“ padangų pavadinimas.

Priekabos tonažo pasirinkimas

Vienas iš esminių klausimų renkantis priekabą - pagal kokius poreikius renkamasi priekabos tonažą. Pagrindiniai faktoriai, į kuriuos atsižvelgiama, yra:

• Traktoriaus galios.
• Reljefas.
• Sandėliavimo galimybės.
• Lėšų likutis.

tags: #palms #priekabos #atsiliepimai

Populiarūs įrašai:

• Visapusiška BMW X3 apžvalga
• Kablio montavimas Opel Zafira modeliui
• Viskas apie Opel Omega 2.5 TDS eksploataciją
• Žibintų reguliavimas
• Priekinio stiklo valytuvų veikimas