Pamačius dėmę po automobiliu, dažnai gali būti sunku pasakyti, kas tiksliai nutekėjo. Dėmės vieta, skysčio spalva ir kvapas yra vieni geriausių požymių, rodančių skysčio tipą. Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkį gali būti vienas iš sunkiausiai diagnozuojamų. Realiai nutekėjimas gali atsirasti tose pačiose vietose kaip ir variklio alyvos nuotėkis.
Vairo stiprintuvo sistemą sudaro siurblys, pritvirtintas prie variklio, tiekimo ir grąžinimo linijos, kartais aušintuvas ir vairo stiprintuvo stovas arba pavara. Jeigu pastebite, kad po automobiliu yra nuotėkio dėmė ir vis trūksta vairo stiprintuvo skysčio, tai suprasite, kad kažkur sistemoje yra pratekėjimas.
Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkių diagnozavimas
Pirmiausia turite nustatyti, kokio tipo skystį naudoja jūsų vairo stiprintuvo sistema. Kiekvienas iš stiprintuvo skysčių turi skirtingas charakteristikas ir buvo sukurtas skirtingiems stiprintuvams. Lengviausias būdas suprasti, kad nuteka stiprintuvo skystis, yra nuolat sekti jo lygį. Tačiau, kad tai darytumėte, privalote naudoti tiksliai tokį stiprintuvo skystį, kuris tinka jūsų automobiliui. Negalite naudoti pirmo pasitaikiusio, nes galima pridaryti daugiau bėdų vairo mechanizmo sistemai, negu yra.
Dažniausiai skystis dingsta dėl sistemoje atsiradusio nesandarumo. Nuotėkis fiziškai yra, bet tiesiog skystis nutekėdamas dėl kažkokių priežasčių nepasiekia žemės arba nuteka kitur ir nepasimato.
Žarnų ir sujungimų problemos
Jeigu žarna trūkusi, nuo senumo suskeldėjo ar leidžia skystį per sujungimus, tą gana nesunku pastebėti. Gerokai sunkiau atpažinti žarnos užsikimšimo požymius. Žarnos užsikimšimas gali imituoti diržo arba nuotėkio problemą. Vairą gali būti sunku pasukti, galite pastebėti stiprintuvo skleidžiamą garsą, kai sukate vairą. Svarbu nedelsiant pašalinti galimą užsikimšimą. Jei užsikimšimas nėra žarnoje, jis gali būti pavarose ir sukelti siurblio gedimą.
Vairo stiprintuvo siurblys ir jo gedimai
Vairo stiprintuvo siurblys yra visos vairo stiprintuvo sistemos pagrindinis elementas. Jei iš jūsų automobilio nuteka vairo stiprintuvo skystis, problema gali kilti ir nuo siurblio. Ši problema paprastai pastebima per stiprintuvo ūžesį. Jei problema rimta, aplink siurblio veleną taip pat gali būti nuotėkis, dėl kurio atsiranda skriemulio klibėjimas.
Nors vairo stiprintuvo siurblys yra paprastas įrenginys, be jo būtų sudėtinga valdyti transporto priemonę. Siurblys ima galią iš variklio, paskirsto ją sistemoje ir palengvina transporto priemonės valdymą.
Vairo stiprintuvo siurblio keitimas ir reikalingi įrankiai
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo siurblį
Jei siurblį reikia pakeisti, bandykite jį pakeisti tik tuo atveju, jei procesas jums suprantamas. Žmonės, kurie neturi tinkamų įrankių ar patirties, šį remontą turėtų patikėti mechanikui. Pavyzdžiui, tvarkant siurblio skriemulį ar keičiant patį siurblį, dažnai reikalingas specializuotas vairo stiprintuvo skyvo išėmimo/montavimo įrankis. Jo naudojimas užtikrina, kad skriemulys bus nuimtas ir sumontuotas tinkamai, nepažeidžiant siurblio veleno ar paties skriemulio.
Atnaujinto/restauruoto siurblio pirkimas yra pigesnis variantas.
Vairo stiprintuvo gedimų sprendimo būdai
Galimi du pagrindiniai problemos sprendimo būdai:
-
Greitas ir paprastas būdas (laikinas): Perkate vairo stiprintuvo sistemą sandarinantį skystį. Jeigu nuotėkis nėra didelis, naudojant tokį sandarintoją problema laikinai išsispręs. Bet turite suprasti, kad toks sprendimas bus laikinas, laikui einant nuotėkis vėl gali atsirasti. Negalite 100% pasitikėti automobiliu, pavyzdžiui, vykstant į ilgą kelionę, jausite nerimą, be to, staigus stiprintuvo skysčio praradimas kelyje manevruojant gali būti itin pavojingas.
-
Profesionalus būdas: Vežate į servisą, mechanikai atlieka hidraulinės sistemos patikrą, tiksliai nustato gedimą ir jį pašalina pakeičiant pažeistas dalis naujomis. Gaunate garantiją ir esate ramus.
tags: #opel #vairo #stiprintuvo #skyvo #irankis