Opel Tigra - tai nedidelis kupė automobilis, kuris buvo gaminamas dviejų skirtingų kartų ir platformų pagrindu, siūlydamas išskirtinį dizainą ir dinamiškas vairavimo savybes. Pagrindinis šio automobilio tikslas yra paprastas - suteikti geros nuotaikos dozę abiems automobilio keleiviams.
Opel Tigra: Istorija ir Modifikacijos
Pirmoji Karta (Opel Tigra A, 1994-2000 m.)
Pirmoji Opel Tigra karta buvo sukurta ant antros kartos Opel Corsa (Corsa B) platformos. Nors techniškai dalijosi platforma su Corsa, abu automobiliai visiškai skyrėsi dizainu. Tigra pasižymėjo 2+2 sėdimųjų vietų konfigūracija, kas reiškė dvi pagrindines sėdimas vietas ir dvi mažesnes gale, tinkamas vaikams ar trumpoms kelionėms.
Šis stilingas kupė buvo siūlomas su dviem Ecotec šeimos benzininiais varikliais. Populiariausias ir įperkamiausias variantas buvo 1.4 litro variklis, išvystantis 90 AG (66 kW) galią. Tiems, kurie ieškojo daugiau galios, buvo prieinamas 1.6 litro variklis, pasiskolintas iš Corsa GSi, kurio galia siekė 106 AG (78 kW). Abu varikliai pasižymėjo DOHC (Double Overhead Camshaft) technologija su 16 vožtuvų ir elektronine kuro įpurškimo sistema.
Kalbant apie našumą, 1.6 litro modelis iki 100 km/h įsibėgėdavo per 10.5 sekundės - vos vieną sekundę lėčiau nei Corsa GSi. Tačiau Tigra galėjo pasiekti didesnį maksimalų greitį - 203 km/h. Šis rezultatas buvo pasiektas dėl aukštesnių pavarų perdavimo skaičių, mažesnio oro pasipriešinimo koeficiento (0.31) ir standartinių 15 colių ratlankių.
Antroji Karta (Opel Tigra TwinTop, 2004-2009 m.)
Vėlesnis Opel Tigra modelis, gaminamas ant Opel Corsa C platformos, atnešė esminį pokytį - kietą, elektra valdomą stogą. Ši funkcija buvo itin praktiška ir suteikė automobiliui išskirtinumo, primindama konkurentų, pavyzdžiui, Peugeot 206 CC, modelius. Vienu mygtuko paspaudimu bagažinės dangtis atsidarydavo priešinga kryptimi, o dviejų dalių stogas beveik vertikaliai susilankstydavo automobilio salone.
„Top Gear“ – Hammondo apžvalga apie „Opel“ („Vauxhal“) „Tigra TwinTop“
Antrosios kartos Opel Tigra turėjo tik dvi sėdimąsias vietas. Šios versijos modelis buvo siūlomas su atnaujintais benzininiais varikliais: įperkamesnis 1.4 litro su 90 AG (66 kW) ir galingesnis 1.8 litro variklis su 125 AG (78 kW) galia. Taip pat buvo prieinamas ir 1.3 litro dyzelinis variklis, pagamintas Fiat kompanijos. Šios naujesnės kartos Tigra siekė pasiūlyti daugiau komforto ir modernumo, išlaikant sportiško kupė prigimtį.
Opel Tigra 1.4 Benzinas: Vartotojų Patirtis ir Atsiliepimai
Vienas savininkas dalijasi teigiama patirtimi su Opel Tigra, ypač giria 1.4 litro variklį su 66 kW galia, apibūdindamas jį kaip labai smagų ir dinamišką. Per dvejus metus eksploatacijos praktiškai nebuvo jokių bėdų, kas rodo automobilio patikimumą kasdieniniame naudojime.
Automobilio pakaba apibūdinama kaip labai tvirta, o posūkiuose Tigra laikosi tikrai puikiai. Net ir žiemos sąlygomis automobilio pravažumas buvo neprastas. Tai leidžia manyti, kad Opel Tigra yra tinkama įvairioms oro sąlygoms ir kelio dangoms.
Kalbant apie priežiūrą, dalys Opel Tigrai, pasak savininko patirties, yra gana nebrangios. Pavyzdžiui, nauja priekinė lempa kainavo apie 120 litų (kas anksčiau buvo apytiksliai 35 eurai). Korozijos problemų su šiuo automobiliu taip pat nepasitaikė, o tai yra svarbus aspektas ilgesniam automobilio eksploatavimui Lietuvoje.
Galų gale, automobilis buvo parduotas tik dėl to, kad savininkui jis tapo per mažas, kas pabrėžia kompaktišką Tigros pobūdį, tinkantį individualiam naudojimui ar porai.
tags: #opel #tigra #14 #benzinas #atsiliepimai