Kiekvienas automobilio vairuotojas bent kartą gyvenime susidūrė su situacija, kai starteris nesuka variklio. Tai gali nutikti staiga ir sukelti daug nepatogumų, ypač jei esate toli nuo namų ar serviso. Neužsivedantis variklis - dažna ir varginanti problema. Viena iš dažniausių jos priežasčių yra tai, kad net pasukus raktelį, nesisuka starteris arba pasigirsta tik spragtelėjimas. Suprasdami šio gedimo priežastis galite veiksmingai diagnozuoti ir išspręsti bet kokią bėdą.
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami elektriniai starteriai, varomi nuolatinės srovės, gaunamos iš akumuliatoriaus. Variklio paleidimo metu starteris privalo turėti momentinę jėgą ir įsukti variklio alkūninį veleną iki tam tikro greičio, kad variklis užsivestų. Reikia prisiminti, kad starteris, variklio paleidimo metu, ima iš akumuliatoriaus didelės elektros srovės kiekį (nuo 200 iki 600 A ir daugiau) per trumpą laiko tarpą. Dėl to tinkamam starterio veikimui yra būtinas geros būklės akumuliatorius, tačiau netinkamas starterio veikimas gali dalinai iškrauti akumuliatorių arba net jį pažeisti.
Dažniausios Variklio Neužvedimo Priežastys, kai Starteris Nesisuka
Akumuliatoriaus ir Laidų Problemos
Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurių starteris nesuka variklio, yra išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius. Starterio pasukimui ir veikimui reikia daug elektros energijos, momentine iškrova. Visiškai nusėdęs arba smarkiai išsekęs akumuliatorius negali suteikti reikiamo energijos kiekio starteriui. Taip pat, surūdiję akumuliatoriaus gnybtai gali trukdyti elektros srautui. Šią problemą galima nustatyti tiesiog apžiūrėjus akumuliatorių, ar aplink gnybtus nėra baltų arba mėlynai žalių nuosėdų. Jeigu nuosėdas ir koroziją pastebite, nuvalykite gnybtus tinkama priemone arba sodos ir vandens mišiniu.
Atsipalaidavę arba sugadinti akumuliatoriaus kabeliai taip pat gali trukdyti energijos tiekimą į starterį. Reikia patikrinti, ar minusinis laidas nėra nupuvęs ir pagrindinis pliusinis laidas, kuris nueina į starterį, ar jis nėra nutrauktas ir ar turi gerą kontaktą. Verta patikrinti ir visus sujungimus paleidimo sistemoje.
Starterio Gedimai
Jei akumuliatoriaus būklė gera ir laidai tvarkingi, problema gali būti pačiame starteryje. Galimi starterio gedimai apima:
- Susidėvėję šepetėliai: Jie gali sukelti nepakankamą srovės perdavimą į rotorių.
- Sugedęs elektromagnetas (solenoidas): Solenoidas yra atsakingas už starterio variklio sujungimą su variklio smagračiu. Jis įtraukia šerdį, tuo pat metu išstumdamas sujungiantį mechanizmą. Krumpliaratis įstumiamas į smagračio vainiką sukeldamas būdingą garsą. Jei elektromagnetas neveikia tinkamai, starteris nesisuks.
- Vidinės elektros sistemos problemos: Rotoriaus, statoriaus, šepetėlių ar lamelių gedimai. Pavyzdžiui, tarpapvijinis arba trumpas jungimas statoriaus ar rotoriaus apvijose, arba susidėvėjusios rotoriaus įvorės, dėl kurių rotorius liečia statorių.
- Pažeistas bendeksas (sujungiantis mechanizmas): Jis gali prabuksuoti, jei veikiantis starteris nesuka alkūninio veleno.
- Pažeista šakutė: Kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku.
- Išlaužti bendekso arba nusidėvėję smagračio vainiko krumpliai.
Užvedimo Sistemos ir Valdymo Blokų Problemos
Užvedimo mechanizmas yra labai svarbi variklio užvedimo proceso dalis. Ji atsakinga už elektros energijos perdavimą iš akumuliatoriaus į starterį.
- Užvedimo spynos gedimas: Užvedimo spyna gali sugesti, dėl ko nebus galima siųsti signalo starteriui. Laikui bėgant susidėvėti gali mechaninės uždegimo spynelės ir jungiklio dalys.
- Starterio relės gedimas: Starterio relė yra tarpinė grandis tarp uždegimo jungiklio (spynelės) ir starterio. Sugedusią relę galima diagnozuoti klausantis, ar pasukus raktelį nesigirdi spragtelėjimo. Jei garso nesigirdi, relę turbūt teks pakeisti.
- Vidiniai elektronikos gedimai užvedimo sistemoje gali sutrikdyti elektros energijos perdavimo srautą.
- Imobilizatoriaus (imobilaizerio) sistemos gedimas: Gali neleisti įjungti starterio.
Transmisijos ir Apsaugos Sistemos
Automatinės transmisijos suprojektuotos taip, kad variklis užsivestų tik tada, kai pavarų dėžė įjungta į „P“ (Parkavimas) arba „N“ (Neutrali) padėtis. Sugedęs neutralios padėties jungiklis gali neleisti įjungti starterio. Ypač jei automatinės transmisijos pavarų svirties jungiklis sugenda arba išsiderina, transporto priemonės transmisija gali neatpažinti, kad yra saugioje padėtyje, jog būtų galima užvesti variklį.
Tipiniai Simptomai ir Jų Priežastys
Starteris nereaguoja po raktelio pasukimo (Tyla)
Reakcijos po raktelio pasukimo uždegimo spynelėje arba starterio mygtuko nuspaudimo nebuvimas - tipinis gedimas. Šiuo atveju, ypač jei pasukus raktelį įsijungia ir užgęsta kontrolinės lemputės, reikia ieškoti trūkumo priežasties akumuliatoriuje. Reikia patikrinti, ar jis nėra pernelyg išsikrovęs. Jei jo įkrovimo lygis yra tinkamas, tuomet reikia įsitikinti, ar minusinis laidas nėra nupuvęs ir pagrindinis + laidas, kuris nueina į starterį, ar jis nėra nutrauktas ir ar turi gerą kontaktą. Verta patikrinti ir visus sujungimus paleidimo sistemoje. Kartais atsitinka, kad sugenda uždegimo spynelė, nėra kontakto, nukritęs laidas nuo starterio paleidimo ritės. Tačiau jei šie elementai nėra pažeisti, tai gedimas yra pačiame starteryje.
Starteris nesisuka, bet girdimas metalinis garsas arba spragtelėjimas
Taip pat dažnai nutinka taip, kad starteris nesisuka, bet girdimas pavienis metalinis garsas (netinkamai veikia elektromagnetas) arba tokių garsų serija. Čia teoriškai kaltininku gali būti dalinai išsikrovęs akumuliatorius arba tikėtina, kad netinkamai veikia elektromagnetas. Jis įtraukia šerdį, tuo pat metu išstumdamas sujungiantį mechanizmą. Krumpliaratis įstumiamas į smagračio vainiką, sukeldamas būdingą garsą. Šiuo atveju gedimo priežastimi gali būti pažeisti elektromagneto kontaktai, kurie neuždaro ir nesudaro elektros grandinės. Šio gedimo patvirtinimui galima atlikti trumpą eksperimentą: reikia padaryti trumpą jungimą, pvz., sujungus elektromagneto pliusinius du varžtus. Jei tai paleis starterį, vadinasi, pagrindinė gedimo priežastimi yra elektromagnetas. Tai atliekama, jei paaiškės, kad starterio rotorius, statorius, šepetėliai ir laikiklis yra tvarkingi.
Veikiantis starteris nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio
Pasitaiko situacijų, kai girdimas veikiantis starteris, tačiau jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio. Dažniausiai kaltininku šioje situacijoje yra bendeksas (prabuksuoja), kuris sujungia smagratį su starteriu. Taip pat gali būti pažeista šakutė, kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku. Rečiau priežastimi gali būti išlaužti bendekso arba nusidėvėję smagračio vainiko krumpliai.
Per mažas starterio sukimosi greitis
Kitas gedimas - tai per mažas starterio sukimosi greitis. Čia taip pat gali būti kaltas akumuliatorius, laidai arba jų sujungimai. Bet kuris gedimas minėtuose elementuose sukelia problemą srovės patekimui į starterį, dėl to sumažėja jo sukimosi greitis. Taip pat verta nuvalyti akumuliatoriaus gnybtus, nes dėl jų srovė taip pat gali sumažėti. Jei visi šie elementai yra tvarkingi, priežastimi gali būti statoriaus arba rotoriaus tarpapvijinis arba trumpas jungimas. Taip pat, kai susidėvi rotoriaus įvorės, rotorius liečia statorių, o starteris veikia labai garsiai arba gali būti susidėvėję šepetėliai ar pažeistos rotoriaus lamelės. Žiemos metu, esant žemoms temperatūroms, gali atsirasti problemų dėl nepakankamo srovės kiekio. Tačiau didesne grėsme gali būti didesnio klampumo variklinės alyvos naudojimas, pvz., 10W vietoje 5W - tai turi daug įtakos vidiniam pasipriešinimui pačiame variklyje.
7 pagrindiniai blogo starterio požymiai
Garsiai veikiantis starteris
Taip pat gali nutikti, kad įjungus starterį jis susijungia su smagračio krumpliniu vainiku, bet jo nesuka (girdimas būdingas traškesys). Tokiu atveju susiduriame su pažeistais arba pernelyg susidėvėjusiais krumpliais sujungiančiame mechanizme arba ant smagračio krumplinio vainiko. Tais atvejais, kai starteris suka smagratį netolygiai (būdingas trūkčiojimas) - tikriausiai sugedo sujungiantis mechanizmas (bendeksas).
Starteris neišsijungia
Pasitaiko, kad po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba. Tai nebūtinai degimo spynelės kaltė. Priežastimi gali būti sujungiančio mechanizmo krumpliaračio įstrigimas smagračio krumpliniame vainike. Pasitaiko situacijų, kai įvorė sujungiančiame mechanizme yra pažeidžiama ir blokuoja viso mechanizmo sugrįžimą į pirminę padėtį. Dažnai pastebimi apdegę elektromagneto kontaktai, kurie bandant išjungti starterį lieka sujungti. Jei pastebite pirmuosius probleminio variklio paleidimo simptomus, reikia kuo greičiau suremontuoti starterį.
Diagnostika ir Problemų Sprendimas
Pirmasis žingsnis sprendžiant problemą, kai starteris nesuka variklio, turėtų būti akumuliatoriaus ir laidų patikrinimas. Įsitikinkite, kad akumuliatorius įkrautas ir jo gnybtai tvirtai sujungti. Naudokite multimetrą akumuliatoriaus įtampai patikrinti. Jei įtampa mažesnė, pabandykite įkrauti akumuliatorių.
Jei su akumuliatoriumi ir laidais viskas tvarkoje, kitas žingsnis - užvedimo spynos patikrinimas. Įjungus užvedimą turėtumėte išgirsti starterio įtraukimo relės spragtelėjimą.
Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat jį išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai yra naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis. Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą. Antrasis metodas - starterio patikra su atitinkama įranga, apima kruopščią visų starterio elementų patikrą.
Bendri diagnostikos žingsniai:
- Patikrinkite akumuliatorių.
- Apžiūrėkite bei įvertinkite starterį.
- Pasukdami raktelį arba užvedinėdami variklį paklausykite, ar nesigirdi jokių pašalinių garsų.
- Patikrinkite uždegimo jungiklį ir rėlę.
- Patikrinkite apsaugos sistemas ir transmisijos padėtį.
- Apžiūrėkite laidus ir jungtis.
Na, o jei problemos priežasties rasti nepavyko, siūlome kreiptis į profesionalų servisą. Jei nesate tikri dėl savo jėgų arba neturite patirties dirbant su elektros instaliacija, geriau kreipkitės į specialistą.
Konkretus Gedimo Atvejis: ECU Maitinimo Problema (Saab 9-3SW 1.9TiD)
Kartais ir stovintis automobilis sugenda. Panašiai atsitiko su 9-3SW 1,9TiD, kuris mėnesį stovėjęs vieną dieną neparodė jokių gyvybės ženklų. Pasukus užvedimo raktelį į starterio poziciją, niekas nevyko: starteris nesuko, neklaksėjo, apšvietimo elementai neprigeso. Taip pat nedegė variklio „Check“ lemputė, nesužibo pakaitinimo žvakių spiralė, kuro rodyklė rodė 0, neįsijungė kuro siurblys, o diagnostinis kompiuteris nematė variklio valdymo bloko (ECU). SID (Saab Information Display) keikėsi „Stability“ ir „Traction control“ gedimais. Visi šie simptomai gali reikšti, jog variklio valdymo blokas negauna maitinimo.
Pirmiausia buvo patikrinti saugikliai - jie buvo geri. Patikrinta pagrindinė variklio valdymo bloko maitinimo relė (raudona relė variklio skyriaus saugiklinėje) - ji taip pat buvo gera, tačiau prijungus akumuliatorių ar įjungus degimą, ji išliko neaktyvi. Tai reiškė, kad relė negauna valdymo iš ECU.
Patikrinimo metodas buvo paprastas: ištraukus šią relę, įdėti trumpiklį tarp 30 ir 87 kontaktų. Tai priverstinai sujungė šiuos du kontaktus, kad variklio valdymo blokas gautų maitinimą. Tai padarius, buvo bandoma įjungti degimą. Užsižiebė „Check engine“ lemputė (tai jau gerai), sudirbo kuro siurbliukas, o pasukus raktelį, mašina užsivedė.
Labiausiai tikėtina gedimo priežastis buvo nupuvęs laidas pravodkėje, tarp variklio valdymo bloko ir saugiklinės. Laido spalva - balta/ruda. Šis pavyzdys iliustruoja, kad kartais problema gali slypėti giliau nei įprasti starterio gedimai, susiję su ECU maitinimo grandinėmis.
Prevencija ir Priežiūra
Reguliariai atlikite savo automobilio techninę priežiūrą, kad išvengtumėte panašių problemų ateityje. Net smulkiausias gedimas variklio užvedimo sistemoje yra svarbus. Deja, ne visus gedimus pavyks laiku diagnozuoti ir užkirsti jiems kelią. Tiesa, yra tokių gedimų, kurių simptomai yra jaučiami ir girdimi, o kai kurie atsiranda netikėtai be jokio išankstinio įspėjimo. Žingsnis po žingsnio atliekama diagnostika ir šių problemų šalinimas padės greitai grįžti į kelią.
tags: #nesikuria #masina #dyzelis #nesuka #starterio #tyla