„Opel Vivaro“ yra universalus komercinis automobilis, plačiai naudojamas tiek verslo, tiek asmeniniais tikslais, o jo populiarumą lemia praktiškumas, erdvumas ir patikimumas. Šis modelis sulaukė pripažinimo visoje Europoje, užimdamas apie 10 proc. savo segmento rinkos.
„Opel Vivaro-e“: Elektros ateitis
„Opel Vivaro-e“ yra naujas elektrinis miesto furgonas, skirtas prekių ir siuntų pristatymui, puikiai tinkantis siuntų tarnyboms, prekes į namus pristatančioms įmonėms ir kitoms įmonėms, kurios įprastai darbuojasi miesto teritorijoje.
Veikimo diapazonas ir baterijos
Nors iš pradžių galima tikėtis, kad elektrinis krovininis furgonas dėl baterijų svorio negalės pavežti sunkaus krovinio ar įveikti didelio atstumo, „Vivaro-e“ yra universalus. Vienu įkrovimu jis gali nuvažiuoti 230 arba 330 km, priklausomai nuo pasirinktos 50 ar 75 kWh baterijos. Šis baterijos pasirinkimas leidžia išlaikyti žemesnę kainą ir svorį, o tai labai svarbu, kadangi kuo daugiau svers baterijos, tuo mažiau bus galima pavežti krovinio.
Krovinio talpa ir konstrukcija
„Vivaro-e“ krovinių skyriuje galima vežti net 1,275 tonos krovinio - vos mažiau nei dyzeliniame „Vivaro Cargo S“ (1,405 t). „Opel Vivaro-e“ baterijos (18 arba 27 moduliai) slepiasi po furgono grindimis, todėl krovinių skyrius išlieka didelis ir patogus. Tai taip pat padeda išlaikyti žemą svorio centrą, dėl ko gamintojas teigia, kad „Vivaro-e“ yra netgi smagus vairuoti.
Variklis ir įkrovimas
100 kW variklis suka tik priekinius ratus, o maksimalus šio furgono greitis yra apribotas ties 130 km/val. „Vivaro-e“ palaiko greitą 100 kW krovimą. Iki 80 % mažesnė 50 kWh baterija bus įkrauta vos per pusvalandį, o didesnė 75 kWh baterija - per 45 minutes. Be to, „Vivaro-e“ gali turėti integruotą įkrovimo stotelę (11 kW trifazė arba 7,4 kW vienfazė, priklausomai nuo šalies), todėl šį furgoną galima patogiai įkrauti iš įprasto elektros lizdo.
2021 m. „Vauxhall Vivaro-e“ apžvalga | Edd China | Koks automobilis?
Technologijos ir prieinamumas
„Opel Vivaro-e“ turi ir įprastas modernias technologijas, tokias kaip 180 laipsnių galinė kamera, 7 colių multimedijos ekranas, automatinė stabdymo sistema, išmanus autopilotas, ženklų atpažinimo sistema ir kitos. Kaina kol kas nėra skelbiama, tačiau ji turėtų būti pakankamai konkurencinga. „Opel“ pradėjo priiminėti „Vivaro-e“ užsakymus nuo birželio.
„Opel Vivaro“ Evoliucija ir Bendrieji Aspektai
„Opel Vivaro“, iš pradžių sukurtas bendradarbiaujant su „Renault“ kompanija (dėl ko gaminamos ir identiškos „Renault Trafic“ bei „Nissan Primastar“ versijos), pirmą kartą pasirodė rinkoje 2001 metais. Nuo to laiko jis tapo vienu iš populiariausių furgonų Europoje. Automobiliai išsiskiria ekspresyviu priekinės dalies dizainu, kuris kontrastuoja įprastiems „Ford Transit“ ir „Volkswagen Transporter“ modelių stiliams.
„Opel Vivaro A“ (2001-2014)
Pirmosios kartos „Opel Vivaro A“ pasižymėjo dviem skirtingais ilgiais ir dviem skirtingais aukščiais. Trumpesnio modelio (L1) ilgis siekė apie 4,78 metrus, o ilgesnio (L2) - apie 5,18 metrus. Visų „Vivaro A“ modelių plotis buvo apie 1,90 metrus (su veidrodėliais iki 2,23 m). Aukščio variantai buvo standartinis (H1, apie 1,94 m) ir aukštesnis (H2, apie 2,49 m). Krovinio skyriaus ilgis svyravo nuo 2,40 m (L1) iki 2,80 m (L2), plotis - apie 1,60 m, o aukštis - nuo 1,40 m (H1) iki 1,90 m (H2).
„Opel Vivaro B“ (2014-2019)
Antroji „Opel Vivaro B“ karta pasižymėjo modernesniu dizainu. Ji taip pat buvo siūloma dviem ilgiais: trumpesnis (L1, apie 4,99 m) ir ilgesnis (L2, apie 5,40 m). Plotis siekė apie 1,96 metrus (su veidrodėliais iki 2,28 m). Aukščio variantai: standartinis (H1, apie 1,97 m) ir aukštesnis (H2, apie 2,49 m). Krovinio skyriaus ilgis svyravo nuo 2,50 m (L1) iki 2,90 m (L2), plotis - apie 1,60 m, o aukštis - nuo 1,40 m (H1) iki 1,90 m (H2).
„Opel Vivaro C“ (nuo 2019)
Trečioji „Opel Vivaro C“ karta, pradėta gaminti 2019 metais, yra sukurta ant PSA grupės (dabar „Stellantis“) platformos ir pasižymi modernesniu dizainu, efektyvesniais varikliais bei patobulintomis technologijomis. Šis modelis siūlomas trijų ilgių: trumpesnis (L1, apie 4,60 m), standartinis (L2, apie 4,95 m) ir ilgesnis (L3, apie 5,30 m). Plotis siekia apie 1,92 metrus (su veidrodėliais iki 2,01 m). Aukščio variantai: standartinis (H1, apie 1,90 m) ir aukštesnis (H2, apie 2,28 m). Vidinių matmenų svarba: „Vivaro C“ krovinio skyriaus ilgis svyravo nuo 2,16 m (L1) iki 2,86 m (L3), plotis - apie 1,63 m, o aukštis - nuo 1,39 m (H1) iki 1,75 m (H2).
Naujosios komercinės transporto priemonės „Combo“, „Vivaro“ ir „Movano“ pasižymi atnaujintu išorės dizainu, modernizuotu salonu bei plačiu pažangių vairuotojo pagalbos sistemų asortimentu. Elektrinės jų versijos išsaugojo praktines modelių su vidaus degimo varikliais savybes.
„Opel Vivaro Combi“ ir „Tourer“
Be krovininių furgonų, „Opel Vivaro“ taip pat siūlomas kaip keleivinis mikroautobusas, žinomas kaip „Combi“ arba „Tourer“. Šie modeliai skirti keleivių vežimui ir pasižymi patogesniu interjeru bei didesniu sėdimų vietų skaičiumi. Keleivinė „Combi“ versija talpina iki 9 asmenų, o praktiškoji ir elegantiškoji „Tour“ versija - iki 8 asmenų. Išmatavimai gali šiek tiek skirtis nuo furgonų, tačiau dažniausiai siūlomi su dviem ar trimis skirtingais ilgiais, panašiu pločiu ir skirtingais aukščiais, priklausomai nuo modelio ir stogo tipo.
Techninės Charakteristikos ir Eksploatacija
Detali informacija apie „Opel Vivaro“ techninius parametrus yra svarbi siekiant visiškai atskleisti automobilio galimybes.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Nuo 2012 m. „Vivaro“ buvo parduodamas su 2,0 l dyzeliniu varikliu, atitinkančiu „Euro-5“ emisijos standartus, standartiškai montuojamu su dyzeliniu kenksmingų kietųjų dalelių filtru. Buvo galima rinktis 66 kW/90 AG arba 84 kW/114 AG variantą. Šis „Opel Vivaro“ atitinka žalio lipduko (taršos atitikties) reikalavimus, leidžiančius įvažiuoti ir į aplinkos taršai jautrias gyvenamąsias zonas.
2012 m. debiutavo „Vivaro ecoFLEX“ variantas, kurio CO2 emisija neviršijo 180 g/km, o degalų sąnaudos 100 km sumažintos 0,6 l, siekdamos tik 6,9 l/100 km. Tokių taupumo rezultatų pavyko pasiekti patobulinus standartinį 2,0 l CDTI variklį (geresnė aušinimo sistema), patobulinus automobilio dugno aerodinamiką, montuojant mažesnio perdavimo skaičiaus pavarų dėžę bei mažo pasipriešinimo riedėjimui padangas. Naujojo „Vivaro ecoFLEX“ buvo galimi kėbulo variantai: krovininis bei keleiviniai „Tour“ ar „Life“.
Svoris ir Apkrovos
„Opel Vivaro“ svoris ir apkrovos yra svarbūs parametrai, ypač komerciniam naudojimui. Svoris be krovinio priklauso nuo modelio ir konfigūracijos, dažniausiai svyruodamas nuo 1800 kg iki 2000 kg. Maksimalus leistinas svoris gali svyruoti nuo 2800 kg iki 3200 kg, priklausomai nuo modelio. Apkrova, kuri yra skirtumas tarp maksimalaus leistino svorio ir svorio be krovinio, rodo, kiek krovinio galima vežti automobiliu. Svarbu neviršyti maksimalios apkrovos, kad būtų užtikrintas saugumas ir išvengta automobilio gedimų.
Ratlankių ir Padangų Išmatavimai
Tinkamas ratlankių ir padangų pasirinkimas užtikrina saugumą, komfortą ir optimalų automobilio valdymą. „Opel Vivaro“ gali naudoti skirtingų skersmenų ratlankius, dažniausiai nuo 16 iki 17 colių. Svarbūs aspektai apima ratlankių plotį, tarpus tarp skylių (PCD, pvz., 5x118 arba 5x114,3) ir centrinės skylės (CB, pvz., 71,1 mm arba 65,1 mm) dydžius, kurie skiriasi priklausomai nuo modelio ir kartos. Padangų dydis turi atitikti ratlankių išmatavimus ir automobilio specifikacijas.
Detalioji informacija apie komponentus (L1H1 2.9t pavyzdžiu)
Techninė transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją apima visus „Opel Vivaro“ modelius ir jų modifikacijas, svarbiausius rodiklius ir techninius duomenis. „Opel Vivaro L1H1 2.9t“ yra specifinė konfigūracija, kur L1H1 nurodo jos ilgį ir aukštį, o 2.9t žymi bendrąją masę. Tokia specifika svarbi planuojant krovinio gabenimą.
Pagrindinės techninės charakteristikos apima duomenis apie:
- Variklį: Tipas, galia (kW/AG), sukimo momentas (Nm), cilindrų darbinis tūris (cm³).
- Transmisiją: Pavarų dėžės tipas (mechaninė/automatinė), pavarų skaičius.
- Kėbulą: Tipas (furgonas), matmenys (ilgis, plotis, aukštis), ratų bazė.
- Važiuoklę: Pakabos tipas, stabdžių sistema.
- Eksploatacinius rodiklius: Maksimalus leistinas svoris, keliamoji galia, vilkimo galimybės.
- Kuro sąnaudas: Mišrus, miesto ir užmiestio važiavimo ciklų sąnaudos (l/100 km).
- Padangas: Rekomenduojami dydžiai.
- Bagažo skyrių: Tūris (m³), matmenys.
Vairuotojų atsiliepimai ir rekomendacijos
Vairuotojų atsiliepimai yra neatsiejama „Opel Vivaro L1H1 2.9t“ techninių duomenų dalis. Jų patirtis ir praktiniai patarimai padeda geriau suprasti automobilio privalumus ir galimus trūkumus kasdieninėje eksploatacijoje. Dažnai aptariami tokie aspektai kaip patikimumas, ilgaamžiškumas, važiavimo komfortas, valdymas, degalų efektyvumas, techninės priežiūros ir remonto išlaidos bei tinkamumas įvairioms krovinių gabenimo reikmėms. Šie atsiliepimai suteikia vertingos informacijos apie automobilio realias eksploatacines savybes, kurios gali skirtis nuo gamintojo deklaruojamų parametrų.
„Opel“ prekinio ženklo istorija ir elektrifikavimo ateitis
„Adam Opel AG“, paprastai vadinama „Opel“, yra automobilių gamintojas Vokietijoje, įkurtas 1862 m. Adamas Opelis, o automobilius pradėjo gaminti 1899 m. Nuo 1929 m. iki 2017 m. „Opel“ priklausė „General Motors“ korporacijai, kuri 2017 m. pardavė „Opel“ „PSA Peugeot Citroen“ už 2,2 mlrd. eurų. Šiuo metu „Opel“ yra „Stellantis NV“ dalis, pasaulinio lyderio, sukurto naujai tvaraus judumo erai.
„Opel“ yra vienas didžiausių Europos automobilių gamintojų, kuris dėl plataus elektrifikavimo pirmauja CO2 emisijų mažinimo srityje. Kartu su giminingu Didžiosios Britanijos prekės ženklu „Vauxhall“ bendrovė atstovaujama daugiau kaip 60 pasaulio šalių ir toliau žengia į naujas tarptautines rinkas. „Opel“ nuosekliai įgyvendina elektrifikavimo strategiją: iki 2024 m. bus galima įsigyti elektrifikuotą kiekvieno „Opel“ modelio variantą, o nuo 2028 m. tikimasi, kad visi „Opel“ modeliai bus elektrifikuoti.
Pastaba dėl degalų sąnaudų ir CO2 emisijos duomenų
Degalų sąnaudų ir CO2 taršos duomenys nustatomi naudojant pasauliniu mastu suderintą Lengvųjų automobilių testavimo procedūrą (WLTP) pagal reglamentus (EB) Nr. 715/2007 ir (ES) Nr. 2017/1151 (taikomos atitinkamos versijos). Šios reikšmės apskaičiuotos nevertinant konkrečių eksploatavimo ir važiavimo sąlygų. Reikšmės neatspindi konkretaus eksploatavimo būdo, važiavimo sąlygų, standartinės arba papildomos įrangos ir gali skirtis pagal naudojamas padangas. Visi pateikti duomenys yra bazinių ES modelių su standartine įranga.
Papildoma įranga ir gamykloje montuojami priedai gali lemti šiek tiek didesnes nei nurodyta degalų sąnaudas ir išskiriamo CO2 kiekį. Duomenys apie degalų sąnaudas ir CO2 emisiją nėra susiję su konkrečiu automobiliu ir nėra pasiūlymo dalis. Jie pateikiami tik siekiant palyginti skirtingus automobilius, tačiau gali skirtis nuo realių degalų sąnaudų esant realioms važiavimo sąlygoms, kurioms didelės įtakos turi vairavimo stilius ir važiavimo sąlygos. Papildoma įranga gali padidinti tuščio automobilio svorį, kai kuriais atvejais sumažinti leistiną ašių apkrovą, leistiną bendrąjį transporto priemonės bei priekabos svorį, o tai gali sumažinti didžiausią greitį ir pailginti įsibėgėjimo laiką. Nurodyti techniniai duomenys yra apskaičiuoti su 75 kg sveriančiu vairuotoju ir 125 kg kroviniu. „Opel“ turi teisę bet kada keisti techninius gaminių duomenis.
tags: #naujausias #opel #vivaro