Vidinių pavarų sistemos tampa vis populiaresnės tarp dviratininkų, vertinančių jų ilgaamžiškumą, minimalią priežiūrą ir estetiką. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius vidinių pavarų sistemos privalumus, skirtingus gamintojus ir modelius, taip pat pateiksime praktinių patarimų, kaip spręsti dažniausiai kylančias problemas.
Kas yra vidinės pavaros ir kuo jos pranašesnės?
Vidinių pavarų sistema - tai dviračio pavarų perjungimo mechanizmas, kurio visa konstrukcija yra integruota galinėje dviračio stebulėje. Tai yra ilgaamžiškiausia ir mažiausiai priežiūros reikalaujanti dviračių pavarų sistema. Pagrindinis šios sistemos privalumas yra tai, kad ji faktiškai nereikalauja priežiūros. Kadangi pavaros yra stebulėje, nereikia išorinių perjungėjų bei žvaigždžių, per kurias paprastai jungiamos pavaros, tai dar labiau prailgina vidinių pavarų komponentų ilgaamžiškumą.
Kadangi pavaros yra paslėptos stebulės viduje, nereikia išorinių perjungėjų ar žvaigždžių, kurios dažnai būna pažeidžiamos purvo, druskos ar kitų aplinkos veiksnių. Tokia konstrukcija užtikrina didesnį komponentų ilgaamžiškumą ir apsaugo nuo netikėtų gedimų kelionės metu. Be to, vidinių pavarų sistemos suteikia galimybę keisti pavaras stovint vietoje, kas yra ypač patogu mieste ar sustojus sankryžoje.
Pagrindiniai vidinių pavarų sistemų privalumai:
- Mažas priežiūros poreikis: Skirtingai nuo pavarų perjungimo pavarų, kurių grandinę reikia reguliariai tepti ir keisti, stebulinės pavaros beveik nereikalauja priežiūros. Apsaugotos dalys yra mažiau jautrios oro sąlygoms ir nešvarumams.
- Švara: Važiuojant greitaeigiu dviračiu su stebulinėmis pavaromis, grandinė nėra atvira, kuri dažnai susitepa ir susitepa riebalais. Tai ne tik reiškia mažiau drabužių išsitepimo, bet ir saugesnį važiavimą, nes dviratininko neblaško ir nejaudina nešvari grandinė.
- Sklandesnis ir greitesnis pavarų perjungimas: Stebulės pavaros dažnai siūlo daug sklandesnį ir greitesnį pavarų perjungimą nei tradicinės pavarų perjungimo pavaros. Perjungimas nepriklauso nuo pedalo padėties, o tai reiškia, kad pavaras galite keisti net stovėdami vietoje arba stumdami dviratį. Tai ypač naudinga miesto vietovėse, kuriose dažnai sustojama ir pajudama iš vietos.
- Atsparumas oro sąlygoms: Stebulės pavaros yra mažiau jautrios gedimams dėl lietaus, purvo ar sniego. Todėl jos idealiai tinka dviratininkams, kurie važinėja ne optimaliomis sąlygomis.
- Komfortas: Stebulės pavarų sistema siūlo dinamišką prisitaikymą prie dviratininko važiavimo stiliaus. Nesvarbu, ar važiuojate keliu, ar nelygiu reljefu, galite bet kada reguliuoti turimą pavarą, kad užtikrintumėte optimalų komfortą.
- Ekonomiškumas: Mažesnė priežiūra ir ilgesnis tarnavimo laikas reiškia mažesnes išlaidas laikui bėgant.
Populiariausi vidinių pavarų gamintojai ir modeliai
Rinkoje vyrauja keli pagrindiniai vidinių pavarų gamintojai, siūlantys įvairių modelių sistemas, skiriančias pavarų skaičiumi ir techninėmis savybėmis. Mūsų parduotuvėje parduodami dviračiai komplektuojami su 3, 5, 7, 8 ir 11 pavarų sistemomis. Dažniausiai dviračiai komplektuojami su 3, 5, 7, 8 ir 11 pavarų vidinėmis sistemomis. Tačiau yra ir išimčių, siūlančių didesnį pavarų skaičių.
Shimano
Shimano yra vienas populiariausių gamintojų, siūlantis plačią vidinių pavarų sistemų gamą, pradedant paprastesnėmis ir baigiant sudėtingesnėmis:
- Nexus: Tai itin populiari ir plačiai paplitusi sistema, pasižyminti paprastumu ir plačiu pavarų diapazonu. Dažniausiai dviračiai komplektuojami su 3, 5, 7 arba 8 pavarų Nexus sistemomis. Pavyzdžiui, Shimano Nexus SG-C6001-8C vidinių pavarų stebulė arba galinė vidinių pavarų stebulė Shimano Nexus SG-3R40.
- Alfine: Ši sistema yra aukštesnės klasės, siūlanti daugiau pavarų (pvz., Alfine 11) ir dažnai komplektuojama su pažangesniais komponentais, tokiais kaip hidrauliniai stabdžiai. Shimano patikimumas ir diskinių stabdžių stabdymo galia su galimybe nukeliauti bet kur - lengvai įveikiamas žvyras. Miesto dviračiai su Alfine 11 pavaromis ir Magura S11 hidrauliniais stabdžiais yra puikus pavyzdys.
Rohloff
Rohloff vidinės pavaros garsėja savo aukščiausia kokybe, ilgaamžiškumu ir dideliu pavarų skaičiumi (pvz., 14 pavarų sistema). Nors kaina yra ženkliai didesnė nei Shimano sistemų, jos vertinamos dėl ypatingo patikimumo ir veikimo efektyvumo.
SRAM
SRAM taip pat siūlo vidinių pavarų sistemas, pavyzdžiui, i-Motion 3 modelį. Nors kai kurie naudotojai pastebi, kad Shimano sistemos tarnauja ilgiau, SRAM gali būti alternatyva, ypač ieškantiems specifinių sprendimų.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir jų sprendimai
Nors vidinės pavaros reikalauja minimalios priežiūros, kartais gali kilti įvairių problemų. Štai kelios dažniausiai pasitaikančios situacijos ir jų sprendimo būdai:
Netolygus pavarų veikimas ar garsai
Viena dažniausių problemų - netolygus pavarų veikimas, kai pavaros „treska“, „kabina“ arba jungiasi su vėlavimu. Dažnai tai signalizuoja apie netinkamą sistemos sureguliavimą. Pavyzdžiui, su Pegasus Premio SL su 8 Nexus bėgiais gali būti problemų su pora bėgių, kurie blogai veikia ir jungiasi. Įjungus bėgį, pradeda treškėti, lyg norėtų kabinti, bet neįjungia. Pasukus bėgių perjungimo rankenėlę, įjungia ir kol laikoma, viskas gerai, atleidus - išmeta.
- Reguliavimas: Jei pavaros blogai jungiasi, pirmiausia reikėtų patikrinti ir sureguliuoti pavarų perjungimo troselį. Paprastai tai atliekama sureguliuojant troselio įtempimą perjungimo rankenėlėje arba stebulės gale esančius reguliavimo varžtus.
- Simptomai: Jei važiuojant pirmu bėgiu stebulėje girdisi cypiantys ar cirpiantys garsai, o aukštesnėmis pavaromis (2 ir 3) jų nėra, tai gali reikšti, kad sistema yra tiesiog blogai sureguliuota. Jei toks garsas buvo ir anksčiau, gali būti, kad viskas tvarkoje.
- Pasikartojantis garsas: Jei pavaros „prasimina“ (t.y., trumpam atleidžiamas pedalo paspaudimas ir pavara suveikia tinkamai), tai gali reikšti, kad sistema yra blogai sureguliuota. Toks sureguliavimas dažniausiai trunka vos kelias minutes.
Gedimai vidinėje stebulėje
Sudėtingesni gedimai gali apimti vidinius guolius, spyruokles ar kitas vidines detales. Pavyzdžiui, Shimano Nexus 8 sistemoje gali atsirasti problemų su grandinės perkėlimu į žemesnes pavaras, kai perjungimo metu praeina kelių sekundžių pauzė.
- Mechaniniai gedimai: Jei pažeistos vidinės spyruoklės, jos gali įlįsti tarp guolių ar dantratų, sukeldamos rimtus gedimus. Taip pat gali atskilti dantračio gabaliukai.
- Guolių nusidėvėjimas: Jei stebulė sukasi sunkiai, tai gali reikšti, kad nusidėvėjo vidiniai guoliai.
- Ar verta taisyti?: Jei vidinių pavarų sistema yra rimtai pažeista, gali tekti keisti visą stebulę. Naujos stebulės kaina gali siekti kelis šimtus litų. Dėl tokių sudėtingesnių gedimų rekomenduojama kreiptis į dviračių meistrus, kurie gali atlikti stebulės ardymą, valymą ir reikiamų detalių pakeitimą.
Pavarų perdavimo optimizavimas
Renkantis vidinių pavarų sistemą ar atliekant jos perdavimų optimizavimą, svarbu atsižvelgti į važiavimo sąlygas ir pageidaujamą greitį.
- Optimalus perdavimas: Pavyzdžiui, su Nexus 8 pavarų sistema, jei dažnai naudojamos aukščiausios pavaros (6, 7, 8), o žemiausios (1, 2, 3) lieka nenaudojamos, gali būti verta pakeisti priekinę žvaigždę į mažesnę (pvz., iš 18-38 į 16-38). Tai padidins maksimalų greitį maždaug 2-3 km/h, tačiau žemiausios pavaros nepablogins. Svarbu rasti tinkamą pedalų mynimo dažnį (kadenciją), kuris būtų patogus ir sveikas sąnariams. Manoma, kad perkėlimas į 16 dantukų gali pakelti greitį dar 2-3 km/h, o žemiausios pavaros neturėtų labai pasunkėti.
Pavarų sistemos priežiūra
„Shimano Nexus“ / „Alfine“ 8 pavarų stebulės aptarnavimas (kapitalinis remontas)
Nors vidinės pavaros reikalauja minimalios priežiūros, reguliarus valymas ir tepimas padeda išlaikyti sistemą geros būklės:
- Valymas: Pavarų sistemos dalis reikėtų laikyti švarias. Galima plauti vandeniu, naudojant švelnią žarną, tačiau vengti stiprios vandens srovės.
- Tepimas: Tepkite tik švarią grandinę. Tepalas gali sulipdyti nešvarumus, todėl pavaros veiks sunkiau. Lašinkite tepalą ant grandinės sukdami pedalą ir vėliau nuvalykite perteklių. Svarbu pasirinkti tinkamą tepalą dviračiui ir važiavimo sąlygoms.
Dviračių su vidinėmis pavaromis komponentai ir komplektacija
Pastaraisiais metais greičio dviračiai su vidinėmis pavaromis sulaukia vis didesnio populiarumo. Tinkamo dviračio pasirinkimas yra labai svarbus. Svarbus greičio dviračio komponentas yra pavarų sistema, o stebulės pavara - tai sistema, valdanti dviračio rato stebulės pavaras. Skirtingai nuo pavarų perjungimo pavarų, pavarų perjungimas su stebulės pavaromis vyksta apsaugotoje erdvėje, todėl padidėja sistemos priežiūra ir ilgaamžiškumas.
Renkantis tinkamą stebulės pavarą, reikėtų atsižvelgti į kelis veiksnius. Pirma, labai svarbus yra pavarų skaičius. Daugumoje greitųjų dviračių yra automatinės arba mechaninės pavaros, paprastai nuo 3 iki 14 pavarų. Taip pat svarbus ir stebulės pavaros tipas. Kai kurios modernios stebulės pavaros turi automatines funkcijas ir automatiškai prisitaiko prie mynimo ir greičio sąlygų. Ši technologija gali būti ypač naudinga pradedantiesiems, kurie dar nėra įpratę tiksliai perjungti pavarų.
Elektriniai dviračiai su vidinėmis pavaromis
Plintant elektriniams dviračiams, perspektyvus pasirinkimas yra derinti stebulės pavaras su elektrine pagalba. Hibridiniai modeliai su integruotomis stebulės pavaromis ir elektros varikliais suteikia išskirtinę važiavimo patirtį. Jie sujungia stabilaus ir patikimo pavarų perjungimo privalumus su elektrine pagalba, žymiai supaprastindami ir praturtindami važiavimą dviračiu.
Pavyzdys: CUBE Nuroad Pro
Visiškai naujas Nuroad Pro turi daugiau vietos padangoms nei bet kada nors anksčiau, todėl su plačiomis, didelio sukibimo Schwalbe padangomis galite pasirinkti mažiau išvažinėtą kelią. Patikimi Shimano 2x8 komponentai įteikia jums į rankas platų pavarų intervalą, o paprasti ir galingi mechaniniai diskiniai stabdžiai užtikrina, kad atsargoje visada turėsite pakankamai stabdymo galios. Naudojant purvasaugiui, bagažinei ir atraminei kojelei parengtą rėmą, vienintelis dalykas ko trūksta tai jūsų nuotykių dvasia.
CUBE Nuroad konstrukcija:
- Nuroad sujungia geriausias plento ir ciklokroso savybes, į visą šį mišinį pridedant šiek tiek kalnų dviračių DNR.
- Nauja konstrukcija, turinti pakankamai laisvos vietos padangoms - galimybė naudoti 45 mm padangas arba 40 mm padangas ir purvasaugius.
- Integruotas balnelio laikiklio užspaudėjas, ypač tvarkingi bagažinės, apsaugos ir atraminės kojelės tvirtinimo taškai.
- Tvarkingai rėmo viduje nutiesti troseliai, kad pavarų perjungimas būtų be purvo ir dulkių.
- Visiškai iš anglies pluošto pagaminta priekinė šakė, kad būtų mažesnis svoris ir dar didesnis važiavimo komfortas.
RĖMAS: Aliumininis 6061 T6 Superlite, Komfortiška geometrija, Tiesaus stabdžių suportų tvirtinimo taškai (FLAT MOUNT), Tvirtinimo taškai purvasaugiams ir bagažinei
ŠAKĖ: CUBE Nuroad Tiesaus stabdžių suportų tvirtinimo taškai (FLAT MOUNT), Visiškai karboninė, 1 1/8" - 1 1/4" Į apačią platėjantis šakės vamzdis, Tvirtinimo taškai skydeliams ir priek. bagažinei, QR
VAIRO KOLONĖLĖ: VP Z-t, Viršus pusiau integruota 1 1/8" (OD 44mm), Apačia integruota 1 1/4"
VAIRO IŠKYŠA: CUBE Performance Stem Pro, Lempos laidai nutiesti viduje, 31.8mm
VAIRAS: CUBE Compact Race Bar
VAIRO RANKENĖLĖS: Vairo juosta: ACID Bartape CX
GALINIS PAVARŲ PERMETĖJAS: Shimano Claris RD-R2000-GS, 8-pavarų
PRIEKINIS PAVARŲ PERMETĖJAS: Shimano Claris FD-R2000-BM, 31.8mm
PAVARŲ PERJ. RANKENĖLĖS: Shimano Claris ST-R2000
STABDŽIAI: Tektro MD-C510, Flat Mount (160/160)
PRIEKINIS ŽVAIG. BLOKAS: Shimano Claris FC-R2000, 50x34T, BB-RS500
Sąrašuose pateikta informacija tik apie CUBE/ACID/RFR prekinių ženklų kojeles, bagažines ir skydelius. Dviračiams gali tikti ir kitų gamintojų priedai.
Dviračio paruošimas važiavimui ir saugos aspektai
Dviratis siunčiamas originalioje gamintojo pakuotėje (dažniausiai su nuimtu priekiniu ratu, vairu, balneliu), kuri užtikrina prekių saugumą sandėliavimo ir transportavimo metu. Dviratis prieš išsiuntimą paruošiamas važiavimui - surenkamas, sureguliuojamas ir suvaržomas. Jis pristatomas supakuotas specialioje kartono dėžėje. Gavus dviratį, reikia tik teisingai įsisukti ir priveržti pedalus, nusistatyti vairą bei sėdynę tinkamoje pozicijoje ir galima važiuoti. Dviratis Jums bus pateiktas 100 % paruoštas važiavimui.
„Shimano Nexus“ / „Alfine“ 8 pavarų stebulės aptarnavimas (kapitalinis remontas)
Kaip ir bet kuri kita sporto šaka, važiavimas dviračiu yra susijęs su traumų ir žalos rizika. Pasirinkdami važiuoti dviračiu, prisiimate atsakomybę už šią riziką, todėl turite žinoti - ir taikyti - saugaus ir atsakingo važiavimo bei tinkamo naudojimo ir priežiūros taisykles. Tinkamas dviračio naudojimas ir priežiūra sumažina traumų riziką.
Svarbūs saugos aspektai:
- Dviračio pritaikymas: Prieš pirmąjį važiavimą įsitikinkite, kad jūsų dviratis yra tinkamo dydžio, o balnelio aukštis ir vairo iškyša yra tinkamai sureguliuoti. Jei dviratis per didelis arba per mažas, galite prarasti kontrolę ir nukristi.
- Mechaninis saugos patikrinimas: Reguliariai tikrinkite veržles, varžtus ir sraigtus. Teisinga priveržimo jėga yra labai svarbi, kadangi per stiprus priveržimas gali pažeisti sriegį ar net nulaužti detalę. Patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių dalių.
- Padangos ir ratai: Įsitikinkite, kad padangos pripūstos teisingai ir yra geros būklės. Patikrinkite, ar ratai tiesūs ir ratlankiai švarūs bei nepažeisti. Atminkite, kad ratlankiai linkę dilti, o jų susidėvėjimas gali turėti įtakos stabdžių efektyvumui.
- Stabdžiai: Patikrinkite stabdžių veikimą. Įsitikinkite, kad stabdžių greitojo atleidimo mechanizmai uždaryti, o trosai tinkamai įstatyti ir pritvirtinti.
- Vairo galai: Vairo rankenos turi būti tvirtai pritvirtintos ir geros būklės. Laisvos arba pažeistos rankenos gali sukelti sužalojimų ir kontrolės praradimą.
- Pirmasis važiavimas: Pasirinkite saugią aplinką, toliau nuo automobilių ir kitų pavojų. Susipažinkite su dviračio stabdymo veikimu, pasipraktikuokite perjungti pavaras.
Šis vadovas nėra skirtas kaip išsamus naudojimo, techninės priežiūros, remonto ar priežiūros vadovas. Dėl visų aptarnavimo, remonto ar priežiūros darbų kreipkitės į savo pardavėją.
tags: #naaujas #dviratis #vidiniu #pavaru #stebule