„Mazda CX-5“: Išsamūs techniniai duomenys ir eksploatacinės savybės

„Mazda CX-5“ yra populiarus penkių durų SUV modelis, žinomas dėl savo elegantiško dizaino, komforto ir funkcionalumo. Antroji karta, „Mazda CX-5 II“, gaminta 2017-2021 metais, greitai pelnė pripažinimą rinkoje kaip patraukli transporto priemonė, tinkanti tiek šeimoms, tiek aktyviems žmonėms, vertinantiems universalumą ir patogumą kasdienėms kelionėms.

Pagrindinės charakteristikos ir dizainas

„Mazda CX-5 II“ pasižymi unikaliu dizainu, kurio sportiškas siluetas ir subalansuotos proporcijos atspindi japonišką estetiką. Kėbulas yra cinkuotas, todėl matant net ir dvi lietuviškas žiemas, nepastebėta jokių rūdžių nei ant dugno, nei ant išorės.

Salono erdvė ir komfortas

Salonas yra erdvus ir universalus, numatant pakankamai vietos galvai, pečiams ir kojoms tiek vairuotojui, tiek keleiviams, įskaitant vietą vaikiškai kėdutei. Automobilio bagažinė (506 litrų talpos, su dvigubu dugnu) su plokščiomis grindimis yra suprojektuota taip, kad atitiktų įvairius kasdienius poreikius, leidžiančius patogiai transportuoti lagaminus, dviračius ar kitus daiktus. Durys atsidaro su apsauginėmis plastmasėmis, palikdamos švarų slenkstį, kas yra maloni smulkmena. Salono oda yra minkšta, o sėdynės - patogios, dažnai lyginamos su foteliais. Priekinės sėdynės yra šildomos, o galinės - tik „LUXURY“ komplektacijoje. Keleivio sėdynė nesikilnoja, kas kai kuriems vairuotojams yra didelis minusas.

Variklių pasirinkimas ir našumas

„Mazda CX-5 II“ siūlo platų variklių pasirinkimą, apimantį tiek SKYACTIV-G benzininius variklius, tiek SKYACTIV-D dyzelinius. Šių variklių galia svyruoja nuo 150 iki 250 AG, leidžiančią pritaikyti našumą pagal vairuotojo pageidavimus. 2,0 litrų varikliai išspaudžia 165 AG, o 2,5 litrų - 194 AG. 2,5 l benzininis variklis su švelniąja hibridine sistema užtikrina puikias eksploatacines savybes ir efektyvumą, atitinkantį „Euro 6e-bis“ išmetamųjų teršalų standartų reikalavimus. Šie varikliai yra patikimi, be turbinos (kai kurie variantai), o paskirstymo diržo nėra, vietoj jo - grandinė, kas suteikia ramybę dėl ilgaamžiškumo.

Transmisija ir pavaros

Automobilis yra aprūpintas priekiniais ratų pavaromis (FWD) ir neprivaloma 4x4 (AWD) pavaros sistema, kuri garantuoja puikų sukibimą ir stabilumą net ir sudėtingomis sąlygomis. „CX-5“ turi klasikinę automatinę pavarų dėžę, kuri veikia maloniai ir švelniai, skirtingai nuo kai kurių konkurentų, naudojančių variatorių. Taip pat galimi variantai su mechanine pavarų dėže.

Kuro sąnaudos: deklaruojamos ir realios

Gamintojo deklaruojamos kuro sąnaudos neretai skiriasi nuo realybės. Nors deklaruojama apie 6 l/100 km mieste ir 5 l/100 km užmiestyje, vairuotojų atsiliepimai rodo kitokius skaičius:

• Vienas savininkas pastebi, kad 110 kW variklis su priekiniais varomaisiais ratais ir mechanine pavarų dėže sunaudoja apie 7 litrus mieste, o kamščiuose Vilniuje - galbūt ir mažiau. Tai yra „fantastiškas rodiklis“ tokiam automobiliui mieste.
• Kiti savininkai nurodo, kad mieste sąnaudos siekia apie 10 l/100 km, o autostradoje važiuojant 120 km/h - apie 8 l/100 km.
• 2,5 litro benzininio variklio savininkas nurodo 8 l/100 km mieste ir 7 l/100 km trasoje. Vidutinės sąnaudos po beveik 4000 km siekia apie 8,2 litro, važinėjant daug po Vilnių nedideliais atstumais. Kelionė maršrutu Vilnius-Druskininkai-Vilnius nudžiugino 6,7 litro sąnaudomis.
• Dyzelinio variklio užmiestyje, važiuojant 100 km/h greičiu su kruizu, sąnaudos yra 4,5-5 litrai 100 km.

Mažokas kuro bakas (56 litrai) gali būti nedidelis minusas ilgesnėse kelionėse.

Važiavimo savybės ir komfortas

„Mazda CX-5 II“ užtikrina didelį važiavimo komfortą dėl gerai sureguliuotos pakabos, įveikdama tiek miesto sąlygas, tiek greitkelius. Važiuoklė yra vidutiniškai kieta, trasoje puikiai laiko kelią, tačiau nereikėtų greitai lėkti per greičio gesinimo kalnelius. Nelygiu keliu gali jaustis kėbulo siūbavimas. Automobilis yra manevringas ir malonus vairuoti.

Garso izoliacija

Garso izoliacija yra gera, o dvigubi stiklai prisideda prie tylos salone. Vairuotojai teigia, kad važiuojant vidutiniu greičiu variklio nesigirdi, o vėjo triukšmas nėra didelis. Važiuojant autostrada 120 km/h greičiu, girdisi ūžesys, tačiau susikalbėti įmanoma, ir triukšmas nevargina.

Modernios technologijos ir saugos sistemos

„Mazda CX-5“ yra aprūpinta intuityviomis ryšio ir pažangiomis pagalbinėmis sistemomis, kurios didina saugumą ir kasdienio naudojimo komfortą.

Multimedijos ir ryšio sistemos

• Centrinis ekranas: naujasis centrinis ekranas yra optimaliai matomas visiems keleiviams ir valdomas praktiškais valdikliais, esančiais centrinėje konsolėje, o ne liečiamuoju būdu (jutiklinis valdymas veikia tik automobiliui stovint, esant „P“ padėčiai).
• Skaitmeninis prietaisų skydelis: 10,25 colio įstrižainės skaitmeniniame prietaisų skydelyje patogiai pateikiama visa svarbiausia informacija.
• Garso sistema: kokybiška 8 garsiakalbių garso sistema užtikrina skaidrų ir subalansuotą garsą. Standartinė audio sistema vertinama kaip padori net ir be žemų dažnių garsiakalbio.
• Integracija su išmaniaisiais įrenginiais: palaikomas „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ (veikia per USB laidą, o ne belaidžiu būdu). Naujesniuose modeliuose įdiegtos integruotos „Google“ programėlės, tokios kaip „Google Maps“ ir „Google Gemini“.
• Projekcinis ekranas: ant priekinio stiklo pateikiama svarbiausia informacija (greitis, maršrutas), padedanti nesiblaškyti.

Pagalbinės vairavimo ir saugos sistemos

„Mazda CX-5“ turi išsamų pažangiųjų saugos sistemų paketą:

• Adaptyvioji kruizo kontrolė (Mazda Radar Cruise Control): palaiko nustatytą greitį ir saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, prisitaikydama prie eismo srauto ir naudojant žemėlapio duomenis greičiui sumažinti posūkiuose.
• Eismo juostos laikymo sistema (Lane Keep Assist): padeda išlaikyti automobilį eismo juostoje, įspėja, kai reikia laikyti vairą rankomis.
• Išmanioji stabdžių sistema (Smart Brake Support): padeda aptikti galimas kliūtis ir, prireikus, užtikrina pagalbą stabdant.
• Pagalbinė sistema „Traffic Jam End Support“: padeda užtikrinti saugų stabdymą artėjant prie eismo spūsties.
• Išorinių vaizdo kamerų sistema (360 kameros): leidžia stebėti automobilio išorę ir vaizdą po automobiliu; stovint automobilio jutikliniame ekrane pateikiamas 3D vaizdas, kurio apžvalgos kampą galima reguliuoti.
• Parkavimo asistentas ir parktronikai: priekio ir galo parktronikai bei parkavimo asistentas palengvina manevravimą.
• Aklosios zonos davikliai: labai geri ir patikimi.
• Pagalbinė persirikiavimo funkcija: įsijungia įjungus posūkio signalą.

Eksploatacijos ypatumai ir galimos problemos

Nors „Mazda CX-5 II“ turi daug privalumų, vertėtų atkreipti dėmesį į keletą galimų problemų ir eksploatacijos niuansų.

Žinomos problemos ir gedimai

• Elektronika: žinomi atvejai, susiję su elektronika, ypač naudojant infotainment ir navigacijos sistemas.
• Kuro suvartojimas: kai kurie vartotojai praneša apie didesnį benzininio sportinio varianto kuro suvartojimą.
• Dyzeliniai varikliai: vienas savininkas patyrė turbinos remontą, kuris buvo brangus, nes turbinos dvi ir sumontuotos už variklio, o jų nuėmimas reikalauja išardyti pusę variklio. Taip pat minėtas DPF filtro kimšimasis, kas būdinga daugeliui dyzelinių automobilių. Siūloma rinktis benzininį variklį, nes jo eksploatacinės išlaidos ir problemų skaičius yra mažesnis.
• Sunkūs gedimai: užfiksuoti atvejai, kai teko susidurti su variklio degimu ir didelėmis remonto išlaidomis, bei trūkusi galva po pirkimo, kurio remontas kainavo beveik 1500 eurų. Po remonto ir išėmus DPF filtrą, kartais vis tiek pasipila dūmai, o meistrui nepavyko išprogramuoti DPF filtro. Taip pat gali užsikimšti pečiukas.

Aptarnavimo ir išlaikymo kaštai

Aptarnavimo kaštai, nors ir standartiniai šiam segmentui, gali būti didesni AWD variantams ir pažangioms technologijoms. Tačiau bendrai, „Mazda CX-5“ išlaikymo kaina nėra didelė, palyginti su konkurentais šiame segmente. Atsarginių dalių analogų rinkoje pakanka, o standartinė priežiūra yra gana nebrangi (pvz., tepalo filtras kainuoja apie 7 eurus, o tepalų pakanka vos ~4,7 litro).

Vartotojų atsiliepimai ir rekomendacijos

Vairuotojai „Mazda CX-5“ vertina kaip labai padorų automobilį, iš kurio galima gauti daug malonumo už vairo. Jis yra smagus, patogus ir saugus 3-4 asmenų šeimai, ypač toms, kurios važinėja nedaug, dėl ko verta rinktis benzininį variklį.

Privalumai, vertinami vairuotojų

• Patikimumas: automobilis veikia „kaip laikrodukas“, be didelių gedimų.
• Degalų sąnaudos: džiugina sąnaudos tiek mieste, tiek greitkelyje, ypač pilant kokybišką kurą.
• Garso sistema: aukščiausios kokybės originali garso sistema skamba labai padoriai.
• Komfortas: patogu išlipti ir įlipti, sėdynės patogios, garso izoliacija gera.
• Valdymas: patogus ir paprastas, mygtukai ten, kur reikia. Adaptyvus priekinių žibintų apšvietimas yra puikus, malonu vairuoti naktį.
• Papildomas patogumas: signalizacijos sistema su automatiniu užvedimu taupo laiką, o žiemą labai patogu įlipti į įšilusį automobilį. Salono elektrinio pašildymo funkcija gelbsti per šalčius. Projekcija ant priekinio stiklo yra informatyvi ir įskaitoma.
• Kainos ir kokybės santykis: automobilis su puikiu kainos ir kokybės santykiu.
• Erdvumas: pakankamai talpus šeimyniniams poreikiams, bet dydis tinkamas ir miestui.

Pastebėti trūkumai

• Trauka: kai kuriems vairuotojams trūksta traukos, ypač su 120 kW varikliu, kuris neturi turbinos. Nors tai reiškia mažiau gedimų, tačiau dinamikos lenkiant gali pritrūkti.
• Multimedijos ekranas: mažas multimedijos ekranas, kurio jutiminis valdymas veikia tik stovint (P padėtyje), o kitais atvejais reikia naudotis ratuku.
• Galinio vaizdo kameros raiška: galinio vaizdo kameros vaizdas yra tragiškos raiškos.
• Sport režimas: visiškai nieko vertas „Sport“ režimas, kuris tik leidžia varikliui palaikyti aukštesnes apsukas.
• Sėdynių atmintis: sėdynių atmintis veikia be išorinių veidrodėlių atminties.
• Padangų slėgio jutiklis: yra padangų slėgio jutiklis, bet nėra tikslaus slėgio pateikimo.
• Šildomas vairas: vairas šildomas, bet tik kai kuriose vietose, o ne visas.

Prieš perkant bet kurį automobilį, visada rekomenduojama jį pasitikrinti servise.

Apibendrinimas

„Mazda CX-5 II“ yra nepaprastai patraukli pasirinkimo galimybė tiems, kurie ieško SUV, sujungiančio modernų dizainą su pažangiomis technologijomis ir važiavimo komfortu. Jos unikalūs bruožai, tokie kaip universali variklių sistema, aukšta apdailos kokybė ir modernios vairuotojų palaikymo sistemos, išskiria ją iš konkurencijos SUV segmente. Tai patikimas palydovas kiekvienai kelionei, suteikiantis komfortą, pasitikėjimą ir valdymo pojūtį.

tags: #mazda #cx #5 #techniniai #duomenys

Populiarūs įrašai:

• ADAC vasarinių padangų testas
• Remontas ir priežiūra: Volvo XC90 durelių mechanizmas
• Katalizatorių perdirbimas
• Apie neblaivių vairuotojų sukeliamas tragedijas skaitykite čia
• Kada keisti paskirstymo diržą: svarbiausi patarimai