Mercedes-Benz M-klasė (W164) yra prabangus vidutinio dydžio SUV, gamintas 2005-2008 metais, sukurtas tiems, kurie ieško elegancijos, komforto ir visureigio funkcionalumo derinio. Šis modelis užima poziciją žemiau už didesnę G-klasę, bet aukščiau už GLK klasę. Penkių durų automobilis siūlo vietą penkiems keleiviams, todėl puikiai tinka kaip šeimos automobilis su aukštu gamybos standartu.
Naujasis M-klasės automobilis tapo aerodinamiškesnis (oro pasipriešinimo koeficientas yra tik 0.34), patrauklesnis ir panašesnis į Mercedes sedanus, nors išlaikė M klasei būdingus bruožus ir siluetą. Šis Mercedes-Benz modelis tapo 150 mm ilgesnis už savo pirmtaką. Elegantiškas dizainas su būdingomis kėbulo linijomis pabrėžia jo prestižinį pobūdį, o didelis prošalmas ir tvirta konstrukcija užtikrina puikų pravažumą tiek mieste, tiek už įprastų takų ribų. Patobulėjimas jaučiamas visur, taip pat interjere ir surinkimo kokybėje, kuria senasis modelis nepasižymėjo.
Variklių gama ir transmisija
M Klasės W164 pasiūloje yra įvairios variklio versijos, įskaitant tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius. Yra penki skirtingi šios kartos M klasės visureigio varikliai, kurių galia yra nuo 140 iki 285 kW (nuo 190 iki 388 AG). Pavyzdžiai apima ML 320 CDI (224 AG) ir sportinį AMG ML 63 (510 AG), kas leidžia pasirinkti tarp taupumo ir dinamiškų savybių.
Be to, galima rinktis patį galingiausią ML 63 AMG variantą, turintį 375 kW arba 510 AG galios variklį. Yra automatinės pavarų dėžės, kurios užtikrina sklandų ir patogų važiavimą. Šis modernus visureigis buvo vienu iš sėkmingiausių automobilių sparčiai didėjančiame visureigių rinkos segmente.
Rekomenduojami ir nerekomenduojami varikliai
- Jokių būdu nerekomenduojama pirkti 3,5 V6 benzininio variklio, nes jis turi bėdą su variklio grandine, kuri mėgsta nutrūkti. Tokiu atveju pasekmės būna labai liūdnos: variklio keitimas arba kapitalinis remontas.
- Jei norite benzininio variklio, rekomenduojama rinktis AMG 63 variantą, kuris leis pajusti puikią galią, grožį ir patikimumą.
- Iš variklių pats optimaliausias variantas yra 3l CDI 180kW variklis, su juo būna mažiausiai bėdų, bet, žinoma, jis nebus amžinas.
Bėdos su varikliais dažnai pasitaiko su kuro purkštukais ir oro sklendėmis. Ypatingai reikalinga priežiūra automatinei greičių dėžei, kuri nemėgsta net ir menkiausio alyvos prasiskverbimo, todėl nuvažiavus į servisą geriau iškart pasižiūrėti, ar nėra šios problemos.
Autopilotas 20150607 Mercedes-Benz ML320
Važiuoklė ir komfortas
Mercedes W164 yra aprūpintas nuolatine visų varomųjų ratų sistema 4MATIC, kas užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą įvairiomis kelio sąlygomis. Jo didelis ratų bazės nuotolis ir išmanios vairuotojo pagalbos sistemos daro jį patogiu vairuoti tiek mieste, tiek ilgesnėse kelionėse. Automobilis puikiai manevruoja dėka modernių technologijų, tokių kaip pažangi ESP sistema ir išplėtotas multimedijos sistemas, kurios palaiko vairuotoją įvairiose eismo situacijose.
Vartotojų patirtis rodo, kad orinė važiuoklė (pneumatinė) yra itin patikima ir patvari. Jeigu yra galimybė, rekomenduojama rinktis tik orinę važiuoklę dėl nepalyginamo komforto. Orinės pakabos pagalvės yra patikimos ir tarnauja ilgai; po restauravimo jos gali tarnauti ir 6 metus. Be to, restauravimas nėra brangus.
Eksploatacijos ypatumai ir dažni gedimai
Naujoji M-klasė yra giriama už galią, saugumo įrangą ir pagerėjusią kokybę, tačiau ekonomiškumas ir valdymo savybės galėtų būti ir geresnės. Eksploatacija, be abejo, bus labai brangi, nes tai Mercedes-Benz ir dar visureigis, todėl pirkdami šią mašiną, būtina atkreipti dėmesį į savo finansines galimybes.
Vartotojo patirtis ir specifinės problemos
Pavyzdys iš praktikos rodo, kad eksploatuojant W164 su 3l 170kW automatine pavarų dėže, per 7 metus buvo atkreiptas dėmesys į keletą problemų, kurios, kaip pasirodė, yra šių ML modelių ligos:
- Galinės spynos gedimas.
- Užvedimo spynelės gedimas.
- Tepalų prasiskverbimo problemos.
Eksploatuojamame modelyje jau atnaujinta SAM bloko vieta: ji perkelta nebe į galinę arką, o po galine sėdyne, todėl nepasitaiko senųjų modelių SAM problemų. Šis automobilis visada reikalauja išskirtinės priežiūros, o ypatingai reikalinga priežiūra automatinei greičių dėžei, kuri nemėgsta net ir menkiausio alyvos prasiskverbimo.
Pneumatinė važiuoklė ir kiti trūkumai
Deja, bet ir Mercedes-Benz W164 turi trūkumų, o vienas brangiausių ir sudėtingiausių remontuoti - pneumatinė važiuoklė, jos oru valdomos pagalvės bei siurbliai. Šios pagalvės nėra ilgaamžės, todėl, jeigu važiuojate pilnai pakelta prošvaisa, patartina greitį riboti iki 30 km/h, nes kitaip gali baigtis liūdnai jūsų piniginei.
Dar vienas trūkumas, kuris nėra toks baisus, tai pavarų svirtis, sumontuota už vairo, už jos kartais kliūna pirštai. Tačiau šis automobilis nėra labai skirtas važiuoti bekelėje, nes automatinės dėžės nemėgsta didelių apkrovų.
Trūkumai ir potencialios problemos (apibendrinimas)
Kaip ir kiekvienas automobilis, Mercedes M Klasė W164 turi ir savo trūkumų. Galimi pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į galimas elektros sistemų problemas, kurios gali pasireikšti multimedijos ir pagalbos sistemų gedimais. Pats 4x4 pavara ir sudėtinga pakaba gali generuoti didesnes remonto išlaidas, o kai kurie egzemplioriai gali demonstruoti padidintas kuro sąnaudas. Taip pat verta paminėti, kad nors bagažo erdvė yra pakankama, jos išdėstymas gali būti mažiau praktiškas kai kuriems vartotojams.
Rekomendacijos perkant
Jei ketinate pirkti dyzelinį modelį, atkreipkite dėmesį į variklio būklę, pneumatinę važiuoklę bei pavarų dėžę. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis padeda susidaryti išsamesnį vaizdą apie šį automobilį.
tags: #mercedes #benz #w164 #spalvu #gama