Įžanga: Atsakingo Vairuotojo Etika ir Kelių Saugumas
Kelių eismas yra sudėtinga sistema, kurioje kiekvienas dalyvis atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant bendrą saugumą. Saugus ir tvarkingas eismas keliuose priklauso ne tik nuo Kelių eismo taisyklių (KET) išmanymo, bet ir nuo vairuotojų pareigų bei vairavimo etikos. Vairuotojo elgesio etika reiškia moralinių normų rinkinį kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
Vairuotojai yra tie eismo dalyviai, kurie geriausiai išmano Kelių eismo taisykles ir savo pareigas. Vis dėlto žinias verta nuolat atsinaujinti. Šis teiginys, kurį rasite pačioje Kelių eismo taisyklių pradžioje (KET III skyrius 4 p.), atrodo savaime suprantamas, tačiau yra vienas svarbiausių. Pavyzdžiui, jei sankryžoje sukate į kairę, tačiau tuo metu jus lenkia automobilis, turite jį praleisti (nors jis ir pažeidžia taisykles), kad išvengtumėte eismo įvykio. Tą pačią taisyklę galima pritaikyti, pavyzdžiui, išbėgus vaikui į gatvę. Todėl dažnai, nors tai ir nenumatyta Kelių eismo taisyklėse, kelyje nebijokite pasielgti taip, kad išvengtumėte eismo įvykio ir apsaugotumėte save ir kitus eismo dalyvius.
Kauno Algio Žikevičiaus saugaus vaiko mokykla, siekdama ugdyti atsakingą už save ir kitus eismo dalyvį bei formuoti teisingą požiūrį į eismo kultūrą, surengė rašinių konkursą „Laiškas vairuotojui“. Konkurse dalyvavo ir buvo apdovanoti Kauno miesto 7-8 klasių mokiniai, o geriausiais darbais išrinkti Pauliaus Propliotin ir Mantės Vėželytės rašiniai. Tai rodo, kad jau mokykliniame amžiuje formuojasi suvokimas apie eismo saugumo svarbą ir vairuotojo atsakomybę.
Dažniausiai Pasitaikančios Vairuotojų Klaidos ir Kelių Eismo Taisyklių Pažeidimai
Apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius KET pažeidimus ir elgesio ypatumus, į kuriuos vairuotojams derėtų atkreipti dėmesį, siekiant išvengti nemalonių situacijų ir padidinti eismo saugumą.
Sustojimo ir Stovėjimo Pažeidimai
Labai dažna klaida, pastebima ypač piko metu, kai judant spūstyje yra pėsčiųjų perėjų arba sankryžų. Kelių eismo taisyklės numato aiškius reikalavimus:
- 32 p. Vairuotojui draudžiama įvažiuoti į pėsčiųjų perėją, kol pėstieji, kuriuos privaloma praleisti, neišėjo iš jo užimamos eismo juostos, taip pat jeigu už jos yra kliūtis (grūstis ir panašiai), dėl kurios reikėtų sustabdyti transporto priemonę.
- 150 p. Sustoti ir stovėti draudžiama:
- 150.4 p. Pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m atstumu prieš jas, o keliuose, kuriuose yra po vieną kiekvienos krypties eismo juostą, ir arčiau kaip 5 m atstumu už pėsčiųjų perėjų;
- 150.8 p. Sankryžoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos, išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai.
Posūkio Signalų Naudojimas Sankryžose
Ne vienas vairuotojas susidūrė su situacija, kai kelių eismo juostų sankryžoje kairėje eismo juostoje stovintys automobiliai posūkio signalą (į kairę) įjungia tik užsidegus žaliam šviesoforo signalui. Tokiu atveju, kai šia juosta leidžiama važiuoti ir tiesiai, iš paskos esantys vairuotojai yra suklaidinami: privažiuoja iš paskos, taip tikėdamiesi, kad kolega važiuos tiesiai. Tačiau, pirmiesiems pavėluotai įjungus posūkio signalą, antrieji jau visaip bando įlisti į juostą dešiniau. Tai sukelia nereikalingą stresą ir chaotiškas situacijas kelyje.
Ilgųjų Šviesų Naudojimas
Daugelis vairuotojų, ypač pradedantieji, niekaip nesupranta, o gal ir nesusidūrė su tokia situacija, kai važiuojant iš paskos kitų automobilių, nors ir nėra iš priešpriešiais atvažiuojančiųjų, sėkmingai važiuoja įsijungę ilgąsias šviesas. Ilgosios šviesos akina priekyje važiuojančių transporto priemonių vairuotojus, mažina jų matomumą ir kelia pavojų eismo saugumui. Visada svarbu atsižvelgti į kitus eismo dalyvius ir teisingai naudoti apšvietimo prietaisus.
Chuliganiškas Vairavimas
Atminkite, kad grubus vairavimas, laviravimas eismo juostomis, „užkišinėjimas“, pavojingų situacijų sukėlimas, įvairūs staigūs manevrai, verčiantys kitus eismo dalyvius staigiai stabdyti ar keisti eismo kryptį, negražus poelgis „auklėti“ kitą „chuliganą“ aplenkiant ir staigiai stabdant prieš jį bei daugelis kitų grubių KET pažeidimų, kurie kelia pavojų eismo ir (ar) žmonių saugumui, yra traktuojami kaip chuliganiškas vairavimas. Už chuliganišką vairavimą yra griežtai baudžiama su teisės vairuoti atėmimu (žr. ANK 420 str.).
Šviesoforo Signalų Nepaisymas
Paskutiniu metu labai pastebimas reiškinys: pradėjus mirksėti žaliam šviesoforo signalui, dauguma vairuotojų net nebando lėtinti ir ruoštis sustoti, bet, atvirkščiai, pagreitina ir skuba įvažiuoti į sankryžą. Nėra blogai, jei spėjama įvažiuoti į sankryžą degant žaliam šviesoforo signalui. Tačiau, kaip taisyklė, iš paskos dar būtinai skuba 1-2 vairuotojai, kurie jau tikrai įvažiuoja į sankryžą degant geltonam-raudonam signalui. Šis reiškinys tapo gana madingu, ypatingai piko metu. Svarbu žinoti, kad už važiavimą esant draudžiamam šviesoforo signalui gresia bauda arba (ir) teisės vairuoti atėmimas (žr. ANK 417 str.).
Neveikiantys Žibintai
Pasitaiko atvejų, kai tamsiuoju paros metu eisme dalyvauja transporto priemonės su neveikiančiais žibintais (ypač galiniais, kurie pačiam vairuotojui sunkiau pastebimi). Patartina kartais pasitikrinti, ar veikia visi žibintai ir prisiminti KET punktą:
- 234 p. Motorine transporto priemone, traktoriumi, savaeige mašina važiuoti draudžiama, jeigu:
- 234.5 p. Neveikia nustatytos šviesos arba šviesos signalai (išskyrus avarinę situaciją, kai šviesoforai neveikia).
Kiti Eismo Dalyviai: Pėstieji ir Dviratininkai
Dėmesį verta atkreipti ir į kitus eismo dalyvius. Pėstieji nežino arba tiesiog pamiršta apie jiems skirtus KET punktus:
- 41 p. Pėstieji, eidami neapšviestu kelkraščiu arba važiuojamosios dalies kraštu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, privalo neštis šviečiantį žibintą arba vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba būti prie drabužių prisisegę kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje atšvaitą. Traukiamas (stumiamas) platesnis kaip 1 m vežimėlis turi būti su atšvaitais: kairėje vežimėlio pusėje iš priekio - baltu, o iš galo - raudonu.
Pastebėta, kad dviratininkai dažnai kerta važiuojamąją dalį pėsčiųjų perėjose važiuodami dviračiu. Nuo 2014-10-11 tai daryti draudžiama (patikslinta 2016-11-02):
- 64.9 p. Dviračių vairuotojams draudžiama važiuoti pėsčiųjų perėjomis.
Valstybinių Numerių Matomumas
Pastebėta, jog vairuotojai pradėjo nebesirūpinti valstybinių numerių matomumu. Tai ypač pastebima šlapiuoju metų laiku, kai numeriai būna apnešti purvu (tiek priekyje, tiek gale), ko pasekoje sunku įžiūrėti arba visai nesimato juose esantys ženklai. Primename, jog tai yra grubus pažeidimas, prilyginamas numerio užmaskavimui ir už tai yra griežtai baudžiama su (be) teisės vairuoti atėmimu (žr. ANK 415 str.).
Pagarba Kelyje ir Vairavimo Etika
Didelė ir pastebima dalis nepagarbos kelyje yra rodoma pažeidžiamiausioms vairuotojų grupėms. Važiuodami keliu ir pamatę mokyklinį automobilį neskubėkime nervuotis, juk ir jūs buvote toks pats mokinys. Tie patys patarimai galioja ir su naujais vairuotojais, dar vadinamais „klevais“. Supraskime ir juos - jie ką tik išsilaikę teises ir pradėjo važinėti be šalia sėdinčio instruktoriaus. Jie bando patys atlikti viską, ką instruktorius minėjo besimokant vairuoti.
Dar viena dažna nepagarbos forma būna pamačius prie vairo pagyvenusį žmogų. Negalime galvoti, kad vyresnio amžiaus vairuotojai, dalyvaudami viešajame eisme, kelia didžiausią rūpestį ir pavojų eismo saugumui. Vyresni žmonės dažniau vairuoja rečiau, retai juos pamatysi piko valandomis. Daug jų apskritai važiuoja tik tais pačiais maršrutais, pavyzdžiui: iki parduotuvės, turgaus, kaimo, sodybos, anūkų ar panašiai. Neskubinkite priekyje važiuojančios transporto priemonės vairuotojo pyptelėjimu, jei jis laiku nepradėjo važiuoti užsidegus leidžiamam šviesoforo signalui. Nedarykite kliūčių, jei kas nors jus lenkia, ar jūs kažką lenkiate. Jei greitkelyje ar automagistralėje pasivysite priešais esantį automobilį, mandagus priekinio automobilio vairuotojas tikrai pasuks į dešinę, sukurdamas patogiausias lenkimo sąlygas.
Jei statote automobilį aikštelėje, kurioje nėra pakankamai laisvų vietų, pastatykite automobilį kompaktiškai, kad neužimtų dviejų vietų vienu metu. Pagelbėkite į bėdą patekusiam kolegai, pavyzdžiui: padėkite užvesti automobilį, pasiskolinkite siurblį ar domkratą, nepagailėkite kelių litrų benzino. Prisiminkite atsakomybę už šalia sėdinčius keleivius, niekada nerizikuokite. Vairuotojo reakcija į pagalbos paiešką yra etiška. Neturėtumėte reaguoti į agresyvių vairuotojų elgesį, vis tiek jų nepermokysite, tik švaistysite savo nervus.
Moksleivių rašiniuose atsispindi dėkingumas ir supratimas apie vairuotojų atsakomybę. Pavyzdžiui, aštuntokas iš Marijampolės dėkoja autobuso vairuotojui už saugius nuvežimus į Kauną ir atgal, už mandagumą, autobuso šildymą ar vėsinimą ir pagalbą su dviračiu. Septintokas Rapolas prisimena, kaip per Kalėdas sunkiasvorio automobilio vairuotojas pastebėjo jo šunytį greitkelyje ir išgelbėjo gyvybę, pabrėždamas, kad vilkikų vairuotojų darbas yra prasmingas ir reikalaujantis profesionalumo ekstremaliomis sąlygomis.
Problematika: Automobilių Stovėjimo Aikštelių Mokesčiai ir Skolų Išieškojimas (Atvejis: B2B Park)
Vairuotojai Lietuvoje, ypač didžiuosiuose miestuose, susiduria su automobilių stovėjimo aikštelių ir su jomis susijusių mokesčių problema. Nemažai nusiskundimų sulaukia situacijos, kai už stovėjimą nesumokėję asmenys gauna laiškus iš skolų išieškojimo įmonių, nors apie pažeidimą nebuvo informuoti laiku ir tinkamai.
Vairuotojų Patirtys ir Nusiskundimai
Į naujienų portalus kreipiasi vairuotojai, pasakojantys apie netikėtai gautus skolų išieškojimo laiškus už neapmokėtą stovėjimą privačiose aikštelėse, pavyzdžiui, UAB „B2B Park“ aikštelėje Vilniuje. Dažniausiai nurodoma, kad stovėjimo vietoje nebuvo aiškiai matomų ženklų apie mokamą stovėjimą, o apie padarytą pažeidimą nebuvo palikta jokio informacinio lapelio ant automobilio stiklo ar išsiųsta kvito. Vairuotojai teigia, kad po ilgo laiko, net ir po kelių mėnesių, sulaukia registruotų ar paprastų laiškų iš skolų išieškojimo bendrovių, tokių kaip UAB „Julianus Inkaso“, su raginimais sumokėti skolą ir papildomus administravimo mokesčius, o kartais ir grasinimais teismais ar turto areštu.
Daugelis vairuotojų išreiškia nusivylimą dėl įmonių nenoro aiškintis situacijos, nepateikiamų pažeidimo įrodymų ir kompromisų ieškojimo stokos. Nors skolos sumos dažnai nedidelės (pvz., 22,70 Eur), dėl laiko stokos ir nenoro bylinėtis, daugelis jas sumoka, tačiau tai palieka „nešvaraus verslo“ įspūdį.
Teisininkų Požiūris ir Patarimai
Teisininkų teigimu, kiekvienas asmuo, nesusimokėjęs už automobilio stovėjimą, visų pirma turėjo sulaukti kontrolinio patikrinimo mokesčio kvito. Jame nurodytą mokestį privalėjo sumokėti per 72 valandas. Tačiau, jei šio kvito vairuotojai nerado, vadinasi, pats „B2B Park“ darbuotojas pažeidė informavimo apie pažeidimą tvarką.
Remiantis teisininkų išaiškinimais, įvažiuodamas į minėtos įmonės parkavimo aikštelę vairuotojas konkliudentiniais veiksmais sutinka sudaryti civilinę sutartį (CK 1.71 str. 2 d.). Šios taisyklės turi būti prieinamos kiekvienam aikštelės naudotojui (CK 6.719 str. 2 d.). Vis dėlto iš pateiktų aplinkybių galima daryti išvadą, jog pastarosios nuostatos nesilaikoma - „B2B Park“ informacinės iškabos yra sunkiai pastebimos, o dėl itin mažo informacinio teksto šrifto vairuotojams nesudaromos sąlygos neišlipus iš automobilio susipažinti su stovėjimo aikštelės taisyklėmis.
Svarbu tai, kad „B2B Park“ taisyklės numato, jog pažeidėjas kvite nurodytą mokestį privalo sumokėti per 72 valandas. To nepadarius, mokesčio išieškojimas bus perduotas tretiesiems asmenims, o transporto priemonės savininkui bus priskaičiuojamas 15 Eur skolos administravimo mokestis. Jei kvitas nebuvo paliktas, vairuotojas negali žinoti apie pažeidimą, nes taisyklėse nėra numatyta alternatyvių pranešimo apie pažeidimą būdų. Tokiu atveju „B2B Park“ darbuotojas pažeidžia informavimo tvarką.
Skolų išieškojimo įmonės neturi platesnių teisių nei kreditorius ir negali areštuoti sąskaitų ar taikyti kitų priverstinio išieškojimo priemonių kaip antstoliai. Todėl skolininkui nesutinkant mokėti skolos, bendrovė turėtų kreiptis į teismą. Apie reikalavimo teisės perleidimą skolininkui turi būti pranešta atskirai (CK 6.109 str. 1 d.). VU Teisės klinika rekomenduoja kreiptis į skolų išieškojimo bendrovę su prašymu pagrįsti skolos struktūrą, o visus skolos elementus vartotojas turi teisę ginčyti Valstybinėje vartotojų teisių apsaugos tarnyboje ar teisme.
UAB „B2B Park“ Komentaras ir Taisyklės
UAB „B2B Park“ atstovai paaiškina, kad kontrolinio patikrinimo metu nustačius pažeidimo faktą (už automobilio stovėjimą nesumokėta), daromos stovinčio automobilio fotonuotraukos. Tuomet rašomas kontrolinio patikrinimo mokesčio kvitas ir paliekamas už automobilio priekinio stiklo valytuvo. Jei automobilis išvažiuoja arba vairuotojas atsisako priimti kvitą, įmonės darbuotojas neturi galimybės jo įteikti.
Pasak įmonės, stovėjimo aikštelėje pastatytas stendas su taisyklėmis bei mokėjimo aparatas su kainininku yra viešoji oferta, ir vairuotojai, pastatydami automobilius, konkliudentiniais veiksmais (CK 1.71 str. 2 d.) išreiškia savo valią sudaryti sutartį su UAB „B2B Park“. Tai reiškia, kad jie sutinka iš anksto apmokėti už automobilio stovėjimo laiką ir supranta, kad to nepadarius bus apmokestinti papildomu mokesčiu.
UAB „B2B Park“ ir UAB „Julianus Inkaso“ yra sudariusios Reikalavimo teisių perleidimo sutartį, pagal kurią „Julianus Inkaso“ perima reikalavimo teises į skolas. Tuomet „Julianus Inkaso“ kreipiasi į VĮ „Regitra“ dėl transporto priemonių valdytojų duomenų nustatymo ir siunčia priminimą apie nesumokėtą automobilio stovėjimą.
Mokesčių apmokėjimo sąlygos:
- Vairuotojui išrašytame kontrolinio patikrinimo mokesčio kvite nurodoma visa apmokėjimui reikalinga informacija.
- Kvitus galima apmokėti internetiniame tinklapyje kvitas.b2bpark.lt.
- Apmokėjimo pranešimą galima atsispausdinti tame pačiame tinklapyje ir apmokėti „Paypost“ skyriuose.
- Klientai taip pat gali sumokėti atvykę į įmonės biurą.
Kreipimasis į skolų išieškojimo firmą:
Stovėjimo aikštelės taisyklėse nurodoma, kad transporto priemonės valdytojas ar savininkas kvite nurodytą mokestį ir išlaidų, susijusių su taisyklių pažeidimo kontrole, kompensaciją privalo sumokėti ne vėliau kaip per 72 valandas nuo kontrolinio patikrinimo mokesčio kvito išrašymo dienos pabaigos. Jeigu mokestis nebus sumokėtas laiku, jų išieškojimas, kartu su visa informacija, be atskiro pranešimo bus perduotas išieškojimui ir transporto priemonės savininkui (valdytojui) bus priskaičiuojamas 15,00 Eur skolos administravimo mokestis. Šios taisyklės yra skelbiamos viešai prie kiekvieno automobilių stovėjimo aikštelėje įrengto mokėjimo automato bei įmonės internetiniame tinklapyje www.b2bpark.lt.
Stovėjimo įkainiai ir mokėjimo būdai (Savanorių pr. 1, Vilnius):
- 1 valandos kaina yra 1 Eur.
- Apmokėti galima:
- monetomis į mokėjimo automatą;
- naudojantis mobiliąja parkavimo aplikacija MOKIS;
- trumpąja SMS žinute, siunčiant pranešimą trumpuoju numeriu 1332 su tekstu: ON zona AAA111 (kur zona - aikštelės zona; AAA111 - automobilio valst. nr.).
Informacija apie visus galimus atsiskaitymo būdus pateikiama ant mokėjimo automato. „B2B Park“ aikštelės yra paženklintos KET ženklais, kurių pastatymas suderintas su Vilniaus apskrities VPK (arba kitų miestų tarnybomis). Taip pat prie įvažiavimų į aikštelę pateikiama informacija klientams, nurodanti, kad tai privati mokama aikštelė. Šiuo metu UAB „B2B Park“ administruoja 23 automobilių stovėjimo aikšteles Vilniaus mieste, 5 Kauno mieste, bei po 1 Panevėžio ir Alytaus miestuose.
Svarbios Naujienos Vairuotojams: Medicininės Pažymos Galiojimas
Lietuvos Respublikos Seimas priėmė sprendimą atidėti įstatymo nuostatos, kuri susieja vairuotojo pažymėjimo galiojimą su vairuotojo medicininės pažymos galiojimu, įsigaliojimą. Kad vairuotojai spėtų laiku pasitikrinti sveikatą, o gydymo įstaigos susitvarkytų su išaugusiais pacientų srautais, šios nuostatos įsigaliojimas atidėtas iki 2025 m. sausio 1 d.
Nuo 2024 m. sausio 1 d. turėjo įsigalioti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisa, kuri nustatė, kad pasibaigus medicininės pažymos galiojimui nustoja galioti ir vairuotojo pažymėjimas, nepaisant ant jo nurodytos galiojimo datos. Kelių transporto priemonių vairuotojų registro duomenimis, praėjusių metų pabaigoje buvo apie 245 tūkst. asmenų, neturinčių galiojančios vairuotojo sveikatos patikrinimo medicinos pažymos. Atidėjus naujos tvarkos įsigaliojimą metams, šiems vairuotojams bus suteikta daugiau laiko iš naujo pasitikrinti sveikatą iki 2025 m. sausio 1 d. Tai sudarys sąlygas vairuotojams pasitikrinti savo sveikatą, o asmens sveikatos priežiūros įstaigoms - aptarnauti išaugusį pageidaujančių pasitikrinti sveikatą vairuotojų srautą.
tags: #laiskas #vairuotojui #nuostatai