Kardano dalys - tai pagrindinis MERCEDES-BENZ UNIMOG įtaisas, skirtas perduoti sukimosi momentą tarp greičių dėžės, reduktoriaus ir tilto. Šis mechanizmas sukimosi judesį perduoda velenais, kurių susikertančių ašių sudaromas kampas gali kisti. Paprastai kardanas jungia variklį su ratais, vikšrais ar sraigtais, o vairaratį - su vairuojamais ratais.
Nors Unimog 406 pasižymi tvirta konstrukcija, jo kardano dalys dažniausiai nusidėvi dėl vandens ir mechaninių pažeidimų poveikio. Dėl susidėvėjusių MERCEDES-BENZ UNIMOG kardano dalių gali atsirasti nepageidaujama vibracija, kuri signalizuoja apie būtinybę atlikti patikrą ir remontą.
Unimog 406 Kardano Tvirtinimo Iššūkiai ir Modifikacijos
Remontuojant ar modifikuojant Unimog 406 kardano mazgą, dažnai kyla klausimų dėl patikimo ir ilgaamžio tvirtinimo. Standartinis sprendimas, kai ant kardano nupjautų šlicų privirinama plokštelė, o šlicai prispaudžiami varžteliais iš šono, ant tilto prisukant plokštelę su manžetu, kelia abejonių dėl jo patikimumo. Daugelis ieško patikimesnių ir efektyvesnių sprendimų.
Originalaus tvirtinimo trūkumai ir alternatyvos
Originalus kardano tvirtinimas kartais laikomas per daug gremėzdišku ir neturinčiu pakankamai reguliavimo galimybių važiuoklėje. Kaip teigia vartotojai, „kaip surinkai, taip ir turi“, o bet kokie pakeitimai reikalauja pjovimo ir pakartotinio centravimo. Esant didesniems kampams, didelė vibracija yra neišvengiama dėl to, kad naudojama tik viena kryžmė. Dėl to, atsižvelgiant į Unimog eksploatacijos specifiką, yra apmąstomi įvairūs chvastavyko centravimo variantai, siekiant sumažinti vibraciją ir padidinti patikimumą.
Centravimo ir šlicų laisvumo klausimai
Kardano šlicai dažnai turi tam tikrą laisvumą, o tai kelia abejonių dėl tikslaus centravimo. Esant situacijai, kai vienas galas užsiveržia, o kitas tik ant manžeto centruojasi, kyla rizika, kad mechanizmas greitai išmalšins. Dėl šios priežasties svarbu spręsti šlicų laisvumo problemą.
Praktiniai modifikacijų sprendimai
Bandomi ir pasiteisinę sprendimai apima įvairias modifikacijas:
- Suvirintos plokštelės ir varžteliai: Vienas iš variantų yra ant kardano nupjautų šlicų privirinti plokštelę, o šlicus prispausti varžteliais iš šono. Kai kuriais atvejais vietoje fiksacijos žiedo prisukami keturi 6 mm varžteliai, kurie, pasak patirties, gali atlaikyti bent du sezonus.
- Griovelio ir fiksavimo žiedo įpjovimas: Kitas metodas - su fleksiuku išpjauti griovelį ir įstatyti fiksavimo žiedą. Toks sprendimas, nors ir paprastas, gali laikyti pakankamai ilgai.
- Ašies galo aptekinimas ir sriegio gamyba: Sudėtingesnis, bet patikimesnis būdas - aptekinti ašies galą ir pagaminti sriegį, kad tvirtinimas būtų panašus į daugumos automobilių. Tačiau toks darbas reikalauja specialios įrangos ir žinių, nes Unimog metalo kokybė yra aukšta, ir be reduktoriaus išardymo tai padaryti yra sudėtinga.
- Individualizuoti korpusai su sandarikliais: Kai kurie meistrai pasirenka papildomai ištekinti korpusėlį, kuriame įdedamas salnikas, ir viskas prisukama originaliais varžtais į tilto "morką". Vėliau, kaip minėta schemoje, uztvirtinama keturiais apskritimu išdėstytais varžteliais. Laisvumas išilgai šlicų išlieka nedidelis ir nepakinta net per ilgą eksploatacijos laikotarpį. Tai rodo, kad net ir paprasti sprendimai gali būti efektyvūs, jei teisingai įgyvendinami.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad dirbant su kardanu ir jo tvirtinimu, būtina užtikrinti gerą centravimą, o surenkant kardano komponentus, rekomenduojama naudoti hermetiką. Taip pat verta pasidomėti, ar tinka, pavyzdžiui, GAZ 66 originalus flanšas kardano prisukimui ir ar jo šlicai yra suderinami.
Unimog Borto Ardymo Niunsai
Klausimai, susiję su tilto borto ardymu, taip pat yra dažni:
- Ar varžtas "328" yra dešininio ar kairinio sriegio, t.y., ar atsisuka sukant prieš laikrodžio rodyklę?
- Kaip nuimama detalė "322"? Ar atsukus "328" ji nusiima kaip poveržlė?
- Ar detalė nuimama per špilką "324"?
- Ar labai smarkiai būna užkepusi detalė "318"?
Šiems klausimams spręsti patartina konsultuotis su patyrusiais meistrais. Pavyzdžiui, kaip siūloma forume, galima kreiptis į Vycką, kuris turi patirties ardant ar nuimant bortą.
Bendroji Kardano Dalių Priežiūra
Tinkamai prižiūrimos ir reguliariai tikrinamos MERCEDES-BENZ UNIMOG kardano dalys tarnaus ilgai ir efektyviai. Svarbu reguliariai tikrinti visas jungtis, guolius ir sandariklius, kad būtų išvengta vandens ir purvo patekimo, kuris gali pagreitinti dėvėjimąsi.
Mercedes Benz Unimog 406, removing and restoring rear brakes #1
tags: #kryzme #kardano #unimog #406