Reguliarus aušinimo skysčio lygio patikrinimas aušinimo skysčio bakelyje yra labai svarbus norint išvengti rimtų variklio problemų. Dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, kuri įspėja apie aušinimo skysčio trūkumą, tačiau svarbu prisiminti, kad ši indikacija ne visada veikia patikimai. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl svarbu stebėti aušinimo skysčio lygį, kokios gali būti aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys ir kaip prižiūrėti aušinimo sistemą.
Kodėl svarbu tikrinti aušinimo skysčio lygį?
Aušinimo skystis atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį automobilio variklyje. Jis rūpinasi, užtikrina, kad automobilio variklis neperkaistų, ypač karštais vasaros mėnesiais, bei ilgai stovint arba lėtai judant sraute. Be tinkamo antifrizo kiekio, variklis gali perkaisti (arba užšalti žiemos metu). Kadangi jis atlieka labai svarbų vaidmenį, aušinimo skystį privaloma reguliariai tikrinti.
Paprastai norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skysčio, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja. Naujuose automobiliuose šie rezervuarai turi specialius daviklius, kurie, pajutę per žemą skysčio lygį, siunčia signalą į saloną. Užsidegusi aušinimo skysčio lemputė praneš, jog laikas jį papildyti.
Aušinimo skysčio nutekėjimo simptomai
Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Kadangi tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti iš jūsų variklio, svarbu žinoti, ko ieškoti, kad būtų galima nustatyti, kokio tipo skystis tai yra. Aušinimo skystis paprastai bus ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti "saldokas". Jei supratote, kad yra aušinimo skysčio nutekėjimas, visada jį greitai išvalykite (jeigu tai įmanoma), nes jis yra labai toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir apskritai gamtai.
Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebint variklio temperatūros daviklį. Taip pat stebėkite išmetamų dūmų spalvą; jeigu balta, turite problemą. Reguliariai tikrinkite variklio alyvą; jeigu jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka ir kelia alyvos kiekį.
Dažniausios aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys
Dauguma jūsų automobilio variklio dalių patiria didelę trintį ir ekstremalią temperatūrą, o to pasekmė - tam tikri su laiku atsirandantys gedimai. Štai keletas pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių:
- Radiatoriaus korozija: Korozija radiatoriuje yra viena iš pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių. Vamzdžiams senstant ir prarandant atsparumą, viduje gali atsirasti nuosėdų, kurios sukelia nuotėkį.
- Radiatoriaus žarnos: Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, taip pat gali būti kaltininkas, nes einant laikui žarnos tampa kietos ir "trapios", o tai reiškia, kad jos taip pat praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio vibracijų ir t.t.
- Radiatoriaus dangtelis: Radiatoriaus dangtelis, nors ir atrodo nereikšmingas dalykas, atlieka didelį darbą. Pačiame radiatoriuje darbo metu susidaro labai didelis slėgis, o dangtelis yra atsakingas už sistemos sandarumą, kuris palaiko vienodą slėgį visoje aušinimo sistemoje. Tačiau laikui bėgant jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti reikalingą amortizaciją, o tai gali leisti aušinimo skysčiui po truputį ištekėti.
- Variklio galvos tarpinė: Kai pradeda leisti variklio galvos tarpinė, galite to irgi nepastebėti ilgą laiką. Tarpinė realiai turi atlaikyti platų variklio temperatūrų diapazoną, taip pat ypač aukštus ir labai žemus variklio slėgius. Kai tai atsitinka, tarpinė nebegali laikyti variklio alyvos ir aušinimo skysčio atskirai, o tai yra labai pavojinga ir dažnai sukelia rimtus gedimus.
- Vandens siurblys: Vandens siurblys vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant, kad aušinimo skystis būtų cirkuliuojamas visoje aušinimo sistemoje taip, kaip priklauso. Paprastai jis varomas diržu ir yra apatinėje variklio dalyje. Siurblio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių - dažniausiai tai natūralus susidėvėjimas.
- Išsiplėtimo bakelis: Automobilio aušinimo sistemoje yra išsiplėtimo bakas, tai yra tas plastikinis bakelis šalia variklio, į kurį pilame aušinimo skystį. Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, tas plastikas gali susilpnėti, taip pat ir jį jungiančios dalys. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas, leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
- EGR aušinimo sistema: Jei EGR aušinimo sistemoje atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į recirkuliuojančias išmetamąsias dujas, praeiti pro variklį ir sudegti išmetimo vamzdyje, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus, žinoma, nuolatinį aušinimo skysčio praradimą, kurio priežastis gali būti sunku diagnozuoti.
Kaip patikrinti ir papildyti aušinimo skystį BMW E46
Aušinimo skysčio lygio patikrinimas ir papildymas yra nesudėtinga procedūra, kurią gali atlikti kiekvienas vairuotojas:
- Įsitikinkite, kad automobilio variklis užgesintas ir spėjo atvėsti. Atidarydami įkaitusį radiatorių galite nudegti nuo garų ir karšto aušinimo skysčio.
- Suraskite aušinimo skysčio (antifrizo) bakelį. Jūsų automobilyje jis turėtų būti lengvai pasiekiamas, po kapotu. Paprastai tai yra permatomas indas, pažymėtas MIN ir MAX padalomis.
- Patikrinkite skysčio lygį vizualiai. Kadangi indas yra permatomas, skysčio lygį galima pamatyti ir vizualiai.
- Lėtai pilkite aušinimo skystį arčiau MAX ribos. Galite naudoti ir piltuvėlį. Neperpilkite.
Nepamirškite, kad visada galima ir patartina vadovautis automobilio savininko vadovu.
Aušinimo skysčio priežiūra
Vairuotojai neretai nustemba, kai pasiūloma keisti aušinimo skystį, galvodami, kad tai toks skystis, kurio keisti nereikia. Žiūrint labiau techniškai, tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes. Per laiką nekeistas antifrizas tampa rūgštinis ir pradeda ardyti vidines dalis, praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa. Atsiranda korozija.
Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti, geriausiai nurodo automobilio gamintojas. Antifrizas gali būti įvairių spalvų. Dažniausiai jis būna žalias, mėlynas ir raudonas (rožinis). Spalva parodo aušinimo skysčio tipą ir jame esančius priedus. Oranžinės arba rožinės spalvos antifrizo sudėtyje paprastai yra organinių rūgščių technologijos (OAT), kuri labiau suderinama su šiuolaikiniais varikliais.
Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti bet kokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas, kaip ir tepalas, konkrečiam varikliui tinka tam tikrų parametrų. Jeigu nežinote, kokį pilti, nepilkite pirmo pasitaikiusio - pirmiausia išsiaiškinkite, koks tinkamas (dažnai būna parašyta ant paties aušinimo skysčio bakelio). Paskutinis parametras, į kurį rekomenduojame kreipti dėmesį, - OE specifikacija. Pagal kodą galite rasti produktą, kurį rekomenduoja jūsų transporto priemonės gamintojas arba aptarnaujantis servisas. Visada pasižiūrėkite į savo transporto priemonės vadovą arba klauskite serviso specialistų, koks aušinimo skystis geriausiai tinka jūsų automobiliui.
Jeigu nežinote, koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų pasikeisti jį pilnai naujai. Iškilus aušinimo sistemos gedimui, nedelsdami kreipkitės į specialistus.
Antifrizo tipai ir keitimo intervalai Audi 80 b4
Audi 80 b4 2.0 benzinas/dujos modeliui galite naudoti ir senesnės kartos, G11, ir naujesnės kartos G12, G12+, G12++ ar net G13 reikalavimus atitinkantį aušinimo skystį. Tačiau atsižvelgiant į gamintojo reikalavimus, visiškai pakanka G11 aušinimo skysčio. Tų laikų gamintojo reikalavimas buvo keisti aušinimo skystį kas 2 metus. Svarbu, kad aušinimo skystis būtų su silikatais, besilikatis, kaip ir netiktų. Besilikatis aušinimo skystis nesimaišo su skysčiu, turinčiu silikatų, o keičiant skystį visiškai, gal ir nėra taip svarbu, kokį supilti į aušinimo sistemą.
Antifrizo kiekis Audi A4 ir A6 modeliuose
- Audi a4 2000 m. 2.5TDI 136kW: įprastas aušinimo skysčio kiekis sistemoje yra 8 litrai.
- Audi A6 2005 m. 2.7TDI: aušinimo sistemoje vietos nemažai, parinkimo lentelėse nurodoma, kad telpa 12 litrų antifrizo.
Žemiau pateikta lentelė apibendrina pagrindinius aušinimo skysčio priežiūros aspektus:
| Aspektas | Aprašymas |
|---|---|
| Reguliarus patikrinimas | Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. |
| Nutekėjimo požymiai | Stebėkite, ar nėra balų po automobiliu, dūmų spalvą ir alyvos lygį. |
| Skysčio keitimas | Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl aušinimo skysčio keitimo. |
| Tinkamas skystis | Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą aušinimo skystį. |
tags: #kiek #turi #buti #bmw #e46 #antifryzo