Automobilių rinkoje 4x4 pavaros sąvoka dažnai slepia skirtingai veikiančias sistemas. Prieš pradedant analizuoti konkrečius modelius, tokius kaip Kia Sorento, svarbu suprasti pagrindinius visų varomųjų ratų technologijų skirtumus.
4x4 pavarų tipai ir jų ypatybės
Visų varomųjų ratų sistemas galima suskirstyti į tris pagrindines kategorijas:
- Pastoviai varomi visi 4 ratai: sukimo momentas nuolat paskirstomas į abi ašis per centrinį skirstymo mechanizmą (pvz., simetrinis arba nesimetrinis paskirstymas).
- Mechaniškai prijungiama 4x4 pavara: viena ašis varoma pastoviai, o kita prijungiama vairuotojo svirtimi ar mygtuku. Šia funkcija rekomenduojama naudotis tik bekelėje (pvz., Jeep Wrangler, Nissan Patrol).
- Automatiškai prijungiama pavara: tarpinis variantas tarp nuolatinės ir mechaniškai prijungiamos pavaros, plačiai naudojamas šiuolaikiniuose SUV klasės automobiliuose (pvz., Toyota RAV4, Volvo AWD, BMW X5).
Nors 4x4 pavara suteikia geresnį sukibimą sudėtingomis oro sąlygomis ir leidžia pasiekti pravažumo ribas, kurios nepasiekiamos vienos ašies varomiems automobiliams, svarbu nepamiršti, kad tokia sistema padidina automobilio svorį, degalų sąnaudas bei eksploatacijos kaštus.
Išsamus pavaros gidas: priekiniai ratai (FWD) ir galiniai ratai (RWD) bei visi ratai (AWD) ir 4x4 – viskas, ką reikia žinoti.
Kia Sorento: nuo rėminės konstrukcijos iki modernaus SUV
Kia Sorento modelio evoliucija puikiai atspindi bendras visureigių rinkos tendencijas. Antroji Kia Sorento karta neturi nieko bendro su pirmąja, kuri buvo labiau orientuota į rėminę konstrukciją ir klasikinį visureigio statusą.
Techniniai pokyčiai antrojoje kartoje
Naujasis Sorento tapo technologiškai modernesnis: pritaikyta kėbulinė konstrukcija ir nepriklausoma ratų pakaba. Šis pokytis lėmė, kad automobilis tapo komfortiškesnis, lengvesnis ir lengviau valdomas. Nors kai kurie visureigių entuziastai pasigenda rėminės konstrukcijos, Kia Motors šį sprendimą kompensavo patogesniu važiavimu.
| Charakteristika | Antros kartos Sorento |
|---|---|
| Konstrukcija | Kėbulinė (nebe rėminė) |
| Pakaba | Nepriklausoma |
| Varikliai | 2.2 dyzelinis (197 AG) ir 2.4 benzininis (174 AG) |
| Pavarų dėžė | Automatinė |
Eksploatacinės savybės ir komfortas
Važiuojant Kia Sorento, jaučiamas minkštas ir komfortiškas pakabos darbas, būdingas daugumai modernių „parketinių“ visureigių. Nors salone dominuoja kietas plastikas, surinkimo kokybė išlieka nepriekaištinga. Svarbu paminėti, kad šis modelis yra itin erdvus - esant būtinybei, automobiliu gali važiuoti iki septynių žmonių (užsisakius papildomas sėdynes).
Lietuvoje Kia Sorento rinkai buvo pristatytas su 4x4 modifikacija, nors vėliau buvo svarstoma ir pigesnė versija tik su priekiniais varančiaisiais ratais. Svarstantiems apie naudoto modelio įsigijimą, primenama, jog prieš perkant būtina patikrinti automobilio istoriją pagal VIN numerį, siekiant išvengti techniškai netvarkingų transporto priemonių.
tags: #kia #sorento #pagrindiniai #varomi #ratai