Šaltomis dienomis ir naktimis jūsų dyzelinio variklio patikimumas iš esmės priklauso nuo uždegimo žvakių sistemos veikimo. Uždegimo žvakių relė yra gyvybiškai svarbi šios sistemos dalis, atliekanti lemiamą vaidmenį tiekiant energiją uždegimo žvakėms, kad variklis galėtų sklandžiai užsivesti šaltu oru.
Uždegimo žvakių relės vieta
Uždegimo žvakių relė paprastai yra sumontuota variklio skyriuje, netoli cilindro galvutės. Dažniausiai ji randama šalia pačių uždegimo žvakių, šalia automobilio akumuliatoriaus arba starterio. Vis dėlto, kai kuriuose modeliuose relė gali būti ir bendroje relių/saugiklių dėžutėje, kuri įprastai yra po priekiniu stiklu arba variklio skyriaus kampe. Galiausiai, konkreti vieta gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.
Uždegimo žvakių relės funkcija
Uždegimo žvakių relė yra esminė dyzelinio variklio dalis, atsakinga už variklio užvedimą žemoje temperatūroje. Pagrindinė šios relės funkcija yra užtikrinti efektyvų uždegimo žvakių pašildymą prieš variklio užvedimą šaltu oru.
Veikimo principas:
- Aktyvacija: Kai pasukate automobilio raktelį į degimo padėtį, relė yra aktyvuojama.
- Energijos tiekimas: Aktyvavus relę, ji lygiagrečiai sujungia uždegimo žvakes.
- Uždegimo žvakių šildymas: Elektros srovė teka per uždegimo žvakes, kurios iš esmės yra maži kaitinimo elementai, esantys variklio degimo kameroje.
- Šildymo laikas: Relė palaiko uždegimo žvakių maitinimą tam tikrą laikotarpį, paprastai apie 5-15 sekundžių, priklausomai nuo variklio ir aplinkos temperatūros.
- Variklio užvedimas: Kai uždegimo žvakės pakankamai įkaista, variklį galima užvesti.
Sudėtingumo simptomai
Sugedusios uždegimo žvakių relės simptomai dažnai apima sunkų variklio užvedimą, ypač šaltu oru, dėl ko užsitęsia starterio sukimas. Taip pat galite pastebėti per daug baltų arba juodų dūmų, rodančių nesudegusį kurą užvedimo metu.
Vienas iš forumo dalyvių dalijosi patirtimi: "Prasidėjus rudeniui auto užvedus pasipurtydavo ir mesdavo melsvą dūmą. Kuo oras šaltyn tuo labiau purtosi ir sunkiau vedasi. Buvo patikrinti purkštukai - visi geri. Diagnostika nemeta žvakių klaidos. Bet kadangi simptomai tokie lyg neveiktų nė viena žvakė tai buvo pakeista rėlė ir žvakės. Problema dingo iki sekančio rudens."
Uždegimo žvakių relės patikrinimas
Uždegimo žvakių relės patikrinimas nėra sudėtingas. Pradėkite nuo vizualios apžiūros - patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių jungčių, korozijos ar pažeistų laidų. Tada, naudodami multimetrą, pamatuokite įtampą relės gnybtuose uždegimo fazės metu. Įtampa turėtų atitikti akumuliatoriaus įtampą (paprastai apie 12 V). Papildomai išmatuokite relės ritės varžą - ji turi atitikti gamintojo specifikacijas.
Jei diagnostika nerodo žvakių klaidų, tačiau jos yra sugedusios, priežastis gali būti pakaitinimo relė, nes per sugedusią relę kompiuteris paprasčiausiai nebemato žvakių. Kaip pastebėjo vienas forumo dalyvis: "Kad DDE ir taip nemato žvakių. Jas mato tik relė, kuri gavusi užklausimą iš DDE apie jų būklę siunčia informaciją atgal."
Dažnos problemos ir vartotojų patirtis
Forumo diskusijose vartotojai dalijasi įvairiomis patirtimis, susijusiomis su uždegimo žvakių ir relių gedimais. Vienas vartotojas teiravosi, kokias žvakes geriau rinktis: Bosch, Beru ar NKG. Jis minėjo, kad po dviejų metų Bosch žvakės tapo nepatikimos, o prieš ketverius metus pakeistos Beru žvakės ir relė sugedo po maždaug trijų metų.
Kitas vartotojas patyrė panašią problemą: "Pavasarį keičiau visas žvakes, tai dviem savaitėm buvo gerai, tada vėl pradėjo talabotis užvedus, o dabar atvėsus orams vedasi bet purtosi kol išsipurto, kažkaip nemalonu." Po pakeitimo į naujas Beru žvakes ir Beru relę, problemos išnyko: "Šiandien prie -7,5 vedėsi puikiai ir tolygiai, įdomu kiek ilgam."
Taip pat pastebima pasikartojanti problema, kai simptomai grįžta kasmet rudenį: "Vėl prikelsiu savo seną problemą, kuri kartojasi jau 3-4 kartą per paskutinius 3 metus. Prasidėjus rudeniui auto užvedus pasipurtydavo ir mesdavo melsvą dūmą. [...] Prieš porą mėnesių pasikeičiau pakaitinimo žvakių rėlę, viskas buvo gerai ir užvakar vėl prasidėjo purtymaisi su melsvais dūmais. Kai variklis šiltas vedasi gerai be jokių purtymų." Šiuo atveju spėjama, kad "kompiuteriui atrodo kad lauke vasara ir +30 laipsnių kad žvakės nedirba" arba "laidas gali būti pasvilęs kur nuo starterio į relę ateina".
Kai kurie vartotojai sėkmingai taisė relės problemas: "Prieš ~5 metus perlitavau relę ir iki šiol dirba, žvakės šiemet pirmą kartą keičiau, iki šiol originalios buvo, tik 1 perdego."
Vartotojai, susidūrę su gedimais, kai diagnostika nerodo klaidų, bando ieškoti problemos kitur: "Bandysiu visgi jei pavyks ant žvakės laido pajungti srovės replės ir žiūrėti ar tikrai žvakės suveikia ir problema kitur."
Svarbu suprasti, kad "pakaitinimo simbolis prietaisų skydelyje nieko nereiškia, E60 ne Golfas, nekaitina tik įjungus degimą."
tags: #bmw #m54 #zvakiu #pakaitinimo #rele