„Kia“ kompanija nuolat stiprina savo pozicijas rinkoje, tiesiogiai taikydamasi į tokių populiarių modelių kaip „VW Golf“, „Ford Focus“ ar „Opel Astra“ gerbėjų širdis. Šioje itin konkurencingoje kompaktinių automobilių klasėje kova dėl vietos yra nepaprastai aštri. Visgi, „Kia Ceed“ (dažnai painiojamas su „Kia Seed“) turi ką pasiūlyti, o vartotojų atsiliepimai padeda išsamiau įvertinti šį europietišką hečbeką ir universalą.
Kia Ceed: europietiška koncepcija ir evoliucija
„Hyundai“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Kia“ šiais laikais nieko nebestebina savo ambicijomis. „Kia Ceed“ buvo vienas pirmųjų markės modelių, kurį inžinieriai sukūrė ne Pietų Korėjoje, o Europoje, Frankfurto mieste esančioje būstinėje. Dizainas, techniniai sprendimai ir kiti darbai buvo atlikti europiečių, todėl nors hečbekas dėvėjo „Kia“ markės ženkliuką, jį galima drąsiai vadinti europietišku produktu.
Pirmos kartos „Kia Ceed“ buvo gaminamas nuo 2006 iki 2012 metų, o vėliau jį pakeitė antros kartos modelis. Europoje sukurtas „Kia Ceed“ naudojo tą pačią platformą, variklius, važiuoklės komponentus ir net tas pačias apdailos detales kaip ir „Hyundai i30“. Skirtumas buvo tik jų kainodaroje, interjero, eksterjero apipavidalinime ir gamybos vietoje. Pirmasis „Kia“ bandymas kompaktiškų automobilių segmente buvo sėkmingas ir modelis tapo pačiu populiariausiu markės automobiliu. Antrosios kartos modelis, žinomas kaip „Kia Ceed (JD)“, pristatytas 2012 metais, tęsė šią sėkmę, išsiskirdamas patraukliu dizainu, patogumu ir patikimumu.
Dizainas ir Eksterjeras
„Ceed“ išsiskiria išties maloniu ir patraukliu dizainu. Didelė automobilio „nosis“ ir ištęsti priekiniai LED žibintai sklandžiai apgaubia „Ceed“ šonus. Šone pastebima grakščiai aukštėjanti šoninių langų linija, o visos linijos ir proporcijos puikiai dera tarpusavyje. Automobilis sukelia geresnes emocijas nei „VW Golf“ ar „Ford Focus“ ir yra labai panašus į naująją „Opel Astra“.
Universalų atveju, automobilio siluetas su nuožulne galine dalimi kažkiek primena „CLA“ klasės „Mercedes“ ir pirmos serijos „BMW“. Visi kėbulo elementai atrodo organiškai ir savo vietoje. Su 17 colių ratais „Ceed“ atrodo išties kietai, ne taip, kaip kai kurie grubūs „Škoda“ ar „Volkswagen“ modeliai. Rūko žibintai čia dažnai yra standartiniai, o agresyvios chrominės radiatoriaus grotelės ir chrominiai langų apvadai prideda išskirtinumo. Kėbulas nelinkęs rūdyti, tačiau vartotojai atkreipia dėmesį, kad modeliai iki 2009 metų turėjo problemų su rūdimis.
Interjeras ir Komfortas
„Ceed“ interjeras yra ne toks išraiškingas kaip eksterjeras, tačiau prietaisai sudėlioti pagal aiškią europietišką tvarką - viskas logiška, aišku, patogu ir kokybiška. Interjere panaudotos minkštos ir pakankamai kokybiškos medžiagos, o minkšto plastiko prietaisų skydelis ir priekinių durų panelės yra vertinamos kaip didelis privalumas, rodantis aukštesnę „Kia“ klasę nei daugelis konkurentų.
Vairas yra patogus ir funkcionalus, o klasikinis prietaisų skydelis su analoginiais ciferblatais patinka daugeliui vairuotojų. Nuo 2020 metų automobilis dažnai komplektuojamas su atnaujinta didesnio ekrano informacine sistema, kuri yra modernesnė ir palaiko „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“. Klimato kontrolė, patogiai valdoma su sukamaisiais reguliatoriais, taip pat yra dažnai standartinėje įrangoje. Kai kuriuose modeliuose yra ir papildomų prabangos elementų, tokių kaip šildomas vairas, elektriniai ir šildomi šoniniai veidrodėliai, šildomas priekinis stiklas ir langų apiplovimo antgaliai - viskas kaip „premium“ automobilyje.
Salone yra pakankamai daug vietos. Suaugusieji priekyje ir gale gali sėdėti laisvai, be jokios įtampos. Pirmos kartos „Kia Ceed“ ratų bazės ilgis yra net 2,65 metro, o tai, palyginus su to meto konkurentais, yra pakankamai daug ir užtikrina erdvumą. Senesni 2016 m. „Kia Ceed“ 1.4 dyzelio modeliai turėjo patogesnes, plačias sėdynes, o keleivio priekinės sėdynės net kilnodavosi aukštyn, suteikdamos daugiau vietos kojoms gale.
Varikliai ir Dinamika
Variklių gama negali pasiūlyti nieko, ko nerastumėte pas bet kurį kitą modernių „golf“ klasės automobilių gamintoją. Tačiau „Kia Ceed“ paperka valdymo lengvumu ir sąlyginai komfortiška pakaba.
- 1.4 litro benzininis variklis (74kW/105 AG): Pats silpniausias gamoje. Mieste veikia puikiai, užmiestyje gerai iki 120-130 km/h. Norint spėti judėti su srautu, reikia iš variklio „gręžti“ viską, nes iki 100 km/h automobilis su šiuo varikliu įsibėgėja per 11.6 sekundės. Vartotojai giria jo paprastumą ir patikimumą, be turbinų ar tiesioginio įpurškimo.
- 1.6 CRDi dyzelinis variklis (85 kW): Šis variklis yra labai patvarus su grandine. Laiku keičiant tepalus, grandinę keisti reikės tik nuo 300 000 km, nors įtempėją rekomenduojama keisti maždaug nuo 150 000 km. Dyzelinio variklio ir mechaninės pavarų dėžės kombinacija yra labai maloni.
Tiesa, kelyje agresyvaus dizaino hečbekui dar reikia pasitemti - vairas posūkiuose yra per lengvas, o automobilio „nosis“ nenoriai įsipaišo į aštrius posūkius. Taigi, automobilis yra vertas dėmesio, tačiau tai nėra gera alternatyva sportiškumo ir dinamikos mėgėjams. Trūksta pagreičio dinamikos, ypač ilgose kelionėse.
Start engine Kia Ceed 1.6 crdi, - 19°C.
Važiavimo Savybės ir Eksploatacija
Automobilis keliu rieda užtikrintai, komfortiškai ir dažnai nekeldamas pašalinių garsų. „Kia Ceed“ puikiai jaučiasi mieste ir greitkelyje. Pakaba, ypač nepriklausoma daugiasvirtė (o ne balkis), užtikrina minkštą ir stabilią kelionę. Vartotojai atkreipia dėmesį, kad važiuoklė yra tvirta, bet ne per kieta, o eksploatacija - ganėtinai pigi.
Garso izoliacija yra gera, automobilis neskleidžia jokių pašalinių garsų, išskyrus važiuojant dideliu greičiu - tuomet padangų ūžesys salone gale ypač stipriai girdisi, o važiuojant 160 km/h per laisvų rankų įrangą susikalbėti tampa sudėtinga.
„Ceed“ yra pakankamai manevringas, ypač mieste. Kuro sąnaudos nėra didelės, o tai yra vienas iš pagrindinių privalumų. Tačiau mažas degalų bakas yra nepatogus ilgose kelionėse. Prošvaisa yra per maža, todėl automobilis labiau tinka miestui. Norint padidinti prošvaisą, galima sudėti aukštesnes padangas, tuomet automobilis kelyje tampa dar komfortiškesnis. Manevruoti atbuline eiga kartais sudėtinga dėl ilgos ratų bazės.
Bagažinė ir Praktiškumas
Vienas didžiausių „Kia Ceed“ privalumų yra jo erdvumas ir bagažinės talpa. Hečbeko bagažinės tūris siekia 380 litrų, kas yra visais 64 litrais daugiau nei „Ford Focus“ bagažinė. Jeigu prireiktų pervežti didesnį daiktą, galima nuleisti galines sėdynes ir bagažinės tūrį padidinti iki 1300 litrų.
Universalo bagažinės talpumas taip pat labai praverčia, ypač kelionėse. Ištiesus galines sėdynes ir pasitiesus čiužinį, puikiai galima išsimiegoti dviese gamtoje ar kelionėje. Vis dėlto, universalų bagažinė nėra skirta dideliems bulvių maišams vežioti - aukštas bagažinės slenkstis ir nuolaidus stogas šiek tiek sumažina jos praktiškumą dideliems kroviniams.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Dizainas: Malonus, simpatiškas, išsiskiriantis, ypač su dideliais ratais.
- Erdvumas: Didelė erdvė salone, pakankamai vietos gale, vienas didžiausių klasėje bagažo skyrių (380 l hečbekui).
- Ekonomiškumas: Ypač ekonomiškas variklis (pvz., 1.6 CRDi), geros kuro sąnaudos.
- Patikimumas: Paprastas 1.4 l benzininis variklis, patvarus 1.6 CRDi su grandine. „Kia Ceed (JD)“ žinomas kaip patikimas modelis.
- Komfortas: Sąlyginai komfortiška ir minkšta pakaba, patogios sėdynės, geras stabilumas kelyje.
- Funkcionalumas: Logiškai išdėstyti prietaisai, multifunkcinis vairas, modernios multimedijos sistemos (naujesniuose modeliuose).
- Kaina: Pigesnis variantas nei kai kurie konkurentai, gera europietiška kokybė už korėjietišką kainą.
- Garantija: Ilga gamintojo garantija.
Trūkumai:
- Dinamika: Vairas posūkiuose per lengvas, „nosis“ nenoriai įsipaišo į aštrius posūkius. Nėra geras sportiškumo ir dinamikos mėgėjams.
- Garso izoliacija: Esant didesniam greičiui (pvz., 160 km/h), padangų ūžesys salone yra pernelyg didelis.
- Degalų bakas: Mažas degalų bakas nepatogus ilgose kelionėse.
- Prošvaisa: Per maža prošvaisa užmiestyje, labiau tinka miestui.
- Vartotojų atsiliepimai apie surinkimo kokybę: Kai kurios interjero apdailos medžiagos atrodo pigiai (nors kainos santykiu tai kompensuojasi).
- Bagažinės niuansai: Aukštas bagažinės slenkstis ir nuolaidus stogas (universalui) šiek tiek mažina praktiškumą.
- Manevringumas: Manevruoti atbuline eiga gali būti sudėtinga dėl ilgos ratų bazės.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir vartotojų atsiliepimai
Nors „Kia Ceed (JD)“ yra žinomas kaip patikimas modelis, kai kurie vartotojai susiduria su specifinėmis problemomis:
- Rūdys: Daugelis automobilių ekspertų teigia, kad jei automobilis turi rūdžių, greičiausiai jis buvo patekęs į eismo įvykį. Tačiau „Kia Ceed“ atveju, visi modeliai iki pat 2009 metų turėjo problemų su rūdimis.
- Elektronika: Pasitaiko elektros sistemos problemų, įskaitant nestabilią „infotainment“ sistemą.
- Variklio neužsivedimas: Šią problemą gali sukelti trys dalykai - kuro filtras, kuro pompa arba imobilaizeris. Pastaroji bėda yra dažnesnė.
- Apsukų šokinėjimas ir stabdžių dingimas: Kai kurie vartotojai praneša apie apsukų šokinėjimą staigiau stabdant, o esant didesnei ridai (apie 28 000 km ar daugiau, ypač 1.6 dyzeliniuose modeliuose), gali dingsi stabdžiai, pedalas tampa kietas ir stabdo tik apie 10%. Servisuose tai vadinama pasikartojančia problema.
- Mechaninė dėžė ir sankaba: Kai kurie vartotojai pastebi girgždesio garsus mechaninėje dėžėje ir sankabos pedale jau prie 40 000 km ridos.
- Salono surinkimo kokybė: Gali pasitaikyti prasto salono surinkimo, sėdynių kraštai gali išsitrinti ir liestis su plastmasėmis, sukeldami girgždesio garsus. Siurblys kuro dirba garsiai pastoviai.
- Turbinos defektai: Buvo atvejų, kai naujai pirkti automobiliai jau prie 11 000 km ridos turėjo turbinos defektą, kurio tvarkymas užtruko ne vieną savaitę, o po remonto automobilis pasirodė esąs nebedinamiškas.
Vartotojų patirtys su garantiniu aptarnavimu ir servisu yra įvairios. Nors kai kurie susiduria su problemomis, kai servisas nustato problemas (pvz., dingęs atbulinis pavara, smūgiuojanti automatinė dėžė) tik esant dideliai ridai, kiti giria aptarnavimą. Tačiau dauguma pabrėžia, kad serviso paslaugos nėra pigios, o pakaitinių automobilių problema yra opi.
Apibendrinant, „Kia Ceed“ yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir ekonomiško kompaktiško automobilio su ilga garantija, patogumu ir dideliu praktiškumu. Tačiau svarbu atsižvelgti į galimus trūkumus ir žinomas problemas, ypač renkantis naudotą automobilį.
tags: #kia #seed #1 #7 #hecbekas #atsiliepimai