Lietuvoje vis dar apstu transporto priemonių, turinčių netvarkingą išmetamųjų dujų sistemą dėl jose pašalintų katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų. Katalizatorius, esantis automobilio išmetimo sistemoje, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį - mažina kenksmingų medžiagų išmetimą į aplinką.
Nors teoriškai šis komponentas turėtų tarnauti visą automobilio gyvavimo laikotarpį, praktikoje vairuotojai dažnai susiduria su situacijomis, kai katalizatorius užsikemša, sutrūkinėja ar praranda savo cheminį aktyvumą. Tokiais atvejais kyla diskusijų apie tai, kaip teisingai pasielgti: investuoti į brangų naują komponentą, bandyti jį valyti ar rinktis radikalesnį kelią, kuris liaudyje žinomas kaip katalizatoriaus išpjovimas. Šis sprendimas neturėtų būti priimtas skubotai, nes jis tiesiogiai veikia ne tik automobilio technines charakteristikas, bet ir teisinį jo statusą keliuose.
Katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų paskirtis bei vertė
Benzininiuose ir dyzeliniuose automobiliuose montuojami katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai (angl. Diesel Particulate Filter, DPF) naudojami išmetamųjų dujų kiekiui ir toksiškų medžiagų patekimui į aplinką sumažinti. Automobilių katalizatoriai gaminami ir integruojami į automobilio išmetamųjų dujų sistemą tam, kad apsaugotų mus ir aplinką nuo didelio kiekio kenksmingų išmetamųjų dujų.
Katalizatorius nėra tiesiog pasyvus filtras; tai aukštoje temperatūroje veikianti cheminė laboratorija. Jos viduje esantis keraminis arba metalinis korys, padengtas platinos grupės metalais, skatina chemines reakcijas, kurių metu nuodingas anglies monoksidas (CO), angliavandeniliai ir azoto oksidai paverčiami santykinai nekenksmingu azotu, vandens garais bei anglies dvideginiu. Taigi, veikiantis katalizatorius - vienas pagrindinių veiksnių, leidžiantis neprasilenkti su leistina CO norma.
Katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai yra pakankamai brangi atlieka, nes joje yra daug vertingų tauriųjų metalų, kaip platina, rodis, paladis ar auksas. Šių metalų kaina ir paklausa sparčiai augo. Automobilių katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai yra vertinga antrinė žaliava dėl juose esančių brangiųjų metalų, todėl už jų pridavimą atliekų tvarkytojams gaunamas atlygis.
Katalizatoriaus gedimo priežastys ir požymiai
Katalizatorių gedimai atsiranda dėl kelių priežasčių. Pirmiausia - jie natūraliai susidėvi. Vidutiniškai jie tarnauja iki 100 000 kilometrų. Jei automobilio kilometražas artėja prie šios ribos, didelė tikimybė, kad greitu metu prireiks keisti katalizatorių.
Simptomai, rodantys katalizatoriaus gedimą
- Rytais sunkiau užsiveda automobilio variklis, „dingsta apsukos“, spaudžiant greičio pedalą tachometro strėlė sunkiai pasiekia du ar keturis tūkstančius apsukų ir sustoja.
- Nepaprastai padidėjo kuro suvartojimas. Užsikimšus katalizatoriui ženkliai padidėja kuro sąnaudos.
- Pastebima padidėjusi tarša iš automobilio išmetamųjų dujų vamzdžio.
- Jaučiamas automobilio važiavimo netolygumas: vieną dieną automobilis gali važiuoti tarsi pakelta variklio galia, o kitą - lyg būtų užtrauktas rankinis stabdis.
- Sunkesnis užvedimas, pavėluota automobilio reakcija į akseleratoriaus paspaudimą.
- Prietaisų skydelyje užsidegusi „Check Engine“ lemputė, nes kompiuteris supranta, kad katalizatorius nebevalo dujų.
- Specifinis kvapas, primenantis supuvusius kiaušinius (sieros vandenilį), arba neįprastas barškėjimas iš po automobilio dugno, reiškiantis, kad vidinė keraminė dalis sutrupėjo į smulkius gabalėlius.
Priežastys, lemiančios ankstyvą katalizatoriaus degradaciją
Nors katalizatoriai yra sukurti atlaikyti didelį karštį, jie yra itin jautrūs variklio techninei būklei. Viena dažniausių gedimo priežasčių yra netvarkinga uždegimo sistema. Jei degimo žvakės ar laidai dirba blogai, dalis nesudegusio kuro patenka į išmetimo kolektorių ir pasiekia katalizatorių, kur jis tiesiogiai užsidega ant įkaitusio korio. Tokia nekontroliuojama reakcija gali išlydyti keraminę struktūrą per kelias minutes, paverčiant ją vientisa, nepralaidžia mase.
Taip pat didelę žalą daro variklio alyvos arba aušinimo skysčio patekimas į išmetimo sistemą. Alyvos nuogulos suformuoja nepralaidžią plėvelę, kuri neleidžia tauriųjų metalų molekulėms kontaktuoti su dujomis. Šiuo atveju net ir brangiausias valymas bus tik laikinas sprendimas, jei nebus pašalinta pirminė variklio problema. Mechaniniai pažeidimai, tokie kaip stiprus smūgis į akmenį ar šaligatvio bortelį, taip pat gali akimirksniu suskaldyti trapią vidinę keramiką.
Kaip sužinoti, ar jūsų automobilyje reikia naujo katalizatoriaus
Techninės apžiūros reikalavimai ir katalizatoriaus išpjovimo problemos
Lietuvoje vis dar apstu transporto priemonių, turinčių netvarkingą išmetamųjų dujų sistemą dėl juose pašalintų katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų. Dėl katalizatoriaus išpjovimo techninė apžiūra (TA) gali tapti neįveikiama kliūtimi.
Teisinis reguliavimas ir patikros ypatumai
Vienas kritiškiausių aspektų, kurį privalo įvertinti kiekvienas automobilio savininkas, yra techninės apžiūros reikalavimai. Pagal Aplinkos ministerijos nustatytą tvarką, nuo 2013 metų Lietuvoje registruotiems ir eksploatuojamiems automobiliams privaloma turėti katalizatorių. Katalizatorius yra būtina išmetimo sistemos dalis, todėl be jo transporto priemonė neatitinka techninių reikalavimų ir negali praeiti techninės apžiūros.
Specialistai techninės apžiūros metu neturi teisės ardyti automobilio ar atskirų jo agregatų. Tačiau, atlikęs vizualią automobilio išmetimo sistemos apžiūrą techninės apžiūros kontrolierius pastabų dėl katalizatoriaus neturės dviem atvejais:
- Jei transporto priemonė buvo pagaminta be jo arba pirmą kartą įregistruota iki 2004 metų sausio 1 dienos.
- Jei Lietuvoje automobiliui pirmą kartą privalomoji techninė apžiūra buvo atlikta iki 2013-ųjų kovo 1 dienos.
Šiuo metu Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ teigimu, nėra sukurta jokios kitos metodikos ar diagnostinės įrangos, kuri leistų fiksuoti katalizatoriaus ar kietųjų dalelių filtro pašalinimo atvejus. Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose techninės apžiūros centruose itin atidžiai tikrinamas automobilis ir išoriškai, ir per vidinę automobilių borto diagnostikos sistemą. Apžiūros metu ypatingas dėmesys teikiamas išmetamųjų dujų koncentracijos įvertinimui.
Statistika apie techninės apžiūros rezultatus
„Transekstos“ duomenimis, 2020 metais privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros metu buvo identifikuotas tik 0,1 proc. automobilių be katalizatorių. Tačiau praėjusių metų statistika taip pat liudija, kad su netvarkinga ir nesandaria išmetimo sistema į patikrą buvo atvykę 6,41 proc. visų tikrintų M1 (lengvasis automobilis) ir N1 (lengvasis krovininis automobilis) klasių transporto priemonių. Per didelis dūmingumas buvo nustatytas 6,26 proc. dyzelinius variklius turintiems automobiliams, o dėl per didelio išmetamųjų dujų kiekio teigiamos techninės apžiūros išvados negavo 3,37 proc. benzininių automobilių. Šie rodikliai buvo šiek tiek prastesni nei fiksuoti 2019 metais, kai tokių automobilių buvo atitinkamai 6,04 proc. ir 6,11 proc.
Pasekmės pašalinus katalizatorių
Poveikis variklio darbui ir automobilio efektyvumui
Katalizatorius yra itin svarbi detalė, atsakinga už kenksmingųjų dalelių šalinimą iš išmetamųjų dujų. Jį išpjovus galima susidurti su įvairiomis problemomis, kurios neigiamai paveikia variklio darbą ir automobilio efektyvumą:
- Variklio darbo trikdžiai: Kai ši struktūra pažeidžiama, variklio valdymo blokas gauna klaidingus signalus iš deguonies jutiklių, o tai išbalansuoja kuro ir oro mišinio santykį. Dėl susikaupusių išmetamųjų dujų slėgio variklis gali pradėti netinkamai veikti arba visiškai užgesti, atsiranda didesnė vibracija, transporto priemonė dirba garsiau. Užsikimšęs katalizatoriaus korys sukuria per didelį priešslėgį išmetimo sistemoje, o tai neleidžia varikliui laisvai „iškvėpti“.
- Sumažėjusi automobilio galia: Užsikimšęs katalizatorius gali smarkiai paveikti variklio darbą, lemti sumažėjusią automobilio galią, dėl ko transporto priemonė nepasiekia reikiamo greičio arba staigiai praranda pagreitį. Kraštutiniais atvejais variklis gali tiesiog užgesti po kelių sekundžių darbo arba visai neužsivesti.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: Katalizatoriaus išpjovimas neigiamai veikia variklio efektyvumą, o tai gali lemti didesnes degalų sąnaudas.
- Poveikis stabdymo efektyvumui: Katalizatoriaus problemos gali netiesiogiai paveikti stabdymo efektyvumą. Kai variklis veikia netinkamai, automobilio dinaminės savybės pasikeičia, o tai daro įtaką ir stabdžių sistemai.
- Būtinybė programuoti valdymo blokus: Mechaninis katalizatoriaus pašalinimas yra tik pusė darbo, nes šiuolaikiniai automobiliai yra itin kompiuterizuoti. Tiesiog išpjovus detalę ir palikus tuščią vamzdį, automobilio valdymo blokas (ECU) nedelsdamas užfiksuos klaidą. Po katalizatoriaus esantis jutiklis matys nepasikeitusią dujų sudėtį, kompiuteris bandys koreguoti kuro tiekimą, dažnai pereidamas į „Safe Mode“ režimą, kuris apriboja variklio galią ir padidina kuro sąnaudas. Todėl po tokios procedūros paprastai reikalingas programinis liambda zondo atjungimas arba apėjimas (vadinamasis „čipavimas“).
- Pasikeitusi išmetimo sistemos akustika: Pasikeičia išmetimo sistemos akustika - atsiranda tuščiaviduris, metalinis garsas ir rezonansas tam tikruose sūkių diapazonuose.
Ekologinė žala ir pavojus sveikatai
Be katalizatoriaus gerokai padidėja kenksmingųjų dalelių kiekis, o tai lems didesnę taršą, žalą žmogui ir gamtai. Pašalinus katalizatorių, išmetamosios dujos nebėra filtruojamos, todėl į aplinką patenka daugiau azoto oksidų, angliavandenilių ir kitų cheminių junginių. Važinėjant be katalizatoriaus taip pat didėja tarša, todėl toks automobilis laikomas kenksmingu aplinkai.
Sugedęs arba pažeistas katalizatorius dažnai tampa priežastimi, kodėl išmetamosios dujos pradeda patekti į automobilio saloną. Šios dujos, kurių sudėtyje yra anglies monoksido (CO) ir kitų kenksmingų junginių, yra itin pavojingos sveikatai. Jeigu važiuojant automobiliu pajutote nemalonų kvapą ar pastebėjote, kad pradėjote jaustis blogai, tai yra aiškus signalas, kad jūsų išmetimo sistema neveikia tinkamai.
Teisinės ir finansinės pasekmės
Sugedęs katalizatorius yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl automobilis nepraeina techninės apžiūros. Tokiu atveju vairuotojas rizikuoja eksploatuoti techniškai netvarkingą automobilį, už ką gali būti skiriamos baudos. Vairuojant automobilį, kurio katalizatorius neveikia tinkamai, kyla ir papildomų išlaidų rizika.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį, kad Lietuvoje dar dažni ir atvejai, kai katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai neteisėtai išpjaunami iš kiemuose stovinčių automobilių - dėl to pastaruoju metu itin nukenčia, pavyzdžiui, „Toyota Prius“ savininkai. Tokios vagystės sukelia ne tik finansinių, bet ir teisinių problemų automobilio savininkams.
Kaip sužinoti, ar jūsų automobilyje reikia naujo katalizatoriaus
Katalizatoriaus išpjovimo procesas ir atsakingas tvarkymas
Kada katalizatoriaus išpjovimas yra logiškas?
Katalizatoriaus išpjovimas gali būti naudingas tuo atveju, kai planuojate nebeeksploatuoti transporto priemonės ir norite papildomai užsidirbti prieš priduodant seną automobilį į sąvartyną. Jo pardavimas suteikia šansą papildomai užsidirbti, todėl toks sprendimas yra logiškas. Be to, tinkamas katalizatoriaus utilizavimas ir perdirbimas prisideda prie aplinkos tausojimo.
Tokiu atveju išpjovimo procedūros nereikia atlikti tobulai, nes transporto priemonės vis tiek nebenaudosite. Tačiau jei norite išpjauti katalizatorių dėl kitų tikslų arba su automobiliu planuojate važinėti toliau, šį procesą reikia atlikti kruopščiai ir atsakingai. Netinkamai išpjovus seną katalizatorių galite nepraeiti techninės apžiūros.
Kaip teisingai išpjauti katalizatorių (jei automobilis nebebus eksploatuojamas)?
- Nustatykite tikslią katalizatoriaus buvimo vietą. Priklausomai nuo automobilio modelio, jis gali būti įmontuotas išmetimo sistemos priekyje, viduryje arba gale. Paprastai katalizatorius montuojamas keliasdešimt centimetrų nuo išmetimo kolektoriaus.
- Pašalinimas: Norint tinkamai pašalinti katalizatorių, nepakaks vien išgręžti kelių skylių ar tiesiog jo perpjauti. Jeigu norite švariai, nepalikdami jokių žymių, atlikti katalizatoriaus išpjovimą, pirmiausia išmontuokite visą bakelį. Tuomet atsakingai pašalinkite jo turinį ir įstatykite bakelį atgal arba pakeiskite nauju.
- DPF filtras: Kartu taip pat galima pašalinti DPF filtrą, tačiau svarbu nepamiršti atlikti programinių filtro išjungimo darbų.
- Suvirinimo vietų apdirbimas: Pašalinus katalizatorių, reikia gražiai apdirbti suvirinimo vietas. Svarbiausia, kad siūlės būtų nepastebimos ir lygios. Norėdami tinkamai atlikti šį procesą, užtruksite gana ilgai, todėl turėkite kantrybės.
Ką daryti po katalizatoriaus išpjovimo (arba jo keitimo)?
Po katalizatoriaus išpjovimo, rekomenduojama patikrinti kitas, tiesiogiai su juo susijusias automobilio dalis, pvz., deguonies daviklius, išmetimo sistemą, variklio valdymo bloką. Įsitikinkite, kad jos veikia tinkamai ir nekenkia transporto priemonės varikliui. Pavyzdžiui, pašalinus katalizatorių, išmetimo sistemoje atsiranda papildomų sujungimų, todėl svarbu įsitikinti, kad joje nėra jokių nuotėkių, netinkamai įmontuotų detalių ir pan. Net nedidelė skylutė gali neigiamai paveikti variklio darbą ir kelti triukšmą.
Ekonominė vertė ir atsakingas perdirbimas
Svarbu paminėti, kad senas, neveikiantis katalizatorius nėra šiukšlė. Jame esantys taurieji metalai - platina, paladis ir rodis - turi didelę rinkos vertę. Kai kuriais atvejais už seną, originalų katalizatorių galima gauti sumą, kuri padengia dalį naujos detalės įsigijimo išlaidų arba kokybiško universalaus katalizatoriaus kainą. Katalizatoriaus kaina įvertinama pagal faktinį tauriųjų metalų kiekį (nustatant preliminariosios (XRF) arba cheminės (ICP) analizės būdu) katalizatoriuje, atsižvelgiant į esamas tauriųjų metalų biržos kainas.
Atsakingas požiūris į šį procesą taip pat apima supratimą apie žiedinę ekonomiką. Išgaunant naują platiną kasyklose padaroma didžiulė žala gamtai, o perdirbant senus katalizatorius, tie patys metalai gali būti panaudoti naujų komponentų gamybai. Jei visgi nusprendžiama, kad remontas nebeįmanomas, senoji detalė privalo keliauti į perdirbimo grandinę, o ne likti meistro garaže ar būti išmesta kartu su buitinėmis atliekomis.
Nenaudojamo katalizatoriaus negalima paprasčiausiai išmesti. Jame gausu medžiagų, kurios gali turėti neigiamą poveikį aplinkai. Pvz., įvairūs metalai ir cheminiai junginiai gali užteršti dirvožemį bei vandenį, o tai kelia pavojų augalams, gyvūnams ir žmonėms. Be to, katalizatorius labai lėtai suyra, todėl jis ilgai kenkia aplinkai, nuolat išskirdamas kenksmingas medžiagas. Laimei, atsakingas katalizatoriaus perdirbimas padeda sumažinti naujų žaliavų išgavimą ir saugoti gamtos išteklius.
Katalizatorių supirkimas yra geriausias pasirinkimas jais atsikratyti. Tokiu būdu ne tik prisidėsite prie aplinkos tausojimo, bet ir papildomai užsidirbsite. Katalizatorius galima priduoti atliekų tvarkytojui, turinčiam teisę tvarkyti tokias atliekas. Jei transporto priemonė remontuojama namuose, susidariusias atliekas galima nuvežti ir į savivaldybių didelių gabaritų atliekų aikšteles. Pavyzdžiui, senas neveikiantis katalizatorius gali padengti dalį naujo katalizatoriaus kainos ir montavimo darbų.
Alternatyvos katalizatoriaus pašalinimui
Nusidėvėjus ar užsikimšus katalizatoriui belieka jį keisti. Šiuo atveju galimi du pasirinkimai - seną keisti nauju arba dėvėtu. Naują, originalų katalizatorių galima rasti oficialioje automobilio atstovybėje. Naujo katalizatoriaus kaina gali siekti 1000 ir daugiau eurų, priklausomai nuo automobilio modelio, todėl dažnas renkasi pigesnį variantą ir ieško naudoto, kuris yra kur kas pigesnis.
Prieš galutinai apsisprendžiant, verta apsvarstyti alternatyvas. Jei katalizatorius yra tik užterštas suodžiais, bet fiziškai nepažeistas, specializuotas cheminis plovimas aukštu slėgiu gali grąžinti jam didelę dalį efektyvumo už prieinamą kainą. Taip pat rinkoje gausu universalių katalizatorių, kurie kainuoja gerokai mažiau nei originalūs, tačiau yra visiškai legalūs ir leidžia be problemų praeiti techninę apžiūrą, išlaikant švarią aplinką. Šie sprendimai dažnai yra racionaliausias vidurio kelias tarp brangaus gamyklinio atstatymo ir rizikingo šalinimo.
Galutinis sprendimas visada priklauso nuo automobilio vertės, jo numatomo eksploatacijos laiko ir savininko vertybių. Tačiau edukacinis šio klausimo aspektas moko mus, kad automobilis yra vientisa ekosistema. Kiekvienas elementas joje atlieka savo funkciją, o vienos dalies pašalinimas sukelia grandininę reakciją visoje sistemoje. Laiku atliekamas techninis aptarnavimas ir tinkama priežiūra gali padėti išvengti katalizatoriaus problemų ir jų sukeltų pavojų.
Kaip sužinoti, ar jūsų automobilyje reikia naujo katalizatoriaus
tags: #katalizatoriaus #ispjovimo #pasekmes