Statybvietėse visada itin reikalinga speciali įranga, galinti per trumpiausią įmanomą laiką dideliais kiekiais spręsti įvairių birių medžiagų tiekimo problemas. Vienas iš tokių efektyvių pagalbininkų, galinčių bet kuriuo metu atskubėti statybininkams į pagalbą, yra sunkvežimis KAMAZ-65115 savivartis, kurį šiame straipsnyje aptarsime išsamiai.
Istorinė Informacija
Kama automobilių gamyklos konvejeris pirmą kartą pradėjo veikti 1976 metų vasarį. Ši kompanija davė postūmį didelės talpos automobilių gamybai. Savo ruožtu, savivartis KAMAZ-65115 buvo pradėtas masinės gamybos 1998 metais. Iki šios dienos ši mašina buvo daug kartų atnaujinta, kiekvieną kartą gaudama vis naujų dalių ir agregatų, lygiagrečiai išlaikydama eksploatavimo ir priežiūros paprastumą.
Variklis ir Transmisija
Iš pradžių pirmieji KAMAZ-65115 modeliai buvo gaminami su dyzeliniu varikliu KAMAZ-140.11-240, atitinkančiu „Euro 1“ standartus. Jis turėjo 240 arklio galių ir 85 kg/m sukimo momentą. Taip pat buvo naudojama turbina. Kartu su šiuo varikliu veikė dešimties greičių didelio tikslumo mechaninė pavarų dėžė, o sankaba buvo su pneumatiniu stiprintuvu. Pagal kliento pageidavimą, mašina galėjo būti įrengta su 260 AG varikliu ir ašies pavara, kurios santykis 6.53.
Šiandien KAMAZ-65115 savivartis yra komplektuojamas su šešių cilindrų dyzeliniu varikliu CUMMINS 6ISBe 285, atitinkančiu „EURO-3“ standartus. Jo galia siekia 282 arklio galias, o sukimosi greitis - 2500 aps./min. Variklio darbinis tūris - 6,7 litrai. Šis variklis taip pat turi turbokompresorių su privalomu paduodamo oro srauto aušinimu. Su šiuo varikliu suporuota devynių greičių pavarų dėžė ZF 9S1310, kurios koeficientų spektras yra 9,48-0,75. Variklis ir pavarų dėžė yra sujungti diafragmine vieno disko sankaba, įrengta su hidrauliniu ir pneumatiniu stiprintuvu. Greitam variklio užvedimui žiemos sezono metu yra numatyta skysčio pašildymo sistema.
Be to, yra dvi automobilio versijos su daug galingesniais to paties tipo varikliais. Jų varikliai turi 300 ir 325 arklio galių talpą. Kuro sąnaudos siekia apie 210 g/AG.
Važiuoklė ir Stabdžių Sistema
KAMAZ-65115 ratai yra optimalūs NVS šalių keliams. Padangų parametrai - 11,00 R20. Tai suteikia galimybę patogiai vairuoti automobilį net ir labai blogais keliais, kurių yra daug atvirose erdvėse. Vairuojant asfaltuotu paviršiumi nėra girdimas daugeliui vairuotojų būdingas ir pažįstamas tilto ūžimas, o kabinoje galima kalbėti visiškai ramiai, nedidinant balso, vedant patogų pokalbį.
Sunkvežimio pakaba yra gana kieta, nors tai ir suprantama, nes tai vis dar ne lengvasis automobilis; visus virpesius perima pneumatinė vairuotojo sėdynės pakaba.
Stabdžių sistemoje naudojami specialūs būgniniai stabdžiai, kurių skersmuo - 400 mm, o plotis - 140 mm. Pneumatinė stabdžių pavara leidžia efektyviai sustabdyti KAMAZ-65115 sunkvežimį, kurio bendra masė pakrautoje būsenoje gali siekti 25,5 tonos.
Vairuotojo Kabina
Sunkvežimis turi vairuotojo kabiną su padidintu stogo aukščiu ir nauja sėdyne, palyginti su savo pirmtakais. Verta paminėti vairuotojo sėdynės šoninę atramą. Taip pat pasikeitė ir prietaisų skydelis, įrengtas su daugybe įspėjamųjų lempučių. Deja, vairo kolonėlė, kaip ir anksčiau, neturi reguliavimo. Įlipti į kabiną palengvina pora laiptelių, todėl tai lengva bet kokio ūgio vairuotojui. Aiškų aplinkos vaizdą užtikrina du panoraminiai langai. Pati sėdynė yra įrankių dėžės dangtis, kurių skaičius (kartu su mašina) yra 24 vienetai. Naudojamas pakankamai galingas apšvietimas. Pasyvųjį saugumą užtikrina aukšto lygio smūgiams atsparus plastikinis pamušalas, esantis ant priekinio buferio.
Techninės Specifikacijos
KAMAZ-65115 savivartis, kurio savybės visiškai atspindi jo aukštą produktyvumą, yra labai nepretenzingas praktikoje ir pakankamai patikimas.
Išsamios charakteristikos
- Platformos tipas: savivartis
- Platformos pakėlimo kampas: 60 laipsnių
- Apsisukimo spindulys: 9 metrai
- Ratų formulė: 6 x 4
- Platformos talpa: 11 kubinių metrų
- Bendras svoris: 25,2 tonos
- Didžiausia leistina apkrova priekinei ašiai: 6200 kg
- Didžiausia leistina apkrova galinei ašiai: 19000 kg
- Kuro bako talpa: 250 litrų
- Automobilio rėmas: štampuotas, kniedytas, su dviem išilginiais nariais, turinčiais kintamąjį skerspjūvį
- Padangų parametrai: 11,00 R20
как правильно переключать коробку передач на КамАЗ 65115
Eksploatacija ir Paskirtis
KAMAZ-65115 savivarčiai net ir esant maksimaliai apkrovai gali pasiekti pakankamai padorų judėjimo greitį - iki 95 kilometrų per valandą. Šiam automobiliui ne problema ir važiavimas bekele. Taip pat svarbu suprasti, kad KAMAZ-65115 yra savivartis, skirtas kasdieniam, monotoniškam darbui įvairiose statybvietėse, todėl jis nėra pritaikytas ilgoms kelionėms (neturi miegamosios vietos, turi per kietą pakabą, o degalų sąnaudos yra pakankamai didelės).
Sunkvežimio techninė priežiūra vyksta pagal tokią schemą: pirmasis techninės priežiūros etapas (TO-1) atliekamas po 5500 kilometrų, antrasis (TO-2) - po 16 500 km. Šie skaičiai yra beveik 40% didesni nei KAMAZ-55111 modelio.
tags: #kamaz #techniniai #duomenys