Vairas yra vienas svarbiausių automobilio valdymo elementų, todėl jo gedimai gali sukelti rimtų problemų. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kodėl gali prireikti nuimti vairą, kaip atlikti šį procesą saugiai ir efektyviai, bei kokios dažniausios problemos gali paaiškėti jį nuėmus.
Kodėl gali prireikti nuimti vairą?
Vairo nuėmimas dažnai reikalingas norint diagnozuoti ar pašalinti įvairius gedimus, susijusius su vairo mechanizmu, elektros jungtimis ar kitais komponentais. Dažniausiai pasitaikančios priežastys yra klibantis vairas arba sudėtingesni mechanizmo gedimai.
Klibantis vairas ir vairo kryžmės problemos
Viena iš dažnų problemų, dėl kurių prireikia nuimti vairą, yra jo klibėjimas. Vairuotojai pastebi, kad vairas kliba, nors konusiniai šlicai atrodo tvirtai įstrigę.
Pavyzdžiui, automobilyje Peugeot 406 (1995 m.) klibantis vairas gali rodyti vairo kryžmės gedimą. Vienas vartotojas teigė: „Nuėmiau tą vairą ir ką. Ir nieko nepamačiau, kaip kažkas ir sakė, kliba vairo kryžmė.“ Taip pat iškyla klausimas, ar vairo kryžmės yra vienodos, ar skirtingų dydžių, ir kiek jos kainuoja P406 modeliui. Tokiu atveju vairas nuimamas siekiant patikrinti ir pakeisti pažeistą kryžmę.
Vairo mechanizmo (spiralinio laido) gedimai
Kitas dažnas gedimas, reikalaujantis vairo nuėmimo, yra susijęs su vidine vairo mechanizmo detale, kurioje susuktas laidas į ritę, vadinamąja spiraline kontaktine kasete (angl. clock spring). Ši problema dažnai pasitaiko Citroen automobiliuose.
Simptomai
Dažniausiai šią problemą galima atpažinti pagal šiuos požymius:
- Vairas sukasi sunkiau nei įprastai.
- Sutrikęs arba visiškai neveikiantis vairo valdymas į vieną pusę.
- Mirksinti Air Bag lemputė prietaisų skydelyje.
- Girdimi plastmasės lūžimo garsai sukant vairą.
Vienas vairuotojas pasidalino patirtimi: „Važiuoju ir jau reikia sukti į kiemą. Susuku vairą, bet jis kažkaip nesisuka lengvai, o posūkis gana status. Suktelnau stipriau. Iš vairo pasigirsta skylančios ir lūžtančios plastmasės garsas. Pradeda mirksėti Air Bag lemputė. Į dešinę vairas pasisuka tik pusę to, ką gali ratai pasisukti. Į kairę iki pat galo susisuka be problemų.“
Galimos gedimo priežastys
Pagrindinė šio gedimo priežastis yra susidėvėjusi arba pažeista detalė, kurioje susuktas laidas į ritę (spiralinė kontaktinė kasetė). Šie laidai perduoda informaciją į vairą, pavyzdžiui, apie garso sistemos valdymą, Air Bag funkciją ir signalą. Dėl vibracijos, laiko tėkmės ar kitų veiksnių laidai gali susidėvėti, susilydyti ir sutrumpinti grandinę.
Vairuotojo patirtis rodo, kad laidai gali susilydyti ir sutrumpinti, dėl ko strigo vairas ir sulūžo plastmasė. Su testeriu patikrinus paaiškėjo, kad trumpina būtent Air Bag laidai, kiti liko sveiki. Nors tiesioginio ryšio su atlikta diagnostika nėra, kartais gali sutapti įvairūs gedimai. Galėjo būti, kad laidai tiesiog prasitrynė ir užtrumpino, o vėliau tai sukėlė visas pasekmes.
Remonto procesas
Remonto procesas paprastai apima šias stadijas:
- Vairo nuėmimas: Pirmiausia reikia saugiai nuimti vairą. Dažnai tai pavyksta padaryti gana lengvai.
- Pažeistos detalės identifikavimas: Išardžius vairą, reikia rasti ir apžiūrėti detalę, kurioje susuktas laidas į ritę.
- Laidų patikrinimas ir taisymas: Naudojant testerį, patikrinti laidus dėl trumpojo jungimo ar kitų pažeidimų. Jei laidai susilydę ar pažeisti, juos reikia taisyti arba keisti.
- Detalės keitimas: Jei pati ritės detalė sulūžusi, ją reikia pakeisti nauja. Tokia ritė su laidais tinka automobiliams, turintiems garso sistemos valdymą ant vairo ir Air Bag funkciją.
Saugumo priemonės prieš nuimant vairą
Prieš pradedant bet kokius darbus su vairo sistema, ypač jei automobilis turi oro pagalves (Air Bag), būtina imtis saugumo priemonių:
- Visada atjunkite automobilio akumuliatorių ir palaukite bent 10-15 minučių. Tai būtina norint išvengti atsitiktinio oro pagalvės suveikimo, kuris gali būti labai pavojingas.
- Niekada nevairuokite automobilio, jei jo akumuliatorius silpnai įkrautas, ypač jei jis turi vairo stiprintuvą.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Vairo nuėmimo procesas: žingsnis po žingsnio
Pašalinti vairą iš automobilio ar sunkvežimio nėra sudėtinga užduotis, jei turite tinkamus įrankius, ypač vairo traukiklį. Tačiau neturint vairo traukiklio, nuimti vairą tampa šiek tiek sudėtingiau. Tuomet reikia būti šiek tiek kūrybiškesniems ir naudoti keletą netradicinių metodų, tačiau tai vis dar galima padaryti namuose su keletu labiau paplitusių įrankių.
Vairo nuėmimas be specialaus traukiklio
- Atlaisvinkite ir atsukite centrinį varžtą: Naudodami 1/2 colio terkšlę ir galvutę, atsukite centrinį varžtą ant vairo. Po to, kai varžtas pašalintas, purškite centrinį vairo veleną prasiskverbiančiu aliejumi ir leiskite jam sėdėti apie valandą.
- Traukite vairą rankomis: Padėkite rankas ant 9 ir 3 valandų pozicijų ant vairo. Traukite vairą link savęs tolygia jėga. Jei vairas nenusijungia, pabandykite traukti vairą pakaitomis rankomis, bandydami jį nukelti nuo veleno.
- Naudokite guminį plaktuką: Jei traukimas rankomis neveikia, atsargiai atsitrenkite į vairo galą link stulpelio centro su guminiu plaktuku. Judėkite iš vienos pusės į kitą, kad bandytumėte tolygiai pašalinti elementą.
- Naudokite laužtuvą (atsargiai): Jei guminis plaktukas neveikia, galite pabandyti atsargiai įdėti laužtuvą (arba smalsią juostą) tarp vairo kolonėlės ir vairo. Atsargiai ir tolygiai spauskite, kad atlaisvintumėte vairą nuo veleno, stengdamiesi nepažeisti aplinkinių dalių.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Patarimai ir pastabos
- Nelaikykite vairo visiškai išsukto iki galo ilgą laiką.
- Sustojus varikliui arba įvykus sistemos gedimui, visuomet įmanoma pasukti vairą, tačiau pasipriešinimas bus didesnis.
- Greitai pasukus vairą, kartais gali pasigirsti garsas - tai nebūtinai rodo gedimą, tačiau verta stebėti.
- Nors ne visada galima išvengti gedimų, periodinė automobilio patikra ir atsargus vairavimas gali padėti ilgiau išsaugoti vairo mechanizmo funkcionalumą.