Kardanas, arba universali jungtis, yra esminė transmisijos sistemos dalis, atsakinga už sukimo momento perdavimą tarp komponentų, kurie nėra idealiai sulygiuoti. Šiame straipsnyje bus detaliai aprašyta, kaip saugiai ir teisingai nuimti kardaną nuo BMW reduktoriaus, taip pat aptariami su kardanu susiję gedimai ir jų diagnostika.
Kardano funkcija ir reikšmė
Universalus kardanas yra labai senos koncepcijos mechaninė sistema, sukurta ir pas mus atėjusi net iš XVI a. Italijos (G. Cardano). Tai šarnyrinė mechaninė dalis, leidžianti, neprarandant galios, perduoti sukamąjį judesį tarp dviejų nesulygiuotų arba viena į kitą kampu pozicionuotų ašių. Jis naudojamas judėjimo priemonėse, žemės ūkio technikos valdymui ir daugelyje kitų sričių.
Kardano gedimai ir priežiūra
Nors universalus kardanas yra ypač tvirtas, laikui bėgant, jis gali susidėvėti, ypač kai ilgą laiką yra veikiamas didelės jėgos. Bet kuriuo atveju nuolatinė universalaus kardano techninė priežiūra yra svarbi, kad šios itin svarbios mechaninės dalies funkcionalumas išliktų nepriekaištingas ir tarnavimo laikas būtų maksimaliai ilgas.
Dažniausi gedimai
Visų pirma, lengviausiai pažeidžiamas elementas yra skersinis velenas, kuris sudaro jungtį ir leidžia perduoti sukimąsi. Pasitaiko įvairių gedimų, dėl to reikia prižiūrėti universalų kardaną. Įvairūs beldimo ir dunksėjimo garsai gali reikšti, kad skersinis velenas „šokinėja“ šakių angose, kas rodo jo susidėvėjimą.
Kardano nuėmimas nuo BMW reduktoriaus: žingsnis po žingsnio instrukcija
Kardano nuėmimas gali būti reikalingas dėl įvairių priežasčių: pakeisti susidėvėjusį kardaninį veleną, remontuoti reduktorių ar pavarų dėžę. Atliekant šį darbą, svarbu laikytis saugumo reikalavimų ir turėti reikiamus įrankius.
Būtinieji įrankiai ir saugumas
- Veržliarakčių ir galvučių rinkinys (ypač E-tipo TORX galvutės, jei naudojamos BMW)
- Dinaminis raktas (sukimo momentui kontroliuoti)
- Kėliklis arba automobilio rampa
- Atramos automobiliui (kojos)
- Apsauginės pirštinės ir akiniai
- Valymo priemonės (pvz., stabdžių valiklis, metalinis šepetys)
- Žymeklis arba kreida žymėjimui
Dėmesio: Prieš pradedant darbus, įsitikinkite, kad automobilis yra stabiliai pakeltas ir pritvirtintas ant atramų. Visada dirbkite saugioje aplinkoje.
Paruošiamieji darbai
- Pakelkite automobilį ir patikimai jį pritvirtinkite ant atramų.
- Įsitikinkite, kad automobilis yra neutralioje pavaroje (N) arba išjungtas, o rankinis stabdis nuleistas, kad būtų galima sukti kardaną tikrinant laisvumą ar atlaisvinant varžtus.
- Nuvalykite jungiamąsias vietas tarp kardano ir reduktoriaus nuo purvo bei rūdžių.
Kaip tinkamai pakelti automobilį ant 4 domkratų stovų
Kardano nuėmimo procesas
Kardanas yra tvirtinamas prie reduktoriaus ir pavarų dėžės (arba tarpinės atramos) varžtais, dažniausiai per lanksčias jungtis (guminius movus).
- Pažymėkite kardano padėtį: Prieš atsukdami varžtus, pažymėkite žymekliu kardano ir reduktoriaus flanšo padėtį. Tai padės surinkti kardaną taip, kad būtų išlaikyta jo pusiausvyra ir būtų išvengta vibracijų.
- Atsukite varžtus nuo reduktoriaus: Naudodami tinkamus veržliarakčius ar galvutes, atsukite varžtus, tvirtinančius kardaną prie galinio reduktoriaus flanšo. Varžtai dažniausiai būna priveržti stipriai, todėl gali prireikti didesnės jėgos.
- Atsukite varžtus nuo pavarų dėžės pusės (arba tarpinės atramos): Jei nuimamas visas kardanas, pakartokite tą patį procesą ir pavarų dėžės pusėje (arba atlaisvinkite varžtus nuo tarpinės atramos laikiklio ir jos guolio).
- Nuimkite kardaną: Atsukus visus varžtus, atsargiai atlaisvinkite kardaną nuo jungiamųjų flanšų ir ištraukite jį iš automobilio. Būkite atidūs, kad nepažeistumėte guminės movos (jei ji liks), reduktoriaus ar pavarų dėžės išėjimo velenų.
Ką daryti po nuėmimo
Po kardano nuėmimo rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- Apžiūra: Atidžiai apžiūrėkite nuimtą kardaną, ypač jo universalias jungtis (kardaninius kryžius) ir atraminį guolį (jei yra). Patikrinkite, ar nėra laisvumo, plyšių guminėse apsaugose, korozijos ar kitų pažeidimų.
- Jungčių patikra: Jei kardane pastebima laisvumas, toks kaip apie 0.5-1 centimetras sukant aplink ašį (ant neutralaus bėgio), tai rodo jo išdilimą. Mes sukinejome jį aplink ašį. Na, įsivaizduok, matai prieš save galinį difą. Suimi ranka kardaną (nuo difo link dežės kryptimi) ir pasukinėji į vieną ir kitą pusę aplink ašį. Sukinėjimasis apie 0.5-1cm yra signalas, kad dalys dėvisi. Klibėjimas nėra gerai, nes tai rodo išdilimą.
- Pakeitimas: Pakeiskite susidėvėjusias dalis naujomis arba atlikite kardano balansavimą, jei to reikia.
Kiti su kardanu susiję aspektai
Kardano laisvumo tikrinimas
Kaip minėta anksčiau, laisvumas kardane gali reikšti, kad yra gedimų. Ant neutralaus bėgio patikrinkite, ar nėra laisvumo kardane nuo variklio pusės į galinį difą. Jei jis vaikšto (galima pasukti į vieną, kitą pusę) maždaug apie 0.5-1 centimetrą, tai yra požymis, kad gali reikėti dėmesio. Tai rodo išdilimą, kuris ilgainiui gali sukelti didesnes problemas, tokias kaip vibracijos ar net kardano gedimas.
Reduktoriaus kaukiantys garsai ir kardano kampas
Kartais gedimai gali pasireikšti reduktoriaus kaukimu. Pvz., „kai pakyla galas, svirtys standartinės, tiltas pasisuka labiau chvastaviku į viršų.“ Tai gali lemti netinkamą kardaninio veleno kampą, dėl kurio gali atsirasti reduktoriaus kaukimas. Reikia išsiaiškinti, ar tikrai tilto garsai buvo, ar krizmių kampas nėra geras. „O jeigu tiltas, tai kaip dėl tepalo lygio? Ar tikrai tepalą? Kai tiltas taip pasisukęs, gaunasi, kad mažiau tepalo įpili, nes įpylimo skylė žemiau.“ Tai yra tik pamąstymai, tačiau jie pabrėžia, kaip svarbu atsižvelgti į visus aspektus keičiant pakabos elementus, kurie gali paveikti kardaninio veleno kampą ir reduktoriaus veikimą.
tags: #kaip #nuimti #kardana #nuo #bmw #nuo