Automobilio salono šildymo sistemos gedimas gali sukelti didelį diskomfortą, ypač šaltuoju metų laiku. Nors vasarą užsikimšęs salono šildymo radiatorius didelio diskomforto nesukelia, tačiau atėjus šaltiems orams greitai jį pajaučiame. Daugelis vairuotojų pastebi, kad šaltu oru automobilyje pūčia tik vos šiltą orą arba išvis vėsų orą. Priežastys gali būti įvairios: nuo oro burbulų sistemoje iki užsikimšusio pečiuko ar sugedusio termostato.
Salono šildymo problemų diagnostika
Jei variklis pasiekia darbinę temperatūrą, tačiau salone vis tiek nejaučiama šiluma, tai gali reikšti problemas su šildymo sistema. Pečiukas gali neatlikti savo darbo net tuomet, kai variklis nekaista ir termostatas atsidaro tinkamai.
Pirminė apžiūra ir patikra
- Šildymo žarnų tikrinimas: Prieš pradedant bet kokius darbus, patikrinkite žarnas, einančias į salono pečiuką. Jei viena žarna, ateinanti iš variklio į pečiuką, yra labai karšta, o kita (grįžimo iš pečiuko) - gerokai vėsesnė arba drungna, tai gali rodyti prastą šilumos perdavimą pečiuke. Tai rodo, kad pečiukas neatiduoda šilumos.
- Aušinimo skysčio lygis: Pasiekus varikliui darbinę temperatūrą, paleiskite pečiuką ant maksimalios šilumos ir patikrinkite išsiplėtimo bakelį. Jei trūksta aušinimo skysčio, papildykite jį. Svarbu pilti ne šaltą skystį.
- Oro iš išorės/vidaus: Jei situacija pagerėja orą imant iš vidaus, tai gali rodyti sistemos nuorinimo problemas arba prastą pečiuko efektyvumą. Tačiau imant orą iš vidaus greitai rasoja langai, todėl tenka pūsti orą iš išorės.
Galimos gedimų priežastys
Jei abu vamzdžiai, einantys į pečiuką ir iš jo, yra karšti, tai rodo, kad pečiukas neatiduoda šilumos. Priežastys gali būti kelios:
- Oro burbulas pečiuke: Tai viena dažniausių priežasčių, ypač po aušinimo sistemos remonto ar aušinimo skysčio keitimo. Oro burbulai trukdo skysčio cirkuliacijai ir šilumos perdavimui.
- Užsikimšęs pečiukas: Pečiuko viduje susikaupusios nuosėdos (kalkės, korozijos produktai, tepalo likučiai) trukdo aušinimo skysčiui cirkuliuoti ir atiduoti šilumą salonui. Tai, kad pečiukas veikė tobulai pavasarį, gali nebūti rodiklis, ypač jei aušinimo radiatorius buvo pakeistas į seną.
- Pratekėjimas: Pečiuko pratekėjimas gali atsirasti dėl guminių tarpiklių susidėvėjimo ar pažeidimo. Tuomet aušinimo skystis gali bėgti į saloną, atsirasti nemalonus kvapas.
- Netinkamai veikiantis ventiliatoriaus greičio reguliatorius: Dažnai šią problemą sukelia sugedę tranzistoriai, kurie valdo srovės stiprumą.
- Užstrigusi šilto/šalto oro sklendė: Tai mechaninis gedimas, kai sklendė nepereina į "šilto oro" padėtį.
Aušinimo sistemos nuorinimas
Svarbu tinkamai užpildyti aušinimo sistemą antifrizu ir pašalinti oro burbulus. Nuorinimo taškai dažniausiai būna aukščiau nei radiatoriaus užpildymo anga, todėl norint efektyviai nuorinti, reikia aukščiau pakelti užpildymo angą. Tam tikslui tinka nupjautas plastikinis butelis, kuris sandariai įsistato į užpildymo angą.
Nuorinimo procedūra
Nors konkretūs nuorinimo taškai ir procedūra gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio, bendras principas yra toks:
- Paruošimas: Pastatykite automobilį lygioje vietoje. Aušinimo skysčio užpildymo angą prailginkite su plastikiniu buteliu arba specialiu piltuvu, kad ji būtų aukščiau už visus nuorinimo taškus.
- Užpildymas ir pečiuko nuorinimas: Pirmiausia pildykite aušinimo skystį tol, kol jis pradės bėgti per pečiuko nuorinimo tašką (paprastai tai šlangelė už variklio, einanti į pečiuką arba iš jo). Užsukite pečiuko nuorinimo tašką.
- Termostato nuorinimas: Dapilkite skysčio ir atsukite nuorinimo tašką ant termostato. Palaukkite, kol pradės bėgti vientisa skysčio srovė be oro burbulų. Užsukite.
- Radiatoriaus nuorinimas (jei yra): Kai kuriuose automobiliuose yra nuorinimo taškas ant radiatoriaus (paprastai vairuotojo pusėje - plastikinis kaištis). Atsukite jį ir atlikite tą pačią procedūrą.
- Kartotiniai veiksmai: Keletą kartų pakartotinai pereikite ratu per visus nuorinimo taškus, pildydami skystį po kiekvieno užsukimo.
- Variklio paleidimas: Užveskite automobilį ir leiskite varikliui padirbti, kad skystis cirkuliuotų. Galite pamaigyti visas aušinimo sistemos žarnas. Atidžiai stebėkite aušinimo skysčio lygį ir temperatūrą. Varikliui dirbant ilgiau, skystis ir variklis įkais.
- Pakartotinis nuorinimas: Išjunkite variklį (arba tegul dirba iki darbinės temperatūros, kad atsidarytų termostatas) ir, jam atvėsus, dar kartą pakartotinai patikrinkite ir nuorinkite visus taškus, papildydami skysčio.
- Specialūs plovikliai: Rinkoje yra specialių priemonių variklio aušinimo sistemos plovimui. Rekomenduojama rinktis nerūgštiniu pagrindu. Jie mažiau agresyvūs, todėl reikia ilgiau variklį "birbinti" arba procedūrą pakartoti, tačiau mažesnė tikimybė, kad pramuš pečiuką ar radiatorių. Ploviklį reikia pilti į sistemą ir leisti varikliui padirbti tam tikrą laiką pagal instrukciją. Neutralizuoti nereikia, bet patartina bent kartą, o dar geriau - du, praplauti distiliuotu arba virintu vandeniu.
- Plovimas išimant pečiuką (arba prijungiant prie jo žarnas): Jei yra geras priėjimas prie abiejų pečiuko vamzdelių, galima atjungti žarnas, einančias į/iš pečiuko, ir prie vienos prijungti šlangą su piltuvu iš plastikinio butelio, o prie kitos - šlangos galą į talpą ištekėjusiems nešvarumams surinkti. Tuomet galima pilti valiklį (pvz., skystą kanalizacijos valiklį, jei pečiukas visiškai užsikimšęs) ir palikti veikti. Po to išskalauti.
- Kanalizacijos valiklis: Kai kurie specialistai teigia, kad galima naudoti kanalizacijos valiklį. Tačiau reikia būti labai atsargiems, nes tai agresyvi chemija.
- Nukalkinanti chemija (pvz., skirta virduliams): Galima naudoti ir buitines nukalkinimo priemones, pavyzdžiui, citrinos rūgšties pagrindu. Svarbu, kad tirpalas būtų karštas. Pavyzdžiui, 2 litrus vandens užvirinus, ištirpinama pakelis miltelių ir karštas tirpalas pilamas per piltuvą į pečiuką. Išbėgęs skystis sugaudomas, vėl užvirinamas ir procedūra kartojama. Svarbu atkreipti dėmesį, kad rūgštiniai plovikliai gali prakiurdyti jau vos gyvą pečiuką.
- Kalio bichromatas (K2Cr2O7): Liaudiškai žinomas kaip chrompikas. 150-180 gramų (maždaug 100 graminė stiklinė su kaupu) ant 10 litrų vandens. Ištirpintas skystis pilamas vietoj aušinimo skysčio. Rekomenduojama važinėti kelias dienas, kad skystis gerai cirkuliuotų sistemoje. Pečiuko sklendė (kranas) turi būti atvira. Po procedūros viskas išpilama ir sistema plaunama švariu vandeniu, kol pradeda bėgti švarus vanduo. Šis tirpalas needa nei varinių, nei geležinių, nei plastikinių (guminių) dalių, nesukelia korozijos (net veikia kaip antikorozinis).
- Plovimo metu salono šildymas turėtų būti išjungtas (temperatūra nustatyta į minimumą), kad naujas pečiukas (sterilus) nebūtų plaunamas.
- Nevažinėti automobiliu, kad radiatorius papildomai nesisiaušintų.
- Sukti ploviklį vien per mažąjį aušinimo ratą, t.y., neužkaitinti variklio iki termostato atsidarymo (apie 85-90°C). Kai variklio temperatūra pasieks apie 60°C, išjunkite variklį, leiskite jam atvėsti, tada vėl kaitinkite, kol pasieks 60-65°C, vėl gesinkite ir išpilkite visą skystį.
- Praskalaukite sistemą virintu vandeniu, bet jau duokite atsidaryti termostatui (kaitinkite iki 85-90°C).
- Išleiskite visą skystį ir pilkite naują antifrizą.
- Reguliarus antifrizo keitimas: Antifrizą rekomenduojama keisti kas dvejus metus. Ilgiau eksploatuojant, iš pačio antifrizo ima išsiskirti (dėl oksidacijos ir reakcijų su metalais) nuosėdos, kurios sėda ant radiatorių sienelių.
- Naudokite tik antifrizą: Niekada nepilkite į sistemą paprasto vandens iš krano, nes jis skatina kalkių susidarymą ir koroziją.
- Aušinimo sistemos plovimas: Prieš keičiant sugedusias aušinimo sistemos dalis (pvz., radiatorių, termostatą ar pečiuką), rekomenduojama praplauti visą sistemą. Tai padeda išvengti naujų komponentų užsikimšimo ir pratęsia jų tarnavimo laiką.
Mega sunkiu atveju, jei sutrikusi cirkuliacija, gali tekti numauti išeinančią šlangą veikiant varikliui ir, užgazavus, išleisti iš jos (t.y., iš pečiuko) ne tik susikaupusį orą, bet ir gerą puslitrį antifrizo.
Aušinimo sistemos ir pečiuko plovimas
Jei nuorinimas nepadėjo, greičiausiai pečiukas užsikimšęs. Perkant naudotą automobilį, rekomenduojama praplauti aušinimo sistemą ir pakeisti antifrizą, nes daugelio senesnių automobilių aušinimo sistemos turi problemų dėl nuosėdų.
Kodėl svarbu plauti visą sistemą?
Jei pečiukas užsikimšęs, tai rodo, kad nuosėdų (kalkių, korozijos) yra ir kitose aušinimo sistemos vietose. Karštį generuoja variklis, būtent jo aušinimo kanalai pirmiausia užkalkėja. Pečiuke ir aušinimo radiatoriuje apkalkėjimas yra antrinis, bet gali būti ir didesnis dėl staigaus temperatūros kritimo. Plovimas tik pečiuko yra laikina priemonė, šalinanti pasekmes, bet ne priežastis.
Pečiuko plovimas - aušinimo sistemos plovimas - automobiliuremontas.lt
Plovimo būdai ir priemonės
Plovimo su valikliu po pečiuko keitimo specifika
Jei pečiukas jau pakeistas nauju, bet norima išvalyti likusią sistemos dalį, reikėtų laikytis tam tikrų nurodymų, kad naujas pečiukas nebūtų paveiktas:
Salono pečiuko keitimas
Kartais plovimas nepadeda ir tenka keisti visą salono pečiuką. Tokiu atveju galima rinktis naują, nes vidutinė naujo salono pečiuko kaina siekia apie 60 €. Tai gali būti reikalinga, jei pečiukas yra prakiuręs arba jo vidus totaliai apskrėtęs ir plovimas neduoda rezultatų.
Keitimo procesas ir išlaidos
Salono pečiuko keitimo procesas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio. Kai kuriuose automobiliuose, norint prieiti prie pečiuko, gali tekti nuimti visą prietaisų skydelį, o tai yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis darbas. Kitur, pavyzdžiui, Peugeot 406, jis išsitraukia per šoną. Jei nuspręstumėte patys keisti pečiuką, kai kuriais atvejais aušinimo skysčio išleidimas nėra būtinas. Po pakeitimo būtina patikrinti, ar nėra pratekėjimų.
Jei pečiukas keičiamas servise, paslaugų kaina gali svyruoti. Pavyzdžiui, už pečiuko pakeitimą su tarpiklių keitimu ir senojo aušinimo skysčio supylimu, jei jis buvo neseniai keistas, gali būti mokama apie 40 Eur (kaina gali keistis priklausomai nuo serviso ir automobilio modelio).
Prevencija ir priežiūra
Tvarkingas automobilis - tai jūsų komfortas ir saugumas. Reguliari automobilio šildymo sistemos priežiūra padės išvengti netikėtų gedimų šaltuoju metų laiku ir užtikrins tinkamą matomumą, nuvalydama langus nuo aprasojimo ir apšalimo.
tags: #kaip #isvalyti #automobilio #peciuka