„Economy Mode“ (Ekonominis režimas) yra apsauginė funkcija, įdiegta daugelyje „Peugeot“ ir „Citroën“ automobilių, ypač modeliuose su sudėtingomis elektroninėmis sistemomis, pavyzdžiui, Peugeot 607, Peugeot 307, Citroen C5 ir Citroen C8. Šis režimas skirtas apsaugoti automobilio akumuliatorių nuo visiško išsikrovimo, automatiškai išjungdamas nereikalingus elektros vartotojus, kai variklis nedirba tam tikrą laiką.
Kas yra „Economy Mode“ ir kodėl jis įsijungia?
„Economy Mode“ dažniausiai įsijungia po maždaug 15-30 minučių, kai variklis yra išjungtas, o automobilis yra atrakintas ir kažkas naudoja srovę (pvz., veikia radijas, šviesos, salono ventiliacija). Šios funkcijos pagrindinė paskirtis yra užtikrinti, kad akumuliatoriuje liktų pakankamai energijos varikliui užvesti. Vartotojui tai yra tarsi apsauga nuo įvairiausių stresinių situacijų, kurių lengvai galima prisigaudyti akumuliatoriui nusėdus net to ir nežinant.
Kai kuriem automobiliam galima pakeisti logiką, kad „Economy Mode“ įsijungtų gerokai vėliau, bet jis vis tiek įsijungia. Laikinai išjungti šį režimą ne visada pavyksta be užvesto variklio.
„Economy Mode“ ir akumuliatoriaus būklė
„Economy Mode“ įsijungimo laikas dažnai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. Kuo silpnesnis akumuliatorius, tuo greičiau įsijungia šis režimas. Šios funkcijos tikslas - leisti užvesti automobilį, kai norėsite važiuoti, o ne ieškoti, kas gali „prikurti“.
Dažniausiai žmonės žiemą keičia akumuliatorius po to, kai atsijungia logiškai padarytos apsaugos. Mašina birbinant valandą su įjungtu šaldymu ar šildymu kainuoja apie 0.5 euro. Jei pasileidžia 3 valandoms muzikos kepdami šašlyką, akumuliatorius gali būti 50% iškrautas. Grįžus namo 20 km atstumą, akumuliatorius pasikrauna vos 10%. Po to automobilis stovi kieme kelias dienas su iškrautu akumuliatoriumi arba yra drožiamas mieste trumpais atstumais, o tada jau prasideda negrįžtami procesai, trumpinantys akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Akumuliatorius kas 2 metus keisti galima, bet tai nėra idealu.
Vedant automobilį su nusėdusiu akumuliatoriumi, sistemų maitinimas krenta žemiau 10 V, o tai „be peilio pjauna“ visą elektroniką. Žinant, kokia opi problema yra CAN sąsaja sistemų valdikliuose atsiradus valdymo trukdžiams, patartina tik ekstra atvejais duoti „prikurkes“. Geriau jau pabirbinti savo auto su prijungtais laidais, kad pasikrautų gaivinamasis automobilis.
Galimi „Economy Mode“ išjungimo arba prailginimo būdai
Yra keletas būdų, kaip galima prailginti „Economy Mode“ veikimo laiką arba jį visiškai išjungti, tačiau kai kurie jų reikalauja specialios įrangos ar žinių.
1. Akumuliatoriaus įkrovimo logikos keitimas (su diagnostikos įranga)
Naudojant diagnostikos įrangą (pvz., Lexia), BSI (Built-in Systems Interface) parametruose reikia pakeisti akumuliatoriaus įkrovimo logikos nustatymą iš „Battery charge module“ į „BSI“. Tada automobilis realiau vertina įtampą ir „Economy Mode“ ilgiau laikosi. Prijungus prie kompiuterio, galima prailginti laiką iki 1 valandos.
2. BSI nustatymas kaip „Taxi“ (radikalus būdas)
Kitas variantas yra nuresetinti (padaryti „genuine“) BSI, nustatant jį kaip NAUJĄ ir pasirinkti „Vehicle TYPE - TAXI“. Tuomet „Economy Mode“ nebebus aktyvus. Tačiau šis metodas yra sudėtingas ir reikalauja didelių žinių. Reikia perdaryti EEPROM, iš naujo susieti variklio ECU, raktus, o jei dar yra JC (jungle box), tai yra dar sudėtingiau. Tai labiau tinka fanatikui arba specialistui, dirbančiam su tokia technika.
3. Laikini sprendimai ir patarimai po akumuliatoriaus keitimo
Po akumuliatoriaus pakeitimo, ypač jei senasis buvo visiškai nusėdęs, gali kelias dienas „durniuoti“ „Economy Mode“. Dažnai pasitaiko, kad automobilis nesikuria, starteris nesuka, o signalizacija kauks. Tai gali būti susiję su tuo, kad kompiuteris „nepamatė“ naujo akumuliatoriaus arba buvo pažeista rakto/signalizacijos sinchronizacija.
Jei po akumuliatoriaus keitimo mašina nesikuria ir rodo „Economy Mode“, pabandykite atlikti šiuos veiksmus:
- Atidarykite langą, kapotą, durys uždarytos.
- Palaukite bent 5 minutes.
- Atjunkite akumuliatorių, palaukite, prijunkite, palaukite dar bent 5 minutes.
- Per langą (būtent - ne atidarius duris) įjunkite/išjunkite šviesas.
- Pabandykite su centriniu užrakinti/atrakinti automobilį.
- Pabandykite užkurti.
Jei tai nepadeda, gali būti, kad reikia „suderinti“ raktą. Galima įstatyti raktą į užvedimo spynelę ir, įjungus „aksesuarus“ (padėtis prieš degimą), palaikyti nuspaudus bet kokį rakto mygtuką 10-15 sekundžių. Arba kelis kartus pastatyti/nuimti nuo signalizacijos, užrakinti/atrakinti dureles. Jei rakinant dureles nemirksi posūkiai, tai gali reikšti problemą su BSI komunikacija arba rakto atpažinimu.
Dažnai pasitaikančios problemos ir patarimai
Vartotojai dažnai susiduria su problemomis, kai „Economy Mode“ įsijungia netikėtai, pavyzdžiui, ryte prie Citroen C5 X7 universalo su elektrine bagažine, kuri pati neatsidaro. Daugeliui elektrinių bagažinių padaryta taip, kad neveikiant elektrai, jos lengvai atsidaro rankomis. Tačiau „Economy Mode“ gali sukelti diskomfortą.
Jei norima, kad radijas grotų ilgiau nei 15-30 minučių užgesinus variklį, ypač laukiant ar tvarkant automobilį, „Economy Mode“ gali erzinti. Vienas iš būdų yra atvesti +12V pagrindinį laidą tiesiai nuo akumuliatoriaus, tada magas veiks visą laiką. Tačiau kai kurie naudotojai abejoja tokio sprendimo saugumu ir mano, kad tai „kvepia degėsiais“, be to, ne visada veikia, jei magas yra integruotas su CAN sistema.
Kiti siūlo pasukti raktelį į vieną padėtį, kol užsidega akumuliatoriaus lemputė, tada radijas turėtų groti apie 30 minučių iki „Economy Mode“ įsijungimo. Visiškai atskiras akumuliatorius tik radijui taip pat yra sprendimas, kai reikia daug garso gamtoje be variklio veikimo. Schema tokia: papildomo akumuliatoriaus minusas į masę, pliusas per galingą diodą (30 A, pageidautina su aušintuvu) anodu prie originalaus akumuliatoriaus, katodas prie naujo akumuliatoriaus pliuso. Radijas pajungiamas prie papildomo akumuliatoriaus tiesiogiai.
tags: #kaip #isjungti #eko #aktyvu #rezima #peugeot