Volvo V70, gamintas nuo 2007 iki 2017 metų, yra vienas iš populiariausių Volvo modelių. Šis automobilis pasižymi erdviu salonu ir puikiais saugumo įrenginiais, tapdamas puikiu pasirinkimu tiems, kurie ieško patikimo, saugaus ir erdvaus universalios paskirties automobilio.
Nors kuro sąnaudos ir išlaikymo išlaidos gali būti aukštesnės, automobilio patikimumas, komfortas ir saugumo savybės dažnai pateisina šias investicijas.
Trečiosios Kartos Volvo V70 (2007-2017)
Techniniai Duomenys ir Platforma
Volvo V70 (2007-2017) buvo siūlomas su įvairiais varikliais, įskaitant benzininius ir dyzelinius. Šios kartos Volvo V70 buvo gaminamas ant Ford EUCD platformos, kuria dalijosi su kitais Ford modeliais, tokiais kaip S-MAX, Mondeo ir Galaxy, nors visi jie yra labai skirtingi automobiliai.
Galingiausia šio modelio versija, vadinama V70R, turėjo 300 AG (224 kW) galią ir 400 Nm sukimo momentą. Taip pat buvo gaminama ir visų varomųjų ratų versija V70 XC (Cross Country) su padidinta prošvaisa ir plastikiniais kėbulo elementais.
Universalas turi automatinę bagažo pakrovimo sistemą ir automatinio bagažinės dangčio uždarymo funkciją.
| Prekės ženklas | Modelis | Karta | Gamybos metai | Variklio galia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo | V70 | V70 III | 2007 - 2017 | 109 KM - 304 KM |
Interjeras, Komfortas ir Dizainas
V70 interjeras yra laikomas vienu patogiausių tarp visų to meto automobilių. Automobilis yra daug prabangesnis ir ergonomiškesnis negu ankstesnė karta ir puikuojasi "skandinaviško dizaino" atmosfera. Savininkai vertina Volvo V70 dėl solidžios išvaizdos, patogių sėdynių, komfortiškumo ir didžiulės universalo bagažinės.
Volvo V70 atsikratė senų Volvo dizaino bruožų ir tapo panašus į S60 seriją - pasižymi panašiu agresyvaus dizaino priekiu ir šoninėmis linijomis, prietaisų skydelis viduje taip pat yra toks pat.
Saugumo Savybės
Automobilis, be abejo, garsėja geresnėmis nei puikiomis saugumo savybėmis. Jis įvertintas puikiai tiek priešakinio, tiek šoninio, tiek galinio smūgio atvejais ir yra geresnis nei vokiški ar japoniški konkurentai. Šalia daugelio įprastų saugumo sprendimų, automobilis turėjo ir sistemą BLIS (Blind Spot Information System), padedančią sekti vairuotojams nematomas “aklas zonas”. Taip pat integruota sistema tikrindavo priekyje esančias transporto priemones ir perspėdavo vairuotoją, jei šis per daug priartėdavo. Bendrai - tai itin saugus, patogus, solidus ir gana išvaizdus automobilis.
Ankstesnių Kartų Aspektai
Volvo V70 yra vidutinio dydžio penkerių durų universalas, gamintas ir ant P2 platformos, kuria dalijasi su kitais Volvo automobiliais - sedanais S80 ir S60. Ši platforma buvo naudojama ankstesnėms V70 kartoms.
Eksploatacijos Patirtys ir Savininkų Nuomonės
Teigiamos Savybės
- Daugelio nuomone, Volvo V70 yra super mašina - kokybiška, patvari, su geru varikliu.
- Volvo V70 3.2 AWD (238 AG) savininkas pabrėžia įspūdingą variklio galią ir tai, kad visi varantys ratai labai padeda važiuojant užmiestyje, ypač per purvą ar sniegą, bei prideda stabilumo kelyje. Sėdynės labai patogios, tinka ilgoms kelionėms, o garso kokybė - gera.
- 175 AG variklis su 6 bėgių mechanine transmisija yra labai ekonomiškas, sunaudojantis apie 4.2 ltr dyzelino 90-100 km/h greičiu.
- 2014 metų modelis su D2 varikliu apibūdinamas kaip automobilis, skirtas šeimai. Viduje vietos yra gausu, salono detalės kokybiškos ir pagamintos iš medžiagos, kurią reikalui esant galima lengvai išvalyti. Didelių priekaištų, nuvažiavus 5000 km, nėra.
Volvo XC70 2007-2016m. Nuomonė ir patarimai || AUTOpatikros.lt
Dažniausios Problemos ir Kritika
- Dirbtinės odos sėdynės mėgsta paplyšti.
- Dalys nėra iš pigiausių, tačiau keisti jas reikia retai.
- Vieno V70 3.2 AWD savininko patirtis: maždaug ties 3000 km rida, esant -10 laipsnių šalčiui, automobilis sunkiai užsivedė, o užvedus važiavo ne daugiau kaip 60 km/h. Servise buvo rasta kompiuterio klaida, bet tikslaus paaiškinimo negauta. Vėliau, iki 46000 km, problemų nebuvo, išskyrus tepalų ir kaladėlių keitimą.
- Vairuotojas, kuris turėjo V70 2003 m. modelį, teigia, kad naujos kartos Volvo nepateisino jo lūkesčių. Įsigijus automobilį, kurio rida buvo 189000 km, po 4000 km teko daug investuoti į remontą: vairo kolonėlės keitimą, važiuoklės remontą ir turbinos restauravimą.
- D5 variklio garsas yra gana triukšmingas, ypač šalto variklio.
- Elektroninis stovėjimo stabdis ir užvedimas mygtuku daugeliui pasirodo nepatogūs. Užvedimas mygtuku gali užtrukti ilgiau nei minutę.
- „Atrodo didelė, bet vietos salone mažai, ypač gale“, - teigia vienas savininkas, nurodydamas ribotą erdvę galinių keleivių kojoms.
- Automobilis yra tinkamesnis ilgoms kelionėms, bet ne miestui. Vidutinės degalų sąnaudos (D5 variklio) yra apie 8 l/100km.
- Kai kurių nuomone, persėdus iš Audi B8 į Volvo V70, salonas atrodo prastesnės kokybės, sėdynės prasčiau laiko kūną, o pats salonas nuobodus.
- Ne visada bagažinės dangtis užsidaro iš pirmo karto, kartais reikia „gerai smugiuoti“.
- Konsolės valdymas iritoja ir yra sudėtingas. Įkrovimo laidas gali pintis tarp rankos ir pavarų perjungimo svirties, jei navigacija kraunama prie porankio.
- Elektrinis rankinis stabdis sunkiai suvokiamas (į viršų ar į apačią paspausti?).
- Ant spidometro pakeisti kuro sąnaudas ir pravažiavimo kilometrus užtrunka sekundes, tai nevyksta momentaliai. Taip pat neįmanoma, kad būtų rodomi kilometrai ir vidutinės sąnaudos vienu metu - reikia sukinėti ratuką.
Rinkos Pozicija ir Populiarumas
Daugiau kaip 80 % visų V70 yra parduodama Europoje, o vienas trečdalis jų - Švedijoje. Daugelį metų Volvo V70 buvo geriausiai parduodamas automobilis Švedijoje.
