Ieškant patikimo ir komfortiško naudoto automobilio, Volvo S60 dažnai patenka į sąrašą. Šis modelis garsėja savo saugumu, ilgaamžiškumu ir skandinavišku dizainu. Apžvelkime vairuotojų patirtis ir patarimus, kurie padės priimti sprendimą renkantis naudotą Volvo S60.
Važiavimo patirtis ir komfortas
Važiuoklė ir sėdynės
Daugelis vairuotojų pabrėžia Volvo S60 minkštą važiuoklę ir išskirtinai patogias sėdynes. „Labai patogu sėdėti, minkšta važiuoklė,“ - teigia vienas savininkas. Ilgose kelionėse šis automobilis pasižymi komfortu, leidžiančiu įveikti didelius atstumus be nuovargio, net ir po 1800 km kelionės su minimaliu poilsiu. Tačiau kai kurie pastebi, kad važiuoklė gali būti ir „kietoka, ypač gale“, arba tiesiog „standi“, kas rodo galimus skirtumus tarp skirtingų komplektacijų ar asmeninių nuostatų.
Valdymas ir manevringumas
Valdymas apibūdinamas kaip puikus ir malonus, automobilis "važiuoja kaip prikaltas prie kelio dangos" ir yra lengvai valdomas. Tarp trūkumų dažnai minimas didelis apsisukimo spindulys, dėl kurio gali būti sunku manevruoti ankštose vietose ar apsisukti gatvėje. „Prie to priprantama, reikia papildomą kartą atbulinį įsijungti,“ - dalijasi patirtimi vienas vairuotojas, pridurdamas, kad automobilį visada įvažiuoja tik atbulą, tuomet mašiną galima susukti lengvai į vietą. Kitas vairuotojas minėjo, kad „vairas sukasi keistai nelengvai - servise sako, kad pas Volvo taip normaliai“.
Garso izoliacija ir garso sistema
Volvo S60 pasižymi gera garso izoliacija, užtikrinančia ramybę salone. Be to, originali Volvo garso aparatūra dažnai sulaukia pagyrų dėl puikios garso kokybės. Net ir be „Premium“ ar žemų dažnių garsiakalbio sistemos, 8 „High Performance“ kolonėlės atkuria švarius aukštus ir gerus žemus dažnius, o garso kiekio užtenka „per akis“.
Variklių pasirinkimas ir degalų sąnaudos
Volvo S60 variklių gama siūlo įvairius variantus, atitinkančius skirtingus poreikius.
Dyzeliniai varikliai (D5)
D5 dyzeliniai varikliai yra itin populiarūs ir vertinami dėl savo patikimumo ir malonaus garso. Anot savininkų, „D5 motorai patikimi, neužmušami“ ir „labai smagiai važiuoja“. Paspaudus akceleratorių, garsas primena benzininį variklį, o trauka yra „labai gera, nepalyginsi su BMW 3, 100 KW“.Rekomenduojama rinktis Euro 3 standarto D5 variklius (96 kW arba 120 kW), pagamintus iki 2005-2007 metų, nes šie modeliai neturėjo DPF filtro, su kuriuo dažnai kyla problemų.
Benzininiai varikliai (2.4, 2.5T, T5)
Benzininių variklių mėgėjams siūloma rinktis modelius nuo 2003 metų: 2,4 l 103 kW be turbinos arba to paties litražo 125 kW su turbina. Šie varikliai yra patikimi ir nekels daug problemų. Rekomenduojama atkreipti dėmesį į T5 versiją - ji suteiks papildomus 70 arklio galių, o kuro sąnaudos bus panašios kaip ir 2 l turbo variklio.
Suderinamumas su dujomis
Daugelis benzininių Volvo S60 variklių puikiai bendrauja su dujų įranga. Jei planuojate montuoti dujas į silpnesnį 103 kW Volvo, patartina ieškoti modelių su gamykline „bi-fuel“ dujų įranga, nes jie yra pritaikyti ir ilgaamžiškesni su dujomis.
Degalų sąnaudos
Degalų sąnaudos vertinamos kaip mažos, ypač atsižvelgiant į automobilio klasę ir galią.
- Dyzeliniai varikliai (D5):
- Mieste: ~7.5-9 l/100 km
- Užmiestyje: ~5.5-6 l/100 km (naudojant kokybišką kurą)
- Benzininiai varikliai (pvz., 2.4 l):
- Mieste: iki 10 l/100 km (su kondicionieriumi ~8 l/100 km)
- Užmiestyje: ~5-6 l/100 km
Kėbulas ir interjeras
Atsparumas rūdims ir dizainas
Volvo S60 kėbulas yra itin atsparus rūdims, net po daugelio metų eksploatacijos. „Rūdžių nebuvo ir neturiu iki šiol, nors į priekį gerai gavo,“ - pasakoja vienas savininkas apie automobilį, pirktą iš Amerikos po avarijos. Kitas patvirtina, kad kėbulai buvo „ruošiami labai gerai“. Automobilio dizainas, net ir 12 metų senumo modelių, vis dar vertinamas kaip „įspūdingas ir gražiai atrodantis“, išsiskiriantis „skandinaviško dizaino, formos“.
Salono kokybė ir erdvė
Salonas pagamintas iš kokybiškų medžiagų ir yra malonus akiai. „Salonas malonus, niekas nebarška,“ - teigia vienas vairuotojas. Kita vertus, kai kurie pastebi, kad „kai kurios apdailos detalės girgžda ir barška“. Bagažinė yra labai talpi, kas yra didelis privalumas. Tačiau viena dažniausiai minimų neigiamų savybių yra mažai vietos gale sėdintiems keleiviams, ypač jei vairuotojas yra aukštesnio ūgio.
Elektronika ir įranga
Standartinė komplektacija ir dažnos problemos
Volvo S60 dažnai turi gausią standartinę komplektaciją, įskaitant dvi klimato kontrolės zonas, oro kondicionierių, automatinius žibintus ir net iki 8 oro pagalvių, pabrėžiančių modelio saugumą.Nors kai kurie vairuotojai džiaugiasi nepriekaištingai veikiančia elektronika, kiti susiduria su tam tikromis problemomis. Tarp dažniausių elektronikos gedimų minimi:
- Sėdynių šildymo neveikimas.
- Sugedę parktronikai.
- Neužsilenkiantys veidrodėliai.
- Sugedęs ventiliatoriaus ratukas.
- Sugedusi langų nuputimo elektronika, dėl ko žiemą gali kilti problemų.
Priežiūra, patikimumas ir dažni gedimai
Bendras ilgaamžiškumas ir aptarnavimo intervalai
Volvo S60 apibūdinami kaip labai patvarūs automobiliai, „skirti tinginiams“, nereikalaujantys didelių investicijų ar dažno remonto. Varikliai, tinkamai prižiūrimi, gali atlaikyti ir „pusę milijono kilometrų be jokių intervencijų“. Važiuoklė taip pat laikoma „tikrai patikima“, o po remonto gedimai „pamirštami ilgam“. Įprastinis aptarnavimas apima tepalų keitimą kas 10 tūkst. km ir filtrų keitimą.
Volvo S60: apie skandinavišką tvarką ir komfortą
Dažniausiai pasitaikantys mechaniniai gedimai
Nors bendras patikimumas aukštas, yra keletas detalių ir mazgų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Dvimasis smagratis ir sankaba: „Pagrindinė bėda - smagratis. Remontas kainuos porą tūkstančių.“ Kai kurie vairuotojai su barškančia sankaba pravažiuoja ir 100 000 km, tačiau tai yra rizika.
- Kuro purkštukai ir EGR vožtuvai: Prieš perkant dyzelinį variklį, būtina į tai atkreipti dėmesį. Užsikimšęs EGR gali sukelti problemų.
- Automatinės pavarų dėžės: Jos yra „lepios tepalų trūkumui“. Labai svarbu laiku keisti pavarų dėžės alyvą, nes to nepadarius, teks mokėti didelius pinigus už remontą. Prieš perkant būtina pravažiuoti ir įsitikinti, kad pavarų dėžė nesmūgiuoja ir pavaras perjungia sklandžiai. Automatinė dėžė „nemėgsta būti prievartaujama“, tad mėgstantiems sportiškesnį vairavimą, siūloma rinktis mechaninę.
- Priekinė variklio vakuuminė pagalvė: Tai „nereta bėda“, kurios remontas gali kainuoti apie 300 eurų plius darbas. Dėl jos gali „kvailioti turbina“, o „kompiuteris pasipila klaidom“.
- Pakabos elementai: Viena iš konstrukcijos ypatybių yra tai, kad kai kurie pakabos elementai reikalauja keisti visą mazgą. Pavyzdžiui, susidėvėjus galinio stabilizatoriaus gumai, kuri yra sulienta su visu stabilizatoriumi, atskirai pakeisti jos neįmanoma, o visas stabilizatorius naujas kainuoja apie 600 eurų.
- Katalizatorius: Gali tekti išpjauti, jei atsiranda pašaliniai garsai, nes naujo originalaus kaina siekia 1200 eurų.
- Starteris: Gali užstrigti, tačiau jo perrinkimas kainuoja apie 100 eurų, kai naujas - 250-400 eurų.
Dalių prieinamumas ir kainos
Dalių kainos yra diskusijų objektas. Nors daugelis sako, kad „dalys brangios“, kiti teigia, kad jos „ne tokios ir brangios, kaip visi sako“ ir „nėra kosminės“. Ypač originalios detalės yra brangesnės, tačiau „pakeitus jas originaliomis, jas pamiršite ilgam“. Yra ir pigesnių kinietiškų alternatyvų, o perkant iš „šroto“ galima sutaupyti. Metinis išlaikymas gali kainuoti apie 400-500 eurų, kas daugeliui atrodo priimtina suma.
Servisų patirtys
Vairuotojų patirtys su oficialiais servisais skiriasi. Vienas savininkas pasakoja, kad „Sostena“ už pagrindinio diržo, pompos, tepalų ir kitų detalių keitimą paprašė 3500 litų, kai kitame oficialiame servise tas pats darbas buvo atliktas už 1050 litų. Taip pat „Sostena“ pasiūlė veidrodėlio gaubtelį už 495 litus, po ko savininkas ten nebesilanko. Tai rodo, kad verta ieškoti alternatyvių servisų ir lyginti kainas. „Puikus priėjimas prie visko taisant automobilį,“ - palankiai įvertina vienas savininkas.
Pirkimo patarimai
Renkantis naudotą Volvo S60, svarbu būti atidžiam ir įvertinti kelis aspektus.
Rida ir apžiūra
Būtina kritiškai vertinti automobilio ridą, ypač jei jis senesnis nei 10 metų. „Tie, kurie tiki, kad 10 metų senumo mašina gali būti pravažiavusi 200 000 km, tai nebūkite naivūs.“ Rekomenduojama patikrinti ridą atstovybėje arba servise, pajungiant automobilį prie kompiuterio. Prieš pirkimą, verta nuvažiuoti į techninę apžiūrą - jei automobilis ją praeina be problemų, tai geras ženklas. Taip pat atkreipkite dėmesį į dūmingumo rodiklius techninės apžiūros metu, nes jie gali svyruoti ir parodyti variklio būklę.
Rekomenduojami varikliai
- Dyzeliniai: D5 (96 kW arba 120 kW) pagaminti iki 2005-2007 metų (Euro 3, be DPF filtro) yra patikimi ir rekomenduojami dėl patikimumo ir malonaus variklio garso.
- Benzininiai: Nuo 2003 metų 2.4 l 103 kW (be turbinos) arba 125 kW (su turbina). T5 versija siūlo daugiau galios su panašiomis sąnaudomis.
Į ką atkreipti dėmesį
- Variklio defektai: Būtinai atkreipkite dėmesį į dvimatį smagratį, kuro purkštukus ir EGR vožtuvus.
- Automatinė pavarų dėžė: Pravažiuokite ir įsitikinkite, kad ji nesmūgiuoja, o pavaros perjungiamos sklandžiai. Pasiteiraukite, kada paskutinį kartą buvo keista alyva.
- Kėbulas: Patikrinkite, ar nėra paslėptų rūdžių ar ankstesnių avarijų pėdsakų, ypač jei automobilis importuotas iš JAV su „Salvage“ žymėjimu.
- Elektronika: Išbandykite sėdynių šildymą, parktronikus, veidrodėlius, ventiliatoriaus ratuką ir langų nuputimo sistemą.
- Pakaba: Atkreipkite dėmesį į galimus bildesius važiuoklėje ir atsiminkite, kad kai kurie pakabos elementai, kaip stabilizatoriai, gali būti brangūs keičiant visą mazgą.
- Sėdynės: Nors patogios, sėdynių šildymas yra viena iš dalių, kuri gali sugesti.
Apibendrinant, Volvo S60 yra puikus pasirinkimas ieškantiems patikimo, saugaus ir komfortiško naudoto automobilio, kuris ilgai tarnauja su tinkama priežiūra. Svarbiausia - atidžiai rinktis ir patikrinti silpnąsias vietas prieš įsigyjant.
tags: #autogidas #naudoti #automobiliai #volvo #s60