Keliuose vairuotojai susiduria su įvairiomis situacijomis, kurios kartais gali būti netikėtos ir sutrikdyti. Į kelius išvažiavę neblaivūs vairuotojai - didžiulė grėsmė automobilio keleiviams, likusiems eismo dalyviams, aplinkiniams bei sau patiems. Lietuvos policijos departamento duomenimis, dėl neblaivių vairuotojų kaltės 2014 m. įvyko iš viso 303 eismo įvykiai, sudarę 9 proc. visų užregistruotų eismo įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės. Juose žuvo 45 žmonės ir net 408 buvo sužeisti. Tad ką daryti, jei kelyje pamatomas automobilis, kurio vairavimas kelia įtarimą, arba jei žinote, kad neblaivus asmuo ketina sėsti prie vairo?
Pavojaus suvokimas ir prevencija
Kodėl žmonės sėda prie vairo išgėrę ir kodėl aplinkiniai nesustabdo?
Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl išgėrę alkoholio žmonės nusprendžia sėsti prie vairo, yra vis dar stiprus vairuotojų įsitikinimas, kad kai kurie alkoholiniai gėrimai, pavyzdžiui, alkoholiniai alaus kokteiliai ar nedidelis išgertas alkoholio kiekis nėra pavojingi. Nors iš tiesų net mažas alkoholio kiekis apsunkina kognityvines ir motorines funkcijas, o jos turi veikti nepriekaištingai, kad žmogus saugiai dalyvautų eisme.
Vairuotojai yra linkę pervertinti savo vairavimo įgūdžius, pateisindami savo elgesį ilgamete vairavimo patirtimi, ir nuvertina vairavimo apsvaigus pasekmių rimtumą, neigia asmeninę atsakomybę. Tam įtakos turi itin didelis pasitikėjimas savimi kaip vairuotoju, impulsyvus charakteris, kai žmogus nesistengia numatyti netinkamo elgesio pasekmių, prasti pavojaus kelyje suvokimo įgūdžiai bei palankios nuostatos dėl vairavimo apsvaigus. Kita vertus, kai alkoholio vartojimas iš saikingo virsta problemišku ar net žalingu, žmonės taip pat ima nuvertinti vairavimo apsvaigus pavojus.
Neretai šalia esantys asmenys taip pat būna neblaivūs. Būdami apsvaigę jie nespėja atkreipti dėmesio į vairuoti ketinantį neblaivų asmenį ir jį sulaikyti. Gali būti ir taip, jog aplinkiniai mieliau demonstruoja atsainų požiūrį ir nesiima veiksmų, nes kito išgėrusio žmogaus elgesį jie suvokia tik kaip jo paties asmeninę problemą. Labai svarbu nebijoti pasiūlyti apsvaigusiam ir ketinančiam vairuoti žmogui padėti rasti alternatyvų pasiekti jo kelionės tikslą, pavyzdžiui, iškviesti taksi.
Praktiniai patarimai, kaip sustabdyti išgėrusį žmogų nuo vairavimo
Svarbu būti budriems ir pastebėjus, kad artimieji ar svetimi žmonės ketina sėsti prie vairo būdami neblaivūs, neignoruoti tokio jų elgesio ir nebijoti priminti jiems, kad jų ketinimai yra didžiulis potencialus pavojus ir jiems patiems, jų artimiesiems, ir kiekvienam iš mūsų. Ši mintis paprastai sužadina savisaugos instinktą, ir žmonės persigalvoja.
Kiekvienas žmogus gali imtis adekvačių veiksmų, kai mato, kad neblaivus asmuo ketina sėsti prie vairo. Reikėtų įvertinti situacijos rimtumą ir imtis visų, tuo metu adekvačių, veiksmų. Kartais užtenka paimti automobilio raktelius, tačiau tai reikėtų daryti nenusižengiant įstatymams. Jei nepavyksta užmegzti kontakto, sulaukiama agresyvios neblaivaus žmogaus reakcijos, svarbu neišsigąsti ir būtinai pagalbos paprašyti aplink esančių žmonių arba kreiptis į bendrąjį pagalbos centrą, kuriame dirbantys specialistai padės suvaldyti situaciją.
Vairavimo pamoka: ką būtina žinoti prieš pradedant vairuoti?
Kaip atpažinti neblaivų vairuotoją kelyje?
Kauno kelių policijos skyriaus viršininkas Vigintas Lukošius teigia, kad neblaivų vairuotoją išduoda keli ženklai, ir pabrėžia, kad užkirsti kelią neblaiviam vairavimui galima iš anksto.
Požymiai, išduodantys neblaivų vairuotoją:
- Neįprastas elgesys prieš užvedant automobilį: Jeigu aplinkiniai dėmesingi, nesunku pastebėti neblaivų vairuotoją. Pasitaiko, kad jis į automobilį bando įsėsti svirduliuodamas. Automobilio salone jis irgi elgiasi neįprastai, pavyzdžiui, negali sklandžiai užvesti automobilio.
- Nevienodas važiavimo greitis: Apsvaigusio žmogaus vairuojama transporto priemonė juda nekoordinuotai: automobilis trūkčioja, tai sulėtėja, tai pagreitėja, yra mėtomas į šonus, blaškosi tarp skirtingų eismo juostų.
- Pavojingi manevrai: Neblaivus asmuo negeba užtikrinti eismo saugumo, adekvačiai vertinti situacijos. Jis yra neprognozuojamas. Gali staiga sustabdyti automobilį kelyje, nesilaiko saugaus greičio ir atstumo, nejungia posūkio signalo arba rodo jį ne pagal taisykles, nestoja degant raudonai šviesai.
- Agresija: Pasak pareigūno, alkoholis kiekvieną žmogų veikia skirtingai, todėl nuspėti, kas vyksta neblaivaus vairuotojo galvoje, labai sunku. Kartais prie vairo pasireiškia agresija - apsvaigęs žmogus nutaria pasivažinėti kilus konfliktui šeimoje, jausdamas negatyvias emocijas.
Svarbu žinoti, kad klaidinga manyti, esą skaudžios pasekmės gresia tik esant vidutiniam ar sunkiam girtumui. Didelės problemos gresia suvartojus net ir iš pažiūros nedidelį alkoholio kiekį - bokalą alaus, taurę vyno. Kiekvieną organizmą alkoholis paveikia skirtingai, todėl saugių jo normų vairuojant nėra. Planuojant keliauti automobiliu, reikėtų susilaikyti net nuo pusės taurės vyno.
Ką daryti pastebėjus neblaivų vairuotoją kelyje?
Lietuvos kelių policijos tarnybos (LKPT) Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyresnioji specialistė Marija Kazanovič ir Bendrojo pagalbos centro (BPC) atstovė viešiesiems ryšiams Vilma Juozevičiūtė pabrėžia, jog pastebėję neblaivų vairuotoją, turėtumėte kuo skubiau apie tai pranešti, paskambinę Bendrosios pagalbos centro (BPC) numeriu - 112.
Bendradarbiavimas su Bendruoju pagalbos centru
Susisiekus su BPC operatoriumi, svarbu vadovautis jo nurodymais, nes kiekvienas atvejis yra skirtingas. Būtinai nurodykite:
- Neblaivaus asmens valdomos transporto priemonės valstybinį numerį.
- Buvimo vietą ar kryptį, kuria važiuoja galimas pažeidėjas (pvz., mašinos valstybinį numerį, jos spalvą ir modelį, taip pat žinoti vietą, kurioje važiuojama).
V. Juozevičiūtė aiškino, kad kartais operatorius gali paprašyti jūsų sekti paskui pažeidėją, jei tai įmanoma ir saugu. Tokiu atveju, BPC operatorius gali sujungti jus su pareigūnais, sudarydamas galimybę bendradarbiauti. Jei asmuo, pranešęs apie apsvaigusį vairuotoją kelyje, pasisiūlo ar sutinka važiuoti paskui pažeidėją, yra sudaromos sąlygos, kad pareigūnai galėtų bendradarbiauti ir taip greičiau sustabdyti neblaivų asmenį. Tačiau jei važiuoti paskui žmogus nenori ar negali, tuomet prašoma kuo tiksliau įvardyti, kur link važiuoja pažeidėjas.
Tiek Bendrojo pagalbos centro atstovė, tiek policijos pareigūnė pabrėžė, kad kiti eismo dalyviai neturėtų bandyti atlikti pareigūnų darbo ir patys stabdyti neblaivaus vairuotojo, nes tai gali sukelti dar didesnį pavojų tiek bandantiems stabdyti, tiek kitiems eismo dalyviams. Jei galimai neblaivus asmuo drastiškai padidintų važiavimo greitį, nereikėtų patiems pažeisti Kelių eismo taisyklių bandant jį vytis, nes tai gali sukelti tik dar didesnį pavojų ar net lemti jūsų sukeltą eismo įvykį. Pranešus apie neblaivų vairuotoją nereikėtų imtis savavališkų veiksmų, t. y. bandyti stabdyti patiems, užkirsti kelią ar kitais įmanomais būdais stengtis neleisti įtariamam vairuotojui važiuoti toliau.
M. Kazanovič atskleidė, kad būtent dėl kitų eismo dalyvių pranešimų pareigūnams pavyksta sulaikyti nemažai neblaivių vairuotojų. "Džiaugiamės, kad žmonės nėra abejingi ir nesvarsto, ar pranešti yra verta, ar ne. Visais atvejais pastebėjus įtartiną vairuotoją kelyje, pranešti yra verta, nes būtent toks veiksmas gali padėti išvengti nelaimės. Džiugu ir tai, kad tokių pranešimų daugėja," - sakė pareigūnė. Kelyje svarbu išlikti bendruomeniškais. "Pamačius neblaivų vairuotoją, nenumokime ranka, sakydami, kad turime skubesnių reikalų. Juk užkirsti kelią nusikaltimui yra kiekvieno pilietinė pareiga."
Atsakomybė už vairavimą neblaiviam
Už vairavimą išgėrus skiriama piniginė bauda su teisės vairuoti atėmimu arba net baudžiamoji atsakomybė. Atsakomybė diferencijuojama, atsižvelgiant į asmens, vairavusio transporto priemonę, neblaivumo laipsnį:
- Tas, kas vairavo transporto priemonę neblaivus, kai nustatytas neblaivumas nuo 0,41 promilės iki 1,5 promilės, yra traukiamas administracinėn atsakomybėn. Už tai LR ANK 126 str. numatyta bauda vairuotojams nuo 289 iki 434 eurų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienerių metų iki vienerių metų šešių mėnesių. Pradedantieji vairuotojai ir kai kurių specialiojo transporto vairuotojai apskritai turi būti blaivūs (0,0 promilės), jiems numatyta atsakomybė ir iki 0,4 promilės.
- Tas, kas vairavo neblaivus, kai nustatytas neblaivumas 1,51 ir daugiau promilių, traukiamas baudžiamojon atsakomybėn.
Neblaivumo nustatymo ypatumai
Jeigu pareigūnui kyla įtarimų, kad esate neblaivus ir jis pareikalauja pasitikrinti neblaivumą alkotesterio pagalba - išvengti šios prievolės nepavyks, nes atsisakius tikrintis neblaivumą, toks atsisakymas bus vertinamas kaip vengimas. Jis kvalifikuojamas (prilyginamas) sunkiam girtumo (neblaivumo) laipsniui, už tai numatyta baudžiamoji atsakomybė.
Alkotesterio parodymų duomenys yra išsaugomi pačio alkotesterio atmintyje ir yra fiksuojami. Kai kuriais atvejais užfiksuoti rodmenys yra automatiškai perduodami į policijos padalinį. Alkotesteriai yra su metrologine patikra ir jų rodmenų praktiškai neįmanoma nuginčyti ar ištrinti. Svarbu žinoti, kad iki tikrinant alkotesteriu turite būti apie 10 minučių nerūkęs, negėręs ir nevalgęs, nes visi šie veiksniai gali nulemti rodmenis.
Dabar policijos pareigūnai po neblaivumo nustatymo alkotesteriu į gydymo įstaigą pažeidėjo neveža. Tačiau per vieną valandą po protokolo surašymo asmuo turi teisę savarankiškai nuvykti į gydymo įstaigą alkoholio kiekio kraujyje nustatymui, jei jau pasitikrino blaivumą policijos alkotesteriu. Jei tikrintis neblaivumą atsisakoma, iš karto taikoma baudžiamoji atsakomybė ir pradedamas ikiteisminis tyrimas.
Neblaivumo tikrinimo metrologiškai patikrintu alkotesteriu duomenys yra pripažįstami bei vertinami kaip patikimi. Per medicininę apžiūrą, kuri atliekama praėjus tam tikram laikui po reikšmingo įvykio, nustatytas neblaivumo laipsnis neparodo to neblaivumo laipsnio, kuris buvo prieš tam tikrą laiko tarpą.
Kitos pasekmės: teisės vairuoti atėmimas, alkoblokas, automobilio konfiskavimas
Teisės vairuoti atėmimas, kartu su pinigine bauda, gali būti taikomas ne vien tik už vairavimą esant neblaiviam, bet ir už kitus KET pažeidimus, tokius kaip pasišalinimas iš eismo įvykio vietos, greičio viršijimas, pavojingas ar chuliganiškas vairavimas. Nuo 2020-01-01 teisės grąžinti transporto priemones anksčiau laiko nėra.
Už kai kuriuos Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) numatytus teisės pažeidimus yra privaloma skirti automobilio konfiskaciją. Už kitus nusižengimus gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas. Kuomet pagal numatytą sankciją transporto priemonės konfiskavimas yra papildoma alternatyvi administracinio poveikio priemonė, kuri gali, bet neprivalo būti skiriama, visais atvejais turi būti nustatytos aplinkybės, kurios padidintų šio pažeidimo pavojingumą tokiu mastu, kad transporto priemonės konfiskavimas taptų proporcingu padaryto pažeidimo pavojingumui.
Lietuvos Aukščiausiasis Teismas ne kartą yra konstatavęs, kad administracinės nuobaudos taikymas atitinka proporcingumo reikalavimą, kai tarp padaryto teisės pažeidimo ir už šį pažeidimą nustatytos nuobaudos, siekiamo tikslo ir priemonių šiam tikslui pasiekti yra teisinga pusiausvyra. Teisinga ir protinga laikytina tokia nuobauda, kurią paskyrus gali būti pasiekti nuobaudos tikslai ir turi, vertinant pažeidimo pobūdį, aplinkybes, pažeidėjo asmenybę, nėra per griežta.
Draudimo nuostoliai
Draudikui išmokėjus žalą nukentėjusiajam, vėliau pinigai gali būti išskaičiuoti ir iš avariją sukėlusiojo. Taip nutinka tuomet, kai eismo įvykio kaltininkas būna neblaivus, taip pat pasišalina iš įvykio vietos. Nuostolius privaloma atlyginti ir tokiu atveju, jei automobilį vairavo pagal vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo sąlygas to daryti negalintis vairuotojas, pavyzdžiui, turintis trumpesnį vairavimo stažą, nei numatyta sutartyje. Draudikai atkreipia dėmesį, jog didžiausią žalą 2020-aisiais teko padengti eismo įvykius sukėlusiems neblaiviems vairuotojams. Vidutiniškai jie sumokėdavo po 3,2 tūkst. eurų. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, vien 2020-ųjų sausio-lapkričio mėnesiais eismo įvykių skaičius dėl neblaivių vairuotojų kaltės išaugo net 33 proc., lyginant su to paties laikotarpio 2019 m. statistika.
Vairavimo pamoka: ką būtina žinoti prieš pradedant vairuoti?
tags: #jeigu #zinai #kad #vairuotojas #neblaivus