„Hyundai Motor Company“ šiandien pristatė radikaliai pakeistą visiškai naują „Santa Fe“. Pirmą kartą nuo 2018 m. visiškai atnaujindamas „Santa Fe“ modelį, „Hyundai Motor“ pasirinko netradicinį požiūrį į gyvenimo būdą pagrįstą dizaino tipologiją, kad maksimaliai padidintų galinio krovinio talpą ir geriau prisitaikytų prie lauko ir miesto veiklos. Visiškai naujas „Santa Fe“ yra visureigis, randantis tobulą balansą tarp miesto gyvenimo ir pramogų lauke, susidorojantis su viskuo: nuo įtemptų šeimos maršrutų iki nuotykių kempinguose. Automobilio priekis su aukštu gaubtu, H formos priekiniais žibintais ir drąsiais, aštriais sparnais, sukuria didybės jausmą. Dėl didesnio bagažinės dangčio galinė dalis yra paprastesnė ir subalansuoja bendrą išorės dizainą. Patogesnis bagažinės dangtis atidarytas sukuria erdvų interjerą su terasos jausmu. Visiškai nulenkiamos antrosios ir trečiosios eilių sėdynės suteikia klasėje pirmaujančią erdvę. Rafinuotas interjeras maloniai nustebina, kontrastuodamas su stipria išore. Visiškai naujojo „Santa Fe“ interjero rafinuotumo pavyzdys - įvairios aukštųjų technologijų funkcijos, įskaitant lenktą panoraminį ekraną ir dvigubą belaidį įkrovimą. Naujajame SUV taip pat panaudota daug tvarių medžiagų.
Kūrimo istorija ir dizainas
„Santa Fe“ - pirmoji karta: nuo ko viskas prasidėjo (2000-2006). „Hyundai“ pirmą kartą „Santa Fe“ pristatė Ženevos automobilių parodoje 2000 metais. Vėlesnių kartų automobiliai šį modelį iškėlė į „Premium“ klasę, bet pirmasis „Santa Fe“ buvo labai praktiškas ir vertinamas dėl savo funkcionalumo bei patikimumo. Teko sparčiai plėsti gamybą, nes paklausa, ypač Jungtinėse Valstijose, viršijo lūkesčius. Pirmosios kartos „Santa Fe“ buvo grubokos ir paprastos išvaizdos, bet automobilis buvo ilgesnis ir platesnis už daugelį savo konkurentų ir turėjo gerus bekelės parametrus. Taip pat netrūko ir komforto įrangos, tokios kaip kondicionierius, CD grotuvas, elektra valdomi langai. 2003 metais „Hyundai“ sureagavo į klientų lūkesčius ir sumontavo galingesnį variklį, o keturių varomųjų ratų sistemai buvo sukurtas atskiras valdymo įtaisas.
Antrosios kartos „Santa Fe“ (2006-2012) prasidėjo plačiau Europoje ir Šiaurės Amerikoje. Ji įgijo aptakesnę formą, gavo didelės galios dyzelinį variklį ir atnaujintą V6 benzininį variklį. Salone atsirado prabangos detalių - buvo naudojamos minkštesnės medžiagos, mėlynas foninis jungiklių ir mygtukų apšvietimas. Standartinė įranga papildyta elektronine stabilumo kontrolės sistema (ESC), stabdžių antiblokavimo sistema ABS, šoninėmis saugos pagalvėmis visose sėdynių eilėse, padangų slėgio jutikliais ir reguliuojamais galvos atlošais. Kaip papildomą įrangą buvo galima rinktis navigacijos sistemą, galinio vaizdo kamerą ir pastovaus greičio palaikymo sistemą.
Trečios kartos Santa Fe (2012-2018) tapo „Hyundai“ pažangos šuoliu. Naujasis modelis išlaikė ankstesnius privalumus, erdvų saloną ir patikimumą, tai sujungdamas su dinamiška, šiuolaikine išvaizda. Priešingai nei ankstesnės kartos, buvo pasiūlytas intuityvaus valdymo galimybę teikiantis aštuonių colių daugiafunkcinis ekranas. Šių savybių pavyzdžiai - diskiniai stabdžiai visuose ratuose, avarinio stabdymo stabdžių stiprintuvas kartu su stabdžių antiblokavimo sistema ABS ir elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo priekinei ir galinei ašiai sistema. Ši karta sustiprino saugumo lygius ir patraukė naujų pirkėjų ratą.
Ketvirtoji karta: SmartSense, dizainas ir saugumas
Ant ankstesnių modelių sėkmės pagrindu buvo sukurtas ketvirtosios kartos „Santa Fe“, ji visualiai parodyta 2018 metais. Drąsų elegantiškojo dizaino ir sportiškumo įvaizdį sustiprina priekinės grotelės Cascading Grille ir šoninės lenktos linijos, kurių ilgis nuo priekinių žibintų iki galinių žibintų. Salonas didesnis už ankstesnius modelius, antrąje sėdynių eilėje kojų erdvė padidinta 38 mm, o trečioje eilėje - 22 mm. „SmartSense“ technologija leidžia šiam modeliui būti vienu saugiausių klasėje: Euro NCAP įvertino penkiomis žvaigždėmis. Taip pat išsiskiria Rear Occupant Alert sistema, kuri apima galinės sėdynės stebėjimą ultragarsiniais jutikliais ir įspėjimą vairuotojui apie galimai likusias gyvas būtybes. Safety Exit Assist apsaugo nuo neatsargaus išlipimo į kelią, kai priekis priartėja prie kito automobilio. HTRAC - pažangi keturių varomųjų ratų sistema, nuolat paskirstanti galią visiems ratams ir užtikrinanti stabilumą bet kuriomis kelio sąlygomis.
Naujojo Santa Fe modelyje įdiegta pilnai projektuojamas HUD (Head-Up Display) ant priekinio stiklo. Vaizdas užima 8 colių skersmenį ir matomas iš 2 metrų, su maksimaliu ryškumo lygiu. Ekrano kampą ir aukštį galima reguliuoti pagal vairuotojo poreikius. Be to, įrangos požiūriu Santa Fe išlieka lyderiu, siūlydamas plačią visapusišką saugumo įrangą, įskaitantRear Occupant Alert, Safety Exit Assist, Forward Collision-Avoidance Assist, Rear-Cross Traffic Alert ir kitus sprendimus.
Be saugumo, naujasis Santa Fe akcentuoja erdvę ir našumą: antroje eilėje kojų vieta išaugo, o trečioje - galvos vieta. Bagažo erdvė išlieka talpi net ir su trečios eilės sėdynėmis, o jos nulenktos padeda susikurti 642 litrų talpą. Galinės sėdynės turi papildomų patogumų, o pakrovimo slenkstis yra žemas, užtikrinant patogiai įlipimą ir išlipimą.
Techniniai akcentai ir dinamika
Naujoji pavara HTRAC paskirsto galią pagal ratų sukibimą ir greitį, užtikrinant gerą stabilumą sniego, šlapio kelio ar kasdienėse sąlygose. Šią sistemą papildo keturių varomųjų ratų valdymas, skirtingai nei kitų gamintojų mechaninės sistemos, kuriose galią ir stabdymo jėgą dalija kažkiek fiksuotai. HUD įtikina aiškiu vaizdu projektiniame ekrane, kuris matomas net esant ryškiam saulės spinduliui.
Salono kokybė: 2025 m. Santa Fe salone vyrauja grubūs paviršiai su minkšta dirbtine oda ir zomšos intarpais, medžio akcentais ir minimalia kieto plastiko apdaila. Pavarų svirtis perkelta į vairaračio kolonėlę, matomos USB-C jungtys atlošų zonose ir įspūdingi digitaliniai prietaisų skydeliai, kurie gali būti konfigūruojami.
Kūrėjo žodžiai ir nauda vartotojams
„Santa Fe“ - viena ilgiausiai parduodamų mūsų automobilių serijų ir vienas svarbiausių modelių pasaulyje bei Europoje. Andreas-Christoph Hofmannas, „Hyundai Motor Europe“ rinkodaros ir gaminių vadovas, teigia: „Hyundai laiko Santa Fe savo ikoną, kurios projektas, techninė įranga, salonas ir komfortas nuolat tobulėja.“
| Karta | ||
|---|---|---|
| Pirmosios kartos | 2000-2006 | Pradiniai varikliai, 5/4 pavarų dėžės, standartinė AWD; komforto įranga |
| Antrosios kartos | 2006-2012 | Labiau apdorota išvaizda, ESC, ABS, prabangos detalių įvairovė, 7 vietų versija |
| Trečiosios kartos | 2012-2018 | Dinamiška išvaizda, 8" daugiafunkcinis ekranas, plačios saugumo funkcijos |
| Ketvirtoji kartos | 2018- | SmartSense, Cascading Grille dizainas, HUD, HTRAC, erdvus salonas |
Per 18 metų Europoje buvo parduota daugiau nei 400 tūkst. Santa Fe modelių. Ketvirtoji karta išlieka puikiu pasirinkimu ieškantiems dizaino, prabangos ir pažangių technologijų derinio. Naujasis Santa Fe siūlo ypač plačią erdvę, puikų matomumą ir išskirtinį saugumo lygį, kuris įtvirtina jį kaip vieną iš rinkos lyderių.
Šauniausi 2025 m. „Hyundai Santa Fe“ įtaisai, funkcijos, technologijos!
Drąsi išvaizda, erdvus interjeras, pažangios saugos sistemos ir modernus skaitmeninis panelės sprendimas atskleidžia, kodėl Santa Fe tampa visureigių flagmanu Europoje ir visame pasaulyje. Taip pat pastebimas fokusas į tvarią medžiagą ir naujausias technologijas, leidžiančias patogiai ir saugiai keliauti tiek mieste, tiek užmiestyje.
tags: #hyundai #santa #fe #atsirado #bildesys