Kadaise amerikiečiai važinėjo „Jeep“ visureigiais („Ford GPW“ ir „Willys MB“), kurie neturėjo šarvų ir buvo lengvi, neblogai bekelę įveikiantys automobiliai. Tačiau bėgant laikui kariniai visureigiai išaugo, tapo sunkesni ir galingesni. Šiandien pėstininkai naudoja visureigius, kurie labiau primena sunkvežimius nei įprastus automobilius. Šis pokytis yra nulemtas poreikio: Artimuosiuose Rytuose JAV ir sąjungininkų kariai dažnai susiduria su savadarbių užtaisų grėsme, o konvojų tyko pasalos. Taigi, apsauga tapo būtina, nors kartais prioritetu tampa greitis ir mobilumas.
„Infantry Squad Vehicle“ (ISV) - greitis ir universalumas
ISV („Infantry Squad Vehicle“ - Pėstininkų Skyriaus Mašina) yra greitas visureigis, sukurtas ten, kur reikalingas manevringumas, o tiesioginio apšaudymo rizika yra žema. Jo greitį lemia ne tik 2,8 litrų „Duramax“ dyzelinis variklis, išvystantis 186 AG, ir labai lengva konstrukcija, bet ir galimybė būti greitai paruoštam veiksmui bei operatyviai perdislokuotam.
ISV savybės ir privalumai
ISV yra sukurtas civilinio automobilio „Chevrolet Colorado ZR2“ pagrindu, o tai stipriai pagreitina gamybą ir supaprastina logistiką. Šios mašinos dalijasi net 90 proc. identiškų detalių, o tai ženkliai gali pagreitinti visureigio remontą ir priežiūrą. Net ir sutvirtinta pakaba, apimanti stipresnius amortizatorius ir kitas detales, atkeliavo iš civilinių ZR2 paketo. ISV neturi uždaro kėbulo, tačiau tai pagreitina pėstininkų įlipimą ir išlipimą, leidžiant skyriui greitai reaguoti į situaciją. Visureigis talpina vieną pėstininkų skyrių - turi 9 vietas. Gamintojas teigia, kad ISV yra lygiai taip pat lengvai valdomas kaip ir civilinės mašinos.
Greitis ir mobilumas
Pagrindinis ISV privalumas - greitis. Šis visureigis gali greitai atvykti ten, kur yra reikalingas. Jis gali būti nuleistas parašiutu iš transporto lėktuvų, tokių kaip „C-130J Super Hercules“ ar „C-17 Globemaster III“, taip pat pristatytas „CH-47 Chinook“ sraigtasparniu. Mažesnis sraigtasparnis „UH-60 Blackhawk“ gali atskraidinti ISV, pakabintą po fiuzeliažu. Dėl šių savybių ISV yra itin tinkamas desantininkams, lengviesiems pėstininkams ir kitoms kariuomenės šakoms, kurioms reikia operatyvumo.
JAV armijos naujasis 9 vietų „Chevrolet“ pėstininkų būrio automobilis | ISV
Eksploatacija ir priežiūra
Nors ISV išmainė saugumą į greitį ir neturi šarvų (kas sulaukia dėmesio ir kritikos), jis nekonkuruoja su JAV kariuomenės jau turimais šarvuotais visureigiais. Jo paskirtis - veikti ten, kur tiesioginio apšaudymo rizika yra žema, leidžiant greitai važiuoti tarp bazių ir laikinų įtvirtinimų. Tai yra naudinga mašina, praverianti reaguojant į greitai kylančias grėsmes. ISV turi saugos lankus, kuriuos galima panaudoti įvairiems kroviniams tvirtinti ir priedams, pavyzdžiui, apšvietimui. Kariai tikriausiai labiausiai norėtų ko nors apsaugančio nuo lietaus. Pirmieji ISV visureigiai jau pasiekė JAV karius, ir planuojama, kad jie bus perkami bent 8 metus. Nors dabar tokių planų nėra, ateityje galbūt modifikuota ISV versija bus prieinama ir civiliams.
„Chevrolet Colorado ZH2“ - vandenilio jėgainė
Vašingtono automobilių parodoje buvo demonstruojamas ZH2 - tai modifikuotas amerikietiškas padidinto pravažumo pikapas „Chevy Colorado“, kuriame sumontuota vandenilio jėgainė ir elektrinė pavara. Šis modelis pagamintas itin greitai, nuo gegužės iki rugsėjo. Koncerno „General Motors“ atstovas Charley Freese'as paaiškino, kad ZH2 yra beveik nematomas, nes jo jėgainė neskleidžia dūmų, garso ir nespinduliuoja šilumos, kurią galima užfiksuoti termovizoriais.
Išsami informacija apie šią transporto priemonę nėra plačiai skelbiama, tačiau žinoma, kad automobiliui nejudant, jis gali pagaminti 25 kW elektros energijos. Taip pat jis turi 120 ir 240 voltų lizdus bagažinėje. Automobilį varo elektra, tačiau jis skiriasi nuo šių dienų elektromobilių tuo, kad elektra tiekiama ne iš stacionarių baterijų, o išskiriama vandenilio jėgainės cheminės reakcijos metu. Tiesa, JAV kol kas nėra sukurtos plačios vandenilio kolonėlių sistemos.
Ankstesni „Chevrolet“ kariniai visureigiai
Nors dėmesys dažnai skiriamas naujausiems modeliams, „General Motors“ turi ilgą karinių transporto priemonių gamybos istoriją. Nuo 1987 metų „General Motors“ pradėjo gaminti lengvą, kiek mažiau nei tris tonas sveriantį, krovininio visureigio modelį. Apie 3000 vienetų šių visureigių įsigijo JAV kariuomenė, o juos naudojo ir kitos valstybės.
„General Motors“ 1987 m. modelis
Šis modelis buvo pigesnis militarizuotas visureigis, pritaikytas naudoti atvejais, kuomet brangaus taktinio transporto naudojimas nebuvo būtinas. Dėl savo savybių - lengvumo, pravažumo, mobilumo ir talpumo - šis visureigis puikiai tiko karo medicinos reikmėms. Jame sumontuotas 6,5 litro V-8 tipo dyzelinis variklis, išvystantis 190 arklių galių.
Naudojimas Lietuvos kariuomenėje
Lietuvos ginkluotosios pajėgos medicinos paskirčiai naudojo ir naudoja įvairių markių ir tipų transporto priemones. Tarp jų buvo ir minėti „General Motors“ visureigiai. Vienas toks automobilis turi įdomią tarnybos istoriją Lietuvos ginkluotųjų pajėgų padaliniuose. Pirmiausia jis buvo registruotas Karaliaus Mindaugo husaro batalione. 1999 m. lapkričio 18 dieną jis buvo perduotas Didžiojo Lietuvos etmono Jonušo Radvilos mokomajam pulkui. 2006 metų vasario 23 dieną automobilis buvo perduotas Lietuvos kariuomenės Dr. J. Basanavičiaus karo medicinos tarnybai. 2012 metų gegužės 2 dieną jis buvo nurašytas ir perduotas Lietuvos kariuomenės Depų tarnybai, užbaigdamas savo aktyvią tarnybą.
tags: #chevrolet #kariniai #visureigiai