Atliekant automobilių techninę priežiūrą, vožtuvo tarpo reguliavimas yra labai svarbus procesas. Šis procesas ne tik užtikrina sklandų variklio darbą, bet ir padidina saugumą bei stabilumą vairuojant. Yra specialios vožtuvo tarpo tikrinimo ir reguliavimo „eksploatavimo taisyklės“. Nėra vieningos sistemos ir būdo, susijusio su automobilių variklių konstrukcija ir naudojamais metodais.
Variklio vožtuvų tarpelių tipai ir reguliavimo principai
Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtinas automobiliams, kurie turi variklius, kuriuose tarpeliai vožtuvų nėra automatiškai reguliuojami kompensatorių pagalba, todėl gamintojas yra numatęs vožtuvų reguliavimo procedūros intervalus ir pačią procedūrą bei vožtuvų tarpelius, kuriuos reikia padaryti reguliuojant vožtuvus prie tam tikrų temperatūrų. Tas pats galioja ir vožtuvams: vienų tarpeliai yra reguliuojami ranka, kiti susireguliuoja patys, naudodami tepalo slėgį.
Automatinis vožtuvų tarpelių reguliavimas (hidrauliniai kompensatoriai)
Variklio vožtuvai, kurių nereikia reguliuoti rankiniu būdu, susireguliuoja dėka kompensatorių. Kompensatorius - tai metalinė kapsulė, kuri, panaudodama variklio tepalą ir slėgį, sudaro tokio storio tarpelį, kokio reikia, ir taip savaime susireguliuoja. Kompensatoriai paprastai pradeda kalti esant prastos kokybės tepalams ar artėjant prie jų keitimo ribos, kadangi kompensatoriai naudoja tepalą ir tepalo slėgį.
Rankinis vožtuvų tarpelių reguliavimas
Variklio vožtuvų tarpeliai privalo būti reguliuojami. Varikliai, kuriuose vožtuvų tarpeliai reguliuojasi rankiniu būdu, nurodo kilometražo intervalus, kas kiek laiko ir kas kiek kilometrų vožtuvų tarpeliai turi būti reguliuojami. Priešingai, dviejų pakopų reguliavimo metodas yra greitesnis ir nereikalauja daug darbo, tačiau tam reikia geresnės skirtingų transporto priemonių modelių atminties.
Netinkamo vožtuvo tarpo pasekmės
Vožtuvo tarpo dydis tiesiogiai priklauso nuo variklio efektyvumo ir stabilumo. Jei vožtuvo tarpas yra per mažas, gali atsirasti nuotėkis ir sumažėti variklio našumas. Dėl per didelio tarpo, be kitų problemų, gali būti nepakankamas įsiurbimas ir nepilnas išmetimas.
Per mažas vožtuvo tarpas - ypatingai tylus variklis
Blogesnė bėda ir didesnė grėsmė yra ypatingai tylus variklio darbas - esant per mažiems vožtuvų tarpeliams. Taip vožtuvai visuomet lieka nepilnai uždaryti, ir dalis sprogimo metu susidarančių dujų degimo kameroje prasiveržia pro vožtuvą, taip prarandama dalis jėgos ir taip pat sumažėja variklio trauka. Be to, yra didelė tikimybė, kad bus pradegintas vožtuvas ir nukentės variklio kompresija.
Per didelis vožtuvo tarpas - kalantys garsai
Vožtuvų tarpelius reikia reguliuoti tada, kai jie pradeda skleisti aštrius kalimo garsus dirbant varikliui, ypač kai variklis yra šaltas. Tai rodo, kad tarpas yra per didelis.
Automobilio paruošimas važiuoti
Vožtuvų reguliavimo procesas
Vožtuvų reguliavimas nėra sudėtingas, tačiau kruopštumo reikalaujantis darbas. Reguliuojant vožtuvo tarpą, reikia atsiminti keletą pagrindinių dalykų. Pirma, kiekvieno cilindro vožtuvo tarpas turi būti vienodas, kad būtų užtikrintas subalansuotas variklio veikimas. Antra, koregavimo proceso metu laikykitės konkrečių transporto priemonės gamintojo nustatytų reikalavimų ir taisyklių, atidžiai atlikdami kiekvieną veiksmą.
Svarbūs aspektai reguliuojant vožtuvus
- Įsiurbimo ir išmetimo kolektorius ir vožtuvas, įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų tarpeliai skiriasi.
- Prieš nuspręsdami reguliuoti vožtuvų tarpelius, susižinokite seką, kuria reikia reguliuoti vožtuvus, ir rėžius, kokie turėtų būti tarpeliai tarp kumštelių, įspaudžiančių vožtuvus, ir vožtuvų. Tokiu atveju patariame rinktis vidurkį ir reguliuoti vožtuvus, pasirenkant vidurines reikšmes.
- Tam, kad sureguliuoti vožtuvų tarpelius, reikalingos vožtuvų tarpelių plokštelės, kurios pagal storį yra sunumeruojamos.
- Vožtuvams užveržti naudokite dinamometrinį įrankį ir užveržkite tokia jėga, kokia nurodo gamintojas. Daugelis reguliuodami vožtuvus viską suvaržo ranka ir “iš akies” - to daryti nepatariame, gamintojas ne veltui nurodo tikslias jėgas, kurias naudojant reikia užveržti vožtuvus.
Jei Jūsų automobilis pirktas ne naujas ir nereguliavote vožtuvų tarpelių - patariame tai padaryti. Vožtuvų tarpelių reguliavimas yra būtina procedūra, kurią reikia atlikti gamintojo nurodytais intervalais.
Vožtuvų apsauga naudojant Flashlube sistemą (Honda VTEC varikliams su dujomis)
Flashlube vožtuvų sergėjimo sistema buvo kurta tam, kad apsaugotų automobilio vožtuvus ir jų lizdus nuo pažeidimų, kai automobilis dirba dujomis. Norint atsakyti į klausimą, kodėl ši sistema yra būtina, reikia pradėti gilintis į fizikinius kuro skirtumus tarp benzino ir dujų: jų savybės, degimo temperatūra, kaloringumas ir likutiniai degimo produktai iš esmės skiriasi.
Automobilio varikliui dirbant dujomis, degimo kameroje pakyla temperatūra dėl dujų fizikinių savybių skirtumo. Senesni automobiliai buvo gaminami kiek kitokiomis medžiagomis nei naujieji, todėl daugumai variklių, senesnių nei 10 metų, ši sistema nėra būtina, nes praktika rodo, kad vožtuvų lizdai yra padaryti iš kur kas karščiui atsparesnio metalo nei naujesnių automobilių.
Darbas dujomis sausina degimo kamerą, kelia temperatūrą ir gali įtakoti vožtuvų darbą bei vožtuvų tarpelių dydžio kitimą ilgainiui, bet ne taip stipriai, kaip jautresniuose automobiliuose, kurių vožtuvų lizdai yra padaryti iš metalo, kuris linkęs labiau į deformaciją. Tokie varikliai kaip VTEC ir VVT-i turėtų būti montuojami kartu su Flashlube vožtuvų sergėjimo sistema. Mūsų praktika rodo, kad sumontavus Flashlube sistemas vožtuvų tarpelių nuokrypiai tikrai sumažėja.
Flashlube sistemos veikimas
Flashlube vožtuvų sergėjimo sistema veikia labai primityviu lašelinės principu. Variklio skyriuje yra sumontuojamas rezervuaras, kuriame yra Flashlube skystis, bei reguliatorius. Jo dėka yra sureguliuojamas tinkamas Flashlube skysčio kiekis, o jam pasibaigus skystis tiesiog papildomas.
Labai svarbu naudoti tik originalų ir tam skirtą skystį. Nemėginkite sutaupyti naudojant kažkokį kitokį tepalą ir kurti jį patys, tokie eksperimentai gali pasibaigti rimtais variklio gedimais.
tags: #honda #accord #voztuvu #reguliavimas