BMW 7 serijos E65 modelis, nors ir sulaukė prieštaringų vertinimų dėl savo dizaino, tapo išskirtiniu automobiliu konservatyvioje klasėje ir padiktavo naują BMW interjero kryptį. Šis modelis yra vertinamas dėl savo galingumo, komforto ir prabangos, tačiau reikalauja atitinkamo dėmesio ir investicijų į priežiūrą. Žemiau pateikiami įvairūs vartotojų atsiliepimai ir patarimai, susiję su šiuo automobiliu.
Varikliai ir Dinamika
BMW E65 modeliuose buvo montuojami įvairūs varikliai, kurie pasižymi skirtingomis charakteristikomis. V8 varikliai dažnai įvardijami kaip turintys geriausią sąnaudų ir traukos santykį tarp konkurentų (Lexus LS, VW Phaeton, Audi A8, Mercedes-Benz S-klasė), tačiau pasitaiko, kad jie naudoja tepalą arba turi problemų su Valvetronic sistema. Dyzeliniai varikliai, ypač BMW dyzeliniai varikliai, neturi konkurentų pagal patikimumą ir eksploatacines savybes.
Benzininiai varikliai
- 3.6i variklis: Vartotojų teigimu, 3.6i variklis yra žymiai bukesnis ir pasižymi didesnėmis kuro sąnaudomis (apie 18 l dujų/100 km).
- 4.4 litro V8 bi-turbo variklis: Šis variklis yra labai galingas, pasiekiantis 242 kW ir 750 Nm. Oficialiai nurodomas pagreitis nuo 0 iki 100 km/h per 6.6 sekundes, tačiau didžiausią įspūdį daro pagreitis nuo 100 iki 200 km/h ir toliau iki 270 km/h (ribotuvas ties 250 km/h). Motoras nejaučia nuovargio net važiuojant penkiese su bagažu. Kuro sąnaudos plente, važiuojant 100 km/h (6 pavara, 1500 rpm) su ACC, idealiu keliu, pavėjui su R18 žieminėmis nedygliuotomis padangomis, gali siekti 7,2 litro. Mieste sąnaudos yra apie 12 l/100 km. Variklyje telpa 10 litrų tepalo, o jo svoris apie 200 kg.
- Senasis BMW variklis M54 (pvz., 3i 170 kW): Vertinamas kaip patikimas, be problemų dėl vanos ar kitų sistemų. Pasiekia juokingai mažas sąnaudas su automatine 6 bėgių dėže.
- 745i V8 variklis: Turi pakankamai galios ne tik pajudinti automobilį iš vietos, bet ir užtikrinti dinamišką važiavimą. Skamba gražiai. Gamintojo deklaruojamą pagreitį iki 100 km/h per 6.3 sekundes pasiekti sunku.
Dyzeliniai varikliai
BMW dyzeliniai varikliai neturi konkurentų pagal patikimumą. Svarbiausia, kad sinchroniškai veiktų abi turbinos.
- 3.0D (170 kW): Šis variklis laikomas optimaliu variantu dėl savo patikimumo, pigios eksploatacijos ir nedidelių sąnaudų (apie 12 l dyzelino mieste, apie 7.5 l užmiestyje). Nors tokiai masei jo gali būti kiek mažoka, tai yra geriausias ir ekonomiškiausias pasirinkimas.
- 4.0D variklis: Atnaujintas variklis, pirmą kartą pasirodęs E38 kėbule, vėliau patobulintas E65 modelyje.
- M57 dyzelinis variklis: Garsėja neįtikėtinu patikimumu ir eksploatacinėmis savybėmis, tapo dyzelinių variklių gamybos etalonu. Miesto sąnaudos siekia 12-13 l/100 km, užmiestyje - 7,5 l/100 km.
Automobilis siūlo tris važiavimo variantus: normal (D), sport (S) ir manual (per vairo mygtukus). Automatinė 6 pavarų dėžė yra labai tiksli ir puikiai parenka pavaras.
Važiavimo Savybės ir Komfortas
BMW E65 skirtas ne skraidyti, o mėgautis teikiamu komfortu. Važiuodami su adaptyvia važiuokle, jaučiatės tarsi plauktumėte. Sport režimu automobilis sukietina važiuoklę ir stovi ant kelio kaip prikaltas. Nors pakaba gali būti ir paprasta (priekyje dvi svirtys, gale viena), be orinės sistemos, automobilis rieda labai maloniai ir minkštai, puikiai įveikia posūkius.
Komforto elementai:
- Sėdynės: Komfortinės sėdynės vertinamos kaip itin patogios, geresnės nei Audi A8.
- Garso izoliacija: Labai gera garso izoliacija užtikrina salono tylą, net ir važiuojant dideliu greičiu su dyzeliniu varikliu, jo garsas iš salono beveik negirdimas.
- Pakaba: Pakaba yra labai energiją taupanti; esant tvarkingai pakabai, "gulintys policininkai" gali būti įveikiami net nesumažinus greičio, o automobilis nesiklupčia ir netriukšmauja.
- Valdymas: Didelis automobilis puikiai valdomas, pavyzdingai elgiasi posūkiuose, o posvyris nedidelis (lyginant su panašaus dydžio automobiliais).
- Stabdžiai: Stabdžiai yra puikūs.
Apskritai, E65 pasižymi aukštu komforto ir saugumo lygiu, yra patogus ilgose kelionėse. Vairuotojai, perėję nuo pigesnių automobilių, ypač pabrėžia nerealų komforto jausmą.
Interjeras ir Technologijos
BMW E65 atvėrė naują BMW interjerų kryptį. Medžiagos naudojamos aukščiausios kokybės, dizainas neperkrautas, akcentuojamas didelis LCD ekranas centre ir po ranka esantis iDrive sistemos valdymo džojstikas. Pavarų perjungimo svirties nėra įprastoje vietoje, kas sukuria originalumo pojūtį. Interjero trūkumai: netyčia paspaudžiamas CD keitiklis keleivių ir barškanti galinė užuolaida važiuojant per duobes.
Pagrindinės sistemos ir funkcijos:
- iDrive sistema: Pradžioje daugelį erzino ir atrodė sunkiai suprantama, tačiau pripratus tampa patogia ir informatyvia. Vis dėlto, norėtųsi, kad garso sistema būtų valdoma įprastai. Taip pat pastebėtas minusas - naktį išjungus centrinį ekraną, jis vis tiek skleidžia šviesą, kuri gali trukdyti.
- Garso sistema HiFi System Professional DSP (Logic7): Kasdieniam muzikos klausymui jos visiškai pakanka, tiek garsumo, tiek švaraus skambesio atžvilgiu. Skirtumas lyginant su paprasta sistema yra labai jaučiamas.
- Gausios komplektacijos: Kiekvienas pirmasis savininkas galėjo komplektuoti opcijas pagal savo poreikius, nuo adaptyvinės kruizo kontrolės (ACC), kuri pati stabdo ir akseleruoja, iki naktinio matymo (NV) infraraudonųjų spindulių kameros, kuri mato šilumą spinduliuojančius objektus toliau nei ilgosios šviesos. Kitos opcijos apima beraktį užvedimą (Keyless Go), durų pritraukėjus (Self-close doors) ir autonominį šildymą (Webasto).
Eksploatacija ir Išlaikymo Kaštai
BMW E65 yra didelis ir prabangus automobilis, todėl jo išlaikymas reikalauja tam tikrų investicijų. Vis dėlto, daugelis vartotojų pabrėžia, kad E65 išlaikymo kaštai yra gerokai pigesni nei analogų (Audi A8, Mercedes-Benz S-klasė, VW Phaeton), todėl daugelis ir renkasi šį modelį.
Kaštai ir priežiūra:
- Važiuoklė: Paprasta ir nebrangi. Amortizatoriai - paprasti, skirtingai nei konkurentų, kurie dažnai turi brangias orines sistemas su kompresoriais. Vien tik tokios važiuoklės tvarkymas pas konkurentus gali kainuoti daugiau nei 10 000 litų.
- Varikliai: Ganėtinai paprasti, ypač dyzeliniai. Variklio tepalo ir filtro keitimas su darbu gali kainuoti apie 88 eurus (akcijos metu). Eilinis dyzelinio variklio aptarnavimas (žvakės, tepalai, filtrai, termostatai, sklendės) gali siekti 2000 litų.
- Detalės: Priekinių apatinių svirčių kainos svyruoja nuo 180 iki 420 litų už vienetą, galinių plaukiojančių sailenblokų - nuo 35 iki 80 litų už vienetą.
- Draudimas: Privalomas draudimas - apie 80 eurų, Kasko - apie 1000 eurų per metus.
- Degalų bakas: 88 litrai, vienas pilnas užpylimas - apie 80 eurų.
Dažnos problemos ir patikimumas:
- Elektronika: Automobilis pripildytas elektronikos, todėl pasitaiko elektronikos sutrikimų. Tačiau daugelis teigia, kad Audi A8 turi gerokai daugiau problemų su elektronika. Dinaminė važiuoklė kartais streikuoja dėl nepatogioje vietoje įrengtų fiškių, kurios apsineša. Išvalius fiškes ar sutvarkius nuplėštus laidus, problema dažnai išsisprendžia.
- Vairo kolonėlė: Vairo kolonėlės nėra patvarios.
- Vagystės: Vagia veidrodėlius, atstumo jutiklius, todėl rekomenduojama laikyti saugomoje aikštelėje, garaže.
Nepaisant galimų gedimų, daugelis vertina E65 kaip labai patikimą modelį, ypač po 2003 metų gamybos, kuomet buvo ištaisytos ankstesnės klaidos.
BMW 7 serija (2001-2008) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Pirkimo Patarimai
Perkant BMW E65, svarbu atkreipti dėmesį į keletą aspektų, siekiant išvengti didelių papildomų išlaidų.
Rekomendacijos:
- Rekomenduojama sumokėti daugiau ir pirkti geresnės techninės būklės automobilį su mažesne rida, nes dauguma šių modelių yra daug matę gyvenimo.
- Pirkite tik su komfortiniu salonu.
- Esant galimybei, pirkite tiesiogiai Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje. Dokumentuose nurodykite pilną kainą. Jeigu perkate iš Lietuvos įmonės, pirkite tik nuo tos firmos, o ne tiesiogiai iš "vokiečio, olando".
- Pirkite modelius, pagamintus po 2003 metų, kadangi juose jau būna pataisytos klaidos.
- Vienam šeimos nariui pajamos turėtų būti bent 1000 eurų "į rankas", neturint jokių kitų finansinių įsipareigojimų.
Ko vengti:
- Nerekomenduojama pirkti automobilio lizingu ar labai pigių variantų (mažiau nei 13000-15000 eurų), nes remontas gali kainuoti daug.
- Nepirkite variantų iki atnaujinimo (pre-facelift) bei su dyzeliniu V8 varikliu 220 kW (nors problemų neturi, tai senesnės kartos variklis).
- Nepirkite variantų su ridomis mažiau nei 220000-240000 km, nes tikėtina, kad rida bus atsukta. "Nuvarytų arkliukų", kurių pilnas autopliusas, neverta net žiūrėti.
- Popierinės serviso knygelės gali ir nebūti, nes užsienyje atstovybėse atliktų aptarnavimų informacija automatiškai įrašoma į automobilio raktą.
Dizaino Evoliucija
Pradinis BMW E65 dizainas sulaukė daug kritikos dėl savo neįprastos ir, kai kurių nuomone, nepatrauklios išvaizdos. Tačiau šis dizainas padiktavo visų BMW modelių, einančių su šia karta, tolimesnę kryptį. Reaguodamas į visuomenės kritiką, Vokietijos koncernas išleido atnaujintą modelį (facelift'ą), kuris atsirado nuo 2006 metų (LCI modifikacija).
Facelift'u BMW "sušvelnino" bruožus ir atrodė labiau moderniai, išlaikydamas išskirtinumą. Interjeras išliko puikus, klasikinis ir solidus, su aukščiausios kokybės medžiagomis. Dėl savo dizaino, E65 išlieka savotiškai patrauklesnis už naujausios 7 serijos kartos modelius.
Apibendrinimas
BMW E65 - tai rimtas automobilis, kuris stipriai žengė į priekį, lyginant su ankstesne karta, ir gal net kiek per stipriai. Jis siūlo galybę komforto įrangos, tokias technologijas kaip aktyvi pakaba, Valvetronic variklis, iDrive sistema, kurią verta patyrinėti. Apibendrinant, vartotojų atsiliepimai dažnai pabrėžia:
- Komfortas: Visapusis komfortas tiek vairuotojui, tiek keleiviams, įskaitant aukštus žmones. Komfortinės sėdynės laikomos vienomis patogiausių.
- Dinamika: Automobilis atrodo „sunkus“, bet yra labai manevringas ir greitas.
- Akustinė sistema: Labai gera „LOGIC7“ garso sistema.
- Sąnaudos: Nors galingesni varikliai ryja daug (žiemą apie 17-18 litrų), dyzeliniai variantai ir kai kurie benzininiai M54 yra gana ekonomiški.
- Valdymas: Nepaisant didelio dydžio, automobilis puikiai valdomas ir minkštai rieda net su paprasta, ne orine, pakaba.
- Kaina: Didelis nuvertėjimas nuo 150000 iki 15000 eurų jau įvykęs, todėl gera kaina naudotų automobilių rinkoje.
Automobilis yra galingas, važiuoja puikiai, salono tyla ir kokybė išskirtinės. Tai tikrai išskirtinis automobilis, kuris, nors ir reikalauja dėmesio, atperka tai nepakartojamu važiavimo malonumu ir teikiamu komfortu.
tags: #geriausi #ratai #bmw #e65