Nors Europos Sąjungos teisės aktai užtikrina vartotojų teisę į garantinį automobilių aptarnavimą, nepriklausomai nuo to, ar automobilis aptarnaujamas įgaliotame gamintojo servise, ar nepriklausomoje dirbtuvėje, praktikoje vis dar pasitaiko niuansų. Ypatingų iššūkių kyla kalbant apie automobilių, importuojamų iš JAV, priežiūrą ir registraciją Lietuvoje.
Garantinio aptarnavimo principai Europos Sąjungoje
Europos Sąjungos veikimo akto 101-is straipsnis pažymi, kad Europos ekonominėje erdvėje yra draudžiami karteliniai ar kitokio pobūdžio susitarimai, kurie gali trikdyti laisvą konkurenciją. Konkurencijos taryba Lietuvoje prieš daugiau nei dešimtmetį išaiškino, kad tai galioja ir naujų automobilių importuotojams.
Teisė rinktis servisą
Bendra taisyklė yra ta, kad automobilio garantijos galiojimas negali būti siejamas su tuo, ar automobilį savininkas aptarnauja įgaliotame gamintojo servise, ar pasirenka kitą nepriklausomą atstovą. Garantijos priežiūros laikotarpiu automobilio savininkas turėtų laisvai pasirinkti bet kokį kokybiškai paslaugas atliekantį servisą, ir nuo to automobilio garantija neturėtų priklausyti, - išaiškino Konkurencijos tarybos Draudžiamų susitarimų tyrimo grupės vadovas Daumantas Grikinis. Naujus, garantinius automobilius teoriškai galima aptarnauti ne tik autorizuotose, bet ir nepriklausomose dirbtuvėse. Taip vairuotojams gali būti patogiau: jie ne tik gali sutaupyti daug savo laiko, bet ir nemažai pinigų. Nepriklausomi servisai veikia kiekviename Lietuvos mieste, o garantinio automobilio techninis aptarnavimas tikrai nėra toks sudėtingas ir beveik niekuo nesiskiria nuo tų automobilių aptarnavimo, kuriems garantija jau pasibaigusi. Dauguma servisų tą gali puikiai atlikti, tiesiog visus darbus atlikti gamintojo nurodytomis procedūromis ir naudoti gamintojo nurodytas dalis bei skysčius, - sako nepriklausomų autoservisų tinklo „Martonas“ direktoriaus pavaduotojas Mantas Rimkus.
Dirbtinės kliūtys nepriklausomiems servisams
Teoriškai automobilių aptarnavimo garantiniu periodu neriboja jokie automobilių gamintojai, to daryti jie paprasčiausiai negali, svarbu, kad visi darbai būtų atliekami taip, kaip nurodo gamintojas. Tačiau kai kurios kompanijos, siekdamos, kad jų automobilis neprarastų garantijos, įpareigoja meistrus naudotis elektroninėmis sistemomis, prieinamomis tik autorizuotiems atstovams.
Nepriklausomų servisų atstovas Mantas Rimkus išdėstė pasitaikančią realybę: „Mes, kaip nepriklausomi servisai, dažniausiai susiduriame su ta problema, kad tiesiog neturime prieigos prie gamintojų elektroninių sistemų, kuriose matosi visa techninio aptarnavimo istorija, ir nors darome tuos pačius darbus, kaip ir oficialūs servisai, mes savo atliktų darbų negalime patalpinti į elektroninę knygelę, ir negalima užtikrinti, kad klientas neprarastų garantijos.“ Nepriklausomų servisų atstovai sako, kad gamintojai automobilių patikrinimus riboja ir diagnostiniais kompiuteriais: nors pagal funkcionalumą užduotis atlieka ir kiti geri, pavyzdžiui, „Bosch“ kompiuteriai, garantinėse sąlygose reikalaujama, kad automobilis būtų tikrinamas specifiniu kompiuteriu, kuris prieinamas tik autorizuotiems servisams.
Visgi, yra gamintojų, kurie leidžia prižiūrėti automobilį nepriklausomose dirbtuvėse, pavyzdžiui, „Volkswagen“ koncernas, kuris suteikia sąlygas jų automobilius prižiūrėti ir neautorizuotiems atstovams.
Vartotojo teisės ir pareigos
Jeigu ištikus gedimui oficialus atstovas nenori jo remontuoti pagal garantijos sąlygas, nes neva automobilis nebuvo prižiūrėtas oficialiame servise, labai svarbu žinoti savo teises ir gamintojo garantines sąlygas. Pirmoji rekomendacija - labai atidžiai su jomis susipažinti, pasižiūrėti, kokiais konkrečiais atvejais gamintojas gali netaikyti garantijos.
„Esame matę, kad įprastai būna tam tikra formuluotė sąlygose, susijusi su netinkamai ir nekokybiškai atliktais darbais neautorizuotame servise. Ką tai reiškia? Kad dažnai garantijos galiojimas siejamas su netinkamos kokybės atliktais darbais, o ne pačiu faktu, kad tai atlikta pas nepriklausomą remontininką,“ - aiškino Konkurencijos tarybos atstovas Daumantas Grikinis. „Tiesiog susipažinus su tomis sąlygomis galima kalbėtis su atstovu, kad tokio garantijos panaikinimo, apie kokį kalbate, garantinėse sąlygose nėra.“
„Toyota Baltic“ atstovas išaiškino gamintojo perspektyvą: „Aš nepropaguosiu neoficialių servisų, nes mano rekomendacija klientams būtų rinktis oficialius servisus, kur dirba sertifikuoti mechanikai, bet jeigu jums yra poreikis ir tikrai turite būtinybę aptarnauti automobilį kitur, mano patarimas būtų iš anksto ir labai aiškiai pasakyti tam servisui, kad jums reikia sąskaitos, tai neturi būti šešėlinis verslas. Turi būti įrodymai, kad už aptarnavimą susimokėjote, be to, turėtų būti pateiktas dokumentas, kuriame išvardyti atlikti darbai pagal gamintojo metodologiją, kurią rasti nėra sunku. Ir paklausti, ar tas servisas prisiima tą darbą ir suvokia, kokia gali būti atsakomybė? Ar jis sutinka, atsitikus garantiniam gedimui dėl jo neprofesionaliai atlikto darbo, turėti tam tikrų finansinių išlaidų.“
Norint garantinį automobilį patikėti nepriklausomiems remontininkams, reikia išlikti budriems: gerai perskaityti automobilio garantines sąlygas, perspėti servisą, kad automobilis yra garantinis, taigi jį reikia aptarnauti būtent taip, kaip numato gamintojas, ir išsaugoti visas sąskaitas bei detaliai atliktus darbus žyminčius dokumentus. Automobilių gamintojai garantiją įtraukia į automobilio pardavimo kainą - už paslaugas sumokama įsigijimo metu.
Garantijų rūšys: įstatyminė ir komercinė
Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) paaiškina, kad teisės aktuose numatytos netgi dvi garantijų rūšys:
- Garantija pagal įstatymą: Ji užtikrina, kad visais atvejais vartotojas dėl atsiradusių prekės trūkumų turi teisę per 2 metų laikotarpį kreiptis į pardavėją. Pardavėjas privalo pašalinti prekės trūkumus, pakeisti prekę, o tam tikrais atvejais, jei pataisyti ar pakeisti prekės neįmanoma, grąžinti sumokėtus pinigus ar sumažinti prekės kainą. Ši garantija taikoma nepriklausomai nuo pardavėjo valios.
- Komercinė garantija: Tai verslininko (pardavėjo ar gamintojo) įsipareigojimas vartotojui grąžinti sumokėtą prekės ar paslaugos kainą, pakeisti, sutaisyti prekę ar kitaip pašalinti prekės ar paslaugos trūkumus, kai prekė ar paslauga neatitinka garantijos dokumente ar reklamoje numatytų sąlygų. Kadangi ši garantija yra papildoma, greta kurios visada taikoma garantija pagal įstatymą, joje gali būti nustatytos konkrečios sąlygos, kuriomis ši garantija gali būti taikoma. Tačiau komercinė garantija nepanaikina ir neapriboja vartotojo teisių, kurias jam garantuoja įstatymas.
Komercinę garantiją gali suteikti pardavėjas arba gamintojas, o vartotojas komercinės garantijos galiojimo metu dėl prekės trūkumų ar aptarnavimo turi kreiptis būtent pagal tas sąlygas, kurios numatytos komercinėje garantijoje ir dėl kurių šalys susitarė. VVTAT pabrėžia, kad prieš sudarydamas sutartį, verslininkas privalo aiškiai ir suprantamai suteikti vartotojui informaciją apie pagrindines prekės ar paslaugos savybes, duomenis apie verslininką, bendrą prekių ar paslaugų kainą, į kurią įskaičiuoti mokesčiai, taip pat, jeigu ji teikiama, apie komercinę garantiją bei jos sąlygas. Jeigu informacija suteikiama neišsamiai ar klaidinančiai, verslininkas turi atlyginti vartotojui iš to kylančius nuostolius.
Garantijos galiojimas ir iššūkiai ES mastu
Vienas svarbiausių kriterijų, renkantis automobilį, yra gamintojo suteikiama garantija. Ilgesnė garantija pirkėjui reiškia daugiau pasitikėjimo, o gamintojui - įsipareigojimą. Tai ženklas, kad automobilis turėtų būti patikimas ir netaps galvos skausmu dėl nenumatytų gedimų vos po metų ar dvejų. Kaip ir buitinės technikos ar elektronikos prietaisų atveju, daugelis mano, kad gamintojų suteikiamos garantijos visur galioja vienodai - juk Europos Sąjunga veikia kaip vientisa rinka. Pasakos, kad už „ - niolikos“ kilometrų esančiame kito salono autoservise negalios garantinis aptarnavimas, yra laužtos iš piršto.
Skirtingi garantijos terminai ir sąlygos
Lietuvoje nemažai prekės ženklų deklaruoja penkerių metų garantiją, tačiau tai yra standartinė trijų metų garantija ir papildomai nupirkta garantija iš trečiųjų šalių. Gamintojas aiškiai reglamentuoja, kas yra jo dengiama garantija, tuo tarpu trečiosios šalys - ne. Renkantis automobilį, visada pasitikslinkite, ar suteikiama gamintojo, ar trečiosios šalies garantija.
Pavyzdžiui, standartinė gamyklinė „Peugeot“ garantija visoje ES siekia 2 metus be ridos apribojimo. Tačiau Baltijos šalyse lengviesiems automobiliams suteikiama 5 metų garantija be ridos apribojimo, kurią sudaro 3 metų gamyklinė ir papildomi 2 metai vadinamosios „vietinės“ garantijos. Ši išplėstinė garantijos dalis nėra universali visoje ES. „Lygiai taip pat kitos ES šalys gali turėti savo kampanijas ar pratęstas garantijas, kurios netenka galios, kai automobilis perkeliamas į kitą rinką“, - paaiškina „Peugeot“ importuotojo atstovas Lietuvoje Vitalijus Eidimtas.
Be to, skiriasi ir aptarnavimo intervalai. Daugumoje ES šalių techninės priežiūros intervalai yra ilgesni nei Baltijos ar Skandinavijos šalyse - dažniausiai dėl klimato, kelių būklės ar eksploatacinių sąlygų. Todėl automobilį pervežus į kitą techninės apžiūros zoną, atsiranda papildomų klausimų, kaip vertinti garantijos galiojimą.
Kas įtraukta į automobilio gamintojo garantiją? Naujo automobilio garantijos paaiškinimas
Mokesčiai už garantijos „perkėlimą“ ir patikrą
Nors gamintojo suteikiama garantija galioja visoje Europos Sąjungoje, praktikoje viskas ne taip paprasta. Pirkėjai kartais susiduria su reikalavimais sumokėti papildomą mokestį už garantijos „perėmimą“ ar „įregistravimą“, ypač kai automobilis įsigytas kitoje šalyje. Pavyzdžiui, į Lietuvą atsivežus vos metų senumo „Hyundai“ automobilį iš Vokietijos, kilo klausimų dėl vieno raktelių komplekto, popierinės garantinės knygelės trūkumo ir automobilio paskirties. Paprašyta sumokėti 150 eurų už vadinamąjį „dokumentų patikrinimą“, kuris esą būtinas tam, kad automobilio garantija būtų „perkelta“ į Baltijos šalių regioną.
„Hyundai Motor Baltics“ rinkodaros vadovė Elna-Eva Terasmagi patvirtino, kad „Hyundai“ garantija galioja visose ES šalyse, tačiau pabrėžė, jog ją suteikia pirmasis pardavėjas, todėl visų garantinių įsipareigojimų vykdymas priklauso nuo to, ar pirkėjas gauna visus reikalingus dokumentus. Už pačios garantijos aktyvaciją mokestis netaikomas, nes ji suaktyvinama pirkimo metu. Tačiau jei pirkėjas kreipiasi į atstovybę tik tam, kad pasitikrintų garantijos galiojimą, neturėdamas visų dokumentų, toks savanoriškas patikrinimas gali būti mokamas.
„Kia AUTO“ nurodo, kad 160 eurų paslaugos įkainis už patikrą gali būti taikomas tik iš anksto informavus klientą, naudotiems, kitose šalyse įgytiems ar iš ten atvežtiems automobiliams. Tokios patikros metu atliekama visa eilė darbų automobilio techninei būklei nustatyti, taip pat patikrinama, ar jis nėra turėjęs eismo įvykių, kas galėtų turėti įtakos garantijos galiojimui, kartais atliekami gamintojo numatyti programinės įrangos atnaujinimai ir patikrinami registracijos dokumentai bei garantinėje knygelėje užpildyti duomenys.
Verslininkas Laurynas Boguševičius, pardavęs elektromobilius „Kia Niro“, teigia, kad garantija yra tarptautinė, galioja visoje ES ir keliauja paskui automobilį į bet kurį aptarnavimą atliekantį servisą. Anot jo, Lietuvos automobilių salonai bando „pasipinigauti“ iš vartotojų „pseudo mokesčiais“, kurių neturėtų taikyti. Jis įsitikinęs, kad užsienyje ar iš kitų pardavėjų automobilius nupirkę lietuviai nežino savo teisių ir dažnai tiesiog sumoka nepagrįstus mokesčius. Boguševičius piktinasi: „Nes iš esmės tai ir yra tam tikra forma vagystė - tu imi pinigus už tai, kas neegzistuoja. Tą galima vadinti arba sukčiavimu, arba vagyste - kaip patogiau.“
Svarbiausia - priežiūros istorija ir dokumentacija
„Volkswagen“ lengvųjų automobilių prekės ženklo vadovas Baltijos šalims Laurynas Žukauskas teigia, kad šio gamintojo garantija yra universali visoje Europos Sąjungoje, todėl jokių papildomų veiksmų, siekiant ją pritaikyti Lietuvoje, atlikti nereikia. „Jei automobilis turi galiojančią gamyklinę garantiją, papildomų veiksmų atlikti nereikia - ji galioja visose ES šalyse, įskaitant Lietuvą,“ - sako L. Žukauskas. Svarbiausia, kad būtų laikomasi gamintojo nustatytų techninės priežiūros reikalavimų, o visi aptarnavimai būtų atliekami autorizuotuose servisuose. Tokiais atvejais papildomai teikti dokumentų ar informuoti atstovybės apie automobilio kilmę nereikia.
Panašiu taisyklių laikosi ir Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“. Gamintojo garantija galioja visose ES šalyse tokiomis pačiomis sąlygomis. „Jei automobilis įsigytas Europos Sąjungoje ir turi galiojančią gamyklinę garantiją, jokių papildomų žingsnių atlikti nereikia - garantija galioja automatiškai, įskaitant Lietuvą,“ - sako „Renault“ viešųjų ryšių ir komunikacijos koordinatorius Baltijos šalyse Mindaugas Plukys. Vairuotojai, norėdami be trikdžių pasinaudoti garantiniu aptarnavimu, turėtų turėti registracijos dokumentus, originalią garantijos kortelę (išduotą automobilio pirkimo šalyje) ir techninės priežiūros istoriją. „Jei dokumentai pateikti, o aptarnavimai atlikti laikantis gamintojo reikalavimų - papildomo patvirtinimo nereikia.“ M. Plukys patvirtino, kad jokio mokesčio už garantijos „perregistravimą“ ar aktyvavimą netaikoma, nes tokia procedūra neegzistuoja.
Garantija nebegaliotų nebent po didelių eismo įvykių arba neatlikus privalomo techninio aptarnavimo. Gamintojai yra geranoriški ir beveik visi ženklai toleruoja iki 2000 kilometrų, jei klientas apsiskaičiavo ar nerado vietos atvažiavęs. Tai pagrindinės sąlygos, kada garantijos negaliotų, - įspėjo L. Boguševičius.
JAV automobilių importas, remonto ir registracijos ypatumai Lietuvoje
Transportuojant automobilius iš JAV, labai svarbiu elementu tampa muitas. Automobiliams, kurie į Lietuvą atkeliauja iš JAV, taikomi specifiniai reikalavimai, kuriuos lemia konstrukcinių ir techninių parametrų neatitikimai. Europos Sąjungoje galioja kiek kitokie reikalavimai, kurie sutampa su Lietuvos teritorijoje galiojančiais įstatymais. Čia pagaminti automobiliai atitinka EB (Europos Bendrijos) technines direktyvas ir gali būti registruojami be didesnių nesklandumų.
Muitai ir dokumentų tvarkymas
Muitinė - tai valstybės institucija, kuri yra atsakinga už mokesčių, mokamų pasienio teritorijoje, rinkimą valstybėje. Automobilių iš JAV muitas tampa svarbiu elementu dėl mokamų mokesčių. Deklaranto paslaugos - tai profesionali pagalba tvarkant visus dokumentus, reikalingus importuojamam automobiliui iš JAV. Automobiliui atvykus į Lietuvą (Klaipėdos uostą), reikia iš karto sutvarkyti visus reikiamus dokumentus. Kuo greičiau, tuo geriau. „Olicargo” teikia profesionalias muitinės sandėlio ir krovos darbų paslaugas.
JAV automobilių registracijos dokumentų tipai
Svarbu, kad registruojant automobilį Lietuvoje, būtų sutvarkyti JAV dokumentai, tokie kaip:
- Clear title: Dokumentas parodo, kad automobilis neturėjo užfiksuotų reikšmingų eismo įvykių.
- Salvage title: Tai dažniausiai pasitaikantis dokumentas, kurio reikia gabenant automobilį iš JAV. Jis parodo, kad automobilis yra patekęs į eismo įvykį.
- Lemon title: Tai parodo, kad transporto priemonė yra ne itin kokybiška ir dažnai genda net ir garantinio laikotarpio metu.
- Rebuilt (reconstructed) title: Šis dokumentas nurodo, kad automobilis po eismo įvykio jau buvo remontuotas.
- Junk title: Dokumentas suteikiamas, kai automobilis yra stipriai apgadintas ir netekęs daugiau nei 75 proc. savo vertės.
- Certificate of destruction: Tai draudimo kompanijos išduotas dokumentas dėl negalimos automobilio eksploatacijos.
- Flood (water) damage title: Šis dokumentas yra išduodamas automobiliams, kurie buvo patekę į potvynius ar audras.
- Odometer rollback title: Dokumentas pažymi, kad automobilio ridoje gali būti neatitikimų, o galbūt ji net buvo atsukta.
Techniniai reikalavimai ir pritaikymas ES standartams
Didžiausias problemas, importuojant automobilius iš JAV, dažniausiai kelia žibintai. Skiriasi ne tik jų spalvos, bet ir išdėstymas bei apšviečiamas plotas. Norint praeiti techninę apžiūrą, reikia pakeisti žibintus į europietiškus analogus. Siūloma atlikti transporto priemonės apžiūrą dar prieš automobilių iš JAV registraciją. Svarbu žinoti, kad transporto priemonė, įvežta iš JAV, turi atitikti tam tikrus techninius ir ekologinius reikalavimus.
Profesionalus remontas ir įregistravimas po importo
Dauguma automobilių, įsigytų JAV aukcionuose, būna po eismo įvykių, todėl jiems reikalingas profesionalus remontas, kad atitiktų Lietuvos techninius reikalavimus ir galėtų būti sėkmingai registruoti. Įmonės, turinčios ilgametę patirtį autoremonto srityje, puikiai išmano ne tik darbų eigą, bet ir konkrečius reikalavimus, taikomus transporto priemonėms, importuojamoms iš JAV. Jos atlieka visus pagrindinius darbus - nuo defektacijos ir žalos įvertinimo iki remonto pabaigos. Parengia detalias remonto darbų sąmatas, padeda pasirinkti originalias ar analogiškas detales, užsako jas tiesiogiai iš tiekėjų. Atliekamas kėbulo, važiuoklės, salono, elektronikos remontas bei visi dažymo ir paruošimo darbai. Visiems darbams suteikiama garantija, kad automobilis po remonto atitiks visus reikalavimus techninei apžiūrai. Tai užtikrina patikimą, aiškų ir sklandų sprendimą klientams, norintiems sutvarkyti JAV įsigytą automobilį Lietuvoje.
Kai automobilis iš JAV jau suremontuotas ir paruoštas eksploatacijai, kitas svarbus žingsnis - jo įregistravimas Lietuvoje. Tai procesas, kuriam būtina ne tik žinoti galiojančius reikalavimus, bet ir turėti patirties tvarkant dokumentus bei bendraujant su įvairiomis institucijomis. Profesionalios registracijos paslaugos apima techninės apžiūros organizavimą, transporto priemonės atitikties ekspertizę, reikalingų dokumentų pateikimą VĮ „Regitra“, numerių paėmimą bei galutinį visų dokumentų perdavimą. Patyrusios įmonės puikiai išmano visus etapus nuo remonto iki registracijos, todėl žino, į ką atkreipti dėmesį, kad viskas vyktų sklandžiai.
Vartotojų apsauga ir rekomendacijos
Valstybinės vartotojų teisių apsaugos tarnybos pozicija
Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) teigia, kad garantijos klausimu vartotojai neretai susiduria su painiava, tačiau jų teisės yra aiškiai apibrėžtos - tereikia žinoti, kada ir kokiose situacijose jos galioja. Pasak VVTAT, Europos Sąjungoje įsigytiems automobiliams, turintiems galiojančią gamintojo garantiją, garantinis aptarnavimas turi būti prieinamas visose ES valstybėse, įskaitant Lietuvą. Tai reiškia, kad net jei transporto priemonė nebuvo pirkta per oficialų Lietuvos atstovą, garantija vis tiek turi galioti - su sąlyga, kad laikomasi gamintojo nustatytų garantinių sąlygų. „Svarbiausia - atidžiai susipažinti su garantijos sąlygomis. Kai kurie gamintojai gali numatyti specifinius apribojimus, tačiau apskritai garantijos galiojimas neturi priklausyti nuo to, kurioje ES šalyje automobilis buvo įsigytas,“ - aiškina VVTAT atstovė Dalia Malinauskienė.
Nors tokia praktika nėra dažna, skundų dėl garantinio aptarnavimo VVTAT visgi sulaukia. Vis dėlto, dauguma atvejų susiję ne su automobilio kilme, bet su ginčais dėl gedimų pobūdžio. Atstovybės dažnai atsisako suteikti garantinį remontą motyvuodamos, kad defektas atsirado dėl netinkamos eksploatacijos ar nuo vartotojo priklausančių veiksnių. Tokiais atvejais būtina analizuoti garantijos sąlygas ir tiksliai nustatyti, ar konkretus gedimas yra įtrauktas į garantinio aptarnavimo taikymo ribas. „Konkrečių skundų, kai garantija nebuvo pritaikyta vien dėl to, kad automobilis buvo įsigytas kitoje ES šalyje, neturime. Tačiau visi skundai vertinami individualiai, įvertinant tiek garantijos dokumentus, tiek abiejų šalių paaiškinimus,“ - pabrėžia D. Malinauskienė.
Aptarnavimo knygelės nebuvimas neturėtų būti kliūtis garantijai, jei visi duomenys apie automobilio priežiūrą yra įrašyti skaitmeninėje gamintojo duomenų bazėje. Vartotojas laikomas silpnesniąja ginčo šalimi, todėl visa atsakomybė įrodyti, kodėl garantinis aptarnavimas negalimas, tenka ne pirkėjui, o pardavėjui arba atstovybei.
Patarimai automobilių savininkams
Formaliai automobilių gamintojai neriboja ir nedraudžia aptarnauti automobilių su galiojančia gamykline garantija nepriklausomuose automobilių servisuose. Tačiau, tam, kad tai būtų atlikta kokybiškai, galioja daugybė dirbtinių kliūčių - nuo specifinių įrankių iki to, kad neįmanoma prisijungti prie automobilio kompiuterio ir pažymėti, kad aptarnavimas buvo atliktas. Ir tai kol kas, deja, susiję su nuolatine rizika prarasti gamyklinę garantiją.
Autorizuotų servisų darbo įkainiai yra vieni didžiausių automobilių priežiūros rinkoje. Analogiški kokybiški nepriklausomi servisai dažnu atveju gali Jūsų naujam automobiliui techninio aptarnavimo paslaugas pasiūlyti apie 30 proc. pigiau, nes jų detalių antkainiai yra kur kas mažesni negu autorizuotų servisų, o ir paslaugų valandinis įkainis yra apčiuopiamai mažesnis. „Noriu pabrėžti, kad mes tikrai neribojame, ir vairuotojas turi pilną teisę atlikti aptarnavimus ten, kur jam patogu. Yra vienas niuansas - jei po tokių aptarnavimų atsitiko kažkokia problema, tai vartotojui visada reikia turėti su savimi sąskaitas ir atliktų darbų sąrašą, kad mes galėtume įvertinti, ar aptarnavimo metu buvo atlikti reikalingi darbai,“ - pratęsė A. Šinkūnas.
Vartotojams patariama atidžiai skaityti informaciją, ypač atkreipti dėmesį į sąlygas, numatytas komercinėje garantijoje. Taip pat svarbu laikytis ir teisės aktuose nustatytų terminų, pavyzdžiui: į VVTAT vartotojas turėtų kreiptis iš karto po trūkumo pastebėjimo, bet ne vėliau kaip per 3 mėnesius, jei nepavyksta rasti taikaus sprendimo su pardavėju ar paslaugos teikėju.
tags: #garantinis #aptarnavimas #amerikoje #gamintu #auto