Jei ieškote automobilio, kuris būtų patogus ir pritaikytas didesnei keleivių kompanijai, „Ford“ tikrai turi ką pasiūlyti. Platus asortimentas apima transporto priemones, kuriomis komfortiškai gali keliauti didesnė žmonių grupė - šeima ar bendradarbių komanda. „Ford“ vienatūriai gali būti ir 7 vietų automobiliai. Kiekvienas „Ford“ modelis taip pat aprūpintas ilgu, pažangiausias technologijas ir saugos funkcijas apimančiu sąrašu.
„Ford Tourneo Courier“
Naujasis kompaktiškas, penkiavietis „Ford Tourneo Courier“ siūlo atnaujintas jėgos pavaras su standartine šešių greičių transmisija, SYNC 4 technologija ir atnaujinta kėbulo išvaizda. Šis išskirtinis, vidutinio dydžio keleivinis vienatūris siūlo dar komfortiškesnę erdvę nei ankstesni modeliai.
„Ford S-MAX“: inovacijos ir dizainas
Keisdami vidutinės klasės „S-MAX“ modelį, „Ford“ inžinieriai į jį įdiegė iki šiol panašiuose šios klasės automobiliuose nenaudotas technologijas, iki tol sutinkamas tik prabangesniuose modeliuose.
Sportiškas dizainas ir aerodinamika
Užtenka pažvelgti į naujojo „S-MAX“ profilį ir tampa aišku, kad šis šeimos automobilis yra puikios sportinės formos. Žemesnė nei pirmtako stogo linija, raumeningos ratų arkos ir griežtų formų žibintai kuria žemo ir plataus sportininko įspūdį. Jį dar sustiprina dizainerių siekis atsisakyti bet kokio vizualinio triukšmo, paliekant tik būtinas automobilio aerodinamikai ir saugumui detales.
Pažangios technologijos ir komfortas
Naujieji automobiliai Europoje debiutuoja su unikalia „Ford“ adaptyvaus vairavimo sistema, salono vietą taupančia „Easy-Fold“ sistema antroje ir netgi trečioje sėdynių eilėse, kintamo intensyvumo priekiniais LED žibintais, susidūrimų prevencijos sistema ir dar daug kitokių vairavimo malonumą ir saugumą gerinančių inovacijų.
2015 metų pradžioje Europoje pasirodysiančiuose naujuose „S-MAX“ modeliuose pirmą kartą bus įmontuota itin tiksli „Ford Adaptive Front Steering“ sistema, savo ypatumus atskleisianti važiuojant vingiuotais keliais. Ši vairavimo sistema nuolat fiksuoja automobilio greitį bei pokyčius kelyje ir iškart pritaiko vairavimo mechanizmą prie skirtingų kelio savybių. Tai bus pirmasis „Ford S-MAX“ automobilis su dinaminiais prisitaikančiais priekiniais LED žibintais. Be to, naujieji modeliai pasirodys su pažangia „Ford Pre-Collision Assist“ technologija, padėsiančia sumažinti potencialią susidūrimo grėsmę, kylančią važiuojant bet kokiu greičiu net ir greitkelyje.
Variklių gama ir ekologija
Naujos kartos „Ford S-MAX“ automobiliai bus draugiškesni aplinkai nei iki šiol. Pavyzdžiui, dyzelinių „S-MAX“ variklių CO2 emisija buvo sumažinta 7 procentais. Iš dyzelinių variklių bus galima rinktis 2 litrų darbinio tūrio 120 AG TDCi agregatą su šešių laipsnių mechanine transmisija arba 2 litrų 180 AG TDCi su mechanine arba automatine „Powershift“ transmisija. Tuo tarpu benzininių variklių pasirinkimas pasipildė nauju ekonomišku 1,5 litro 160 AG „EcoBoost“ agregatu su mechanine transmisija bei 2 litrų 240 AG benzininiu „EcoBoost“ varikliu su automatine transmisija.
Salono funkcionalumas ir komforto sprendimai
Naujajame „S-MAX“ galima rinktis iš 32 skirtingų sėdynių ir bagažinės išdėstymo variantų. Automobilio komfortą didina ir daugiau šiai klasei neįprastų sprendimų. Pavyzdžiui, gamintojai žada, kad specialios sėdynės neleis atsirasti skausmams ir diskomfortui sėdint tiek vairuotojui, tiek keleiviams, nes yra sukurtos taip, kad stimuliuotų raumenis ir palaikytų optimalią kraujo apytaką. Tą pasiekti padeda specialios pripučiamos masažuojančiosios sėdynių dalys. Be to, oro vėdinimą ir temperatūrą nuo šio gali reguliuoti ir galinių „S-MAX“ sėdynių eilių keleiviai, nes „Ford“ pasirūpino, jog atskira klimato kontrolės sistema būtų įmontuota ir automobilio gale.
Automobilio kūrėjai pasirūpino ir papildoma garso izoliacija bei tobulesne vibracijos absorbavimo sistema, apsaugančia keleivius nuo nemalonaus garso važiuojant dideliu greičiu. Vartotojų saugumui ir patogumui skirtos ir „Ford“ patentuota informacijos apie nelaimes kelyje sistema „Emergency Assistance“ bei „Hands-Free Liftgate“ - automatinė galinių durų atidarymo sistema, aktyvuojama lengvu kojos judesiu po galiniu bamperiu. Automobilio pramogų ir pagalbinės sistemos valdomos naujausios kartos „Ford“ komunikacijos sistema SYNC 2, kurią galima aktyvuoti liečiamuoju 8 colių įstrižainės ekranu arba balsu.
Istorinė sėkmė
Nuo „Ford S-MAX“ gamybos istorijos pradžios Europoje buvo parduota daugiau nei 400 000 šio modelio vienetų, tai yra, savo klasės lyderiu modelis išliko visą laiką. Tai automobilis, užpildęs vidutinės klasės vienatūrių rinką ir 2007 metais apdovanotas „Metų Europos automobilio“ bei „Lietuvos metų automobilio“ titulais.
Vienatūrių rinkos pokyčiai ir alternatyvos
Didelę šeimą turintys vairuotojai puikiai žino skirtumą tarp septynių vietų SUV ir tokį patį sėdimų vietų skaičių siūlančio vienatūrio. Kadangi pastarieji buvo kuriami ne kažką sužavėti, jie siūlo tris pilnavertes sėdynių eiles, didžiulę bagažinę ir nepakeičiamas stumdomas šonines duris, gelbėjančias ankštose aikštelėse. Be to, skirtingai nuo taip pat populiarių keleivinių furgonų, tikrieji vienatūriai pasižymėjo lengviesiems automobiliams būdingu valdymo komfortu ir dinamika. Deja, gamintojai vieną po kito nutraukė šių modelių gamybą, nes pirkėjai masiškai persėdo į madingesnius, nors dažnai ankštesnius krosoverius. Tiems, kam visureigis yra nepraktiškas, o komercinis automobilis per daug ūkiškas, belieka viena išeitis - antrinė rinka.
GERIAUSI 2026 M. mikroautobusai – mūsų GERIAUSI PASIRINKIMAI, įvertinus VISUS!
Britų leidinys „Auto Express“ sudarė dešimties geriausių naudotų vienatūrių sąrašą, kurie vis dar gali būti geriausias sprendimas gausiai šeimai:
- „Dacia Jogger“: Britų ekspertų teigimu, erdvus šeimos automobilis neturi kainuoti milžiniškų pinigų. „Jogger“ sėkmingai sujungė universalo praktiškumą su madinga krosoverio išvaizda. Tai vienas universaliausių pasirinkimų rinkoje, siūlantis ne tik septynias vietas, bet ir itin plačią jėgainių pasiūlą. „Jogger“ gali būti komplektuojamas tiek su gamykline dujų įranga, tiek su modernia hibridine pavara.
- „Seat Alhambra“: Ispaniškas „Volkswagen Sharan“ dvynys, dažnai siūlantis tą pačią vokišką inžineriją už patrauklesnę kainą. Tai didelis, solidus vienatūris, kurio pagrindiniai koziriai yra stumdomos durys, taupūs dyzeliniai varikliai ir puikios važiavimo savybės. Be to, šis modelis dažnai komplektuojamas su greita dviejų sankabų DSG automatine pavarų dėže.
- „Citroën Berlingo“: Tikra legenda, ištrynusi ribą tarp komercinio ir asmeninio transporto. „Berlingo“ tapo universalaus automobilio etalonu: jis vienodai tinka ir darbui, ir šeimos kelionėms. Gamintojui pavyko ūkišką dėžutės formą paversti stilingu privalumu, o pirkėjams siūlomi du kėbulo ilgiai bei plati variklių gama.
- „Citroën Grand C4 Picasso“ / „SpaceTourer“: „Citroën“ visada buvo stiprus žaidėjas šeimos automobilių rinkoje, o šis modelis (vėliau pervadintas į „C4 SpaceTourer“) yra geriausias to įrodymas. Automobilis išsiskiria ne tik futuristiniu dizainu, bet ir unikaliu sprendimu - papildomais langais priekiniuose statramsčiuose, kurie užtikrina fenomenalų matomumą ir šviesos pojūtį salone.
- „Volkswagen Touran“: Tai kompaktiškesnė ir finansiškai prieinamesnė alternatyva didžiajam „Sharan“. Nepaisant mažesnių gabaritų, „Touran“ išlaikė svarbiausią vienatūrio savybę - galimybę rinktis versiją su septyniomis vietomis. Pirkėjai šį modelį vertina dėl tipinės vokiškos surinkimo kokybės, ergonomikos ir plačios patikimų benzininių bei dyzelinių variklių gamos.
- „Opel Zafira“: „Opel“ markės atstovas (vėlesniais metais vadintas „Zafira Tourer“) visada buvo pragmatiškas pasirinkimas. Itin konkurencingoje rinkoje šis modelis savo pozicijas išsikovojo ne ekstravagancija, o puikiu kainos ir kokybės santykiu. Tai solidus, gerai suprojektuotas automobilis, vertinamas dėl patvarių dyzelinių variklių ir funkcionalumo.
- „Honda FR-V“: Tai vienas originaliausių modelių šiame sąraše. „Honda FR-V“ išsiskiria nestandartine „3+3“ sėdynių konfigūracija: pirmoje eilėje šalia vairuotojo yra dar dvi vietos, todėl palyginti kompaktiškame automobilyje telpa net šeši žmonės. Be šio išmanaus sprendimo, „FR-V“ išlaikė „Hondai“ būdingą patikimumą ir sportišką pakabos darbą.
- „Renault Grand Scénic“: „Renault“ pelnytai laikoma vienatūrių segmento pioniere Europoje, o „Grand Scénic“ puikiai atspindi šią patirtį. Prancūzai šiame modelyje sugebėjo pasiūlyti optimalų balansą tarp komforto ir eksploatacijos kaštų. Pirkėjai ypač vertina taupius dyzelinius variklius, kurie galėjo būti poruojami tiek su mechaninėmis, tiek su dviejų sankabų automatinėmis pavarų dėžėmis.
- „Ford Galaxy“: Jeigu „S-Max“ yra skirtas tiems, kam labiau rūpi stilius, „Galaxy“ yra skirtas tiems, kam rūpi maksimaliai įmanoma erdvė. Tai didesnis ir talpesnis brolis, orientuotas į tuos, kam reikia vežti septynis žmones ir jų bagažą be kompromisų. Nors variklių gamoje buvo ir benzininių versijų, racionaliausias pasirinkimas išlieka dyzeliniai agregatai. Laimei, antrinėje rinkoje dominuoja būtent trečiosios kartos modeliai su patikimais ir taupiais 2,0 litrų dyzeliniais varikliais.
- „Ford S-Max“: „Ford“ inžinieriai visada garsėjo gebėjimu sukurti puikiai valdomus automobilius, ir „S-MAX“ yra geriausias to įrodymas. Tai vienas iš nedaugelio vienatūrių rinkoje, kuris šeimyninį praktiškumą suderino su vairavimo malonumu. Be aštraus valdymo, šis modelis pirkėjus paperka dinamišku dizainu ir dažnai itin gausia, „Premium“ segmentui prilygstančia įranga.
tags: #ford #vienaturiu #modeliai