Kietųjų dalelių filtras (DPF - Diesel Particulate Filter arba FAP - Filtre à Particules) yra esminė dyzelinių automobilių išmetimo sistemos dalis, skirta sulaikyti ir sudeginti kietąsias daleles, kurios kaupiasi išmetamosiose dujose. Jis veikia kaip „gamtos sargas“, mažindamas kenksmingų išmetamųjų teršalų patekimą į aplinką.
Nors dpf filtrai ir katalizatoriai yra išmetimo sistemos dalys, tai nėra vienas ir tas pats. Jų filtravimo technologija bei struktūra skiriasi. Katalizatorius mažina dūmingumą, o DPF kietųjų dalelių filtras surenka suodžius, kurie yra elementas C - anglis. Jei dpf filtras užsikemša, kyla įvairių problemų, kurias reikia spręsti efektyviai ir teisingai.
Kaip Veikia DPF Filtras: Regeneracijos Procesai
Degimo proceso metu DPF filtre besikaupiantys suodžiai periodiškai regeneracijos metu yra paverčiami pelenais. Šis savaiminis valymasis yra būtinas filtro efektyvumui palaikyti. Yra dvi pagrindinės regeneracijos rūšys:
- Pasyvioji DPF filtro regeneracija vyksta tada, kai automobilis juda pastoviu greičiu ilgesnį laiko tarpą. Išvažiavus „į trasą“, reikėtų važiuoti kuo pastovesniu greičiu nestojant bent 30-50 minučių, taip užtikrinant filtro regeneraciją.
- Aktyvioji DPF regeneracija - tai priverstinis automatinis papildomo kuro įpurškimas (angl. post injection), kai DPF filtro užsikimšimas pasiekia tam tikrą ribą (dažnai - apie 45%). Šio proceso tikslas - padidinti temperatūrą DPF filtre taip, kad būtų galima pamėginti atlikti regeneraciją. Tačiau didelė dalis transporto priemonių yra netikėtai užgesinamos pasiekus kelionės tikslą, o jis dažnai būna labai netolimas. Tokiu atveju filtro regeneracija atidedama iki kito bandymo ir tinkamų tam sąlygų.
Kad savaiminis savarankiškas DPF valymas automobilyje vyktų sklandžiai ir nepriekaištingai, variklio ir išmetimo sistema turi būti ideali ir viskas veikti nepriekaištingai. Ilgai važiuosite tik tuo atveju, jeigu vyks sklandžiai regeneracijos procesai - o tai jau platesnė tema.
Užsikimšusio DPF Filtro Simptomai ir Pasekmes
Apie per didelį dalinį DPF filtro užsikimšimą daugelis automobilių praneša vairuotojui prietaisų skydelyje. Užsidegusi DPF filtro lemputė yra aiškus signalas. Taip pat atsiranda ir kitų simptomų:
- Automobilis netraukia.
- Dūmina juodais dūmais.
- Viršija CO2 normas.
- Besikemšant suodžių filtrui, dėl didelio priešslėgio išmetimo sistemoje padidėja kuro sąnaudos, sumažėja variklio galia.
- Atskirais atvejais - dėl regeneracijai skirto kuro, patekusio į variklį, pakyla tepalų lygis.
Pagrindinės DPF Filtro Užsikimšimo Priežastys
Dažniausiai užsikimšusio DPF/FAP filtro problemos sprendimas būna neapsiriboti vien tik DPF valymo procedūra, nes priežasčių gali būti daug ir įvairių. Svarbiausia, kad variklis ir jo sistemos veiktų nepriekaištingai.
Pagrindinės DPF/FAP suodžių filtro užsikimšimo priežastys:
- Neteisinga eksploatacija ir gedimai:
- Važinėjimas avariniu režimu su degančia „Check engine“ lempute prietaisų skydelyje.
- Sugedęs (neteisingai veikiantis) EGR vožtuvas.
- Blogi purkštukai, neleidžiantys pilnai sudegti dyzelinui, dėl ko išmetimo sistemoje susidaro daug nesudegusių angliavandenilių.
- Dyzelinis siurblys, gaminantis drožles, kurios patenka į purkštukus ir sukelia adatos strigimą, taip sutrikdydamos kuro išpurškimą.
- Sugedęs turbokompresorius, praleidžiantis tepalus į išmetimo sistemą.
- Nepakankama regeneracija:
- Dažnos trumpos kelionės, neleidžiančios aktyvuotis pasyviajai regeneracijai.
- Staigus kelionės nutraukimas, kai DPF aktyvioji regeneracija dar nėra baigta.
- Neteisingai atlikta regeneracija ar dekarbonizacija.
Jeigu važinėjama su degančia DPF lempute mėnesių mėnesius, valymas gali būti jau nebereikalingas, nes filtras gali būti ištirpęs, kitaip sakant - susilydęs per vidurį. Be to, jei DPF filtro sienelės sutrūkusios arba pradžia susilydžiusi, valymas šiuo atveju nebus veiksmingas, o tiksliau - net neįmanomas.
DPF Filtro Valymo Metodai
Yra labai daug metodikų, kaip galima atlikti kietųjų dalelių filtro valymo procedūrą. Kiekvienas automobilių servisas stengiasi akcentuoti savo stipriąsias puses, tačiau svarbu žinoti pagrindinius metodus ir jų ypatumus:
- Valymas su chemija: Naudojami specialūs cheminiai tirpalai suodžiams ir pelenams tirpdyti.
- Priverstinis valymas programiškai: Atliekamas naudojant diagnostinę įrangą, forsuojant aktyviąją regeneraciją serviso sąlygomis.
- Hidrodinaminis valymas:
- Tai efektyvus būdas, kai naudojamos tam sukurtos ir pritaikytos staklės.
- Plovimo metu suspausto oro bei specialių ekologiškų tirpalų mišinys cirkuliuoja DPF filtre, jį valydamas.
- Šiuo būdu galima išvalyti visus katalizatorius ar DPF filtrus, pašalinant susikaupusias PM10 daleles ir alyvos likučius.
- DPF filtro valymas atstato pradinį filtro efektyvumą iki 95%, jei filtras nėra mechaniškai pažeistas.
- Valymas vandeniu po aukštu spaudimu: Šis metodas yra įmanomas, tačiau turi savo rizikų. Yra galimybė pažeisti filtrų celes arba netgi atitrūkti filtrui nuo bakelio sienelės.
Atlikus plovimą, filtras montuojamas į automobilį: galutinai išdžiovinamas, pakartotinai matuojamas jo vidinis slėgis.
Kodėl Vien Tik DPF Valymas Dažnai Nepakanka? Visapusiško Sprendimo Svarba
Pagrindinė priežastis, kodėl DPF valymas yra laikomas laikinu problemos sprendimu, yra ta, kad dažnai tai būna problemos sprendimas „nuo kito galo“. Vien tik DPF valymas yra „pusė darbo“. Visas kokybiško DPF filtro valymo rezultatas pasiekiamas tik tuo atveju, jei prieš ir po pačio valymo yra nustatytos bei pašalintos visos priežastys, sukėlusios suodžių filtro užsikimšimą.
Nėra nieko svarbiau, kaip teisinga kietųjų dalelių filtro diagnostika. Reikia atlikti visapusišką DPF filtro ir variklio diagnostiką. Suradus galimas priežastis, jas būtina pašalinti ir čia negalima taupyti. Tik tada, išvalius DPF kietųjų dalelių filtrą, galima džiaugtis ilgalaikiu rezultatu ir nepamiršti eksploatuoti dyzelinį automobilį taip, kaip priklauso.
Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad nusipirkus naują originalų DPF filtrą, jis neužsikimš artimiausiu metu. Tačiau jo darbo principas kitoks nei katalizatoriaus. Menkiausias gedimas aplink variklį gali prišaukti „tą patį nemalonumą su suodžių filtru“. Pavyzdžiui, ilgai važinėjus su vos gyva turbina, kuri praleidinėjo tepalus į išmetimo sistemą, naujas DPF filtras greitai vėl užsikimš.
Štai kodėl svarbu ieškoti specialistų, kurie galėtų atlikti ne vien tik DPF servisą - tai yra jo valymą, bet ir išsamią automobilio diagnostiką, gebantys nustatyti ir pašalinti gilumines užsikimšimo priežastis. Taip užtikrinama ne tik DPF valymo darbų garantija, bet ir ramybė kelyje.
Kada DPF Valymas Negalimas arba Nereikalingas?
Ne visada DPF valymas yra tinkamas ar įmanomas sprendimas. Yra keletas situacijų, kai valymas nebus veiksmingas ar net neįmanomas:
- Jei DPF filtras suskilęs, sutrūkęs ar viduje susilydęs guzas - tai mechaniniai pažeidimai, kurių valymu nepataisysi.
- Jeigu važinėjama su degančia DPF lempute mėnesių mėnesiais, filtras gali būti ištirpęs arba susilydęs per vidurį. Tokiu atveju valymas jau nebereikalingas, nes filtras yra nebetinkamas naudoti.
Alternatyvūs Sprendimai: DPF Išprogramavimas ir Pašalinimas
Esant tam tikroms aplinkybėms arba pasikeitus kliento norams, atliekami DPF filtrų programavimo darbai, taip pat galimas DPF filtro išprogramavimas ir fizinis pašalinimas. Ši paslauga yra alternatyva tiems, kurie bijo rizikuoti su tradiciniu DPF filtro valymu ar susidurti su pasikartojančiomis problemomis. Tiesa, pašalinus suodžių filtrą, jei nėra papildomų gedimų, nuvykus į techninės apžiūros centrą ir pamatavus dūmingumą, rezultatas dažniausiai gaunamas nepakitęs, nes dūmingumą mažina katalizatorius, kuris veikia atskirai.
Profesionalaus Požiūrio ir Garantijų Svarba
Nėra vienareikšmiško ir visiškai teisingo atsakymo į visas DPF problemas - kiekvienas atvejis individualus. Todėl viskas priklauso nuo jūsų supratimo apie šį automobilio išmetimo sistemos ir gamtos sargą. Svarbu vadovautis logika ir ieškoti specialistų, kurie neapsiriboja vien tik DPF filtro valymu, o atlieka išsamią automobilio diagnostiką (ne tik DPF filtro patikrinimą), kad galėtų priimti teisingiausią sprendimą.
Garantiją duoda visi, tačiau svarbu, kad ta garantija galiotų ne tik ant popieriaus lapo. Profesionali pagalba reiškia, kad daroma viskas, kad garantija būtų ne tik DPF valymo darbui, bet ir užtikrintam rezultatui. Tai padaryti privaloma, nes to nepadarius, taip ir nesuprasite, ką daryti, kad DPF filtras veiktų sklandžiai 200 000 km. Tik nustačius ir pašalinus visas užsikimšimo priežastis, DPF filtrą galima išgelbėti 9 atvejais iš 10.
tags: #dpf #fap #filtru #valymas