„Ford Mustang“ - tai amerikietiška klasika, turinti ilgą ir garbingą istoriją. Pirmasis „Mustang“ modelis pasirodė dar 1964 metais ir iš karto sulaukė didelio pripažinimo. Stilingas, greitas ir santykinai nebrangus automobilis greitai tapo jaunimo numylėtiniu, užsitikrindamas vietą „Ford“ modelių gamoje iki šių dienų.
Šeštosios Kartos „Ford Mustang“ ir Jo Pasaulinės Ambicijos
Šeštosios kartos „Ford Mustang“, gaminamas nuo 2015 metų, yra ypatingas tuo, kad yra parduodamas visame pasaulyje. Šis žingsnis rodo „Ford“ globalias ambicijas. Net ir Didžiosios Britanijos rinkai buvo pasiūlytas modelis su priimtinoje pusėje sumontuotu vairu. Tokia globalizacija privertė „Ford“ pasirinkti kokybiškesnes salono medžiagas ir atsižvelgti į vairavimo entuziastus, mėgstančius vingiuotus ir ne visada lygius užmiesčio keliukus. Naujausi „Ford Mustang“ modeliai, gaminami nuo 2015 metų, kritikų buvo sutikti gana šiltai, patvirtindami sėkmingą „Ford“ strategiją.
Mustang GT: Sportinis automobilis masėms
Būsimoji „Ford Mustang“ Karta: Hibridinės Technologijos ir Tradicijų Išsaugojimas
2022 metais turėtume išvysti naują „Ford Mustang“ modelį. Pasak Autocar.co.uk šaltinių, legendinis amerikietiškas sportinis automobilis nebus toks, koks buvo anksčiau, tačiau kai kuriuos tradicinius bruožus „Mustang“ būtinai išsaugos. Didžiausi „Ford Mustang“ gerbėjai trokšta riaumojančio automobilio su V8 varikliu, mechanine transmisija ir galiniais varomais ratais, nes tai yra „Mustang“ tapatybės dalis.
Hibridinis V8 Variklis ir Visi Varomieji Ratai
Net ir būdamas hibridinis, naujasis „Mustang“ vis tiek turės V8 variklį. Šis variklis tik per automatinę transmisiją suks galinius ratus. Tačiau šalia šio riaumojančio variklio bus ir du tylesni - pora elektrinių variklių suks priekinius ratus. Ši konfigūracija leis „Ford Mustang“ turėti visų varomųjų ratų pavarą, o tai užtikrins didesnį vikrumą. Priekinė ašis padės ištiesinti automobilį, jei galinė ašis prarastų sukibimą.
Vis dėlto, šios technologijos pasirinktos ne tik dėl dinaminių savybių. Nors „Ford“ mieliau išlaikytų žemesnį automobilio svorį ir padidintų variklio galią, hibridinės sistemos yra neišvengiamos. Jei „Ford“ svajoja išlaikyti „Mustang“ Europos rinkoje, jis privalo būti kiek įmanoma švaresnis. Jokia automobilių kompanija negalės mokėti milžiniškų baudų, kurias Europos Sąjunga skirs taršių automobilių gamintojams, o per tai ir pirkėjams.
