Automobilių apgadinimai prekybos centrų aikštelėse
Net ir patyrusiam vairuotojui koją gali pakišti automobilių aikštelė prie prekybos centro. Transporto priemonei pastatyti skirta vieta ne vienam jų pasirodo per siaura, todėl nukenčia šalia stovinčių automobilių veidrodėliai, durelės ar buferiai.
Eismo intensyvumas prie prekybos centrų piko metu, priešventinėmis dienomis ar per išpardavimus nenusileidžia judrioms gatvėms, o rasti vietą automobiliui pastatyti - lyg laimėti loterijoje. Maždaug du trečdaliai avarijų, susidūrimų prekybos centrų aikštelėse įvyksta statant automobilį, kai neatsargiai manevruojant yra apgadinami greta stovintys automobiliai. Dėl to dažniausiai apibraižomos durelės, įlenkiami buferiai, įvairios kitos dalys, kartais randami nulaužti šoninio vaizdo veidrodėliai, sudaužyti žibintai ir t.t.
Beje, pasitaiko, kad kitą transporto priemonę apgadinęs vairuotojas nesiteikia palaukti nukentėjusios pusės ir pasišalina iš įvykio vietos.
Per siauros stovėjimo vietos ir vairuotojų kultūra
Ne vienas vairuotojas linkęs paburnoti, neva automobiliams prie prekybos centrų statyti skiriama per mažai vietos. Tačiau, anot specialistų, situacija gali būti kitokia. Pavyzdžiui, „Važiavimo zonos tarp automobilių stovėjimo vietų Vilniaus „Akropolyje“ yra platesnės nei to reikalaujama pagal reglamentus - 3,5 metro pločio, vietoj 2,5 metro. Tai padaryta tam, kad būtų patogiau statyti automobilį, lengviau išsukti.“
Prekybininkai pastebi, kad dauguma smulkių autoįvykių aikštelėse būtų galima išvengti, tačiau vairuotojams neretai trūksta elementarios kultūros. Pasitaiko, kad vairuotojas net nepasižiūri, jog savo transporto priemonę pastatė kreivai. Neretai automobiliai apgadinami tuomet, kai vairuotojai automobiliams statyti sukuria eilę per vidurį tarp sužymėtų vietų.
Vaizdo stebėjimas ir liudininkų svarba
Ne visos automobilių stovėjimo aikštelės prie prekybos centrų yra filmuojamos vaizdo kameromis, o kur filmuojama - nebūtinai į akiratį patenka visa aikštelė. Ne paslaptis, kad smulkių autoįvykių kaltininkai dažnai stengiasi išvažiuoti iš įvykio vietos.
Jeigu autoįvykis nebuvo užfiksuotas filmavimo kameromis, dažnai vairuotojams į pagalbą ateina liudininkai. Pirkėjas gali kreiptis į prekybos centro apsaugos vadovą, kuris nustatyta tvarka pats peržiūrės ar parodys pirkėjui vaizdo įrašą apie užfiksuotą įvykį arba įvykio nebuvimą.
Teisinės pasekmės ir draudimo kompensacijos
Nemažai pirkėjų, radę apgadintą automobilį, iš karto kreipiasi į policiją. Tačiau pasitraukimas iš eismo įvykio, su kuriuo vairuotojas yra susijęs, vietos pažeidžiant Kelių eismo taisykles užtraukia baudą nuo 3 tūkst. iki 4 tūkst. litų. Asmenims, neturintiems teisės vairuoti transporto priemones, gresia bauda nuo 4 tūkst. iki 5 tūkst. litų.
Prie prekybos centrų vairuotojų patiriamas žalas skaičiuoja ir draudimo kompanijos. Jei vairuotojas, apsidraudęs tik privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, randa apgadintą transporto priemonę, jam belieka kreiptis į policiją ir tikėtis, kad pavyks išaiškinti pažeidėją.
Kai žala patiriama susidūrus transporto priemonėms arba nesėkmingai manevruojant apgadinamos stovinčios transporto priemonės, ji yra atlyginama pagal kaltininko civilinės atsakomybės draudimą. Vidutinė žala siekia 1-1,5 tūkst. litų. Tačiau ne visi autoįvykiai automobilių stovėjimo aikštelėse apsiriboja kelis tūkstančius litų siekiančiais nuostoliais. Didžiausia užregistruota autoavarija prekybos centro aikštelėje - jauno vairuotojo apgadinti 4 stovintys automobiliai, kuomet nuostoliai viršijo 10 tūkst. litų.
Elektromobilio įkrovimas lyjant lietui: mitai ir tiesa
Ateities transporto priemone laikomi elektromobiliai vis dar apipinti įvairiais teiginiais - nuo to, kad jie yra nesaugūs, iki to, kad lietui lyjant, jei automobilis išsikrovęs, juo niekur nenuvažiuosi, nes esant tokioms oro sąlygoms jo įkrauti negalima. Tačiau ar tikrai lyjant lietui negalima įkrauti elektromobilio ir kodėl?
Saugumas ir saugios oro sąlygos
Elektromobilių gamintojų ir specialistų teigimu, įkrauti šią transporto priemonę galima esant bet kokioms oro sąlygoms ir tai yra saugu. Jie teigia suprantantys, kodėl žmonės gali taip manyti - nes kalbame apie vandenį ir elektrą.
Elektromobilio įkrovimas lyjant lietui ar esant šlapdribai niekuo nesiskiria nuo jo įkrovimo bet kokiomis kitomis oro sąlygomis, nes elektromobilių įkrovimo sistemos sukurtos taip, kad pašalintų bet kokią galimą riziką, susijusią su įkrovimu per lietų. Tai reiškia, kad, nepriklausomai nuo oro sąlygų, elektromobilius galima įkrauti visada.
Teigiama, kad elektromobilių įkrovimo komponentai pagaminti iš vandeniui atsparių medžiagų ir yra visiškai sandarūs, todėl nėra elektros smūgio pavojaus. Ir nėra jokių specialių atsargumo priemonių, kurių reikia imtis įkraunant elektromobilį per lietų.
Įkrovimas namuose ir trijų kontaktų kištukai
Vienas didžiausių elektromobilių privalumų - kad juos galima įkrauti namuose. Įkrovos stotelės, kurios naudojamos namuose, specialistų teigimu, taip pat yra visiškai saugios naudoti lietui lyjant. Tereikia įsitikinti, kad jūsų namų įkroviklis yra tinkamai sumontuotas ir jūsų automobilis tinkamai prijungtas.
Specialistų teigimu, 3 kontaktų kištukiniai įkrovikliai dažnai yra išeitis, jei negalite įsirengti įkroviklio arba neturite privažiavimo. Jei automobiliui įkrauti naudojate 3 kontaktų kištuką, rekomenduojama įkrovimo bloką (dalį, kuri šviečia ir praneša, kad automobilis įkraunamas) su kištuku laikyti viduje. Kadangi ilgintuvai nėra skirti automobiliui įkrauti ir gali įkaisti, jų rekomenduojama nenaudoti. Jei įkraunate automobilį naudodami trijų kontaktų kištuką, nepamirškite automobilyje sumažinti įkrovimo greičio, paprastai tai galima padaryti informacijos ir pramogų meniu įkrovimo skiltyje.
Jeigu viskas veikia tinkamai, lyjant lietui tikrai galima įkrauti elektromobilį. Elektromobilyje yra daug apsaugų, jeigu krovimo stotelė sertifikuota, tinkamai įrengta, jeigu automobilis nėra kaip nors pažeistas ar netinkamai suremontuotas, jeigu viskas veikia tinkamai, tai yra lygiai tokia pat saugi technologija kaip ir kiti prietaisai. Rizika visada yra, bet kažkuo išskirtinai pavojinga ši technologija griaudėjant perkūnijai, žaibuojant ar lyjant, jeigu viskas veikia tinkamai, tikrai nėra.
Elektromobilių įkrovimo infrastruktūra Lietuvoje
VĮ „Regitra“ duomenimis, 2024 m. gegužės 1 d. Lietuvoje iš viso buvo užregistruoti 22134 M1 ir N1 klasės elektromobiliai. Planuojama, jog iki 2030 m. skaičius turėtų išaugti iki 240 tūkst. Augant elektra varomų automobilių skaičiui, didėja ir jų įkrovimo galimybių poreikis.
Nors 2024 m. kovo mėn. viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų registravimo sistemos duomenimis Lietuvoje buvo registruoti 46 įkrovimo operatoriai ir veikė 1440 viešųjų ir pusiau viešųjų įkrovimo prieigų, tendencijos rodo, kad auga susidomėjimas įkrovimo namuose galimybėmis.
Įkrovimo stotelės namams: pasirinkimai ir ypatumai
Norėdami įsirengti elektromobilio įkrovimo stotelę namuose, atsižvelkite į tai, kad jai reikės elektros bei interneto prieigos (Wi-Fi kabelinio interneto ar 4G ryšio prieigos). Įkroviklį galima montuoti tiek ant namo sienos, tiek ant papildomo stovo. Taip pat pagalvokite, kur turėtų būti automobilio įkrovimo lizdas, ir kaip reikėtų parkuoti automobilį, kad įkroviklio laidas jį pasiektų.
Populiariausias pasirinkimas namams - tai 11 arba 22 kW galios įkrovimo stotelės. Pirmajai reikalinga 16 A srovė, norint sklandžiai įkrauti elektromobilį, o 22 kW stotelei reikalingas trifazis įvadas ir 32 A srovė. Dažniausiai privačių namų įvadas yra tinkamas tokioms namų stotelėms.
Nuolatinės srovės (DC) įkrovikliai yra gerokai galingesni, didesni ir brangesni už kintamosios srovės (AC) įkroviklius, todėl jie dažniausiai naudojami viešose įkrovimo vietose, kur yra daug naudotojų ir svarbus greitas įkrovimas. Namams skirti kintamosios srovės įkrovikliai, nes jie pakankamai greitai įkrauna automobilį ir yra draugiškesni piniginei. Namų įkroviklių galia svyruoja nuo 3,6 iki 22 kW. Dauguma dabartinių automobilių gali priimti iki 11 kW kintamosios srovės, tačiau, norint sužinoti, kiek fazių ir kokios galios reikia automobiliui įkrauti, patartina susipažinti su automobilio techninėmis specifikacijomis.
22 kW įkrovimo stotelė būtų ilgalaikis pasirinkimas, nes tendencijos rodo, kad naujesnių automobilių įkrovimo pajėgumai yra didesni, o 22 kW įkroviklį galima naudoti ir automobiliui, kuris priima tik 11 kW.
Jungtys, kabeliai ir išmaniosios funkcijos
Europoje dažniausiai sutinkama elektromobilių jungtis yra CCS2 tipo, kuri tinkama tiek lėtam (AC) įkrovimui, tiek greitose (DC) įkrovimo stotelėse. Namų stotelės gali būti dvejopos: su integruotu kabeliu arba tik su įkrovimo lizdu. Pirmu variantu, kabelis visada bus stotelėje ir jums beliks jį prijungti prie elektromobilio. Tai patogus sprendimas elektromobilį kraunant bent keletą kartų per savaitę. Antruoju atveju, kabelį reikėtų vežiotis bagažinėje ir kas kartą norint įkrauti, jį reikėtų prijungti tiek prie stotelės, tiek prie automobilio.
Renkantis dizainą reikėtų prisiminti, jog įkroviklį matysite kasdien, todėl jo išvaizdai verta skirti tiek pat dėmesio, kiek ir renkantis baldus.
11 kW galios elektromobilio įkrovimas prilygsta dešimties indaplovių darbui vienu metu. Tai didelė apkrova, kurios dalis namų gali neatlaikyti be dinaminio galios valdymo sprendimo. Norint užtikrinti nepertraukiamą elektros tiekimą namuose, rekomenduojama įrengti galios valdiklį. Tai įrenginys, montuojamas elektros spintoje, kuris matuoja namų elektros tinklo apkrovą ir laisvą likusią galią nukreipia elektromobiliui įkrauti.
Dinaminis valdiklis stebi energijos poreikį ir perduoda informaciją stotelei. Išaugus energijos poreikiui namuose, stotelės galia apribojama ir elektromobilio įkrovimas vyksta lėčiau. Kai prietaisai namuose išjungiami ir galios rezervas vėl pakyla - stotelė automatiškai padidiną krovimo galią.
Išmanusis elektromobilio įkrovimas - tai funkcionalumas suteikiantis ne tik patogumą, bet ir ekonominę naudą vartotojui. Išmani stotelė taip pat gali bendrauti su jūsų namų saulės elektrine, užtikrinant, kad automobilis būtų kraunamas pigiausia energija.
Kaip veikia elektromobilių įkrovimas? Štai kas iš tikrųjų nutinka, kai įjungiate įkrovimą
Profesionalų rekomendacijos ir įkainiai
Norint, kad visas įkrovimo stotelės įrengimo procesas vyktų sklandžiai, rekomenduojama kreiptis į atestuotą elektriką. Specialistas apžiūrės namų elektros tinklą ir įvertins, ar šis pajegus įkrauti elektromobilį.
Namose įkrautu elektromobiliu 100 kilometrų galima nuvažiuoti vidutiniškai už 2-3 eurus.
tags: #apgadino #automobili #krovimo #metu