Kelyje prakirtus padangą, patogiausia yra tiesiog pasikeisti ratą atsarginiu. Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose jų tiesiog nebelieka. Štai iš 38 „Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose dalyvaujančių automobilių vos keli turi pilno dydžio atsarginį ratą. Dar keli komplektuojami su kaip papildomą įrangą užsakomu vietą taupančiu atsarginiu ratu, o didžioji dalis šiuolaikinių automobilių komplektuojami su padangų remonto komplektu. Kyla klausimas, ar jis užtikrina saugų važiavimą pradurtu ratu?
Kodėl dingsta atsarginiai ratai?
Automobilių gamintojai, kurdami naują modelį, stengiasi jį padaryti erdvesnį už ankstesnį. Modeliai didėja, tačiau daug erdvės atima ir svorio prideda papildomos saugumo ir komforto sistemos. Kad automobilis turėtų daug vietos tiek keleiviams, tiek jų bagažui, tenka kažką aukoti. „Lietuvos metų automobilį“ jau 23-tą kartą renkantys „Lietuvos žurnalistų autoklubo“ nariai pastebi, kad pastaruoju metu ta auka dažniausiai tampa atsarginis ratas. Jį galima rasti retame modelyje.
Dauguma aptinkamų atsarginių ratų yra maži, laikinam naudojimui skirti vietą taupantys atsarginiai ratai, kurie įeina į papildomos įrangos sąrašą.
Vietą taupantys atsarginiai ratai: privalumai ir trūkumai
Erdvę taupantys maži atsarginiai ratai gali išgelbėti kelionę, tačiau komforto nesuteiks, ypač šaltuoju metų periodu. Be to, reikėtų nepamiršti jais pasirūpinti, mat kitu atveju jie tiesiog nebus naudingi.
„Keičiant ratus į žieminius pravartu pažiūrėti ir ar atsarginis ratas turi oro, nes jei bus tuščias, prisireikus iš jo nebus jokios naudos. O su vietą taupančiais ratais reikėtų važinėti ramiau, jų padangos negali atlaikyti tokių apkrovų kaip įprastos, be to, jų protektorius nebūna sukurtas žiemai, tad sukibimas bus prastesnis. Tokio tipo atsarginiai ratai skirti tam, kad galėtumėte pabaigti kelionę ir pasiekti padangų remonto dirbtuves“, - pažymėjo „Continental“ pardavimo vadybininkas Baltijos šalims Paulius Macevičius.
Padangų remonto komplektai ir naujos technologijos
Vis tik Lietuvos keliuose, ypač pavasarį, trūkinėjant asfaltui ir it grybams po lietaus dygstant aštriabriaunėms duobėms ant kelio, rizika sugadinti padangą nėra maža. Ypač automobiliams, apautiems didelio diametro ratlankiais su smūgius prasčiau sugeriančiomis itin žemo profilio padangomis. Aštrios duobės pavojingos sportiškiems modeliams, pavyzdžiui, 19 colių ratus turinčiam „Renault Megane RS Trophy“ ar 20 colių batais apautam „Volvo S60 R-Design“. Bet kokio atsarginio rato nerasite net šių modelių papildomos įrangos sąraše. Pradūrus padangą, teks remontuoti skysta guma ir kompresoriumi.
„Aukštos kokybės, brangūs padangų remonto rinkiniai padangą suremontuoja tikrai gerai. Klijavimo skystis patikrintas, gerai užklijuoja skyles, kompresorius greitai pripučia padangą ir remontas užtrunka ne ką ilgiau nei rato keitimas. Užklijavus skylę, vertėtų nuvažiuoti į padangų servisą, kad specialistai apžiūrėtų padangą, galbūt jai reikėtų uždėti papildomą kaištį, tačiau su remonto komplektu sutvarkytomis padangomis važiuoti yra saugu“, - sakė P. Macevičius.
Pastaruoju metu ir patys padangų gamintojai rūpinasi šiomis problemomis. „Continental“ pristatė „ContiSeal“ technologiją. Ją turinčių padangų vidus yra išteptas lipnia mase, ir jei guma praduriama, ji iš karto užsiklijuoja. P. Macevičius juokavo, kad kai kurie šių padangų naudotojai važinėja nė nenutuokdami, kad joje yra vinis. Vis tik „Continental“ specialistas pabrėžė, kad šios technologijos ir aprašyti padangų remonto komplektai leidžia sutvarkyti tik protektoriaus pažeidimus, nedidesnius nei 5 mm. Padanga, kurios praplyšusi šoninė sienelė - neremontuojama.
Profesionalūs padangų remonto būdai
Pradūrus arba kitaip pažeidus padangą, dažnu atveju ją dar galima suremontuoti. Ratų remontas, priklausomai nuo pažeidimo, atliekamas naudojant skirtingas technologijas.
- Padangos hermetizavimas atliekamas naudojant specialų padangos lopą. Tai yra patikimiausias padangos pradūrimo taisymo būdas. Padanga numontuojama nuo ratlankio ir pradūrimas užsandarinimas iš vidinės padangos pusės.
- Padangos vulkanizavimas. Šiam remonto būdui gaminama medžiaga vadinama „žalia“ guma. Tai yra lankstus mišinys, kuris vulkanizavimo metu susijungia su padanga ir taip pašalinamas padangos pažeidimas.
Viena iš priežasčių, kodėl padanga leidžia orą, gali būti nesandarus ventilis.
Padangų montavimas, balansavimas, padangų remontas Tilžės g 8a
Kaip saugiai pasikeisti automobilio ratą kelyje?
Kaip saugiai ir teisingai pakeisti automobilio ratą, jei prakiuro padanga ar įvyko kita nenumatyta situacija kelyje? Kokius įrankius būtina turėti automobilyje ir kokių veiksmų imtis, kad darbas būtų atliktas greitai ir saugiai? Daugelis vairuotojų patys nebebando remontuoti automobilių. Vos atsitikus bėdai, jie skambina pagalbai kelyje arba kreipiasi į serviso meistrus. O jei negali jiems prisiskambinti? Tada tenka pačiam (-iai) pakeisti automobilio ratą. Štai kaip tai padaryti:
- Sustojimas ir saugumas. Jei važiuojant kelyje nuleido padangą, turėtumėte sustoti. Sulėtinkite, sustokite ir pasirūpinkite savo bei automobilio matomumu (įjunkite avarines šviesas, pastatykite avarinį ženklą). Įsitikinkite, kad automobilis stovi ne nuokalnėje, ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Venkite netvirto paviršiaus, pavyzdžiui, žemės, nes nuo automobilio svorio domkratas gali įsmigti.
- Rato paruošimas. Jei ratas, kurio padangą nuleido, yra su ratlankio gaubtu, nuimkite jį. Prieš pakeldami automobilį, šiek tiek atlaisvinkite visas keičiamo rato veržles. Kad jas atsuktumėte, tai darykite prieš laikrodžio rodyklę. Gali būti pasipriešinimas, taigi gali tekti pasinaudoti savo kūno svoriu.
- Automobilio pakėlimas. Pastatykite kėliklį (domkratą) po "kėlimo tašku", šalia keičiamo rato. Prieš pakeldami automobilį, kad kėliklis neišsibalansuotų, padėkite medienos gabalą po juo. Šis veiksmas itin svarbus, kai dirbate ant asfalto. Pakelkite automobilį tiek, kad ratas nebesiliestų į žemę. Jei keičiate prakiurusį ratą, pagalvokite apie tai, kad ratas, kurį uždėsite, bus didesnis, nes pripūstas oro.
- Rato nuėmimas. Visiškai ištraukite varžtus. Dėl rūdžių ratas gali sunkiai nusimauti nuo ašies. Nuimtą padangą pakiškite po automobiliu, kad ji sulaikytų automobilį, jei domkratas atsitiktinai nusileistų.
- Atsarginio rato uždėjimas. Atsarginį ratą uždėkite ant ašies. Kai ratas stabiliai laikosi, prisukite ranka veržles, kol jos sukasi, stipriai neverždami. Visas ratlankio veržles prisukite kryžminiu ar paprastu veržliarakčiu, laikydamiesi eiliškumo.
- Automobilio nuleidimas ir galutinis priveržimas. Domkratu atsargiai nuleiskite automobilį. Veržliarakčiu pabaikite priveržti veržles. Kad stipriau jas priveržtumėte, nebandykite veržliarakčio pasukti koja. Pakanka prisukimo rankomis. Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ratlankį ar ašį.
Padangų montavimas, balansavimas, padangų remontas Tilžės g 8a
Ko nereikia daryti keičiant ratą?
Jei keitėte prakiurusį ratą, nepamirškite, kad atsarginis ratas neskirtas ilgam naudojimui. Per stipriai priveržus veržles, galite sugadinti ratlankį ar ašį.
Pastaba: gali atrodyti, kad ratas yra išbalansuotas, ir važiuojant didesniu greičiu, vairo ratą pradeda sukinėti į šonus ir automobilis tampa sunkiau valdomas. Galiausiai kreipkitės į mechaniką ir užsiregistruokite, kad atsarginis ratas būtų pakeistas į tinkamą.
tags: #ford #kuga #2008 #atsarginio #rato #indeklas