Veikiantis automobilio akumuliatorius yra būtinas patikimam variklio užvedimui visomis sąlygomis. Akumuliatorius yra transporto priemonės elektros sistemos širdis, tačiau jis dažnai sugenda pačiu nepatogiausiu metu. Nors tai akivaizdu, ne kiekvienas techninės priežiūros specialistas reguliariai tikrina akumuliatoriaus būklę. Reguliari akumuliatoriaus priežiūra, ypač elektrolito, padeda išvengti netikėtų gedimų ir pailgina jo tarnavimo laiką.
Kas yra Elektrolitas ir Kodėl jis Svarbus?
Daugiausiai automobilių pasaulyje yra naudojami švino rūgšties akumuliatoriai, kuriems reikia šiek tiek dėmesio ir priežiūros, jeigu norime, kad jie tarnautų ilgai. Švino rūgšties akumuliatorių sudaro į elektrolito tirpalą panardintos plokštelės, pagamintos iš švino ir švino dioksido.
Akumuliatoriaus elektrolitas paprastai yra sieros rūgšties (H₂SO₄) ir vandens (H₂O) tirpalas (mišinys). Pagrindinė elektrolito funkcija - būti terpe, kuri leidžia jonams judėti tarp švino ir švino dioksido plokštelių įkrovimo ir iškrovimo ciklų metu. Čia parenkamas ne tik elektrolito lygis, bet ir jo tankis; tik optimalios vertės leidžia akumuliatoriui veikti kuo efektyviau. Elektrolitas yra pats akivaizdžiausias veiksnys, į kurį reikia atkreipti dėmesį pirmiausia.
Distiliuotas vanduo - tai vanduo, iš kurio distiliavimo būdu pašalintos bet kokios priemaišos. Pagrindinis distiliuoto vandens vaidmuo yra papildyti prarastą vandens kiekį elektrolito tirpale. Į akumuliatorių būtina pilti ne paprastą, o distiliuotą vandenį, nes tik taip įmanoma užtikrinti, jog į akumuliatorių nepatektų jokių teršalų, galinčių pakenkti jo veikimui ir tarnavimo laikui.
Elektrolito Savybės ir Jų Tikrinimas
Akumuliatoriaus elektrolito sieros rūgšties tirpalo tankio tikrinimas visada buvo vienas iš pagrindinių akumuliatorių patikros būdų. Šiam tikslui galima naudoti vieną iš pigiausių priežiūros prietaisų - tankiamatį (hidrometrą).
Elektrolito Tankis
- Teisinga vertė: Visiškai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankio vertė yra 1,28 g/cm³.
- Temperatūros poveikis: Tankio reikšmės pateikiamos esant kambario temperatūrai. Didėjant temperatūrai, tankis sumažėja 0,01 g/cm³ kas 15 laipsnių.
- Matavimo procedūra: Matavimas atliekamas praėjus mažiausia 30 minučių nuo variklio išjungimo kiekvienai celei atskirai.
- Iškrovimo lygis: Elektrolito tankis mažėja didėjant iškrovos laipsniui. Mažesnė nei 1,25 g/cm³ vertė rodo, kad būtina įkrauti akumuliatorių.
- Galimos problemos: Jeigu elektrolito tankis labai skiriasi kurioje nors iš celių, tai beveik neabejotinai rodo akumuliatoriaus problemą.
Elektrolito Spalva
Elektrolito spalva gali suteikti vertingos informacijos apie akumuliatoriaus būklę:
- Bespalvis: Rūgšties tirpalas turi būti bespalvis.
- Drumstumas: Drumstumas gali rodyti priemaišas arba tai, kad į elektrolitą įpilta vandens iš čiaupo.
- Pilkas: Pilkas elektrolitas reiškia sulfatizaciją, kurią galima bandyti pašalinti ilgai kraunant silpna srove.
- Rudas atspalvis: Rudas atspalvis rodo, kad akumuliatorius sistemingai per stipriai įkraunamas ir išsiskiria plokštelių medžiaga (kartu sparčiau prarandamas vanduo).
Elektrolito Lygis
Normalus elektrolito lygis laikomas tada, kai jis yra bent vienu centimetru virš švino plokštelių, arba 10-15 mm virš švino elementų bloko. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7V.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių | AUTODOC
Elektrolito Lygio ir Tankio Pokyčiai: Priežastys ir Pildymas
Laikui bėgant elektrolito lygis ir tankis mažės - tai yra natūralus ir neišvengiamas procesas. Taip atsitiks net jei visai nenaudosite švino akumuliatoriaus.
Kodėl mažėja elektrolito lygis ir tankis?
- Korpuse esantys įtrūkimai: Tai galima suprasti iš dėmių šalia akumuliatoriaus. Šiuo atveju dažniausiai tenka pirkti naują akumuliatorių.
- Natūralus garavimas: Tai būdinga vandeniui ir vyksta esant teigiamai temperatūrai. Kuo stipresnis karštis, tuo greitesnis bus garavimas. Automobiliuose tai gali įtakoti ir artima vieta karštoms variklio dalims. Tokiu atveju išgaruoja tik vanduo, o sieros rūgštis lieka. Tai reiškia, kad ne tik lygis krenta, bet ir tankis didėja, o tai taip pat nepageidautina.
- Akumuliatoriaus apvertimas: Švino rūgšties akumuliatoriaus konstrukcijoje yra skylių, pro kurias turi išeiti dujos. Jei akumuliatorius bus apverstas, gali būti, kad dalis elektrolito ištekės.
- Hidrolizė: Kai akumuliatorius įkraunamas, vanduo hidrolizuojasi (skyla į deguonį ir vandenilį), tai yra, jis sunaudojamas. Čia taip pat ne tik sumažės lygis, bet ir padidės tankis. Kuo didesnės įkrovimo srovės, tuo stipresnis bus šis procesas ir didesni elektrolitų nuostoliai.
Kaip patikrinti elektrolito lygį?
Procedūra yra labai paprasta. Pirmiausia, akumuliatorius turi būti išimtas iš automobilio ir įkrautas. Toliau reikia atsukti kištukus (kartais jie gali būti paslėpti po plėvele). Galite apšviesti žibintuvėliu viduje ir pažvelgti į elektrolito lygį. Akumuliatoriaus viduje yra „liežuviai“ - jei jie panardinami į elektrolitą, tada jo lygis yra normalus.
Jei elektrolito nesimato, paimkite plastikinį tuščiavidurį vamzdelį. Panardinus jį į celę, viršutinė anga uždaroma pirštu. Po to vamzdelis pakeliamas ir iš jo bus matomas lygis. Akumuliatoriaus dokumentuose taip pat turėtų būti nurodytas reikiamas lygis.
Su šiuolaikinėmis baterijomis procesas gali būti dar paprastesnis: jos gali turėti permatomą korpusą arba permatomą įdėklą, per kurį aiškiai matomas elektrolito lygis. Ant tokių baterijų netgi yra nupiešti lygiai. Bet kokiu atveju, būkite atsargūs.
Ką daryti, jei elektrolito lygis žemas?
Jei lygis yra šiek tiek žemesnis, galite tiesiog įpilti distiliuoto vandens. Svarbu: vanduo turi būti distiliuotas, bet koks kitas vanduo neveiks, nes sumažins baterijos veikimo laiką ir netgi sugadins.
Jei lygis nukrito labai žemai, negalite išsiversti be hidrometro. Jei tankis labai skiriasi nuo standartinių verčių (dažniausiai aukštyn), tada reikia nebereikia įpilti vandens, o įpilti paties elektrolito. Pagrindinis sunkumas yra tas, kad visos celės turi būti vienodo tankio, o tai labai paveikia švino-rūgšties akumuliatoriaus veikimą.
Jei lygis yra labai žemas, neturite specialaus prietaiso ir nežinote, kur galite įsigyti elektrolito, akumuliatorių galima nuvežti į servisą, kur bus atlikta reikalinga priežiūra. Arba pakeiskite nauju, kainos skirtumas nebus per didelis. Tačiau vis tiek geriau reguliariai tikrinti elektrolito lygį ir įpilti distiliuoto vandens, kai jis šiek tiek nukrenta. Tai žymiai pailgins jo tarnavimo laiką.
Akumuliatoriaus Diagnostika ir Priežiūra
Akumuliatorių priežiūra reikalauja ne tik elektrolito lygio ir tankio patikrinimo, bet ir bendros būklės įvertinimo.
Įtampos tikrinimas
- Ramybės įtampa: Ramybės įtampa rodo akumuliatoriaus įkrovimo lygį. Prieš užvedant variklį, pageidautina, kad voltmetras rodytų 12,6 V arba daugiau.
- Apkrovos testas: Populiarus būdas įvertinti akumuliatoriaus būklę yra patikrinti akumuliatoriaus įtampą esant apkrovai. Apkrovos testas padeda įvertinti paleidimo pajėgumą: matuojama įtampa esant didelei apkrovai (maždaug 100 A) kelias sekundes. Jeigu įtampa nenukrinta žemiau prietaiso instrukcijoje nurodytos ribos (paprastai apie 9-10 V), testas pavyko.
Elektroniniai tikrikliai
Didžiausių diagnostikos galimybių pasiekiama naudojant elektroninius tikriklius, kurie veikia laidumo matavimo principu. Tokie prietaisai patikrina akumuliatorių paprastai ir greitai. Kartu sužinoma, kaip smarkiai išsikrovęs akumuliatorius, ir galima šią būseną atskirti nuo vidinio trumpojo jungimo, kai įtampa taip pat sumažėja. Be to, tikrikliu galima patikrinti įkrovimo ir variklio užvedimo sistemas.
- Įkrovimo sistemos patikra: Tikrinant įkrovimo sistemą, matuojama įtampa be apkrovos ir esant apkrovai (įjungus keliasdešimties amperų stiprio imtuvus). Tikriklis fiksuoja įtampos pulsavimą, padėsiantį aptikti lygintuvo diodų gedimą, net jeigu įtampa yra teisinga. Jeigu blogai veikia įkrovimo sistema, nereikėtų stebėtis, kad esant per žemai įtampai vyksta akumuliatoriaus sulfatizacija.
- Užvedimo sistemos patikra: Tikrinant užvedimo sistemą taip pat fiksuojama paleidimo įtampos eiga. Dažna akumuliatoriaus pažeidimo priežastis - starterio problemos. Kiekvieną kartą paleidžiant starterį, iš akumuliatoriaus teka aukšta srovė.
Atliekant akumuliatoriaus diagnostiką nereikėtų apsiriboti tik paties akumuliatoriaus patikrinimu, bet reikėtų patikrinti ir jo veikimo aplinką.
Dažnos akumuliatoriaus problemos ir jų prevencija
Nors aprašomi būdai leidžia nustatyti, ar akumuliatorius tinkamas toliau naudoti, tačiau ne visada paaiškina, kodėl akumuliatorius laiko trumpiau nei tikimasi. Gali būti skirtingų priežasčių, kodėl prieš laiką akumuliatorius tampa netinkamas:
- Neteisingai parinkta talpa: Viena iš jų - konkrečiam automobiliui netinkamai parinkta tikrinamo akumuliatoriaus talpa. Per maža akumuliatoriaus talpa ir paleidimo srovė lemia akumuliatoriaus tinkamumo trukmę.
- Gilūs iškrovimai: Iškrovimas labai kenkia starteriniams akumuliatoriams. Jų konstrukcija (didelio paviršiaus plonos plokštelės) leidžia trumpai naudoti labai aukštą srovę, tačiau netinka cikliškam darbui. Akumuliatoriaus tarnavimo laiką trumpina pakartotiniai gilūs iškrovimai. Stenkitės, kad įtampa nenukristų žemiau 12,4 V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms). Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja.
- Perkrovimas: Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Rudas elektrolito atspalvis gali rodyti, kad akumuliatorius sistemingai per stipriai įkraunamas.
- Starterio problemos: Dažna akumuliatoriaus pažeidimo priežastis - starterio problemos, nes kiekvieną kartą paleidžiant starterį, iš akumuliatoriaus teka aukšta srovė.
Akumuliatoriaus Eksploatacijos ir Laikymo Taisyklės
Laikydamiesi kelių paprastų priežiūros įpročių, vairuotojai gali gerokai prailginti savo švino rūgšties akumuliatorių tarnavimo laiką ir išvengti brangaus keitimo.
Priežiūros patarimai
- Gnybtų valymas: Baltos arba žalios nuosėdos ant akumuliatoriaus gnybtų sumažina elektros laidumą ir gali trukdyti automobiliui užsivesti. Reguliariai jas valykite sodos ir vandens mišiniu bei kietu šepečiu. Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
- Akumuliatoriaus tvirtinimas: Nesandariai sumontuotas akumuliatorius yra veikiamas vibracijos, kuri gali pažeisti vidinius komponentus ir sutrumpinti jo tarnavimo laiką. Akumuliatoriaus laikiklį priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Elektrolito lygio tikrinimas: Jei turite neužsandarintą (atviro tipo) akumuliatorių, reguliariai tikrinkite elektrolito lygį. Papildykite tik distiliuotu vandeniu, niekada nepilkite vandens iš čiaupo ir neperpildykite. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
- Reguliarūs patikrinimai: Akumuliatoriaus būklę būtina kas mėnesį patikrinti, ypač eksploatuojant sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams). Patikrinkite akumuliatorių bent kartą per mėnesį: išmatuokite įtampą, patikrinkite, ar nėra korozijos, ir įsitikinkite, kad korpusas nepažeistas.
- Priežiūra šaltuoju metų laiku: Šaltomis žiemomis apsvarstykite galimybę naudoti akumuliatoriaus šildytuvą arba periodiškai užvesti automobilį, jei jis ilgam stovi.
- Nenaudokite papildomų chemikalų: Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų".
Akumuliatoriaus montavimas ir demontavimas
- Išjunkite variklį ir visus įrenginius, naudojančius elektros energiją.
- Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.
- Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
- Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
- Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
- Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite plonu techninio vazelino sluoksniu arba apipurkškite specialiu tepalu.
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo. Šios jungtys turi būti ypatingai patikimos.
- Apsauginį teigiamojo gnybto dangtelį nuimkite tik po to, kai įdiegiate ir pritvirtinate akumuliatorių automobilyje, prieš prijungdami jį prie borto tinklo.
Įkrovimas
Nepalikkite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
- Akumuliatorius įkraukite, kai rūgšties tankis yra ne mažesnis už 1,21 g/cm³ arba įtampa 12,4 V (6,2 V 6 V akumuliatoriams).
- Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
- Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių. Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
- Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
- Įkroviklį įjunkite ir pradėkite įkrovimą dešimt kartų mažesne srove nei akumuliatoriaus talpumas (pvz., 5 A srove 50 Ah akumuliatoriui).
- Dėmesio! Jeigu įkrovimo metu temperatūra pakyla virš 45°C, reikia mažinti įkrovimo srovę. Nors tai ir pailgins įkrovimo laiką, tačiau sumažins elektrolito temperatūrą.
Akumuliatoriaus užšalimas
Nepalikkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius su 12 V įtampa ir 1,140 kg/l elektrolito tankiu užšąla prie -15°C temperatūros. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C. Dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
Paleidimas nuo kito automobilio (jump-start)
Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamasis kompiuteris), niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
Akumuliatoriaus laikymas
- Prieš pastatant automobilį ilgalaikiam saugojimui, būtina patikrinti akumuliatoriaus įkrovimo įtampą, elektrolito tankį ir, esant reikalui, įkrauti.
- Pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Nepalikkite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija. Nepalikkite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais prietaisais.
Švino akumuliatorių baterija yra automobilių elektros įrangos imtuvų energijos šaltinis. Akumuliatorius paprastai parduodamas užpildytas rūgštimi, įkrautas ir paruoštas naudojimui. Pirkėjo pageidavimu akumuliatorius gali būti paruošiamas prekybos vietoje. Užpylus elektrolitą akumuliatoriaus eksploataciją galima pradėti po 12 valandų.
tags: #ektrolito #uzpildymas #akumuliatoriuje