Paskirstymo diržai yra gyvybiškai svarbi variklio dalis, užtikrinanti jo sklandų ir tolygų veikimą. Jie atsakingi už variklio viršutinių ir apatinių dalių sinchronizavimą, perduodant alkūninio veleno sukamąjį judesį į paskirstymo velenėlį ar velenėlius. Be tinkamai veikiančio paskirstymo diržo variklis negali funkcionuoti efektyviai, o jo gedimas gali sukelti rimtų pasekmių.
Paskirstymo diržo paskirtis ir veikimas
Viena iš pagrindinių paskirstymo diržo užduočių yra sujungti variklio apačią su viršumi. Variklio apačia suka ratus, o viršus palaiko kuro degimą. Šitaip ima veikti stūmokliai, sukantys alkūninį veleną, pavarų dėžė, galiausiai, automobilio ratai. Tinkama diržo veikla užtikrina, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų laiku, leidžiant varikliui veikti efektyviai ir išvengti galimų susidūrimų tarp vožtuvų ir stūmoklių.
Skiriant pagrindinį diržą ir grandinę, svarbu pabrėžti, kad šie du komponentai atlieka panašią funkciją, tačiau jų eksploatacinės savybės ir ilgaamžiškumas skiriasi. Pagrindinis diržas paprastai yra gaminamas iš guminės medžiagos su įaustais verstos odos arba sintetiniais pluoštais, kurie užtikrina jo tvirtumą ir lankstumą. Kai kuriuose varikliuose vietoj diržo naudojama grandinė. Grandinės yra pagamintos iš metalo ir paprastai gali tarnauti ilgiau, kartais atlaikydamos visą automobilio eksploatavimo laiką, tačiau jas vis tiek reikia tikrinti dėl nusidėvėjimo ir tepimo problemų.
Paskirstymo diržo keitimo intervalai
Kiekvienas automobilių gamintojas nustato rekomenduojamus pagrindinio diržo keitimo intervalus. Šie intervalai išreiškiami kilometrais ar metų skaičiumi ir priklauso nuo automobilio techninės specifikacijos bei naudojimo sąlygų. Informacija apie konkretaus modelio techninės priežiūros intervalus dažniausiai pateikiama naudotojo vadove. Ten pat nurodomi ir paskirstymo diržo keitimo intervalai.
Priklausomai nuo gamintojo nurodymų, pagrindinio diržo keitimo intervalai svyruoja nuo 60 000 iki 160 000 kilometrų. Kai kurie šaltiniai mini, kad paskirstymo diržus reikėtų tikrinti ir keisti kas 90 000 km, o pasibaigus variklio garantiniam laikotarpiui - kas 50 000 - 70 000 km. Kiti šaltiniai nurodo pagrindinio diržo keitimą kas 90 000 - 150 000 km. Priklausomai nuo modelio, šį darbą tenka atlikti nuvažiavus nuo 50 iki 100 tūkst. kilometrų.
Jeigu automobilis eksploatuojamas rečiau, orientuotis galima ir pagal laiką - daugumai automobilių šis laikotarpis siekia apie penkerius metus. Daugiau važinėjant mieste, stovint spūstyse ir dažnai užvedant variklį, variklio diržo keitimas gali būti reikalingas anksčiau nei važinėjant užmiestyje, net jei odometro rodmenys keičiasi lėčiau. Paskirstymo diržai dėvisi mažiau, jei yra važinėjama mišriu rėžimu arba užmiestyje.
Naudoto automobilio įsigijimas
Ką daryti nusipirkus naudotą automobilį? Rida ne visuomet būna teisinga, todėl vertinga pasikeisti paskirstymo diržą pačioje automobilio naudojimo pradžioje. Nebent tikrai žinote, jog diržas neseniai buvo keistas ir buvęs automobilio savininkas turi galimybę pateikti tai įrodančius duomenis. Nusipirkę naudotą automobilį dažnai galime nežinoti tikrosios automobilio ridos ir kaip jis buvo eksploatuojamas - užmiestyje ar mieste, kokios jo tikrosios variklio darbo valandos. Taip pat, nėra jokių garantijų, kad pardavėjas nesukčiauja ir, pavyzdžiui, siekdamas padidinti transporto priemonės vertę teigia, kad visas periodinis automobilio techninis aptarnavimas atliktas neseniai. Šis punktas gali būti praleidžiamas tik tuo atveju, jei ankstesnis savininkas turi patikimus dokumentus, patvirtinančius neseniai atliktą diržo keitimą. Visgi vėliau, apimti tingulio arba taupydami, vairuotojai apie šį darbą neretai pamiršta.
Paskirstymo diržo keitimo svarba ir pasekmės
Paskirstymo diržo keitimas yra gyvybiškai būtina paslauga, kuria svarbu iš anksto pasirūpinti tam, kad vėliau nekiltų netikėtų nesklandumų. Laiku nepakeitus paskirstymo dirželių ir važinėjant su susidėvėjusiu toks aplaidumas gali turėti labai neigiamų pasekmių. Neverta tikėti tais mechanikais, kurie sako, jog diržas iš pažiūros atrodo neblogas, jo keisti nebūtina, nors jau ir atėjęs laikas. Reguliarus diržų patikrinimas turėtų padėti sutaupyti daug pinigų ir išvengti galvos skausmo.
Jei diržas nusidėvi arba plyšta, tai gali sukelti rimtą žalą varikliui ir lemti didelius remonto išlaidas. Trūkus paskirstymo diržui, kilnojasi stūmokliai ir tokiu būdu jie lanksto vožtuvus, gadina variklio galvutę. Nutrūkus paskirstymo diržui neretai sulaužomos paskirstymo vožtuvų svirtys arba sulankstomi patys vožtuvai. Pasitaiko ir itin sudėtingų atvejų, kai sulaužyti vožtuvai patenka į cilindrus. Remonto išlaidos pažeidus variklį būna neįtikėtinai didelės. Kai kuriuose varikliuose vietoj diržo naudojama grandinė. Grandinės yra pagamintos iš metalo ir paprastai gali tarnauti ilgiau. Pasitaiko situacijų, kada grandinė atlaiko visą automobilio eksploatavimo laiką, tačiau jas vis tiek reikia tikrinti dėl nusidėvėjimo ir tepimo problemų.
Važinėjant su senu susidėvėjimo diržu taip pat kyla pavojus kelyje. Jeigu diržas staigiai nutrūktų, automobilis iš karto sustotų. Esant slidžiam keliui ir dideliam greičiui, toks staigus nutrūkimas sukeltų didžiulį pavojų tiek Jums, tiek kitiems eismo dalyviams.
Kaip atskirti diržo gedimą?
Kaip atskirti, ar automobilis užgeso dėl trūkusio diržo? Trūkus diržui paprastai pakyla variklio temperatūra ir yra girdimas specifinis garsas. Jokiu būdu nebandykite patys iš naujo užvesti automobilio, nes toks veiksmas gali tik dar labiau pakenkti varikliui.
Jeigu variklis užsiveda labai „negražiai“ arba dirba netolygiai laisva eiga, tai dažnai yra dėl problemų su paskirstymo diržu.
Papildomos detalės keičiant paskirstymo diržą
Keičiant paskirstymo diržą, patartina kartu pakeisti ir kitas detales, turinčios su juo sąryšį. Tai svarbu sklandžiam paskirstymo diržo veikimui. Tos detalės dažniausiai būna įtempimo ir tarpiniai guoliai, tam tikrais atvejais ir vandens siurblys. Profesionalai pataria, kai keičiate paskirstymo diržą arba grandinę, vienu metu pakeisti diržų/grandinių įtempėjus ir aušinimo skysčio - vandens siurblį. Šie komponentai dažnai dėvisi panašiais greičiais.
Taip pat drauge su pagrindiniu paskirstymo diržu įprastai keičiami ir generatorių, vairo stiprintuvą ir oro kondicionierių varantys papildomi diržai. Nemaža dalis automobilių savininkų nusprendžia šiek tiek pataupyti ir nekeičia generatoriaus dirželio. Tačiau toks mąstymas yra klaidingas. Prastos būklės generatoriaus dirželis teršia variklio skyrių atplaišomis, o nutrūkęs gali apgadinti paskirstymo diržą arba sukelti jo peršokimą.
Paskirstymo diržo animacija
Paskirstymo diržo keitimo kaina ir pasirinkimas
Paskirstymo diržo keitimas kainuoja labai įvairiai. Daug kas priklauso nuo konkrečios situacijos bei darbų apimties, kuri sužinoma po automobilio apžiūros. Apytikslė paskirstymo diržo keitimo kaina autoservise gali siekti nuo 100 Eur + PVM. Paslaugų teikėjų nustatyta kaina už pagrindinio diržo keitimą taip pat gali skirtis atsižvelgiant į regioną, serviso teikimo lygį ir naudojamų dalių kokybę. Todėl vartotojams rekomenduojama atlikti išankstinę rinkos analizę, kad rastų optimalų kainos ir kokybės santykį.
Automobilio modelis bei variklio konstrukcija tiesiogiai lemia darbo sudėtingumą. Pavyzdžiui, kai kuriems automobiliams keičiant pagrindinio diržo komplektą specialistai susiduria su didele darbo apimtimi, kai reikia prieiti prie variklio dalių, tai didina darbo kainą.
Pasirinkus aukštos kokybės dalis, garantuojamas ilgesnis tarnavimo laikas ir mažiau problemų ateityje su vibracija ar kitais variklio veiklos sutrikimais. Gamintojai, pavyzdžiui kaip SKF ar SNR, siūlo aukštos kokybės diržus, kurie yra patikimai atsparūs aukštoms temperatūroms ir mechaniniam poveikiui, bet jų kaina gali būti aukštesnė.
Kai automobilio savininkas kreipiasi į autoservisą dėl pagrindinio diržo keitimo, dažnai būna būtina atlikti ir kitas paslaugas. Vandens siurblys yra gyvybiškai svarbus variklio aušinimui, todėl jį keičiant kartu su pagrindiniu diržu, galima sutaupyti laiko ir apsaugoti variklį nuo perkaitymo.
Paskirstymo diržo keitimas - ne tik sudėtingas, bet ir didelio tikslumo reikalaujantis darbas. Jeigu turite automobilį, ko gero esate girdėję apie diržus ir jų keitimą. Pagrindinis arba paskirstymo diržas (angl. timing belt) yra vienas iš svarbiausių vidaus degimo variklio komponentų. Jis labai smarkiai prisideda prie to, kad variklis dirbtų sklandžiai bei tolygiai. Jeigu yra diržo problemų, tai veda prie rimtų problemų, kurių sprendimas kainuoja didžiules sumas.
Jeigu abejojate, kreipkitės į patikimą servisą. Jeigu planuojate keisti paskirstymo diržą, tai analogiškai kaip ir grandinėms, keisti reiktų ne vieną komponentą. Keičiant paskirstymo diržą, būtina pakeisti ir diržo įtempimo guolį bei visus papildomus guolius, kuriuos suka paskirstymo diržas. Jeigu variklio vandens siurblį suka paskirstymo diržas, jį keisti taip pat būtina.
Pakeitus paskirstymo diržą rekomenduojama pasižymėti darbų atlikimo datą ir automobilio ridą. Paskirstymo diržo keitimas nėra itin dažnai atliekamas ir itin brangus techninės priežiūros darbas, kurio reikėtų vengti. Atsižvelgiant į, palyginti nedidelę diržo keitimo kainą, palyginti su kapitaliniu variklio remontu, tai protinga investicija kiekvienam automobilio šeimininkui.
tags: #peugeot #307 #paskirstymo #dirzas